專利名稱:外胎壓補(bǔ)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動車、摩托車輪胎修補(bǔ)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種輪胎壓補(bǔ)機(jī)。該輪胎壓補(bǔ)機(jī)其特征在于：包括支撐架，支撐架上固定設(shè)有氣缸，氣缸下端固定連接加熱管，加熱管下方的支撐架上固定設(shè)有弧度板，加熱管與弧度板之間留有間隙，支撐架一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；既保證輪胎修補(bǔ)質(zhì)量，又降低修補(bǔ)能源浪費(fèi)的問題；造價(jià)成本低，便于推廣應(yīng)用。
【專利說明】外胎壓補(bǔ)機(jī)
[0001](一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種外胎壓補(bǔ)機(jī)，屬于電動車、摩托車輪胎修補(bǔ)工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003](二)

【背景技術(shù)】
[0004]目前，電動車、摩托車胎行業(yè)制造產(chǎn)生的廢品頗多，這些廢品很多都是可以再利用的，如果丟棄不但污染環(huán)境而且浪費(fèi)損失巨大，不符合當(dāng)今社會節(jié)能降耗，降低資源浪費(fèi)的主題。
[0005](三)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且能保證輪胎修補(bǔ)質(zhì)量，又能降低修補(bǔ)能源浪費(fèi)的外胎壓補(bǔ)機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種外胎壓補(bǔ)機(jī)，其特征在于:包括支撐架，支撐架上固定設(shè)有氣缸，氣缸下端固定連接加熱管，加熱管下方的支撐架上固定設(shè)有弧度板，加熱管與弧度板之間留有間隙，支撐架一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。
[0009]其中:
[0010]所述的支撐架為兩根材質(zhì)為槽鋼的金屬，其間通過橫梁連接。
[0011]本實(shí)用新型是通過如下工作原理實(shí)現(xiàn)的:通過固定下弧度板將輪胎固定，然后轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)閥推動氣缸，氣缸按下下弧度板直接進(jìn)行輪胎局部微硫化，簡易快捷。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；既保證輪胎修補(bǔ)質(zhì)量，又降低修補(bǔ)能源浪費(fèi)的問題；造價(jià)成本低，便于推廣應(yīng)用。
[0013](四)

【附圖說明】

[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]附圖1為本實(shí)用新型外胎壓補(bǔ)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、支撐架；2、氣缸；3、加熱管；4、弧度板；5、手轉(zhuǎn)閥。

【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0018]如圖1所示的本實(shí)用新型外胎壓補(bǔ)機(jī)，包括支撐架1，支撐架I為兩根材質(zhì)為槽鋼的金屬，其間通過橫梁連接，支撐架I上固定設(shè)有氣缸2，氣缸2下端固定連接加熱管3，加熱管3下方的支撐架I上固定設(shè)有弧度板4，加熱管3與弧度板4之間留有間隙，支撐架I一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥5。
[0019]通過固定下弧度板4將輪胎固定，然后轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)閥5推動氣缸2，氣缸2按下下弧度板4直接進(jìn)行輪胎局部微硫化，簡易快捷。
【權(quán)利要求】
1.一種外胎壓補(bǔ)機(jī)，其特征在于:包括支撐架(1)，支撐架(I)上固定設(shè)有氣缸(2)，氣缸(2)下端固定連接加熱管(3)，加熱管(3)下方的支撐架(I)上固定設(shè)有弧度板(4)，加熱管(3)與弧度板(4)之間留有間隙，支撐架(I) 一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎壓補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的支撐架(I)為兩根材質(zhì)為槽鋼的金屬，其間通過橫梁連接。
【文檔編號】B29L30-00GK204278340SQ201420486738
【發(fā)明者】李燕 [申請人]山東新輪輪胎有限公司