一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，包括撞弓、連接杠桿和支架，所述支架上通過螺絲固定連接有彈簧和電機(jī)底座，電機(jī)底座上安裝有小型減速電機(jī)；所述電機(jī)底座與支架之間還設(shè)有連接件，連接件上設(shè)有帶自攻螺絲的螺絲孔和軸承；所述小型減速電機(jī)通過螺絲孔連接于支架上；所述連接杠桿的一端焊接在撞弓上，靠近另一端的地方連接于連接件上的軸承上，末端用螺絲連接，并連接有彈簧；所述小型減速電機(jī)的輸出軸連接有電機(jī)擺桿，電機(jī)擺桿通過螺絲連接在輸出軸上。本減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，安裝簡單，可靠，不晃動，成本低。
【專利說明】
一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段的升降機(jī)在吊籠每次經(jīng)過層站時(shí)(不管該層站需不需要停車)，都會解鎖(鎖上沒有電氣開關(guān))，如果吊籠離開后，該門鎖還沒有復(fù)位，就容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，不安全。
[0003]同時(shí)現(xiàn)有的解鎖裝置容易晃動，可靠性不高，故障率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，包括撞弓、連接杠桿和支架，所述支架上通過螺絲固定連接有彈簧和電機(jī)底座，電機(jī)底座上安裝有小型減速電機(jī);所述電機(jī)底座與支架之間還設(shè)有連接件，連接件上設(shè)有帶自攻螺絲的螺絲孔和軸承;所述小型減速電機(jī)通過螺絲孔連接于支架上;所述連接杠桿的一端焊接在撞弓上，另一端連接有彈簧，通過螺絲一起連接在支架上，其連接杠桿的中部偏后一點(diǎn)連接于連接件的軸承上;所述小型減速電機(jī)的輸出軸連接有電機(jī)擺桿，通過螺絲固定，電機(jī)擺桿的長度延伸至連接在連接杠桿以下。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述小型減速電機(jī)的輸出軸末端連接的電機(jī)擺桿，電機(jī)擺桿與小型減速電機(jī)的輸出軸垂直連接，電機(jī)擺桿與連接杠桿不連接。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述電機(jī)底座與支架焊接為一體結(jié)構(gòu)，連接件通過軸承與焊接在支架上的軸承軸連接
[0009]本小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，小型減速電機(jī)通電轉(zhuǎn)動并帶動電機(jī)擺桿一起轉(zhuǎn)動，驅(qū)動撞弓的連接杠桿水平移動，連接在連接杠桿末端的撞弓已隨著移動，并將門鎖滾輪頂住，使門能正常打開，同時(shí)連接杠桿后部的彈簧被壓縮。當(dāng)要關(guān)門啟動運(yùn)行時(shí)，小型減速電機(jī)通電并往反方向轉(zhuǎn)動，電機(jī)擺桿離開連接杠桿，由于連接杠桿的后部有彈簧的作用力推動連接杠桿，使撞弓離開門鎖滾輪，使門鎖鎖鉤勾住并能觸點(diǎn)通電，升降機(jī)便可啟動運(yùn)行;安裝簡單，可靠，不晃動，成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的連接件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:卜小型減速電機(jī);2-撞弓；3-連接杠桿;4-彈簧;5-電機(jī)擺桿;6-支架;7-電機(jī)底座;8-螺絲孔;9-軸承;I O-連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，包括撞弓2、連接杠桿3和支架6，所述支架6上通過螺絲固定連接有彈簧4和電機(jī)底座7，電機(jī)底座7上安裝有小型減速電機(jī)I;所述電機(jī)底座7與支架6之間還設(shè)有連接件10，連接件10上設(shè)有帶自攻螺絲的螺絲孔8和軸承9;所述小型減速電機(jī)I通過螺絲孔8連接于支架6上;所述連接杠桿3的一端焊接在撞弓2上，另一端連接有彈簧4，通過螺絲一起連接在支架6上，其連接杠桿3的中部偏后一點(diǎn)連接于連接件10的軸承9上;所述小型減速電機(jī)I的輸出軸連接有電機(jī)擺桿5，通過螺絲固定，電機(jī)擺桿5的長度延伸至連接在連接杠桿3以下；小型減速電機(jī)I的輸出軸末端連接的電機(jī)擺桿5，電機(jī)擺桿5與小型減速電機(jī)I的輸出軸垂直連接，電機(jī)擺桿5與連接杠桿3不連接;電機(jī)底座7與支架焊接為一體結(jié)構(gòu)，連接件10通過軸承與焊在支架6上的軸承軸連接。
[0015]當(dāng)開門時(shí)，小型減速電機(jī)I通電轉(zhuǎn)動并帶動電機(jī)擺桿5—起轉(zhuǎn)動，驅(qū)動撞弓2的連接杠桿3水平移動，連接在連接杠桿3末端的撞弓2已隨著移動，并將門鎖滾輪頂住，使門能正常打開，同時(shí)連接杠桿3后部的彈簧4被壓縮。當(dāng)要關(guān)門啟動運(yùn)行時(shí)，小型減速電機(jī)I通電并往反方向轉(zhuǎn)動，電機(jī)擺桿5離開連接杠桿3，由于連接杠桿3的后部有彈簧4的作用力推動連接杠桿3，使撞弓2離開門鎖滾輪，使門鎖鎖鉤勾住并能觸點(diǎn)通電，升降機(jī)便可啟動運(yùn)行了。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，包括撞弓(2)、連接杠桿(3)和支架(6)，其特征在于:所述支架(6)上通過螺絲固定連接有彈簧(4)和電機(jī)底座(7)，電機(jī)底座(7)上安裝有小型減速電機(jī)(I);所述電機(jī)底座(7)與支架(6)之間還設(shè)有連接件(10)，連接件(10)上設(shè)有帶自攻螺絲的螺絲孔(8)和軸承(9);所述小型減速電機(jī)(I)固定在電機(jī)底座(7)上;所述連接杠桿(3)的一端焊接在撞弓(2)上，另一端連接有彈簧(4)，通過螺絲一起連接在支架(6)上，其連接杠桿(3)的中部偏后一點(diǎn)連接于連接件(10)的軸承(9)上;所述小型減速電機(jī)(I)的輸出軸連接有電機(jī)擺桿(5)，通過螺絲固定，電機(jī)擺桿(5)的長度延伸至連接在連接杠桿(3)以下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，其特征在于:所述小型減速電機(jī)(I)的輸出軸末端連接的電機(jī)擺桿(5 )，電機(jī)擺桿(5)與小型減速電機(jī)(I)的輸出軸垂直連接，電機(jī)擺桿(5)與連接杠桿(3)不連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型減速電機(jī)驅(qū)動的杠桿式升降機(jī)解鎖裝置，其特征在于:所述電機(jī)底座(7)與支架焊接為一體結(jié)構(gòu)，支架(6)通過軸承軸與連接件(10)的軸承(9)連接。
【文檔編號】B66B5/00GK205687371SQ201620550105
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月6日 公開號201620550105.9, CN 201620550105, CN 205687371 U, CN 205687371U, CN-U-205687371, CN201620550105, CN201620550105.9, CN205687371 U, CN205687371U
【發(fā)明人】傅高德
【申請人】傅高德