一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎被釘子戳上后能自動(dòng)幫輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，使輪胎不漏氣的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用；本發(fā)明的目的在于提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)胎、被釘子戳上后的輪胎不會(huì)漏氣、撥出釘子后也不會(huì)漏氣和保證車(chē)子能正常行駛的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用；它包括水、聚乙烯醇和甲基纖維素；所述的甲基纖維素為粉劑，所述的水為87～88%，聚乙烯醇為5～8%，甲基纖維素為5～8%，其中聚乙烯醇與甲基纖維素的總含固量為12～13%，通過(guò)水、聚乙烯醇和甲基纖維素制成永久性的飽和溶液；本發(fā)明所得的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用，能在輪胎被釘子戳上或戳破后自動(dòng)幫輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，從而減少了修理時(shí)間和成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎被釘子戳上后能自動(dòng)幫輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，使輪胎不漏氣的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用。

【背景技術(shù)】
[0002]凡是橡膠輪胎、真空輪胎或加內(nèi)胎的輪胎，在使用過(guò)程中常常會(huì)被釘子戳上甚至戳破，使得輪胎因此漏氣，以致車(chē)子無(wú)法正常行駛，必須將輪胎進(jìn)行修補(bǔ)之后方能繼續(xù)使用。
[0003]目前市面上修補(bǔ)輪胎的方式是:在被釘子戳破后的孔內(nèi)，塞進(jìn)一塊橡膠條然后再進(jìn)行修補(bǔ)，但由于被釘子戳破的孔很小，所以需要修補(bǔ)的工人用挫子將小孔挫成橡膠條大小的孔，然后再塞進(jìn)橡膠條進(jìn)行修補(bǔ)；小孔挫成大孔這一過(guò)程無(wú)形中可能影響了輪胎的密封性，有時(shí)會(huì)造成得修補(bǔ)失?。粡亩斐善茡p后的輪胎報(bào)廢，因此大大提高了人們的使用成本，同時(shí)也增加的修補(bǔ)時(shí)間。
[0004]針對(duì)該問(wèn)題，目前市面上也有很多修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)液存在，但這些修補(bǔ)液的修補(bǔ)效果還是不太理想，不能達(dá)到理想的修補(bǔ)效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)胎、被釘子戳上后的輪胎不會(huì)漏氣、撥出釘子后也不會(huì)漏氣和保證車(chē)子能正常行駛的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液，它包括水、聚乙烯醇和甲基纖維素；所述的甲基纖維素為粉劑，所述的水為87?88%，聚乙烯醇為5?8%,甲基纖維素為5?8%，其中聚乙烯醇與甲基纖維素的總含固量為12?13%，通過(guò)水、聚乙烯醇和甲基纖維素制成永久性的飽和溶液。
[0007]一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液的運(yùn)用是:將聚乙烯醇與水混合，然后加熱至90°C進(jìn)行溶解，將得到的聚乙烯醇溶液與甲基纖維素分別裝到兩個(gè)瓶子里，甲基纖維素通過(guò)專(zhuān)用加粉器從輪胎的氣門(mén)芯處加入到輪胎中，聚乙烯醇溶液從輪胎的氣門(mén)芯處加入，經(jīng)過(guò)一、兩天就能達(dá)到1700?1800度的波美濃度所要求的能自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液。
[0008]上述的專(zhuān)用加粉器由置料管、打氣筒和出料管構(gòu)成，在打氣筒的端部設(shè)有一根出料管，在出料管上設(shè)有置料管，從而使得置料管內(nèi)的物料能順利的到出料管內(nèi)，然后再通過(guò)打氣筒將出料管內(nèi)的物料從輪胎的氣門(mén)芯加入到輪胎內(nèi)。
[0009]工作原理:隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)，修補(bǔ)劑液粘覆在輪胎的內(nèi)壁上，輪胎停止后，，修補(bǔ)劑液位于輪胎的底部；輪胎戳上釘子之后，人們可直接將釘子從輪胎上拔出；隨著輪胎的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)漏氣孔接觸到修補(bǔ)劑液后能瞬間堵漏；且堵漏時(shí)輪胎內(nèi)腔中的修補(bǔ)劑液不會(huì)從被釘子戳破的孔中流出，自動(dòng)修復(fù)輪胎因釘子戳破而形成的小孔，使輪胎形成密封，不需要另外補(bǔ)胎。
[0010]本發(fā)明所得的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液及其運(yùn)用，能在輪胎被釘子戳上或戳破后自動(dòng)幫輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，從而減少了修理時(shí)間和成本。因此，它具有使用方便和成本低等特點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明專(zhuān)用加粉器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例描述的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液，它包括水、聚乙烯醇和甲基纖維素；所述的甲基纖維素為粉劑，所述的水、聚乙烯醇和甲基纖維素的比例為87%:8%:5%，其中聚乙烯醇與甲基纖維素的總含固量為13%，通過(guò)水、聚乙烯醇和甲基纖維素制成永久性的飽和溶液。
一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液的運(yùn)用是:將聚乙烯醇與水混合，然后加熱至90°C進(jìn)行溶解，將得到的聚乙烯醇溶液與甲基纖維素分別裝到兩個(gè)瓶子里，甲基纖維素通過(guò)專(zhuān)用加粉器從輪胎的氣門(mén)芯處加入到輪胎中，聚乙烯醇溶液從輪胎的氣門(mén)芯處加入，經(jīng)過(guò)一、兩天就能達(dá)到1700?1800度的波美濃度所要求的能自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液。
[0013]上述的專(zhuān)用加粉器由置料管1、打氣筒2和出料管3構(gòu)成，在打氣筒2的端部設(shè)有一根出料3管，在出料管3上設(shè)有置料管1，從而使得置料管I內(nèi)的物料能順利的到出料管3內(nèi)，然后再通過(guò)打氣筒2將出料管3內(nèi)的物料從輪胎的氣門(mén)芯加入到輪胎內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液，其特征在于:它包括水、聚乙烯醇和甲基纖維素；所述的甲基纖維素為粉劑，所述的水為87?88%，聚乙烯醇為5?8%，甲基纖維素為5?8%，其中聚乙烯醇與甲基纖維素的總含固量為12?13%，通過(guò)水、聚乙烯醇和甲基纖維素制成永久性的飽和溶液。
2.—種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液的運(yùn)用，其特征在于:將聚乙烯醇與水混合，然后加熱至901進(jìn)行溶解，將得到的聚乙烯醇溶液與甲基纖維素分別裝到兩個(gè)瓶子里，甲基纖維素通過(guò)專(zhuān)用工具從輪胎的氣門(mén)芯處加入到輪胎中，聚乙烯醇溶液從輪胎的氣門(mén)芯處加入，經(jīng)過(guò)一、兩天就能達(dá)到1700?1800度的波美濃度所要求的能自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)修補(bǔ)輪胎的修補(bǔ)劑液的運(yùn)用，其特征在于:上述的專(zhuān)用加粉器由置料管、打氣筒和出料管構(gòu)成，在打氣筒的端部設(shè)有一根出料管，在出料管上設(shè)有置料管。
【文檔編號(hào)】B29C73/16GK104479628SQ201410671085
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】夏君 申請(qǐng)人:夏君