專利名稱：一種車用飾條的押出模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工用的模具，具體指一種車用飾條的押出模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛上配置有各式飾條，該飾條本體是通過押出機(jī)押出模具擠出成形。其中 押出模具又包括有帶擠出口的基模和固定在基模一側(cè)的壓塊，壓塊與基模之間形成的
通道內(nèi)安裝有可上下移動(dòng)的摺動(dòng)件，該摺動(dòng)件與基模采用相同的材質(zhì)，且它的上端部 對(duì)應(yīng)于擠出口。在擠出成形過程中，該摺動(dòng)件按一定幅度上下運(yùn)動(dòng)，以獲得所需截面 的飾條本體。
但在實(shí)際生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)成形加工時(shí)，摺動(dòng)件與基模之間會(huì)因摩 擦產(chǎn)生溫升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)模具燒焦現(xiàn)象，或摺動(dòng)件被卡住而不能靈活運(yùn)動(dòng)，以至最 終縮短了押出模具的使用壽命。為此，人們常常通過對(duì)摺動(dòng)件與基模之間的接觸面涂 布耐熱性的潤(rùn)滑劑來克服上述缺陷。但這樣作業(yè)， 一方面增加了操作人員的負(fù)擔(dān)，操 作起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，另一方面還給作業(yè)人員帶來了安全隱患，并且這樣的作業(yè)方式仍不 能完全消除上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種能確保飾 條擠出工藝順利進(jìn)行并能延長(zhǎng)使用壽命的車用飾條的押出模具。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該車用飾條的押出模具包括 帶有擠出口的基模和固定在基模一側(cè)的壓塊，該壓塊和基模之間形成的通道內(nèi)安裝有 可上下移動(dòng)的摺動(dòng)件，其特征在于至少對(duì)應(yīng)該摺動(dòng)件的基模表面覆蓋有硬質(zhì)涂層。
所述的硬質(zhì)涂層可以為氮化鈦涂層，也可以采用硬度為2500HV左右材料來作為涂層。
為了便于加工，上述基模外表最好完全覆蓋有所述的硬質(zhì)涂層。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的基模在對(duì)應(yīng)摺動(dòng)件的表面增設(shè)了硬質(zhì)涂層， 因而可大大地提高基模在該處的硬度，從而在長(zhǎng)時(shí)間使用下，無需涂布耐熱性潤(rùn)滑 劑，就可避免燒焦及卡住現(xiàn)象的出現(xiàn)，這樣既確保飾條擠出工藝的順利進(jìn)行，又延長(zhǎng) 保證了自身的使用壽命，因而具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

圖l為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖； 圖3為圖2中I部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1和圖2所示，該押出模具用來加工車用飾條本體4，它包括帶有擠出口ll的基 模1和固定在基模一側(cè)的壓塊2，該壓塊2和基模1之間形成了一通道，通道內(nèi)安裝有可 上下移動(dòng)的摺動(dòng)件3，該摺動(dòng)件3的上端部對(duì)應(yīng)于擠出口11。為了提高基模l的硬度，對(duì) 應(yīng)該摺動(dòng)件的基模表面覆蓋有一層硬質(zhì)涂層。但為了便于加工，在這里，上述基模外 表均覆蓋有所述的硬質(zhì)涂層5，請(qǐng)參見圖3，且該硬質(zhì)涂層為氮化鈦涂層。
隨著基模硬度的提高，使得基模的耐磨性增強(qiáng)，因而基模與摺動(dòng)件之間出現(xiàn)硬度 差，這樣在使用過程中，不需要頻繁更換基模，即便在使用中出現(xiàn)摺動(dòng)件磨損的現(xiàn) 象，也只要通過更換摺動(dòng)件來延長(zhǎng)押出模具的使用壽命，這樣可降低生產(chǎn)成本，也方 便了維護(hù)。當(dāng)然也可以變換摺動(dòng)件的材質(zhì)，來延長(zhǎng)它的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種車用飾條的押出模具，包括帶有擠出口的基模和固定在基模一側(cè)的壓塊，該壓塊和基模之間形成的通道內(nèi)安裝有可上下移動(dòng)的摺動(dòng)件，其特征在于至少對(duì)應(yīng)該摺動(dòng)件的基模表面覆蓋有硬質(zhì)涂層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用飾條的押出模具，其特征在于所述的硬質(zhì)涂層為 氮化鈦涂層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用飾條的押出模具，其特征在于所述的基模外表均覆蓋有所述的硬質(zhì)涂層。
專利摘要一種車用飾條的押出模具，包括帶有擠出口的基模和固定在基模一側(cè)的壓塊，該壓塊和基模之間形成的通道內(nèi)安裝有可上下移動(dòng)的摺動(dòng)件，其特征在于至少對(duì)應(yīng)該摺動(dòng)件的基模表面覆蓋有硬質(zhì)涂層。為了便于加工，所述的基模外表最好均覆蓋有所述的硬質(zhì)涂層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的基模在對(duì)應(yīng)摺動(dòng)件的表面增設(shè)了硬質(zhì)涂層，因而可大大地提高基模在該處的硬度，從而在長(zhǎng)時(shí)間使用下，無需涂布耐熱性潤(rùn)滑劑，就可避免燒焦及卡住現(xiàn)象的出現(xiàn)，這樣既確保了飾條擠出工藝的順利進(jìn)行，又延長(zhǎng)了自身的使用壽命，因而具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B29C47/12GK201279907SQ20082016343
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者松久直人 申請(qǐng)人:寧波東海敏孚汽車部件有限公司