專利名稱：反射性的輪胎和模壓方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及輪胎。更準(zhǔn)確地說(shuō)，它涉及沿輪胎外表面的光反射表面的制造方法。
背景技術(shù)：
應(yīng)用各種材料來(lái)生產(chǎn)輪胎，這些材料包括鋼合成簾線和各種天然橡膠及具有其它材料的摻合物的合成橡膠，其它材料諸如是硫，炭黑，硅石及各種硫化劑及抗氧化劑。
應(yīng)用各種技術(shù)來(lái)組裝輪胎，產(chǎn)生通常稱為“生的”或未硫化的輪胎的成品。
這個(gè)生的或未硫化的輪胎部件的組合物然后被放入模具中并在壓力及高溫下在通常稱為硫化的工藝中進(jìn)行硫化。
硫化期間該橡膠成分在分子水平上以朝向硫化狀態(tài)的不可逆方法偶聯(lián)而生成鍵，生產(chǎn)出具有定格于一特殊形狀的橡膠的產(chǎn)品，該特殊形狀如同由模具腔所確定的形狀。
該模具腔具有用于形成胎面的一徑向外胎冠區(qū)域。這個(gè)胎冠區(qū)域具有用于形成槽的多個(gè)棱及刀槽花紋。輪胎的胎面元件被制成和散布在這些槽形成棱之間。
沿著該模具胎冠區(qū)域的側(cè)向延伸末端的每一側(cè)的是胎壁形成表面，該胎壁形成表面從胎面形成胎冠徑向地向內(nèi)朝輪胎的胎圈延伸。該模具的胎壁形成部分給出了所有的標(biāo)記和文字以及裝飾圈和凸棱，它們給出了輪胎胎壁的外觀。
制造商的名稱及相關(guān)的商標(biāo)顯示在這些胎壁表面上。
經(jīng)常地和大多數(shù)情況下，該胎壁被制成為輪胎每一側(cè)上的單獨(dú)的環(huán)形圈。
制造商曾作出了極大努力使這些胎壁具有視覺(jué)上吸引人的外觀。
帶顏色的或描繪了白字的白色胎壁圈的使用提供了視覺(jué)的對(duì)比。
凸棱的形狀可以變化以改變黑色胎壁輪胎的光反射質(zhì)量。Goodyear Tire & Rubber Company的Michael Clements取得了一專利以對(duì)準(zhǔn)各凸棱的獨(dú)特方法，使得觀察者觀察輪胎的胎壁時(shí)根據(jù)該觀察者的相對(duì)位置而生成光反射表面及光吸收表面的外觀。這個(gè)發(fā)明描述于美國(guó)專利5,303,758中，為實(shí)現(xiàn)在其它所有的黑色輪胎表面的視覺(jué)上吸引人的對(duì)比創(chuàng)造了相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方法。
這樣一種概念的主要局限在于事實(shí)是當(dāng)一個(gè)人相對(duì)于該輪胎的視角改變了時(shí)，該外觀就從明亮變?yōu)轺龅驈姆瓷涔庾優(yōu)槲展?。?shí)際上這意味著如果該外觀要被突出，該公司的名稱或商標(biāo)只能是圍繞輪胎約90°或小于90°。均勻的對(duì)比實(shí)際上是不可能實(shí)現(xiàn)，并且任何直接的或正常的觀察極大地限制了視覺(jué)效果。這意味著僅是如果該觀察者相對(duì)于該胎壁站立于一角度才能真實(shí)地觀察到該對(duì)比特征。
在美國(guó)專利公布US 20010051677 A1中，F(xiàn)rancois Bataille等人公開(kāi)了一種輪胎，其胎壁含有一種涂漆的薄膜。該專利通過(guò)在胎壁中使用一種獨(dú)特的橡膠推遲抗氧化劑及抗臭氧劑遷移的可見(jiàn)影響。這個(gè)特定的橡膠化合物在模壓的表面上提供了一種薄膜。
本發(fā)明以新穎的方法實(shí)現(xiàn)了輪胎胎壁上的一種高度光反射表面。以一種方法實(shí)現(xiàn)具有高度光反射表面的生成輪胎，該方法明確地被公認(rèn)為與觀察者的相對(duì)位置無(wú)關(guān)。
本發(fā)明應(yīng)用高度省錢(qián)的制造方法，在黑色胎壁輪胎中任何帶顏色的表面上實(shí)現(xiàn)較高反射性的表面。
本發(fā)明不需要改變現(xiàn)有的制造方法，并且可與硫化工藝兼容，因?yàn)樗鼈兡壳斑€存在。
該生成的輪胎實(shí)現(xiàn)了閃亮的輪胎外觀，該外觀被永久變形地模壓形成一種皮狀表面。不像購(gòu)買(mǎi)到的添加劑是擦在輪胎上，本發(fā)明的閃亮表面是持久的。應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)此目的的潤(rùn)滑劑在被橡膠吸收或被沖洗掉之前只能持續(xù)數(shù)天。
這些潤(rùn)滑劑通過(guò)使抗氧化劑加速遷移至該輪胎的表面而實(shí)際上可使輪胎老化。長(zhǎng)期使用導(dǎo)致胎壁可能破裂。
本發(fā)明實(shí)際推遲了內(nèi)部防護(hù)化學(xué)物質(zhì)的遷移，并因此該橡膠實(shí)際可保持一種較新鮮、更柔韌的狀態(tài)，該狀態(tài)改變?cè)撦喬サ南鹉z表面的抗裂能力。

發(fā)明內(nèi)容
一種輪胎模具有用于形成胎面及一對(duì)胎壁的徑向內(nèi)表面，該輪胎模具具有至少一個(gè)胎壁形成部分，該胎壁形成部分具有小于15微英寸、最好是小于10微英寸的表面光潔度。
在一輪胎模具中生產(chǎn)的一輪胎具有至少一個(gè)胎壁，當(dāng)使用一種60°光澤讀數(shù)計(jì)按照ASTM規(guī)定D523-89測(cè)量時(shí)，該胎壁具有大于10的表面光澤。
本發(fā)明的該輪胎具有由一模具形成的表面光潔度，該模具被拋光或另外平整至小于24微米或微英寸。當(dāng)該模壓的表面小于15微英寸時(shí)該輪胎表面光澤度大于10。該生成的輪胎表面是高度反射光的。并且該輪胎的硫化的表面具有一種皮狀表面層，該皮狀表面層阻礙抗氧化劑從內(nèi)部遷移至表面。一般的輪胎具有開(kāi)口的或多孔的表面粗糙部分，它能使抗氧化劑遷移至該表面。生成的先有技術(shù)輪胎在剛剛模壓成時(shí)很快從原始的黯黑的光吸收顏色衰退變色成帶褐色的。
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了光反射表面精整層，它是那樣致密，使得抗氧化劑至該表面的遷移被阻礙。本發(fā)明的該輪胎由于這種獨(dú)特的模壓技術(shù)而保持外觀的閃亮黑色達(dá)數(shù)目時(shí)間。


圖1是顯示胎面形成胎冠部分及一對(duì)環(huán)形胎壁板的本發(fā)明的半個(gè)輪胎模具的局部分解視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明制成的環(huán)形胎壁板的視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明制成的一輪胎的立體視圖；圖4是圖1的輪胎模具部分和圖3的輪胎顯示處于閉合位置；圖5顯示的是一模具的一部分的立體視圖，其中該胎壁具有凸棱；圖6是展示這種凸棱的輪胎胎壁的橫剖面視圖；圖7是具有凸棱的輪胎胎壁；以及圖8是圖3的輪胎的橫剖面視圖。
定義“入射角”意思是由落在表面上的光線形成的直線與垂直于該表面、從入射點(diǎn)豎起的平面構(gòu)成的角度。
“軸向的”及“軸向地”意思是平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的直線或方向。
“圓周的”意思是沿環(huán)形胎面表面的圓周、垂直于軸向的方向延伸的直線或方向。
“光偏移”意思是當(dāng)光射到一表面上時(shí)，反射光相對(duì)于該光源的入射角成傾斜指向，對(duì)于位于與該入射角大致對(duì)齊位置的觀察者形成好像是一種光吸收的特性。
“光反射”意思是當(dāng)光射到一物體上時(shí)，該反射的光一般與該入射角對(duì)齊，對(duì)于位于與該入射角大致對(duì)齊位置的觀察者形成好像是一種發(fā)光的或反射的特性。
“徑向的”及“徑向地”意思是徑向地朝向或遠(yuǎn)離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
“胎壁”意思是位于胎面與胎圈之間的輪胎部分。
“胎面”意思是在正常充氣及載荷下與道路進(jìn)入接觸的輪胎部分。
具體實(shí)施例方式
參考圖1及2，顯示了具有胎面形成胎冠部分4和一對(duì)環(huán)形胎壁圈6、8的一輪胎模具2。
模具2的這些部分制成輪胎20的胎面22和輪胎胎壁24，如圖3所示。
參考圖1，顯示了根據(jù)本發(fā)明的分段模具2的橫剖面分解立體視圖。當(dāng)模具2處于打開(kāi)位置時(shí)具有部段4，部段4徑向朝外地?cái)U(kuò)展并與下胎壁形成環(huán)形圈6相間隔。上胎壁形成圈8傾斜地離開(kāi)該部段4。在這個(gè)打開(kāi)位置上被硫化的輪胎20可從模具2中移出。
為硫化生的或未硫化的輪胎，部段4最好是徑向向內(nèi)緊貼著下胎壁圈6移動(dòng)。然后生輪胎20與插入輪胎20的胎腔內(nèi)的可充氣硫化膠囊(未圖示)一起放入模具2內(nèi)。
頂胎壁形成上圈8被封閉成與部段4呈貼緊關(guān)系，如圖2所示。
然后通過(guò)向模具2的內(nèi)部施加熱量及壓力來(lái)硫化輪胎20。該硫化膠囊(未圖示)被充氣并膨脹壓迫輪胎20，使其牢牢靠著該胎面形成部段4及該胎壁形成圈6、8。
盡管那些熟練掌握輪胎模壓技術(shù)的一般技術(shù)人員一般懂得上面描述的各步驟的順序，但是舉例性模具2的部段4和上及下胎壁形成環(huán)形圈6、8是以這種方法制造的在模壓輪胎20的工藝中，胎面22被制成具有一胎壁24，胎壁24具有附加的花紋塊延長(zhǎng)部分30，該延長(zhǎng)部分30在圓周上與牽引花紋塊40的軸向外部42對(duì)齊，如舉例性輪胎20的附圖的圖3、7及8所圖示。
如圖3、7及8所示，在本發(fā)明的舉例實(shí)施例輪胎20中，這些胎壁花紋塊延長(zhǎng)部分30徑向地向內(nèi)延伸一相當(dāng)距離，如所示進(jìn)入胎壁標(biāo)記帶50。構(gòu)成標(biāo)記帶50的徑同外部分的凸棱25可應(yīng)用在模具2的環(huán)形圈6、8的徑向最外端，如圖5、6及7所示。
如所示，圖6及7的凸棱25的帶50具有徑向高度(h)及相鄰表面之間的角θ。模具圈6及8利用胎壁表面12上的附加凸棱帶52形成凸棱25。胎面元件40在部段4的胎面形成部分的腔11中制成，每個(gè)腔11由各棱9構(gòu)成，該棱9制出胎面槽。
參考圖2在舉例性輪胎中，顯示切口12以提供有花紋塊延長(zhǎng)部分30。這些構(gòu)造主要用于輕型卡車輪胎上。胎壁形成表面14可以是具有標(biāo)記或文字的平滑面或是含有凸棱帶25。理想地這些凸棱25應(yīng)是高度拋光的，而輪胎的胎壁的其余部如將討論的那樣。
圖示的模具2及處于閉合的模具位置中的生成輪胎20示于圖4中。這些附圖僅是用作例子。應(yīng)該明白在本發(fā)明的實(shí)踐中可以使用任何輪胎硫化模具。
一般這種模具2具有鋁制或鋼制模具的這些部分。盡管模具基材的選擇可有任意數(shù)量的合適材料，但相信有利的是用于形成高度反射的輪胎成品修飾的表面應(yīng)是硬的或硬化的。試驗(yàn)表明C級(jí)洛氏硬度為64或更高的表面硬度足以支持輪胎模壓的精度，雖然可以使用較低的硬度。
迄今輪胎已經(jīng)在具有的表面光潔度遠(yuǎn)大于24微英寸的模具中被模壓。生成的輪胎具有黯黑的光吸收表面光潔度。
輪胎顯得黯淡不均勻的主要原因是模具變臟的結(jié)果。模具臟物是在輪胎模壓表面上的一種殘余表面堆積。硫及其它化學(xué)殘留物粘在模壓表面上而輪胎的表面精整被限制在模具的清潔線上進(jìn)行。
新模具有時(shí)可選出一些閃亮的輪胎，但生產(chǎn)少量輪胎過(guò)后，輪胎全者是看起來(lái)黯淡不均勻。新模具的表面光潔度通常比24微英寸更粗糙。這主要是由于制作模具中表面自動(dòng)拋光及機(jī)加工技術(shù)方面的局限造成的。
進(jìn)行了各種商品輪胎的研究，結(jié)果示于下面的表1
表1Goodyear輪胎和競(jìng)爭(zhēng)輪胎的60°光澤讀數(shù)

如表所示所有的輪胎都具有小于5的表面光澤讀數(shù)值。MichelinPilot達(dá)到3.5的等級(jí)。具有最高等級(jí)的輪胎看起來(lái)較黑和稍為更閃亮。指出這些輪胎隨機(jī)地被選用或購(gòu)買(mǎi)是重要的，除了顯示這些輪胎的典型之外，很少的樣品的結(jié)果沒(méi)有統(tǒng)計(jì)意義。
發(fā)明者們決定觀察他們將使輪胎看起來(lái)是如何閃亮的。他們致力于慎重地創(chuàng)造一種非常閃亮的輪胎。
為使評(píng)價(jià)有意義，他們實(shí)現(xiàn)了一種24微英寸的用于輪胎的拋光胎壁板。生成的輪胎具有小于5.0的非反射的表面光澤讀數(shù)值，該讀數(shù)值并不比上面表1中的輪胎的最佳值特別地好多少。
發(fā)明者們?nèi)缓罄^續(xù)評(píng)價(jià)用于在試驗(yàn)胎壁圈上實(shí)現(xiàn)較高表面光潔度的若干鍍覆技術(shù)。
有趣的是鍍鉻達(dá)到了非常高的硬度，但鍍鉻簡(jiǎn)單地重復(fù)下面胎壁板的輪廓。因此24微英寸拋光的鋼胎壁板產(chǎn)生了24微英寸的鉻表面。當(dāng)使用于適當(dāng)?shù)暮穸葧r(shí)鍍覆沒(méi)有得到實(shí)際好處，只是簡(jiǎn)單地反映下面的表面。附加的鉻層有剝落及脆裂的風(fēng)險(xiǎn)，并因此被認(rèn)為不太希望使用。
發(fā)明者們還試驗(yàn)了鍍有或涂覆有來(lái)自Whitford的Magnaplate高度鏡面精整層(Magnaplate High Mirror Finish)(HMF)、MagnaplateNedox SF-2R、Xylan 8840和特氟隆的24微英寸胎壁。所有這些Magnaplate HMF看起來(lái)實(shí)際使下面的24微英寸表面變平滑至小于15微英寸的較高光澤。
在另一次實(shí)驗(yàn)中，一鋼胎壁板用手高度拋光至8微英寸的光潔度。
在上面的每一次應(yīng)用中，生成的輪胎達(dá)到60°光澤讀數(shù)中大于10的讀數(shù)值，用手工拋光的8微英寸拋光板實(shí)現(xiàn)了閃亮的輪胎胎壁，該胎壁在60°光澤讀數(shù)計(jì)上具有不平常的15-16的讀數(shù)值。
為獲得對(duì)閃亮表面的反射光能力的評(píng)價(jià)，通常對(duì)輪胎采用具有閃光附件的輪胎室內(nèi)照相。大多數(shù)閃光被吸收，即沒(méi)有反射回來(lái)。本發(fā)明的輪胎具有這樣一種高水平的反射性，使得照片顯示出一明亮的閃光，該閃光完全地使輪胎的圖像變得模糊。該照片好像用閃光附件射出一鏡像。該光在相對(duì)于輪胎的表面的90°入射角上往回反射實(shí)際是不可能的。
這些輪胎的表面是這樣平滑，使該光直接往回反射。還有快速地變得明顯的是模具的拋光的表面似乎燒灼了橡膠表面，該表面形成超密的皮，該皮被封在了諸如抗氧化劑的化學(xué)物質(zhì)中。當(dāng)生成的輪胎暴露在環(huán)境中時(shí)不會(huì)像傳統(tǒng)輪胎那樣氧化。這些輪胎看起來(lái)是閃亮的并且不會(huì)隨著使用時(shí)間在外觀上變黯淡。發(fā)明者們已知道閃亮的表面在防護(hù)劑的使用方面是非常有益的，這些防護(hù)劑通常被添加至橡膠化合物中以防止橡膠破裂或老化，該表面使防護(hù)劑不會(huì)被快速地遷移出該輪胎。這意味著該輪胎將延續(xù)使用更長(zhǎng)時(shí)間或各種添加劑的量可以減少而沒(méi)有有害的后果。
這種添加劑的減少連同為阻止弄臟和在模具上的表面堆積的而特別構(gòu)造的化合物似乎都是有效的，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了高度閃亮的輪胎的好處。
有趣的是該閃亮的輪胎概念很大地改進(jìn)了胎壁的這種較早的對(duì)比發(fā)明的效果，如較早已討論的Michael Clements在美國(guó)專利5,303,758中第一次的嘗試。
申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)為了最好地保護(hù)模具表面，可進(jìn)行干冰清潔而對(duì)拋光表面沒(méi)有任何損傷。人們學(xué)相信對(duì)于使用年限內(nèi)的最好結(jié)果，表面應(yīng)硬化至C級(jí)洛氏硬度64是有好處的。
磨蝕的噴砂法和其它的清潔技術(shù)最好應(yīng)避免，因?yàn)檫@加速了模具表面處的磨損。
本發(fā)明直接適用于任何輪胎，并且不需要特殊的材料或化合物。顯然如上面已指出的，但改性材料的使用預(yù)期能增大模具壽命或減少貴重添加劑的量，該添加劑是防護(hù)輪胎中的橡膠普遍需要的。
指出這點(diǎn)是重要的出于外觀的目的，高度反射表面的應(yīng)用對(duì)胎壁是最有益的。胎面22可設(shè)置一種類似的高度反射表面，但當(dāng)輪胎磨損時(shí)其有效性快速喪失。盡管如此許多人可能要求整個(gè)輪胎在商品展銷室中在總體外觀上具有這種反射的光潔度。本發(fā)明的原則也是為這個(gè)目的服務(wù)的給予每個(gè)輪胎總體反射的外觀，如果某人希望這樣做的話。
在上面的討論中，60°光澤讀數(shù)計(jì)使用了美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)的鏡面光澤標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，規(guī)定D-523-89(1999年重批)。
發(fā)明者們?cè)谙旅嫣峁┝诉@個(gè)試驗(yàn)方法的簡(jiǎn)短概述“3.術(shù)語(yǔ)3.1 定義3.1.1 相對(duì)的光反射率因數(shù)一在相同的幾何條件下，從一樣品反射的光通量與從一標(biāo)準(zhǔn)表面反射的光通量之比。
3.1.2 鏡面光澤-在鏡面反射方向上一樣品的相對(duì)的光反射率因數(shù)。
4.試驗(yàn)方法的概述4.1 以60°、20°或85°的幾何條件(8，9)進(jìn)行了測(cè)量。各角度及各孔的幾何條件選擇得使這些程序可應(yīng)用如下4.1.1 60°的幾何條件應(yīng)用于大多數(shù)樣品的互相比較，和用于確定在何時(shí)使20°的幾何條件更加適用。
4.1.2 20°的幾何條件有利于比較具有高于70的60°光澤數(shù)值的樣品。
4.1.3 85°的幾何條件用于比較光亮的或近似釉料光亮的各樣品。它最常應(yīng)用于具有低于10的60°光澤數(shù)值的樣品。
5.意義及應(yīng)用5.1 光澤與一平面在某些方向比其它方向反射更多光線的能力有關(guān)。與鏡面(或鏡面的)反射相關(guān)的方向通常具有最高的反射能力。利用這個(gè)試驗(yàn)方法的測(cè)量與表面光亮度的目視觀察有關(guān)，該表面光亮度是在大致相應(yīng)的角度上形成的。
5.1.1 利用這個(gè)試驗(yàn)方法測(cè)得的光澤等級(jí)是通過(guò)比較來(lái)自樣品的鏡面反射率與來(lái)自黑色玻璃標(biāo)準(zhǔn)的鏡面反射率而獲得的。因?yàn)殓R面反射率還取決于樣品的表面折射率，當(dāng)該表面折射率變化時(shí)該測(cè)得的光澤等級(jí)發(fā)生改變。但是在獲取目視的光澤等級(jí)時(shí)，慣常是比較具有相似的表面折射率的兩個(gè)樣品的鏡面反射率。因?yàn)閮x器的等級(jí)比目視等級(jí)更受表面折射率變化的影響，當(dāng)比較不同折射率的高光澤樣品表面時(shí)，目視的與儀器的光澤等級(jí)之間可能產(chǎn)生不一致。
5.2 表面外觀的其它目視方面，諸如反射圖像的清晰度、反射模糊程度及構(gòu)造經(jīng)常涉及光澤(1)、(6)、(7)試驗(yàn)方法E430的評(píng)價(jià)，它包含測(cè)量圖像光澤與反射模糊程度兩者差別的技術(shù)。試驗(yàn)方法D4039提供了測(cè)量反射模糊程度的另一個(gè)步驟。
5.3 已公布了有關(guān)鏡面光澤的數(shù)字的與感性的差異的關(guān)系的少量信息。但是，在許多應(yīng)用中，這個(gè)試驗(yàn)方法的光澤等級(jí)已提供了涂覆的各樣品之間的鑒別方法，它和光澤(10)的目視鑒別方法很相符。
5.4 感覺(jué)的光澤或顏色或兩者方面廣泛不同的各樣品進(jìn)行比較時(shí)，在目視的光澤等級(jí)差與儀器的光澤讀數(shù)差之間的關(guān)系方面可能會(huì)遇到非線性問(wèn)題”。
按照本發(fā)明在本文中提供的說(shuō)明，本發(fā)明是可能發(fā)生變化的。盡管出于解釋本發(fā)明主題的目的，已顯示了某些代表性的實(shí)施例及細(xì)節(jié)，但對(duì)于那些熟知本技術(shù)的人員顯而易見(jiàn)的是在其中可作出各種變化及改型而不背離本發(fā)明主題的目標(biāo)。因此應(yīng)當(dāng)明白可在描述的特殊實(shí)施例中作出改變，它將完全在本發(fā)明的計(jì)劃的范圍中，該范圍如下列附錄權(quán)項(xiàng)所限定。
權(quán)利要求
1.一種輪胎模具，其具有用于形成一胎面及一對(duì)胎壁的徑向內(nèi)表面，該輪胎模具的特征是至少一個(gè)胎壁形成表面具有小于15微英寸的表面光潔度。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于至少一個(gè)胎壁形成表面具有小于10微英寸的表面光潔度。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于至少一個(gè)胎壁形成表面鍍覆有Magnaplate高度鏡面精整層。
4.如權(quán)利要求2所述的輪胎模具，其特征在于至少一個(gè)胎壁形成表面具有8微英寸的拋光度。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎模具，其特征在于至少一個(gè)胎壁形成表面具有的硬度是至少為64的C級(jí)洛氏硬度。
6.一種在一模具中硫化的輪胎，其具有一胎面及一對(duì)胎壁，該輪胎的特征是當(dāng)用一60°光澤讀數(shù)計(jì)按ASTM規(guī)定D523-89測(cè)量時(shí)，至少一個(gè)胎壁具有大于10的表面光澤。
7.如權(quán)利要求6所述的輪胎，其特征在于該輪胎模具具有小于24微英寸的表面光潔度以便形成該輪胎，并且該輪胎的表面光潔度是高度反射光的。
8.如權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于至少一個(gè)胎壁具有大于10的光澤讀數(shù)值，該胎壁具有阻礙抗氧化劑遷移并且外觀上是閃亮黑色的表面皮層。
9.一種制造一輪胎模具的方法，其特征是以下步驟拋光該胎壁形成表面至小于20微英寸的光潔度。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征還在于用來(lái)自Whitford的Magnaplate高度鏡面精整層(HMF)、Magnaplate Nedox SF-2R、Xylan 8840或者特氟隆來(lái)涂覆或鍍覆該拋光的表面。
全文摘要
一種輪胎模具具有用于形成一胎面和一對(duì)胎壁的徑向內(nèi)表面，該輪胎模具具有至少一個(gè)胎壁形成部分，該胎壁形成部分具有小于15微英寸、最好是小于10微英寸的表面光潔度。在一輪胎模具中生產(chǎn)的一輪胎具有至少一個(gè)胎壁，當(dāng)應(yīng)用60°光澤讀數(shù)計(jì)按照ASTM規(guī)定D523－89測(cè)量時(shí)，該胎壁具有大于10的表面光澤。
文檔編號(hào)B29C33/02GK1467070SQ03141079
公開(kāi)日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2003年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月14日
發(fā)明者K·A·斯圖本迪克, J·R·懷特, K A 斯圖本迪克, 懷特 申請(qǐng)人:固特異輪胎和橡膠公司