專利名稱：全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠輪胎機(jī)械，特別是一種全鋼巨型輪胎成型生產(chǎn)過(guò)程中正反包裝 置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
全鋼巨型輪胎在工藝技術(shù)要求上與一般斜交胎輪胎不一樣，包貼的物料也不一樣，要求 更高，也更為復(fù)雜。全鋼輪胎成型機(jī)尤其是在巨胎的生產(chǎn)過(guò)程中，由于生產(chǎn)的輪胎規(guī)格巨大， 成型鼓的鼓徑大、鼓肩高，不易進(jìn)行膠囊反包；鋼圈直徑大，寬達(dá)50 60mm，甚至更多，鋼 圈較重，扣圈也重，不易操作，扣圈退回時(shí)易將鋼圈帶出。加上三角膠高出鼓肩許多，原有 的正反包裝置無(wú)法將三角膠推壓到位，滿足不了工藝要求，壓輥不到位膠未必貼的牢固。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，該裝置不僅有利于可靠實(shí)現(xiàn) 全鋼巨型輪胎的正反包作業(yè)，而且自動(dòng)化程度高，使用效果好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，包括機(jī)座、設(shè)于機(jī) 座上的成型鼓、左、右正反包裝置、成型機(jī)主軸，左、右正反包裝置分別置于成型鼓的成型 機(jī)主軸兩端，所述正、反包裝置上設(shè)有可沿成型機(jī)主軸進(jìn)行軸向往復(fù)滑移的外套筒機(jī)構(gòu)和內(nèi) 套筒機(jī)構(gòu)，所述外套筒機(jī)構(gòu)前端設(shè)有扣圈環(huán)，所述外套筒機(jī)構(gòu)與內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)之間布設(shè)有相互 配合工作且可隨內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的指形正包機(jī)構(gòu)和膠囊反包機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述外套筒機(jī)構(gòu)上設(shè)有由氣缸驅(qū)動(dòng)可在外套筒機(jī)構(gòu)上進(jìn)行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)，所述 壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)的支架上沿周向布設(shè)有若干壓膠連桿，所述壓膠連桿前端鉸接有壓膠滾以 滾壓三角膠，所述外套筒機(jī)構(gòu)外圍上還設(shè)有推壓膠囊機(jī)構(gòu)，所述推壓膠囊機(jī)構(gòu)上設(shè)有可隨外 套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的反包頂桿，以在膠囊反包機(jī)構(gòu)的反包氣囊膨脹時(shí)推壓反包氣囊使其 反包到位。
本實(shí)用新型的全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置通過(guò)壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)、推壓膠囊機(jī)構(gòu)與指形 正包機(jī)構(gòu)、膠囊反包機(jī)構(gòu)的配合工作，克服了現(xiàn)有技術(shù)上的不足，可靠實(shí)現(xiàn)了全鋼巨型輪胎 的正反包作業(yè)，具有以下的有益效果
1. 壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可將三角膠推壓到一定位置，鋼圈不易帶出，提高生產(chǎn)效
率；
2. 推壓膠囊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使膠囊反包順利進(jìn)行；
3. 生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化高，從而提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例正反包裝置的構(gòu)造示意圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，包括機(jī)座l、設(shè)于機(jī)座1上的成型鼓2、左、 右正反包裝置3和4、成型機(jī)主軸5，左、右正反包裝置3和4分別置于成型鼓2的成型機(jī)主 軸5兩端，所述正、反包裝置上設(shè)有可沿成型機(jī)主軸5進(jìn)行軸向往復(fù)滑移的外套筒機(jī)構(gòu)6和 內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)7，所述外套筒機(jī)構(gòu)6前端設(shè)有扣圈環(huán)8，所述外套筒機(jī)構(gòu)6與內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)7之間 布設(shè)有相互配合工作且可隨內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)7進(jìn)行軸向滑移的指形正包機(jī)構(gòu)9和膠囊反包機(jī)構(gòu)10， 所述外套筒機(jī)構(gòu)6上設(shè)有由氣缸20驅(qū)動(dòng)可在外套筒機(jī)構(gòu)6上進(jìn)行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機(jī) 構(gòu)15，所述壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)15的支架16上沿周向布設(shè)有若干壓膠連桿17,所述壓膠連桿 17前端鉸接有壓膠滾18以滾壓三角膠，所述外套筒機(jī)構(gòu)6外圍上還設(shè)有推壓膠囊機(jī)構(gòu)19， 所述推壓膠囊機(jī)構(gòu)19上設(shè)有可隨外套筒機(jī)構(gòu)6進(jìn)行軸向滑移的反包頂桿21，以在膠囊反包 機(jī)構(gòu)10的反包氣囊14膨脹時(shí)推壓反包氣囊14使其反包到位。
上述指形正包機(jī)構(gòu)9的彈性正包指形片22繞主軸沿圓周均布，所述彈性正包指形片22 在沒(méi)有外套筒機(jī)構(gòu)6推壓的情況下時(shí)向外自然張開(kāi)成傘狀。
上述膠囊反包機(jī)構(gòu)10的反包氣囊14對(duì)應(yīng)設(shè)于彈性正包指形片22內(nèi)側(cè)，所述反包氣囊14 與設(shè)于其內(nèi)側(cè)的氣囊液壓缸23相連接。
上述成型鼓2兩旁側(cè)設(shè)有外聯(lián)齒24，所述左、右正反包裝置3和4靠近成型鼓2—側(cè)對(duì) 應(yīng)設(shè)有與之配合工作的內(nèi)聯(lián)齒25，以使IH反包裝置3和4與成型鼓2及成型機(jī)主軸5同步旋 轉(zhuǎn)，這樣成型鼓2上的簾布筒不會(huì)下垂，利于反包膠囊插入。
為了實(shí)現(xiàn)預(yù)反包及對(duì)鋼圈的可靠支撐與定位，從而使后序的滾壓更加到位，壓實(shí)均勻， 提高產(chǎn)品質(zhì)量，上述膠囊反包機(jī)構(gòu)10靠近成型鼓2—側(cè)還設(shè)有輔助反包定位機(jī)構(gòu)11，所述 輔助反包定位機(jī)構(gòu)11包括沿圓周布設(shè)于內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)7前側(cè)的多個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸12以及由各驅(qū)動(dòng) 氣缸12分別控制開(kāi)合的張合組件13,所述張合組件13沿周向布設(shè)于用于包住鋼圈的簾布內(nèi) 側(cè)，以利在膠囊反包機(jī)構(gòu)10的反包氣囊14膨脹進(jìn)行反包作業(yè)前，讓輔助反包定位機(jī)構(gòu)11的 張合組件13由內(nèi)向外擴(kuò)張以預(yù)先迫使簾布包住并支撐、定位鋼圈。
本實(shí)用新型的工作流程和原理為
輪胎各零部件按工藝要求依次包貼在成型鼓2上，成型鼓2漲開(kāi)，簾布準(zhǔn)確套在成型鼓2上，指型正包機(jī)構(gòu)9隨內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)7沿軸向移動(dòng)至工作位，彈性正包指型片22張開(kāi)如傘狀。 然后扣圈環(huán)8隨外套筒機(jī)構(gòu)6向工作位移動(dòng)，彈性正包指型片22收攏，把外伸簾布包緊在成 型鼓2上，完成正包，扣圈扣上，因扣圈重，膠未必貼牢，加上三角膠超出成型鼓2許多， 這時(shí)壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)15起作用，在反包氣囊14未充氣時(shí)，將鋼絲簾布在胎坯子口部位進(jìn) 行彎折預(yù)反包，然后反包氣囊14充氣膨脹完成全部鋼絲簾布的反包。將三角膠壓入成型鼓2， 壓膠連桿17抵住三角膠，扣圈環(huán)8退出一工作位，輔助反包定位機(jī)構(gòu)11起作用，張合組件 13擴(kuò)張將扣圈環(huán)8與彈性正包指型片22存在的間隙填滿，同時(shí)起到預(yù)反包作用，這時(shí)壓膠 頂桿滑移機(jī)構(gòu)15和扣圈環(huán)8以及指型正包機(jī)構(gòu)9退到原始位，同時(shí)反包膠囊14充氣進(jìn)行反 包，推壓膠囊機(jī)構(gòu)19的反包頂桿21推壓反包膠囊14使其反包到位。反包結(jié)束后反包膠囊 14放氣，同時(shí)推壓膠囊機(jī)構(gòu)19收回，再以下壓輥滾壓。
權(quán)利要求1.一種全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，包括機(jī)座、設(shè)于機(jī)座上的成型鼓、左、右正反包裝置、成型機(jī)主軸，左、右正反包裝置分別置于成型鼓的成型機(jī)主軸兩端，所述正、反包裝置上設(shè)有可沿成型機(jī)主軸進(jìn)行軸向往復(fù)滑移的外套筒機(jī)構(gòu)和內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)，所述外套筒機(jī)構(gòu)前端設(shè)有扣圈環(huán)，所述外套筒機(jī)構(gòu)與內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)之間布設(shè)有相互配合工作且可隨內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的指形正包機(jī)構(gòu)和膠囊反包機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外套筒機(jī)構(gòu)上設(shè)有由氣缸驅(qū)動(dòng)可在外套筒機(jī)構(gòu)上進(jìn)行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)，所述壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)的支架上沿周向布設(shè)有若干壓膠連桿，所述壓膠連桿前端鉸接有壓膠滾以滾壓三角膠，所述外套筒機(jī)構(gòu)外圍上還設(shè)有推壓膠囊機(jī)構(gòu)，所述推壓膠囊機(jī)構(gòu)上設(shè)有可隨外套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的反包頂桿，以在膠囊反包機(jī)構(gòu)的反包氣囊膨脹時(shí)推壓反包氣囊使其反包到位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，其特征在于所述指形正包機(jī)構(gòu)的 彈性正包指形片繞主軸沿圓周均布，所述彈性正包指形片在沒(méi)有外套筒機(jī)構(gòu)推壓的情況 下時(shí)向外自然張開(kāi)成傘狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，其特征在于所述膠囊反包機(jī)構(gòu)的 反包氣囊對(duì)應(yīng)設(shè)于彈性正包指形片內(nèi)側(cè)，所述反包氣囊與設(shè)于其內(nèi)側(cè)的氣囊液壓缸相連 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，其特征在于所述成型鼓兩 旁側(cè)設(shè)有外聯(lián)齒，所述左、右正反包裝置靠近成型鼓一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有與之配合工作的內(nèi)聯(lián) 齒，以使正反包裝置與成型鼓及成型機(jī)主軸同步旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全鋼巨胎成型機(jī)正反包裝置，包括機(jī)座、設(shè)于機(jī)座上的成型鼓、左、右正反包裝置、成型機(jī)主軸，左、右正反包裝置分別置于成型鼓的成型機(jī)主軸兩端，所述正、反包裝置上設(shè)有可沿成型機(jī)主軸進(jìn)行軸向往復(fù)滑移的外套筒機(jī)構(gòu)和內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)，所述外套筒機(jī)構(gòu)前端設(shè)有扣圈環(huán)，所述外套筒機(jī)構(gòu)與內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)之間布設(shè)有相互配合工作且可隨內(nèi)套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的指形正包機(jī)構(gòu)和膠囊反包機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外套筒機(jī)構(gòu)上設(shè)有由氣缸驅(qū)動(dòng)可在外套筒機(jī)構(gòu)上進(jìn)行軸向滑移的壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)，所述壓膠頂桿滑移機(jī)構(gòu)的支架上沿周向布設(shè)有若干壓膠連桿，所述壓膠連桿前端鉸接有壓膠滾以滾壓三角膠，所述外套筒機(jī)構(gòu)外圍上還設(shè)有推壓膠囊機(jī)構(gòu)，所述推壓膠囊機(jī)構(gòu)上設(shè)有可隨外套筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向滑移的反包頂桿，以在膠囊反包機(jī)構(gòu)的反包氣囊膨脹時(shí)推壓反包氣囊使其反包到位。該裝置不僅有利于可靠實(shí)現(xiàn)全鋼巨型輪胎的正反包作業(yè)，而且自動(dòng)化程度高，使用效果好。
文檔編號(hào)B29D30/20GK201183320SQ200820101839
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
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