城軌u型梁門吊吊具裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的城軌U型梁門吊吊具裝置，包括門吊，其橫梁上安裝有第一靜滑輪、對稱分布在第一靜滑輪兩側(cè)的第二靜滑輪和第三靜滑輪，以及位于第二靜滑輪和第三靜滑輪上方的第一收卷機(jī)構(gòu)和第二收卷機(jī)構(gòu)；門吊橫梁下方通過鋼絲繩懸掛著鉸連有第四靜滑輪和第五靜滑輪水平連接件；根據(jù)省力滑輪組的原理，鋼絲繩從第一收卷機(jī)構(gòu)引出后，繞第二靜滑輪和第四靜滑輪若干圈后，經(jīng)第一靜滑輪后，再繞第五靜滑輪和第三靜滑輪若干圈后連至第二收卷機(jī)構(gòu)；水平連接件底部分別鉸連有吊裝塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便，適于多種類型的城軌U型梁吊裝，無需配備多套吊具，減少了更換不同吊具所花費(fèi)的人力、物力，提高了工作效率。
【專利說明】
城軌U型梁門吊吊具裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種城軌U型梁門吊吊具裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 對于大型預(yù)制梁，一般先在梁場內(nèi)完成梁體預(yù)制，再進(jìn)行吊裝移運(yùn)。梁體吊裝時(shí)， 必須滿足四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡原理，以保證梁體受力平衡，防止在吊裝過程中受到扭力作用， 影響到橋梁質(zhì)量。傳統(tǒng)的預(yù)制梁吊具一般為門吊，其上設(shè)置有兩個(gè)互不關(guān)聯(lián)的吊點(diǎn)，可以平穩(wěn)地對普通預(yù)制梁進(jìn)行起吊，但對于外形較為特殊的城軌U型梁，僅能滿足四點(diǎn)起吊，若要做到三點(diǎn)平衡，需要反復(fù)調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且梁體難以保持平衡狀態(tài)，因此普通預(yù)制梁吊具不適合吊裝城軌U型梁。此外，城軌U型梁梁型復(fù)雜，梁體寬度由5.2m至5.6m不等，需要配套多種型號的吊具，并需要在不同吊具間進(jìn)行更換，造成人力、物力的浪費(fèi)，且作業(yè)效率非常低，無法滿足梁場內(nèi)工廠化施工進(jìn)度的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型提供一種城軌U型梁門吊吊具裝置，目的在于解決傳統(tǒng)預(yù)制梁吊具不適合吊裝城軌U型梁的問題。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：
[0005] 本實(shí)用新型所述的城軌U型梁門吊吊具裝置，包括門吊，所述門吊橫梁上安裝有第一靜滑輪、對稱分布在所述第一靜滑輪兩側(cè)的第二靜滑輪和第三靜滑輪，以及位于所述第二靜滑輪和第三靜滑輪上方的第一收卷機(jī)構(gòu)和第二收卷機(jī)構(gòu)；門吊橫梁下方通過鋼絲繩懸掛有水平連接件，所述水平連接件上分別鉸連有第四靜滑輪和第五靜滑輪;所述鋼絲繩從所述第一收卷機(jī)構(gòu)引出，繞所述第二靜滑輪和第四靜滑輪若干圈形成省力滑輪組后從第四靜滑輪處引出，經(jīng)第一靜滑輪后繞至第五靜滑輪處，再繞第五靜滑輪和第三靜滑輪若干圈形成省力滑輪組，并從第三靜滑輪引出后連至所述第二收卷機(jī)構(gòu);所述水平連接件底部分別鉸連有兩組安裝有吊桿的吊裝塊。
[0006] 所述水平連接件底部縱向間隔焊接有多個(gè)吊耳，所述吊裝塊的連接桿和吊耳通過插銷活動(dòng)連接。
[0007] 本實(shí)用新型提供的城軌U型梁門吊吊具裝置，僅需在傳統(tǒng)吊具的基礎(chǔ)上簡單改裝即可得到，在用于吊裝城軌U型梁時(shí)無需經(jīng)過復(fù)雜的梁體平衡調(diào)節(jié)過程，即可滿足四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的吊裝要求，大大降低了吊具制作成本，同時(shí)提高了吊裝效率;通過與水平連接件活動(dòng)相連的吊裝塊，可以方便地調(diào)節(jié)吊具間距，滿足多種類型城軌U型梁的吊裝要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便，適于多種類型的城軌U型梁吊裝，無需配備多套吊具，減少了更換不同吊具所花費(fèi)的人力、物力，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2是圖1中的A部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的城軌U型梁門吊吊具裝置，包括門吊，門吊橫梁1 上安裝有第一靜滑輪2、對稱分布在第一靜滑輪2兩側(cè)的第二靜滑輪3和第三靜滑輪4,以及位于第二靜滑輪3和第三靜滑輪4上方的第一收卷機(jī)構(gòu)5和第二收卷機(jī)構(gòu)6;門吊橫梁1下方通過鋼絲繩7懸掛有水平連接件8,水平連接件8上分別鉸連有第四靜滑輪9和第五靜滑輪 10;所述鋼絲繩7從第一收卷機(jī)構(gòu)5引出，繞第二靜滑輪3和第四靜滑輪9 一圈半形成省力滑輪組后從第四靜滑輪9處引出，經(jīng)第一靜滑輪2后繞至第五靜滑輪10處，再繞第五靜滑輪10 和第三靜滑輪4 一圈半形成省力滑輪組，并從第三靜滑輪4引出后連至第二收卷機(jī)構(gòu)6。水平連接件8底部分別鉸連有兩個(gè)安裝有吊桿11的吊裝塊12。
[〇〇11]為滿足不同寬度城軌U型梁16的吊裝需求，水平連接件8底部兩端分別沿縱向間隔 10cm焊接有五個(gè)吊耳13,每個(gè)吊裝塊12的連接桿14均可以和吊耳13通過插銷15活動(dòng)連接在一起。因此，可以通過改變連接桿14與吊耳13的連接位置，實(shí)現(xiàn)吊裝寬度在5.2-5.6m的城軌 U型梁16。
[0012]使用時(shí)，如圖1所示，根據(jù)城軌U型梁16的寬度，選擇合適位置的吊耳13與吊裝塊12 連接桿14進(jìn)行連接。使吊裝塊12的吊桿11穿過城軌U型梁16兩端的預(yù)制孔，并在端部加裝鋼墊圈和螺母使城軌U型梁16與吊裝塊12連接在一起，從而使城軌U型梁16隨水平連接件8同步起吊和下落。由于鋼絲繩7繞過第一靜滑輪2關(guān)聯(lián)了水平連接件8兩端，因此第一收卷機(jī)構(gòu) 5或/和第二收卷機(jī)構(gòu)6對使鋼絲繩7進(jìn)行收卷或舒放時(shí)，城軌U型梁16兩端可以輕松地保持平衡狀態(tài)，滿足吊裝要求。吊裝城軌U型梁16時(shí)，先通過第一收卷機(jī)構(gòu)5或/和第二收卷機(jī)構(gòu)6 對鋼絲繩7的收放動(dòng)作，進(jìn)行城軌U型梁16的平衡狀態(tài)預(yù)調(diào)節(jié)，之后，使第一收卷機(jī)構(gòu)5和第二收卷機(jī)構(gòu)6同時(shí)收卷鋼絲繩7,完成城軌U型梁16的起吊，城軌U型梁16移動(dòng)到合適位置時(shí)， 第一收卷機(jī)構(gòu)5和第二收卷機(jī)構(gòu)6同時(shí)舒放鋼絲繩7,使城軌U型梁16下落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種城軌U型梁門吊吊具裝置，包括門吊，其特征在于:所述門吊橫梁（1)上安裝有第 一靜滑輪(2)、對稱分布在所述第一靜滑輪(2)兩側(cè)的第二靜滑輪(3)和第三靜滑輪(4)，以 及位于所述第二靜滑輪(3)和第三靜滑輪(4)上方的第一收卷機(jī)構(gòu)(5)和第二收卷機(jī)構(gòu)(6); 門吊橫梁（1)下方通過鋼絲繩(7)懸掛有水平連接件(8)，所述水平連接件(8)上分別鉸連有 第四靜滑輪(9)和第五靜滑輪(10);所述鋼絲繩(7)從所述第一收卷機(jī)構(gòu)(5)引出，繞所述第 二靜滑輪(3)和第四靜滑輪(9)若干圈形成省力滑輪組后從第四靜滑輪(9)處引出，經(jīng)第一 靜滑輪(2)后繞至第五靜滑輪（10)處，再繞第五靜滑輪（10)和第三靜滑輪(4)若干圈形成省 力滑輪組，并從第三靜滑輪(4)引出后連至所述第二收卷機(jī)構(gòu)(6);所述水平連接件(8)底部 分別鉸連有兩組安裝有吊桿(11)的吊裝塊(12 )。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌U型梁門吊吊具裝置，其特征在于:所述水平連接件(8)底 部縱向間隔焊接有多個(gè)吊耳（13)，所述吊裝塊（12)的連接桿（14)和吊耳（13)通過插銷（15) 活動(dòng)連接。
【文檔編號】B66C1/22GK205527316SQ201620323207
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】陳春生, 陳鋒, 劉占雷, 張帆, 李東原, 李占
【申請人】中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司