專利名稱：具自我修護(hù)功能的輪胎及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎及其加工方法，特別涉及一種具有自我修護(hù)功能的輪胎及其加工方法。
背景技術(shù)：
部分輪胎內(nèi)面涂布有修護(hù)膠，當(dāng)該輪胎被異物刺穿時(shí)，該修護(hù)膠層會(huì)填補(bǔ)于該被刺穿處，進(jìn)而避免胎內(nèi)氣體外泄、乃至爆胎等問題。部分習(xí)用設(shè)置有修護(hù)膠的輪胎具有一修護(hù)膠容室，例如US7316253號(hào)專利所示， 其在輪胎內(nèi)面形成該修護(hù)膠容室后，在該容室內(nèi)填充修護(hù)膠，藉以達(dá)到自我修護(hù)功效。然而，此種設(shè)置方式由于需額外形成該容室，其成型過程較為復(fù)雜，且填充修護(hù)膠的過程也不甚方便，因此具有加工不便的問題。另一種習(xí)用自我修護(hù)輪胎是在輪胎內(nèi)面直接涂布修護(hù)膠，例如US4359078號(hào)專利所示。雖然此種設(shè)置方式較為簡(jiǎn)便，但當(dāng)輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其離心力及其高溫容易使該修護(hù)膠受力變形，輕則導(dǎo)致修護(hù)膠集中于某一區(qū)域，造成該輪胎質(zhì)量分布不均，重則造成該修護(hù)膠層脫離輪胎內(nèi)面，嚴(yán)重影響行車安全。有鑒于此，如何解決或至少改善上述問題，乃為本業(yè)界人士亟待努力的方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是為了提供一種具有共構(gòu)結(jié)構(gòu)的具自我修護(hù)功能的輪胎，以降低其修護(hù)膠層集中或剝離的風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種具自我修護(hù)功能的輪胎，該輪胎具有內(nèi)胎面，于該內(nèi)胎面上形成有多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，該些凸起結(jié)構(gòu)散布于該內(nèi)胎面的環(huán)形周面上，于該內(nèi)胎面上更設(shè)置有修護(hù)膠層，該修護(hù)膠層至少部分覆蓋該些凸起結(jié)構(gòu)形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)。所述修護(hù)膠層實(shí)質(zhì)不具流動(dòng)性并具有高黏稠度，且能耐120°C以上而不液化。所述修護(hù)膠層為發(fā)泡層，該發(fā)泡層具有多數(shù)閉孔式氣泡。所述修護(hù)膠層完整包覆所述該些凸起結(jié)構(gòu)。所述該些凸起結(jié)構(gòu)均勻分散于所述內(nèi)胎面的環(huán)形周面及所述內(nèi)胎面的寬度內(nèi)。一種具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，該加工方法包括輪胎先被置放于離心機(jī)上，并于混料設(shè)備內(nèi)填裝有修護(hù)膠層的原料，該混料設(shè)備具有連通管，該連通管具有靠近輪胎軸心的入料口，該入料口并與延伸至內(nèi)胎面的暫時(shí)儲(chǔ)存空間相連接，該暫時(shí)儲(chǔ)存空間用以儲(chǔ)存混合好的修護(hù)膠層原料，其中當(dāng)該輪胎受該離心機(jī)驅(qū)動(dòng)而繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該入料口處會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而將該暫時(shí)儲(chǔ)存內(nèi)的修護(hù)膠層原料汲出，使該修護(hù)膠層原料涂布于該內(nèi)胎面上，且該修護(hù)膠層原料受離心力作用而均勻分散于該內(nèi)胎面的完整環(huán)形周面及該內(nèi)胎面的寬度內(nèi)，以形成修護(hù)膠層。
所述具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法中，所述輪胎被直立地置放于所述離心機(jī)上。所述輪胎被水平地置放于所述離心機(jī)上。所述修護(hù)膠層為聚氨基甲酸酯，所述修護(hù)膠層原料包括二異氰酸酯及多元醇，當(dāng)所述修護(hù)膠層原料被汲出而涂布于所述內(nèi)胎面上后，該二異氰酸酯及多元醇逐漸反應(yīng)形成聚氨基甲酸酯。所述修護(hù)膠層原料涂布于內(nèi)胎面的過程在室溫下進(jìn)行。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明通過在內(nèi)胎面形成多數(shù)凸起結(jié)構(gòu)，增加與修護(hù)膠層之間的結(jié)合面積，同時(shí)與修護(hù)膠層形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)，在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分散修護(hù)膠層的受力，避免修護(hù)膠層因受力或高溫而產(chǎn)生質(zhì)量集中或脫層剝離的問題發(fā)生。上述凸起結(jié)構(gòu)與修護(hù)膠層所形成的共構(gòu)結(jié)構(gòu)，具有極佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使車輛在高速行駛時(shí)，同時(shí)具有防爆胎與高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，進(jìn)而提升其安全性能。


圖1為本發(fā)明輪胎的立體圖。圖2為本發(fā)明輪胎尚未涂布修護(hù)膠層的示意圖。圖3為本發(fā)明輪胎的示意圖。圖3A為圖3的部分放大圖。圖4為本發(fā)明輪胎修護(hù)膠層涂布過程的示意圖。附圖標(biāo)記10內(nèi)胎面 11凸起結(jié)構(gòu)20修護(hù)膠層30混料設(shè)備31連通管 32入料口 33暫時(shí)儲(chǔ)存空間 40輪胎固定座
具體實(shí)施例方式以下將通過較佳實(shí)施例說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征、加工方法及其預(yù)期達(dá)成的功效， 但非用以限制本發(fā)明所欲保護(hù)的范疇，合先敘明。請(qǐng)參考圖1。本發(fā)明提供一種具自我修護(hù)功能的輪胎，其具有一內(nèi)胎面10，于該內(nèi)胎面10上形成有多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)11，即如圖2所示，該些凸起結(jié)構(gòu)11散布于該內(nèi)胎面10的環(huán)形周面上，且較佳者，該些凸起結(jié)構(gòu)11為均勻、對(duì)稱地分散于該內(nèi)胎面10的環(huán)形周面及該內(nèi)胎面10的寬度內(nèi)，較佳者為形成對(duì)稱的陣列排列方式，藉此使其質(zhì)量分布均勻，而上述凸起結(jié)構(gòu)11可為圓柱形凸?fàn)钗锘蚱渌嘟侵瓮範(fàn)钗铮彝蛊鸾Y(jié)構(gòu)11較佳者為一體成型于該內(nèi)胎面。 請(qǐng)參考圖3及圖3A。在本發(fā)明中，于該內(nèi)胎面10上更涂布有修護(hù)膠層20，該修護(hù)膠層20至少部分覆蓋該些凸起結(jié)構(gòu)11以形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，該些修護(hù)膠層20 為完整包覆該些凸起結(jié)構(gòu)11，即該修護(hù)膠層20的厚度略大于該些凸起結(jié)構(gòu)11的長(zhǎng)度，而該些凸起結(jié)構(gòu)11也可部分露出于該修護(hù)膠層20外無妨。 其中，上述修護(hù)膠層20實(shí)質(zhì)不具流動(dòng)性并具有高粘稠度，且能耐120°C以上而不液化，所以當(dāng)異物刺穿輪胎時(shí)，修護(hù)膠會(huì)粘著于異物，并隨著異物的位移而被拉動(dòng)，進(jìn)而填補(bǔ)于異物刺穿輪胎所形成的孔洞，防止胎內(nèi)氣壓流失，藉此具有自我修護(hù)功能。另外，為了達(dá)成輪胎的輕量化，上述修護(hù)膠層20可為一發(fā)泡層，且該發(fā)泡層具有多數(shù)閉孔式(close cell)氣泡，一方面可減輕修護(hù)膠層20整體重量，二方面避免形成開放狀的通透式(open cell)氣孔而無法在輪胎受穿刺時(shí)阻止氣體外漏。請(qǐng)參考圖4。為了在輪胎內(nèi)胎面10上均勻涂布該修護(hù)膠層20，該輪胎先被直立或水平地置放于離心機(jī)上，該離心機(jī)可驅(qū)使該輪胎在原地沿其軸心快速轉(zhuǎn)動(dòng)；在一較佳實(shí)施方式中，該離心機(jī)包括輪胎固定座40及旋轉(zhuǎn)離心設(shè)施，該輪胎固定座40例如為兩片鼓形固定體，并同軸地固定于該輪胎兩側(cè)開口，該旋轉(zhuǎn)離心設(shè)施則提供該輪胎固定座40及輪胎旋轉(zhuǎn)所需動(dòng)力。此外更利用混料設(shè)備30填裝有該修護(hù)膠層的原料，該混料設(shè)備30用以將前述原料均勻混合，且其具有可拆卸的連通管31，該連通管31 —端連結(jié)至該混料設(shè)備30，另端連接入料口 32，該入料口并與暫時(shí)儲(chǔ)存空間33相連通，該暫時(shí)儲(chǔ)存空間33則向內(nèi)延伸至靠近內(nèi)胎面10并可暫時(shí)儲(chǔ)存混合好的修護(hù)膠層原料。其中，當(dāng)該輪胎受離心機(jī)驅(qū)動(dòng)而繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于該入料口 32外側(cè)的空氣受輪胎帶動(dòng)而具有較高流速，故該入料口 32處會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而將暫時(shí)儲(chǔ)存空間33內(nèi)的修護(hù)膠層原料汲出，使該修護(hù)膠層原料涂布于該內(nèi)胎面10上，且該修護(hù)膠層原料會(huì)受離心力作用而均勻分散于該內(nèi)胎面10的完整環(huán)形周面及該內(nèi)胎面10的寬度內(nèi)，以形成該修護(hù)膠層20，較佳者，上述涂布過程在室溫下進(jìn)行。在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該修護(hù)膠層20為聚氨基甲酸酯，則該修護(hù)膠層原料包括二異氰酸酯及多元醇，且該原料在混料設(shè)備30中仍具有相當(dāng)流動(dòng)性，而當(dāng)該原料被汲出而涂布于該內(nèi)胎面10上后，該二異氰酸酯及多元醇會(huì)逐漸反應(yīng)形成聚氨基甲酸酯，直至該原料均勻分布于該內(nèi)胎面10的完整環(huán)形周面及該內(nèi)胎面10的寬度內(nèi)，并實(shí)質(zhì)不具有流動(dòng)性且具有高粘稠度后，即形成該修護(hù)膠層20。其中，若欲使該修護(hù)膠層20具有閉孔式氣泡，則可在混料設(shè)備30中打入氣體(如氮?dú)?或發(fā)泡劑等，并與修護(hù)膠層原料均勻混合，以利后續(xù)在內(nèi)胎面10上形成發(fā)泡層。本發(fā)明通過在內(nèi)胎面形成多數(shù)凸起結(jié)構(gòu)，一則可增加與修護(hù)膠層之間的結(jié)合面積，再則可與修護(hù)膠層形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)，而可在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分散修護(hù)膠層的受力，避免修護(hù)膠層因受力或高溫而產(chǎn)生質(zhì)量集中或脫層剝離的問題發(fā)生。換言之，上述凸起結(jié)構(gòu)與修護(hù)膠層所形成的共構(gòu)結(jié)構(gòu)，實(shí)具有極佳結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而使車輛在高速行駛時(shí)，同時(shí)具有防爆胎與高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，進(jìn)而提升其安全性能。
權(quán)利要求
1.一種具自我修護(hù)功能的輪胎，其特征在于，該輪胎具有內(nèi)胎面，于該內(nèi)胎面上形成有多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，該些凸起結(jié)構(gòu)散布于該內(nèi)胎面的環(huán)形周面上，于該內(nèi)胎面上更設(shè)置有修護(hù)膠層，該修護(hù)膠層至少部分覆蓋該些凸起結(jié)構(gòu)形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的具自我修護(hù)功能的輪胎，其特征在于，所述修護(hù)膠層實(shí)質(zhì)不具流動(dòng)性并具有高黏稠度，且能耐120°C以上而不液化。
3.如權(quán)利要求1所述的具自我修護(hù)功能的輪胎，其特征在于，所述修護(hù)膠層為發(fā)泡層， 該發(fā)泡層具有多數(shù)閉孔式氣泡。
4.如權(quán)利要求1所述的具自我修護(hù)功能的輪胎，其特征在于，所述修護(hù)膠層完整包覆所述該些凸起結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的具自我修護(hù)功能的輪胎，其特征在于，所述該些凸起結(jié)構(gòu)均勻分散于所述內(nèi)胎面的環(huán)形周面及所述內(nèi)胎面的寬度內(nèi)。
6.一種權(quán)利要求1所述的具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，其特征在于，該加工方法包括輪胎先被置放于離心機(jī)上，并于混料設(shè)備內(nèi)填裝有修護(hù)膠層的原料，該混料設(shè)備具有連通管，該連通管具有靠近輪胎軸心的入料口，該入料口與延伸至內(nèi)胎面的暫時(shí)儲(chǔ)存空間相連接，該暫時(shí)儲(chǔ)存空間用以儲(chǔ)存混合好的修護(hù)膠層原料，其中當(dāng)該輪胎受該離心機(jī)驅(qū)動(dòng)而繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該入料口處會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而將該暫時(shí)儲(chǔ)存內(nèi)的修護(hù)膠層原料汲出，使該修護(hù)膠層原料涂布于該內(nèi)胎面上，且該修護(hù)膠層原料受離心力作用而均勻分散于該內(nèi)胎面的完整環(huán)形周面及該內(nèi)胎面的寬度內(nèi)，以形成修護(hù)膠層。
7.如權(quán)利要求6所述的具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，其特征在于，所述輪胎被直立地置放于所述離心機(jī)上。
8.如權(quán)利要求6所述的具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，其特征在于，所述輪胎被水平地置放于所述離心機(jī)上。
9.如權(quán)利要求6所述的具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，其特征在于，所述修護(hù)膠層為聚氨基甲酸酯，所述修護(hù)膠層原料包括二異氰酸酯及多元醇，當(dāng)所述修護(hù)膠層原料被汲出而涂布于所述內(nèi)胎面上后，該二異氰酸酯及多元醇逐漸反應(yīng)形成聚氨基甲酸酯。
10.如權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的具自我修護(hù)功能的輪胎的加工方法，其特征在于，所述修護(hù)膠層原料涂布于內(nèi)胎面的過程在室溫下進(jìn)行。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具自我修護(hù)功能的輪胎，該輪胎具有內(nèi)胎面，于該內(nèi)胎面上形成有多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，該些凸起結(jié)構(gòu)散布于該內(nèi)胎面的環(huán)形周面上，于該內(nèi)胎面上更設(shè)置有修護(hù)膠層，該修護(hù)膠層至少部分覆蓋該些凸起結(jié)構(gòu)形成共構(gòu)結(jié)構(gòu)。藉此，在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該些凸起結(jié)構(gòu)可分散該修護(hù)膠層受力，使該修護(hù)膠層受力均勻，藉此避免修護(hù)膠集中或剝離等問題發(fā)生。
文檔編號(hào)B29D30/06GK102259564SQ20101018074
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者郭春富 申請(qǐng)人:郭春富