專利名稱：連體子午線活絡(luò)模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程機械輪胎的硫化成型機械零部件，具體是一種連體子午線活絡(luò)模具。
背景技術(shù)：
2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379. 10萬輛和1364. 48萬輛，同比分別增長48% 和46%。至2009年底，我國汽車保有量已達7619. 31萬輛，與上年相比，增加1152. 10萬輛，增長17. 81%，由此可見我國汽車輪胎市場容量較大。國內(nèi)外輪胎企業(yè)紛紛擴大生產(chǎn)規(guī)模，勢必加大對輪胎模具的采購量。57"連體子午線活絡(luò)模具對比傳統(tǒng)活絡(luò)模具能提高輪胎的平衡性能，能降低模具制造的材料成本，能擴大硫化機的使用范圍，能減少輪胎硫化的設(shè)備投資。提高我國高檔子午胎模具的設(shè)計制造水平和生產(chǎn)能力，縮小與國際先進水平相比的差距，逐步滿足高性能輪胎對模具的需求，減少高檔子午線活絡(luò)模具的進口。隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《車輛購置稅減半》、《汽車下鄉(xiāng)政策》、《老舊汽車報廢更新財政補貼政策》等政策的實施，中國汽車行業(yè)迎來了一個井噴發(fā)展時期。本項目產(chǎn)品具有較大的市場容量和廣闊的發(fā)展前景?，F(xiàn)有的技術(shù)中存在傳統(tǒng)活絡(luò)模具結(jié)構(gòu)的滑塊和花紋塊為分體式，模具整體占用空間較大，導致硫化成型的型腔較小，相同尺寸的硫化機最大硫化規(guī)格較小，這樣就限制了硫化機使用的范圍。在研制過程中技術(shù)人員在確保滑塊和花紋塊足夠的強度情況下盡量縮小滑塊和花紋塊的體積。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種將連體子午線活絡(luò)模具小型化可以擴大在硫化機上的使用范圍， 降低設(shè)備的投資，提高設(shè)備的利用率的活絡(luò)模具。本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案
一種連體子午線活絡(luò)模具，包括底座、下側(cè)板、上側(cè)板，其特征在于所述底座上固定安裝有下側(cè)板，所述下側(cè)板的右端支撐有下鋼圈，所述下鋼圈固定連接下夾盤，所述下側(cè)板的上方設(shè)有上蓋，所述上蓋的下表面固定安裝有上側(cè)板，所述上側(cè)板的右端固定安裝上鋼圈， 所述上鋼圈上擠壓有壓盤，所述壓盤固定安裝在上夾盤上，所述上側(cè)板和下側(cè)板的左端滑動配合一個連體花紋塊，所述連體花紋塊上端固定有插銷板，所述插銷板插入到上蓋內(nèi)，所述連體花紋塊的下端放置在底座上，所述連體花紋塊的外壁呈傾斜狀且固定有導向塊，所述導向塊滑動安裝在中模套上。所述下側(cè)板的左端的底座上設(shè)有減磨板。本發(fā)明的優(yōu)點在于
實現(xiàn)了較難實現(xiàn)的活絡(luò)模具小型化，擴大了硫化機使用范圍。實現(xiàn)了現(xiàn)有的設(shè)備較難確?；罱j(luò)模具開合靈活、且滿足了徑向和軸向的行程順利脫胎。
本發(fā)明的工作原理
①、合模時，在硫化機合模力作用下，合模力通過中模套內(nèi)部各個獨立的斜平面施壓于連體花紋塊的斜面，并形成連體花紋塊向中心方向移動的動力，在中模套的導向斜面及裝在連體花紋塊上的導向條導向下滑塊進行徑向滑動，從而推動連體花紋塊繞著上、下胎側(cè)板合攏，此時在工作前已調(diào)試好的上蓋帶著上胎側(cè)板與硫化機上固定板相聯(lián)結(jié)，在硫化機的動力缸帶動下保證與下胎側(cè)板同軸線，避免了因上下胎側(cè)板不同軸而導致輪胎硫化后產(chǎn)生飛邊。②、脫模時，硫化機上固定板提升，帶動中模套往上移動；連體花紋塊隨著中模套的提升沿著導向面往向外徑方向移動；中模套提升至一定高度，連體花紋塊開始脫離底座， 并繼續(xù)向上移動；當連體花紋塊提升至足夠高度停止繼續(xù)運動，中心機構(gòu)頂桿頂起，并抽走膠囊里的氣體，使膠囊收縮；中心機構(gòu)頂桿回程旋轉(zhuǎn)向下運動，將膠囊折疊起來；硫化機機械手將硫化完的輪胎取出。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見附圖，一種連體子午線活絡(luò)模具，包括底座1、下側(cè)板2、上側(cè)板3、花紋塊4，所述底座1上固定安裝有下側(cè)板2，所述下側(cè)板2的右端支撐有下鋼圈5，所述下鋼圈5固定連接下夾盤6，所述下側(cè)板2的上方設(shè)有上蓋7，所述上蓋7的下表面固定安裝有上側(cè)板3， 所述上側(cè)板3的右端固定安裝上鋼圈8，所述上鋼圈8上擠壓有壓盤9，所述壓盤9固定安裝在上夾盤10上，所述上側(cè)板3和下側(cè)板2的左端滑動配合一個連體花紋塊4，所述連體花紋塊4、上側(cè)板2和下側(cè)板3閉合時在中部形成一個輪胎外輪廓型腔11，所述連體花紋塊4 上端固定有插銷板12，所述插銷板12插入到上蓋7內(nèi)，所述連體花紋塊4的下端放置在底座1上，所述連體花紋塊4的外壁呈傾斜狀且固定有導向塊13，所述導向塊13滑動安裝在中模套14上，所述下側(cè)板2的左端的底座上設(shè)有減磨板15。
權(quán)利要求
1.一種連體子午線活絡(luò)模具，包括底座、下側(cè)板、上側(cè)板、連體花紋塊，其特征在于所述底座上固定安裝有下側(cè)板，所述下側(cè)板的右端支撐有下鋼圈，所述下鋼圈固定連接下夾盤，所述下側(cè)板的上方設(shè)有上蓋，所述上蓋的下表面固定安裝有上側(cè)板，所述上側(cè)板的右端固定安裝上鋼圈，所述上鋼圈上擠壓有壓盤，所述壓盤固定安裝在上夾盤上，所述上側(cè)板和下側(cè)板的左端滑動配合一個連體花紋塊，所述連體花紋塊、上側(cè)板和下側(cè)板閉合時在中部形成一個輪胎外輪廓型腔，所述連體花紋塊上端固定有插銷板，所述插銷板插入到上蓋內(nèi)， 所述連體花紋塊的下端放置在底座上，所述連體花紋塊的外壁呈傾斜狀且固定有導向塊， 所述導向塊滑動安裝在中模套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述連體子午線活絡(luò)模具，其特征在于所述下側(cè)板的左端的底座上設(shè)有減磨板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述連體子午線活絡(luò)模具，其特征在于所述上下夾盤的右端與外部動力氣缸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種連體子午線活絡(luò)模具，包括底座、下側(cè)板、上側(cè)板，所述底座上固定安裝有下側(cè)板，所述下側(cè)板的右端支撐有下鋼圈，所述下鋼圈固定連接下夾盤，所述下側(cè)板的上方設(shè)有上蓋，所述上蓋的下表面固定安裝有上側(cè)板，所述上側(cè)板的右端固定安裝上鋼圈，所述上鋼圈上擠壓有壓盤，所述壓盤固定安裝在上夾盤上，所述上側(cè)板和下側(cè)板的左端滑動配合一個連體花紋塊，所述連體花紋塊上端固定有插銷板，所述插銷板插入到上蓋內(nèi)，所述連體花紋塊的下端放置在底座上，所述連體花紋塊的外壁呈傾斜狀且固定有導向塊，所述導向塊滑動安裝在中模套上。本發(fā)明將連體子午線活絡(luò)模具小型化，降低設(shè)備的投資，提高設(shè)備的利用率。
文檔編號B29C33/44GK102514122SQ201110391059
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉維龍, 尹紅偉 申請人:安徽邁吉爾模具有限公司