專利名稱：輪胎硫化方法和輪胎硫化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎硫化方法和輪胎硫化裝置，特別涉及在硫化成形 之后使膠囊縮小從硫化后輪胎的內(nèi)面上脫離時的膠囊剝離技術(shù)。
背景技術(shù)：
10 常用的輪胎硫化方法是在己放入模具中的生輪胎內(nèi)面上裝入供給加熱加壓用流體而使其膨脹的膠囊，由該膠囊將上述生輪胎壓緊在模具的內(nèi)表面上，在此狀態(tài)下進(jìn)行硫化成形。在這樣的輪胎硫化方法中，在硫化成形之后，從膠囊內(nèi)部排出加熱加壓用流體使膠囊縮小而從硫化后輪胎的內(nèi)表面上脫離，但此時由 15 于膠囊的外面和硫化后輪胎的內(nèi)表面粘結(jié)，出現(xiàn)膠囊不能從硫化后輪胎的內(nèi)表面上剝離的現(xiàn)象。這樣便使膠囊無法縮小，或收縮的時間延長，另外，從模具中將膠囊和硫化后的輪胎一起取出，會導(dǎo)致在此后對硫化后的輪胎進(jìn)行處理時產(chǎn)生麻煩。20 以往，如在特開平5-116151號公報中所示，提出了在已放入模具中的生輪胎內(nèi)表面上裝入供給加熱加壓用流體而使其膨脹的膠囊時， 通過負(fù)壓源抽吸膠囊和生輪胎之間，使膠囊密合在生輪胎內(nèi)表面上的 輪胎硫化方法。該以往的輪胎硫化方法，其目的是使膠囊與生輪胎的內(nèi)表面密合， 25 因此采用了通過負(fù)壓源來抽吸膠囊和生輪胎之間的解決方案，其與本 發(fā)明的解決方案以及目的完全不同。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本發(fā)明的課題是提供一種輪胎硫化方法和輪 30 胎硫化裝置，在硫化成形之后使膠囊縮小從硫化后的輪胎內(nèi)表面脫離 時，能夠使膠囊縮小而迅速地從硫化后的輪胎內(nèi)表面上脫離，從而使該膠囊能夠順利地從硫化后的輪胎內(nèi)表面上脫離。為了解決上述課題，本發(fā)明(權(quán)利要求l)所述的輪胎硫化方法為，通過在已放入模具中的生輪胎內(nèi)表面上裝入供給加熱加壓用流體 可膨脹的膠囊，在由該膠囊將上述生輪胎壓緊在模具內(nèi)表面上的狀態(tài) 5 下進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化方法中，在硫化成形后使上述膠囊縮小而從硫化后的輪胎內(nèi)表面上脫離 時，通過在膠囊的外面和生輪胎內(nèi)面之間流入流體，使膠囊容易從硫 化后輪胎的內(nèi)表面上剝離。本發(fā)明(權(quán)利要求2)的輪胎硫化裝置， 10 通過在已放入模具中的生輪胎的內(nèi)表面上裝入供給加熱加壓用流 體可膨脹的膠囊，在由該膠囊將上述生輪胎壓緊在模具內(nèi)表面上的狀 態(tài)下進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化裝置中，形成流體流入通道，以使流體流入上述膠囊外面和硫化后輪胎的 內(nèi)面之間，15 在硫化成形后使上述膠囊縮小而從硫化后輪胎的內(nèi)面上脫離時， 經(jīng)由上述流體流入通道向膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間流入流 體，而使膠囊容易從硫化后輪胎的內(nèi)表面上剝離。 本發(fā)明(權(quán)利要求3)的輪胎硫化裝置，在如權(quán)利要求2中所述的輪胎硫化裝置中，經(jīng)由流體流入通道向20 膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間強(qiáng)制地流入流體，而使得膠囊容易 從硫化后輪胎的內(nèi)表面上剝離。


圖1是用來說明使用第一實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的硫化方法的工序25 圖。圖2是用來說明使用第一實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的硫化方法的工序圖。圖3是用來說明使用第一實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的硫化方法的工序圖。30 圖4是表示第二實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的剖視圖。圖5是表示第三實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1 圖3是用來說明使用第一實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的硫化方法 的工序圖。5 本第一實(shí)施例的硫化機(jī)，如在圖1中所示，具有經(jīng)由隔熱墊板10和墊板壓盤11安裝在墊板盤1上的上部容器12 (上部模具)、以及經(jīng) 由隔熱底板20和底部壓盤21安裝在底盤2上的下部容器22 (下部模 具)，上述墊板盤1和底盤2被支持著能夠在垂直方向上相對移動。 在實(shí)施例中，底盤2是固定的，墊板盤1通過在圖中省略的本體 io 氣缸升降。上述上部容器12的形成方式為，在墊板盤1上安裝升降氣缸13， 并在該升降氣缸13上安裝分割為多片的組合模14，伴隨著由上述升降 氣缸13產(chǎn)生的升降，組合模14沿著擴(kuò)張收縮導(dǎo)軌15在放射方向上擴(kuò) 張或收縮。15 而在該上部容器12的中央部分，設(shè)有上側(cè)凸緣環(huán)16用來保持生輪胎G的上側(cè)凸緣部分G1。上述下部容器22安裝在底盤2上，以在上述組合模14之間保持 住生輪胎G，在其中心處設(shè)有具有膠囊30的中心機(jī)構(gòu)3。另外，在該下部容器22的中央部設(shè)置有用于保持生輪胎G的下側(cè) 20 凸緣部分G2的下側(cè)凸緣環(huán)23。上述中心機(jī)構(gòu)3包括由氣缸(圖中省略)升降的中心支柱31、設(shè) 置在該中心支柱31上端的上部鎖緊環(huán)32、固定在下部容器22中央部 分的下部鎖緊環(huán)33和由能夠擴(kuò)張收縮的筒狀橡膠構(gòu)成的膠囊30，上述 膠囊30的上端固定在上部鎖緊環(huán)32上的同時，膠囊30的下端被固定 25 在下部鎖緊環(huán)33上。在上述中心機(jī)構(gòu)3上形成給排流路34，用來向上述膠囊30的內(nèi)部 供給/排出高溫高壓的加熱加壓用流體。在上述上側(cè)凸緣環(huán)16和下側(cè)凸緣環(huán)23上形成流體流入通道4，用 來向上述膠囊的外面30a和硫化后輪胎g的內(nèi)面gl之間流入流體(空30 氣)。在此情況下，在上側(cè)凸緣環(huán)16形成的流體流入通道4從上側(cè)凸緣環(huán)16的上面貫通到下面，其下端與在上側(cè)凸緣環(huán)16的下面形成的環(huán)狀槽40相連通，其上端向著大氣開放。此外，在上側(cè)凸緣環(huán)23形成的流休流入通道4從下側(cè)凸緣環(huán)23的下面貫通到上面，其上端與在下側(cè)凸緣環(huán)23的上面形成的環(huán)狀槽40 5相連通，其下端向著大氣開放。上述流體流入通道4形成為一個、或者等間隔地形成多個。 在本實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)中，為了給生輪胎G進(jìn)行硫化成形，首先如在圖l中所示，在使膠囊30伸長的狀態(tài)下，由裝載機(jī)R抓住生輪胎G將其放入硫化機(jī)的中心處。 10 此時，將生輪胎G的下側(cè)凸緣部分G2保持在下側(cè)凸緣環(huán)23的上面。然后，經(jīng)由給排流路34向中心機(jī)構(gòu)3的膠囊30內(nèi)供給加熱加壓 用流體使膠囊30膨脹，由此使膠囊30的外面與生輪胎G的內(nèi)面密合 將生輪胎G成形。5 如上所述將生輪胎G成形之后，如在圖2中所示在使墊板盤1下降的同時，將上部容器12縮小，使處于成形狀態(tài)的生輪胎G被夾持在 下部容器22和上部容器12之間。在此狀態(tài)下，經(jīng)由給排流路34向膠囊30內(nèi)供給加熱加壓用流體， 來自該膠囊30的熱量和來自容器12、 22的熱量使生輪胎G硫化成形。20 如上所述將生輪胎G硫化成形之后，如在圖3中所示，在使上部容器12縮小的同時打開給排流路34，從膠囊30內(nèi)部排出加熱加壓用 流體使膠囊30縮小，使膠囊30從硫化后輪胎g的內(nèi)面gl脫離。此時，當(dāng)膠囊30開始縮小時，流體(空氣)經(jīng)由上述流體流入通 道4流入處于密合狀態(tài)的膠囊30外面30a和硫化后輪胎g的內(nèi)面gl25 之間。這樣，由于流體流入了膠囊30的外面30a和硫化后輪胎g的內(nèi)面 gl之間，可使膠囊30迅速地從硫化后輪胎g的內(nèi)面gl處剝離，并使 膠囊30縮小，由此使得膠囊30能夠順利地從硫化后輪胎的內(nèi)面gl脫30 下面，圖4是表示第二實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的剖視圖。該第二實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)，在經(jīng)由管道41使流體流入通道4與流體供給裝置(圖中省略)相連接這一點(diǎn)上與上述第一實(shí)施例不同。當(dāng)上述流體流入通道4與流體供給裝置相連接時，可強(qiáng)制性地使流體流入膠囊30的外面和硫化后輪胎g的內(nèi)面gl之間。 其它結(jié)構(gòu)都與上述第一實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)一樣。5 這樣，當(dāng)強(qiáng)制性地使流體流入時，即使流體流入通道4很細(xì)也能夠使足夠量的流體流入，因此可形成比較細(xì)的流體流入通道4。 下面，圖5是表示第三實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)的剖視圖。 該第三實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)，包括硫化機(jī)本體A和成形裝置B。 這就是說，使用成形裝置B在硫化機(jī)本體A的外部使生輪胎G成 io形，將該成形裝置B移動放入硫化機(jī)本體A中，即可在此狀態(tài)下進(jìn)行 生輪胎G的硫化成形。上述成形裝置B，由可擴(kuò)張收縮的筒狀橡膠構(gòu)成的膠囊30、固定 該膠囊30的上端部的上部鎖緊環(huán)32、固定膠囊30下端部的下部鎖緊 環(huán)33和用來向上述膠囊30的內(nèi)部供給/排出高溫高壓的加熱加壓用流 15 體的給排流路34形成。在硫化機(jī)本體A的上部容器12的中央部位設(shè)有上側(cè)凸緣環(huán)16， 還在下部容器22的中央部位設(shè)有下側(cè)凸緣環(huán)23，在該上側(cè)凸緣環(huán)16 和下側(cè)凸緣環(huán)23上與上述第一實(shí)施例一樣形成流體流入通道4、 4。 在進(jìn)行硫化時，首先在硫化機(jī)本體A的外部將生輪胎G裝入成形 20裝置B中，此時在保持膠囊30處于伸長位置的狀態(tài)下，將生輪胎G 嵌在膠囊30的外周上。然后從給排流路34供給加熱加壓用流體，使膠囊30的外面與生 輪胎G的內(nèi)面密合而使其成形。在如上所述對生輪胎G進(jìn)行了硫化成形之后，在使上部容器12保 25持縮小的狀態(tài)下打開給排流路34，從膠囊30的內(nèi)部排出加熱加壓用流 體使膠囊30縮小，以使該膠囊30從硫化后輪胎的內(nèi)面脫離。此時，當(dāng)膠囊30開始縮小時，經(jīng)由上述流體流入通道4向處于密 合狀態(tài)的膠囊30的外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間流入流體(空氣)， 由此就能夠使膠囊縮小，而使膠囊30迅速地從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離。 30 關(guān)于該第三實(shí)施例的輪胎硫化機(jī)，與上述第二實(shí)施例一樣，經(jīng)由配管使流體流入通道4與流體供給裝置相連接，該結(jié)構(gòu)能夠強(qiáng)制性地使流休流入膠囊外面與硫化后輪胎的內(nèi)面之間。在本發(fā)明的輪胎硫化機(jī)中，用來使流體流入膠囊外面和硫化后輪 胎內(nèi)面之間的流體流入通道，可以在上惻凸緣環(huán)或下側(cè)凸緣環(huán)中的任 何--個上形成，但優(yōu)選在上側(cè)凸緣環(huán)和下側(cè)凸緣環(huán)兩邊都形成。 產(chǎn)業(yè)上利用的可能性在本發(fā)明的輪胎硫化方法(權(quán)利要求1)和輪胎硫化裝置(權(quán)利要 求2)中，其特征在于，在硫化成形之后使膠囊縮小而與硫化后輪胎的 內(nèi)面脫離時，使流體流入膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間(比如空 氣)。這樣，由于流體流入了膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間，使膠囊能夠迅速地從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離，而使膠囊縮小，由此使得能 夠使膠囊順利地從硫化后輪胎的內(nèi)面脫離。從而，能夠縮短輪胎硫化操作的循環(huán)時間，可提高生產(chǎn)率。 如本發(fā)明的輪胎硫化裝置(權(quán)利要求3)，當(dāng)強(qiáng)制性地使流體流入膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間時，由于即使流體流入通道很細(xì)也 能夠流入足夠量的流體(比如空氣)，由此就能夠形成比較細(xì)的流體流 入通道。
權(quán)利要求
1、一種輪胎硫化方法，通過在已放入模具中的生輪胎的內(nèi)面上裝入供給加熱加壓用流體可膨脹的膠囊，并由該膠囊使上述生輪胎壓緊模具內(nèi)面的狀態(tài)下進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化方法中，其特征在于，在硫化成形后使上述膠囊縮小而從硫化后輪胎的內(nèi)面脫離時，通過使流體流入膠囊外面和生輪胎的內(nèi)面之間，使得膠囊容易從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離。
2、 一種輪胎硫化裝置，在已放入模具中的生輪胎的內(nèi)面上裝入供給加熱加壓用流體可膨脹的膠囊，由該膠囊在使上述生輪胎壓緊模具 內(nèi)面的狀態(tài)下進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化裝置中，其特征在于， 形成流體流入通道，用來使流體流入上述膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間；在硫化成形后使上述膠囊縮小而從硫化后輪胎的內(nèi)面脫離時，經(jīng)由上述流體流入通道使流體流入膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間， 使得膠囊容易從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離。
3、 一種輪胎硫化裝置，其特征在于，在如權(quán)利要求2中所述的輪胎硫化裝置中，經(jīng)由流體流入通道強(qiáng)制性地使流體流入膠囊外面和硫化后輪胎的內(nèi)面之間，而使得膠囊容易從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離。
全文摘要
本發(fā)明提供一種輪胎硫化方法和輪胎硫化裝置，在硫化成形后使上述膠囊縮小而從硫化后的輪胎內(nèi)表面上脫離時，通過使膠囊能夠迅速地從硫化后輪胎的內(nèi)面剝離而使膠囊縮小，由此可使膠囊順利地從硫化后輪胎的內(nèi)面脫離。通過在已放入模具中的生輪胎(G)的內(nèi)面上裝入供給加熱加壓用流體可膨脹的膠囊(30)，并由該膠囊(30)使上述生輪胎(G)壓緊模具內(nèi)面的狀態(tài)下進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化方法中，在硫化成形后使上述膠囊(30)縮小而從硫化后輪胎的內(nèi)面(g1)脫離時，通過使流體流入膠囊外面(30a)和生輪胎(G)的內(nèi)面之間，使得膠囊(30)容易從硫化后輪胎的內(nèi)面(g1)剝離。
文檔編號B29L30/00GK101272890SQ200680035529
公開日2008年9月24日 申請日期2006年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月28日
發(fā)明者市丸寬展 申請人:株式會社市丸技研