專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可調(diào)式限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種限位裝置，具體的說(shuō)涉及一種可調(diào)式限位裝置。
背景技術(shù)：
在熱熔焊接過(guò)程中，以氣缸為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)焊接裝置，在焊接過(guò)程中，產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)熱熔和固化兩個(gè)過(guò)程，現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)對(duì)氣缸進(jìn)氣氣壓的調(diào)節(jié)分別調(diào)節(jié)熱熔時(shí)待焊接件與加熱板的接觸力以及固化時(shí)兩部分待焊接件固化所需接觸力，但是由于有時(shí)候氣缸內(nèi)氣壓的不穩(wěn)定性，如氣缸沖擊力過(guò)大，造成熱熔與固化時(shí)待焊接件端面的損壞，影響焊接質(zhì)量，如氣缸氣壓量小，活塞行程沒(méi)有達(dá)到使用量，導(dǎo)致熱熔與固化效果差，已焊接件容易脫落，使用壽命短
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出了一種熱熔效果好、固化連接牢固、使用壽命長(zhǎng)的可調(diào)式限位裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可調(diào)式限位裝置，包括支架、雙頭氣缸、限位氣缸；所述支架上設(shè)有通孔；所述雙頭氣缸安裝在支架上，雙頭氣缸一活塞頭穿過(guò)通孔向外延伸，該活塞頭端設(shè)有限位盤(pán)；所述支架與限位盤(pán)之間設(shè)有升降板；所述升降板上設(shè)置有限位柱；所述升降板通過(guò)限位氣缸控制。優(yōu)選的，所述支架上通孔兩側(cè)設(shè)有滑塊；所述滑塊相對(duì)側(cè)均設(shè)有滑槽；所述升降板插接在滑槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述限位柱的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的一種可調(diào)式限位裝置，當(dāng)產(chǎn)品熱熔時(shí)，限位氣缸處于回縮狀態(tài)，雙頭氣缸一端限位盤(pán)運(yùn)動(dòng)到限位柱停止，熱熔裝置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行熱熔，防止氣缸氣壓不穩(wěn)定時(shí)沖擊力過(guò)大損壞焊接件端面；當(dāng)產(chǎn)品固化時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行施壓，行程比熱熔狀態(tài)要長(zhǎng)，這時(shí)如果限位柱還是在原始位置的話，影響固化效果，不易將產(chǎn)品固化，因此限位氣缸伸出，升降板隨活塞上升，限位盤(pán)可以前進(jìn)來(lái)滿(mǎn)足固化的行程要求，將產(chǎn)品固化，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使產(chǎn)品固化連接牢固、使用壽命長(zhǎng)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明
附圖I為本發(fā)明的一種可調(diào)式限位裝置熱熔狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意 附圖2為本發(fā)明的一種可調(diào)式限位裝置固化狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意 其中1、支架；2、雙頭氣缸；3、限位氣缸；4、通孔；5、限位盤(pán)；6、升降板；7、限位柱；8、滑塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。附圖1、2為本發(fā)明所述的一種可調(diào)式限位裝置，包括支架I、雙頭氣缸2、限位氣缸3 ;所述支架I上設(shè)有通孔4 ;所述雙頭氣缸2安裝在支架I上，雙頭氣缸2 —活塞頭穿過(guò)通孔4向外延伸，該活塞頭端設(shè)有限位盤(pán)5 ;所述支架I與限位盤(pán)5之間設(shè)有升降板6 ;所述升降板6上設(shè)置有限位柱7 ;所述升降板6通過(guò)限位氣缸3控制；所述支架I上通孔4兩側(cè)設(shè)有滑塊8 ;所述滑塊8相對(duì)側(cè)均設(shè)有滑槽；所述升降板6插接在滑槽內(nèi)；所述限位柱7的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；本發(fā)明方案的一種可調(diào)式限位裝置，當(dāng)產(chǎn)品熱熔時(shí)，限位氣缸3處于回縮狀態(tài)，雙頭氣缸2 —端限位盤(pán)5運(yùn)動(dòng)到限位柱7停止，熱熔裝置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行熱熔，防止氣缸氣壓不穩(wěn)定時(shí)沖擊力過(guò)大損壞焊接件端面；當(dāng)產(chǎn)品固化時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行施壓，行程比熱熔狀態(tài)要長(zhǎng)，這時(shí)如果限位柱7還是在原始位置的話，影響固化效果，不易將產(chǎn)品固化，因此限位 氣缸3伸出，升降板6隨活塞沿滑槽上升，限位盤(pán)5可以前進(jìn)來(lái)滿(mǎn)足固化的行程要求，將產(chǎn)品固化，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使產(chǎn)品固化連接牢固、使用壽命長(zhǎng)。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)式限位裝置，其特征在于包括支架、雙頭氣缸、限位氣缸；所述支架上設(shè)有通孔；所述雙頭氣缸安裝在支架上，雙頭氣缸一活塞頭穿過(guò)通孔向外延伸，該活塞頭端設(shè)有限位盤(pán)；所述支架與限位盤(pán)之間設(shè)有升降板；所述升降板上設(shè)置有限位柱；所述升降板通過(guò)限位氣缸控制。
2.如權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)式限位裝置，其特征在于所述支架上通孔兩側(cè)設(shè)有滑塊；所述滑塊相對(duì)側(cè)均設(shè)有滑槽；所述升降板插接在滑槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)式限位裝置，其特征在于所述限位柱的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)式限位裝置，包括支架、氣缸固定座、限位氣缸、雙頭氣缸；所述支架上開(kāi)設(shè)有圓孔；所述圓孔兩邊安裝有擋塊；所述擋塊上設(shè)有滑槽；所述氣缸固定座安裝在支架上；所述限位氣缸缸體端固定在氣缸固定座上；所述限位氣缸活塞端連接有擋板；所述擋板插接在擋塊的滑槽中；所述擋板上設(shè)置有限位柱；所述雙頭氣缸一端活塞端安裝有限位盤(pán)；所述雙頭氣缸缸體安裝在圓孔中；本發(fā)明方案的一種可調(diào)式限位裝置，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使產(chǎn)品固化連接牢固、使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B29C65/02GK102729466SQ201210206168
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者蘇偉 申請(qǐng)人:蘇州凱爾博精密機(jī)械有限公司