專利名稱：后壓輥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于制造輪胎時(shí)胎圈部位滾壓的后壓輥裝置，屬于橡膠機(jī) 械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
橡膠輪胎制造過程中，需要將輪胎半制品的各個(gè)部件在成型鼓上進(jìn)行貼合和正、 反包，其中對于胎圈部位的各部件滾壓通過采用專門的壓輥裝置，以提高各部件之 間的壓合密封性能。
如附圖1所示的現(xiàn)有后壓輥裝置，其主要結(jié)構(gòu)是設(shè)有一底座，在底座上方設(shè)有 一承載水平絲杠、導(dǎo)向軸和一對左、右壓輥組件的移動支架，對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過氣 缸驅(qū)動并調(diào)節(jié)移動支架沿兩側(cè)的直線導(dǎo)軌進(jìn)行縱向往復(fù)移動，以適應(yīng)不同規(guī)格輪胎 的胎側(cè)尺寸。通過手動旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲杠，可以調(diào)整左、右壓輥組件相對輪胎胎冠的對 中校準(zhǔn)。在電機(jī)的驅(qū)動下，蝸桿帶動左、右壓輥組件分別沿其中心軸自轉(zhuǎn)，以通過 壓輥實(shí)施對胎圈部位的壓合。
在上述現(xiàn)有的后壓輥裝置中，采用向膠囊中充入壓縮氣體以將壓輥壓向胎圈， 在此過程中由于氣體充入的量難以精確，因此會導(dǎo)致壓輥組件的動作過大而直接影 響到膠囊氣缸的正常使用并使其壽命被大大縮短。另外，上述傳動機(jī)構(gòu)中因長時(shí)間 磨損而導(dǎo)致產(chǎn)生過大間隙，如蝸輪箱中的蝸輪與蝸桿之間相嚙合的輪齒，長時(shí)間磨 損后相互產(chǎn)生打滑現(xiàn)象而影響到壓輥組件的橫向移動，胎圈部位壓合密封性降低。 而且上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中缺少必要的限位和彈性設(shè)計(jì)，絲杠部件常因自身撓度引起的變 形、過定位而產(chǎn)生傳動擠死和蹩勁現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種后壓輥裝置，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問題而在現(xiàn)有技術(shù) 基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性的改進(jìn)，在壓輥組件中加入機(jī)械限位結(jié)構(gòu)以防止膠囊充氣和壓輥 擠壓過量時(shí)損壞到膠囊氣缸。
另 -設(shè)計(jì)目的在于，采用錯(cuò)位調(diào)節(jié)方式以解決蝸輪與蝸桿之間長時(shí)間磨損而造成的傳動打滑問題，提高傳動部件之間的工作效率。
設(shè)計(jì)目的還在于，在傳動部件之間增加限位和彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以解決因自身變 形和過定位引起的擠死和蹩勁現(xiàn)象，同時(shí)避免橫向、徑向以及旋轉(zhuǎn)過程中的動作過 位，以保證壓輥組件平穩(wěn)滾壓。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述后壓輥裝置主要具有
一底座，在底座下方設(shè)有一對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接設(shè)置在底座 上部的移動支架，在移動支架兩端的端板之間連接一水平絲杠和至少一根導(dǎo)向軸， 一對左、右壓輥組件的支架分別套設(shè)于水平絲杠和導(dǎo)向軸，在其中一個(gè)支架上設(shè)有 通過鏈輪組件驅(qū)動并連接蝸輪組件的一個(gè)電機(jī)，左、右壓輥組件的左、右蝸輪組件 分別嚙合連接于同一根蝸桿，在左、右蝸輪組件的上方分別連接一壓輥裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，所述壓輥裝置的壓輥安裝盤軸設(shè)在蝸輪組件的蝸 輪軸上端；
在壓輥安裝盤上方設(shè)有一對通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接的一上安裝夾和一下安裝夾，在上 安裝夾和下安裝夾之間設(shè)有一膠囊氣缸，在上安裝夾上部固定連接一垂向連桿，在 連桿端部軸設(shè)有壓輥；
在旋轉(zhuǎn)軸的下方，上安裝夾的凸形限位塊插入到下安裝夾的限位槽中，限位塊 與限位槽之間是間隙配合。
如上述方案特征，在滾壓操作前，壓輥并不與輪胎胎圈部位接觸。當(dāng)膠囊氣缸 內(nèi)部充入壓縮空氣時(shí)，上安裝夾帶動連桿將壓輥壓向胎圈部位，此時(shí)限位槽對于限 位塊提供一種限位作用并通過相互之間的間隙調(diào)節(jié)壓輥動作，以防止因動作過大而 損壞到膠囊氣缸。
由于限位塊與限位槽之間是間隙配合，因此上安裝夾相對于下安裝夾的偏轉(zhuǎn)在 一定范圍內(nèi)是不受限的，直至達(dá)到極限位置時(shí)。
為精確控制壓輥組件的旋轉(zhuǎn)角度范圍，以及實(shí)現(xiàn)對于壓輥滾壓動作的可調(diào)節(jié)性， 進(jìn)一步改進(jìn)方案是，
下安裝夾通過螺栓固定在壓輥安裝盤上，壓輥安裝盤具有一對沿180。軸線設(shè)置 的定位凸塊，在其一側(cè)設(shè)有2個(gè)相鄰的限位開關(guān)。
在壓輥安裝盤的旋轉(zhuǎn)過程中，壓輥安裝盤具有一對沿18(T軸線設(shè)置的定位凸塊， 在其一側(cè)設(shè)有2個(gè)相鄰的限位開關(guān)。為改善壓輥旋轉(zhuǎn)角度的控制精確性，2個(gè)定位凸塊中l(wèi)個(gè)的初始位置，設(shè)定在2 個(gè)限位開關(guān)之間。即2個(gè)限位開關(guān)之間形成的、小于90°的圓弧段上。
為解決蝸輪與蝸桿之間長時(shí)間磨損而造成的傳動打滑現(xiàn)象，可采取如下錯(cuò)位調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)
所述左、右蝸輪組件的蝸輪套設(shè)于蝸輪軸并與蝸桿嚙合連接，蝸輪軸通過一對 軸承連接在蝸輪組件的垂向兩端，在蝸輪垂向兩端與軸承之間分別襯墊有調(diào)整墊片。
當(dāng)蝸輪與蝸桿的輪齒相互磨損而出現(xiàn)傳動打滑現(xiàn)象時(shí)，通過改變調(diào)整墊片的數(shù) 量和厚度，將蝸輪相對于蝸桿的垂向位置進(jìn)行一定的錯(cuò)位調(diào)節(jié)，以增加蝸輪與蝸桿
之間輪齒的接觸面積，從而提高其相互之間的機(jī)械傳動效率。
為提高左、右蝸輪組件與蝸桿之間的嚙合傳動效率，所述的蝸輪組件通過橫向 兩端的圓錐滾子軸承滑動套設(shè)在蝸桿上。
為降低蝸輪與蝸桿之間的傳動摩擦、以及由此引起的工作溫度，在所述蝸輪組 件的外側(cè)壁上設(shè)有一注油孔，在其底部設(shè)有一放油孔。
為避免發(fā)生傳動部件之間的擠死和蹩勁問題，在水平絲杠上套設(shè)一固定連接支 架的螺母，螺母下方設(shè)有一壓塊，壓塊具有一個(gè)與螺母間隙配合的弧形凹槽。
綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型后壓輥裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果
1、 采用機(jī)械限位結(jié)構(gòu)，可以防止膠囊充氣過量和壓輥擠壓動作過大而對膠囊氣缸的 損壞，有效地提高膠囊氣缸的使用壽命。
2、 采用錯(cuò)位調(diào)節(jié)方式，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整蝸輪與蝸桿之間接觸面積而解決因長時(shí)間磨損造 成的傳動打滑問題，有效地提高傳動效率。
3、 在傳動部件之間增加限位和彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決因自身變形和過定位引起的擠死 和蹩勁現(xiàn)象。
4、 通過專門設(shè)置的放油孔和注油孔，以保證蝸輪與蝸桿之間的工作潤滑，有效地降
低部件工作溫度，提高蝸輪和蝸桿的使用壽命。
5、 設(shè)置有限位開關(guān)以起到避免前后運(yùn)動及旋轉(zhuǎn)動作過位的問題，壓輥旋轉(zhuǎn)角度精確
可控。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，
圖l是后壓輥裝置的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的軸向結(jié)構(gòu)圖3是移動支架部分的傳動機(jī)構(gòu)示意圖4是圖3的俯向示意圖5是蝸輪組件的剖面示意圖6是蝸桿部分的剖面示意圖7是壓輥裝置部分的示意如圖1至圖7所示，
底座l，對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2，氣缸21，移動支架3，直線導(dǎo)軌30，端板31，絲杠 32，導(dǎo)向軸33，螺母34，壓塊35，
左、右壓輥組件4，支架41，電機(jī)42，鏈輪組件43，蝸輪組件44，注油孔441， 放油孔442，蝸桿45，圓錐滾子軸承451，蝸輪軸46，軸承461，調(diào)整墊片462，蝸 輪47，
壓輥裝置5，壓輥安裝盤51，定位凸塊511，限位開關(guān)512，旋轉(zhuǎn)軸52，上安裝 夾53，限位塊531，下安裝夾54，限位槽541，膠囊氣缸55，連桿56，壓輥57。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖2至圖7所示，并結(jié)合圖1中的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所述
的后壓輥裝置包括有底座1，對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2，移動支架3，左、右壓輥組件4和左、
右壓輥裝置5。具體地，
在底座1下方設(shè)有一對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2，在底座1上部設(shè)有一移動支架3。 對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2的氣缸21，驅(qū)動并調(diào)節(jié)承載水平絲杠32、導(dǎo)向軸33和一對左、
右壓輥組件4的移動支架3，沿兩側(cè)的直線導(dǎo)軌30進(jìn)行縱向地往復(fù)移動，以適應(yīng)不
同規(guī)格輪胎的胎側(cè)尺寸變化。
根據(jù)左、右壓輥組件4相對于所制造輪胎的胎冠中心線位置，可以通過手動旋
轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲杠32進(jìn)行對中校準(zhǔn)。
在移動支架3兩端的端板31之間連接一水平絲杠32和2根導(dǎo)向軸33。
左、右壓輥組件4的支架41分別套設(shè)于水平絲杠32和導(dǎo)向軸33上，在水平絲
杠32上套設(shè)一固定連接支架41的螺母34，螺母34下方設(shè)有一壓塊35，壓塊35具
有 -個(gè)與螺母34間隙配合的弧形凹槽。當(dāng)絲杠32被手動旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時(shí)，壓塊35的弧形凹槽與螺母34通過間隙配合而具 有一定的自調(diào)節(jié)能力，不會在彼此之間形成傳動擠死和蹩勁現(xiàn)象。
在其中一個(gè)支架41上設(shè)有通過鏈輪組件43驅(qū)動并連接一個(gè)蝸輪組件44的電機(jī) 42，左、右壓輥組件4的左、右蝸輪組件44分別嚙合連接于同一根蝸桿45。
在左、右蝸輪組件44的上方分別連接一壓輥裝置5。
在電機(jī)42的驅(qū)動下，蝸桿45帶動左、右壓輥組件4分別沿其中心軸自轉(zhuǎn)，以 通過壓輥57實(shí)施對胎圈部位的部件壓合。
蝸輪47套設(shè)于蝸輪軸46并與蝸桿45嚙合連接，蝸輪軸46通過一對軸承461 連接在蝸輪組件44的垂向兩端。
在蝸輪47垂向兩端與軸承461之間分別襯墊有調(diào)整墊片462。當(dāng)蝸輪47與蝸桿 45的輪齒相互磨損而出現(xiàn)傳動打滑現(xiàn)象時(shí)，通過改變調(diào)整墊片462的數(shù)量和厚度， 將蝸輪47相對于蝸桿45的垂向位置進(jìn)行一定的錯(cuò)位調(diào)節(jié)，以增加蝸輪47與蝸桿45 之間輪齒的接觸面積，從而提高其相互之間的機(jī)械傳動效率。
蝸輪組件44通過橫向兩端的圓錐滾子軸承451滑動套設(shè)在蝸桿45上。
在所述蝸輪組件44的外側(cè)壁上設(shè)有一注油孔441，在其底部設(shè)有一放油孔442。 可通過向蝸輪組件44中注入潤滑油而降低蝸輪47與蝸桿45之間的傳動摩擦，以及 由此引起的工作溫度升高。
所述的壓輥裝置5，其壓輥安裝盤51軸設(shè)在蝸輪組件44的蝸輪軸46上端。
在圓形的壓輥安裝盤51上方，設(shè)有一對通過旋轉(zhuǎn)軸52鉸接的上安裝夾53和下 安裝夾54。在上安裝夾53、下安裝夾54之間設(shè)有一膠囊氣缸55，在上安裝夾53固 定連接一垂向連桿56，在連桿56端部軸設(shè)有壓輥57。
在旋轉(zhuǎn)軸52的下方，上安裝夾53的凸形限位塊531插入到下安裝夾54的限位 槽541中，限位塊531與限位槽541之間是間隙配合。
在壓輥57滾壓至輪胎胎圈部位前，膠囊氣缸55內(nèi)部充入壓縮空氣，上安裝夾 53帶動連桿56將壓輥57壓向胎圈部位，間隙配合的限位槽相對于限位塊提供過量 限位，即防止上安裝夾53帶動連桿56動作過大而達(dá)到其極限位置，從而避免損壞 到膠囊氣缸55。
下安裝夾54通過螺栓固定于壓輥安裝盤51，壓輥安裝盤51具有一對沿180°軸 線設(shè)置的定位凸塊511，在其一側(cè)設(shè)有2個(gè)相鄰的限位開關(guān)512。其中一個(gè)定位凸塊511的初始位置，設(shè)定在2個(gè)限位開關(guān)512之間。
2個(gè)限位開關(guān)512用于在線檢測壓輥安裝盤51的旋轉(zhuǎn)角度，也就是壓輥裝置5 整體的旋轉(zhuǎn)范圍，實(shí)際上每個(gè)定位凸塊511的旋轉(zhuǎn)角度不超過180° 。
如上所述，結(jié)合附圖本實(shí)施例僅就本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述。對于 所屬領(lǐng)域技術(shù)人員來說可以據(jù)此得到啟示，而直接推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思 的其他替代結(jié)構(gòu)，由此得到的其他結(jié)構(gòu)特征也應(yīng)屬于本實(shí)用新型所述的方案范圍。
權(quán)利要求1、一種后壓輥裝置，具有一底座(1)，在底座(1)下方設(shè)有一對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)驅(qū)動連接設(shè)置在底座(1)上部的移動支架(3)，在移動支架(3)兩端的端板(31)之間連接一水平絲杠(32)和至少一根導(dǎo)向軸(33)，一對左、右壓輥組件(4)的支架(41)分別套設(shè)于水平絲杠(32)和導(dǎo)向軸(33)，在其中一個(gè)支架(41)上設(shè)有通過鏈輪組件(43)驅(qū)動并連接一個(gè)蝸輪組件(44)的電機(jī)(42)，左、右壓輥組件(4)的左、右蝸輪組件(44)分別嚙合連接于同一根蝸桿(45)，在左、右蝸輪組件(44)的上方分別連接一壓輥裝置(5)，其特征在于所述的壓輥裝置(5)，其壓輥安裝盤(51)軸設(shè)在蝸輪組件(44)的蝸輪軸(46)上端；在壓輥安裝盤(51)上方設(shè)有一對通過旋轉(zhuǎn)軸(52)鉸接的上安裝夾(53)和下安裝夾(54)，在上安裝夾(53)、下安裝夾(54)之間設(shè)有一膠囊氣缸(55)，在上安裝夾(53)固定連接一垂向連桿(56)，在連桿(56)端部軸設(shè)有壓輥(57)；在旋轉(zhuǎn)軸(52)的下方，上安裝夾(53)的凸形限位塊(531)插入到下安裝夾(54)的限位槽(541)中，限位塊(531)與限位槽(541)之間是間隙配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后壓輥裝置，其特征在于下安裝夾(54)通過螺栓 固定在壓輥安裝盤(51)上，壓輥安裝盤(51)具有一對沿180°軸線設(shè)置的定位凸 塊(511)，在其一側(cè)設(shè)有2個(gè)相鄰的限位開關(guān)(512)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的后壓輥裝置，其特征在于其中一個(gè)定位凸塊(511) 的初始位置，設(shè)定在2個(gè)限位開關(guān)(512)之間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后壓輥裝置，其特征在于所述的左、右蝸輪組 件(44)，其蝸輪(47)套設(shè)于蝸輪軸(46)并與蝸桿(45)嚙合連接；蝸輪軸(46)通過一對軸承(461)連接在蝸輪組件(44)的垂向兩端，在蝸輪 (47)垂向兩端與軸承(461)之間分別襯墊有調(diào)整墊片(462)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的后壓輥裝置，其特征在于所述的蝸輪組件(44)， 通過橫向兩端的圓錐滾子軸承(451)滑動套設(shè)在蝸桿(45)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的后壓輥裝置，其特征在于在所述蝸輪組件(44)的 外側(cè)壁上設(shè)有一注油孔(441)，在其底部設(shè)有一放油孔(442)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的后壓輥裝置，其特征在于在水平絲杠(32)上套設(shè)一固定連接支架(41)的螺母(34)，螺母(34)下方設(shè)有一壓塊(35)，壓塊(35) 具有一個(gè)與螺母(34)間隙配合的弧形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型所述的后壓輥裝置，在壓輥組件中加入機(jī)械限位結(jié)構(gòu)以防止膠囊充氣和壓輥擠壓過量時(shí)損壞到膠囊氣缸。采用錯(cuò)位調(diào)節(jié)方式以解決蝸輪與蝸桿之間長時(shí)間磨損而造成的傳動打滑問題。在傳動部件之間增加限位和彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以解決因自身變形和過定位引起的擠死和蹩勁現(xiàn)象。其主要方案是壓輥裝置的壓輥安裝盤軸設(shè)在蝸輪組件的蝸輪軸上端；在壓輥安裝盤上方設(shè)有一對通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接的一上安裝夾和一下安裝夾，在上安裝夾和下安裝夾之間設(shè)有一膠囊氣缸，在上安裝夾上部固定連接一垂向連桿，在連桿端部軸設(shè)有壓輥；在旋轉(zhuǎn)軸的下方，上安裝夾的凸形限位塊插入到下安裝夾的限位槽中，限位塊與限位槽之間是間隙配合。
文檔編號B29D30/48GK201313402SQ20082002636
公開日2009年9月23日 申請日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者曹大偉, 忠 李, 李新勝, 秦昌峰 申請人:青島高校軟控股份有限公司