專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及硫化機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪胎是汽車(chē)部件中與地面直接接觸的部件，它性能的好壞直接影響到汽車(chē)的舒適性及操控性。硫化是輪胎生產(chǎn)的最后一道工序，在硫化入模時(shí)，如果胎胚與模具的中心出現(xiàn)偏離，會(huì)導(dǎo)致輪胎的均勻性降低、動(dòng)靜不平衡量加大，是輪胎的性能下降。結(jié)果是導(dǎo)致汽車(chē)的舒適性和操控性大副降低?，F(xiàn)有的硫化機(jī)入模裝置——機(jī)械手，在生產(chǎn)過(guò)程中比較出現(xiàn)偏移，造成機(jī)械手中心與模具中心偏離，從而導(dǎo)致輪胎偏心等質(zhì)量缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、實(shí)用的新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有導(dǎo)向桿1、端蓋2、銅套3、壓蓋4、支架5 ；其中導(dǎo)向桿1設(shè)于支架5套筒51內(nèi)；銅套3設(shè)于套筒51內(nèi)，導(dǎo)向桿1穿設(shè)于銅套3之內(nèi)；所述的端蓋2固定連接于支架5的下端；所述的壓蓋4通過(guò)螺栓連接于導(dǎo)向桿1 的頂端，且與銅套3相緊固連接。所述的導(dǎo)向桿1的下端設(shè)有定位套11。本實(shí)用新型的導(dǎo)向桿在支架筒套內(nèi)可上下移動(dòng)，且下端設(shè)有定位套，定位套與硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的螺帽配合后即完成定中。綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用的確強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)。
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有導(dǎo)向桿1、端蓋 2、銅套3、壓蓋4、支架5 ；其中導(dǎo)向桿1設(shè)于支架5套筒51內(nèi)；銅套3設(shè)于套筒51內(nèi)，導(dǎo)向桿1穿設(shè)于銅套3之內(nèi)；所述的端蓋2固定連接于支架5的下端；所述的壓蓋4通過(guò)螺栓連接于導(dǎo)向桿1 的頂端，且與銅套3相緊固連接。所述的導(dǎo)向桿1的下端設(shè)有定位套11。本實(shí)用新型的導(dǎo)向桿1在支架筒套51內(nèi)可上下移動(dòng)，且下端設(shè)有定位套11，定位套11與硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的螺帽配合后即完成定中。
權(quán)利要求1. 一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有導(dǎo)向桿(1)、端蓋O)、銅套 (3)、壓蓋(4)、支架(5)；其中導(dǎo)向桿(1)設(shè)于支架(5)套筒(51)內(nèi)；銅套(3)設(shè)于套筒(51)內(nèi)，導(dǎo)向桿⑴ 穿設(shè)于銅套⑶之內(nèi)；所述的端蓋⑵固定連接于支架(5)的下端；所述的壓蓋⑷通過(guò)螺栓連接于導(dǎo)向桿⑴的頂端，且與銅套⑶相緊固連接；所述的導(dǎo)向桿⑴的下端設(shè)有定位套(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的硫化機(jī)強(qiáng)制定中機(jī)構(gòu)，包括有導(dǎo)向桿、端蓋、銅套、壓蓋、支架；其中導(dǎo)向桿設(shè)于支架套筒內(nèi)；銅套設(shè)于套筒內(nèi)，導(dǎo)向桿穿設(shè)于銅套之內(nèi)；所述的端蓋固定連接于支架的下端；所述的壓蓋通過(guò)螺栓連接于導(dǎo)向桿的頂端，且與銅套相緊固連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C35/00GK202088359SQ201120169648
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者劉振楓, 彭瑞昌, 王旭清, 陳凌志, 馬林星 申請(qǐng)人:福建佳通輪胎有限公司