一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)氣源單元和用于傳輸待輸送物的傳輸管道單元，驅(qū)動(dòng)氣源單元向傳輸管道單元內(nèi)提供吹氣或吸氣的氣源驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)待輸送物氣動(dòng)傳輸，傳輸管道單元的起始端和終點(diǎn)端處均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)氣源單元協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，以增強(qiáng)待輸送物在傳輸段的傳輸速度和／或減緩待輸送物在接收段的傳輸速度。本實(shí)用新型具有能靈活轉(zhuǎn)換兩端驅(qū)動(dòng)方式、既能在管道傳輸段提供極強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力、又能在管道接收段緩沖接收沖擊力的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及到物料樣品的采制化設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于物料(如礦石、煤炭)樣品的采樣、制樣、化驗(yàn)工作，各個(gè)國(guó)家均有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，必須遵照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樣品的采制化工作。樣品的采樣、制樣、化驗(yàn)工作過程的準(zhǔn)則是在不破壞樣品代表性的前提下，把采集到的樣品粒度逐漸減小，質(zhì)量也逐步減少，直到符合實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)對(duì)樣品的粒度和質(zhì)量(重量)精度要求，然后對(duì)符合要求的樣品進(jìn)行相關(guān)的化驗(yàn)分析。
[0003]如以煤炭的樣品采制化為例，實(shí)際上是一種抽樣分析的過程，煤炭采樣和制樣的目的，是為了獲得一個(gè)其實(shí)驗(yàn)結(jié)果能代表整批被采樣煤的實(shí)驗(yàn)煤樣。煤炭是一種不均勻的物質(zhì)(粒度、質(zhì)量特性分布等)，被采樣煤的質(zhì)量一般都比較大(幾十噸到幾萬噸不等)，從被采樣煤中采取具有代表性的一部分煤的過程叫“采樣”，目前有機(jī)械采樣、人工采樣、半機(jī)械采樣等多種方式方法。按標(biāo)準(zhǔn)采到樣品后，下一過程是“制樣”，制樣過程一般有破碎、混合、縮分、干燥等過程。樣品制好后即開展下一步的樣品“化驗(yàn)”，對(duì)樣品進(jìn)行分析。不論是“采樣”、“制樣”還是“化驗(yàn)”，這一過程中不能夠有樣本的損失，不能夠令樣本發(fā)生一些物理或化學(xué)變化，否則將會(huì)對(duì)最終的試驗(yàn)結(jié)果造成影響。
[0004]在物料(如礦石、煤炭)樣品的采樣、制樣、化驗(yàn)工作中，需要將采制好的樣品從本環(huán)節(jié)的工位(實(shí)驗(yàn)室)轉(zhuǎn)運(yùn)輸送至下一環(huán)節(jié)的工位(實(shí)驗(yàn)室)以進(jìn)行下階段工作。在樣品的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送這一過程中，樣品的質(zhì)量精度控制、轉(zhuǎn)運(yùn)輸送速度、效能尤為重要?，F(xiàn)有樣品的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送工作中，部分采用氣動(dòng)管道輸送的方式，但存在以下技術(shù)問題:
[0005](I)現(xiàn)有技術(shù)多只能通過單吸或者單吹的方式單向進(jìn)行輸送驅(qū)動(dòng)，當(dāng)距離較遠(yuǎn)或輸送落差大時(shí)，單向驅(qū)動(dòng)壓力損失大，存在運(yùn)行緩慢，不穩(wěn)定的情況，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的可靠性。
[0006](2)現(xiàn)有技術(shù)的待輸送物在進(jìn)入管道的接收端的接收段時(shí)，由于待輸送物質(zhì)量大且慣性大，待輸送物接收存在很強(qiáng)的沖擊力和很大的噪聲，對(duì)末端環(huán)節(jié)和待輸送物自身都有很大的影響。
[0007](3)現(xiàn)有技術(shù)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳輸管道內(nèi)待輸送物的運(yùn)行情況，并且由于氣動(dòng)傳輸管道很長(zhǎng)(可能達(dá)到數(shù)百米)，所以一旦傳輸管道內(nèi)出現(xiàn)壓力減小，待輸送物移動(dòng)緩慢等情況，操作人員并不能在第一時(shí)間了解，情況嚴(yán)重時(shí)待輸送物可能會(huì)停滯在管道內(nèi)，這存在一定的工作風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種能靈活轉(zhuǎn)換兩端驅(qū)動(dòng)方式、既能在管道傳輸段提供極強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力、又能在管道接收段緩沖接收沖擊力的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0010]—種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)氣源單元和用于傳輸待輸送物的傳輸管道單元，所述驅(qū)動(dòng)氣源單元向傳輸管道單元內(nèi)提供吹氣或吸氣的氣源驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)待輸送物氣動(dòng)傳輸，所述傳輸管道單元的起始端和終點(diǎn)端處均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)氣源單元協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，以增強(qiáng)待輸送物在傳輸段的傳輸速度和/或減緩待輸送物在接收段的傳輸速度。
[0011]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，所述傳輸管道單元上設(shè)有用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待輸送物輸送情況的運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)氣源單元根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息以進(jìn)行協(xié)同驅(qū)動(dòng)配合。
[0012]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，所述運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元包括物位監(jiān)測(cè)傳感器組件，所述物位監(jiān)測(cè)傳感器組件布置于傳輸管道單元上用于監(jiān)測(cè)管道內(nèi)待輸送物的移動(dòng)速度。
[0013]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，于所述傳輸管道單元接收段處設(shè)有物位監(jiān)測(cè)傳感器組件用于監(jiān)測(cè)待輸送物是否進(jìn)入接收段。
[0014]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，所述運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元包括用于監(jiān)測(cè)傳輸管道單元內(nèi)氣壓的壓力監(jiān)測(cè)傳感器組件。
[0015]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，所述傳輸管道單元內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上用于驅(qū)動(dòng)待輸送物移動(dòng)的活塞護(hù)套，所述活塞護(hù)套在驅(qū)動(dòng)氣源單元的作用下于傳輸管道單元內(nèi)移動(dòng)。
[0016]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，所述傳輸管道單元的兩端處均設(shè)于一個(gè)樣品收發(fā)單元。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0018](I)本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，增大了傳輸管道內(nèi)的氣壓驅(qū)動(dòng)力，保證了待輸送物的高效輸送。同時(shí)，這種一推一拉的方式，平衡了傳輸管道單元的起始端和終點(diǎn)端方向的管道內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣壓，使得氣動(dòng)輸送穩(wěn)定性好，傳輸效果極佳。
[0019](2)本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元協(xié)同配合、一推一拉的氣源驅(qū)動(dòng)方式，有效減緩了高速傳輸?shù)拇斔臀镌诮邮斩蔚膫鬏斔俣?，使得待輸送物在接收時(shí)沖擊力小、噪聲小，減輕了對(duì)末端環(huán)節(jié)和待輸送物自身的損害，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，降低了工作成本。
[0020](3)本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，一是一旦傳輸管道內(nèi)出現(xiàn)壓力減小、待輸送物移動(dòng)緩慢等情況，操作人員能在第一時(shí)間了解，并且能夠使得傳輸管道單元的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元協(xié)同配合，避免了出現(xiàn)待輸送物停滯在管道內(nèi)的工作風(fēng)險(xiǎn)。二是通過實(shí)時(shí)的檢測(cè)待輸送物的輸送情況，當(dāng)待輸送物高速進(jìn)入到接收段時(shí)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元能夠以同步反向驅(qū)動(dòng)的方式協(xié)同配合，有效減緩高速傳輸?shù)拇斔臀镌诮邮斩蔚膫鬏斔俣龋档痛斔臀锏臎_擊力。
[0021](4)本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，通過設(shè)置與傳輸管道單元相配合的活塞護(hù)套，一是使得一推一拉方式的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)效果更好。二是進(jìn)一步緩沖高速傳輸?shù)拇斔臀镌诮邮諘r(shí)的作用力，減輕了對(duì)末端環(huán)節(jié)和待輸送物自身的損害。三是活塞護(hù)套對(duì)待輸送物形成保護(hù)，氣壓不會(huì)直接作用在待輸送物上，使得待輸送物不會(huì)出現(xiàn)破裂、炸裂的危險(xiǎn)情況。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)當(dāng)待輸送物在傳輸段時(shí)的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)當(dāng)待輸送物在接收段時(shí)的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0024]圖例說明:
[0025]1、驅(qū)動(dòng)氣源單元;2、待輸送物;3、傳輸管道單元;4、運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元;5、活塞護(hù)套;6、樣品收發(fā)單元。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)氣源單元I和用于傳輸待輸送物2的傳輸管道單元3(以下說明中，為便于對(duì)應(yīng)說明，待輸送物2舉例為樣瓶，當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，待輸送物2也可以為其他待輸送的裝置或物件，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍)，驅(qū)動(dòng)氣源單元I向傳輸管道單元3內(nèi)提供吹氣或吸氣的氣源驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)待輸送物2氣動(dòng)傳輸，傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元3內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，以增強(qiáng)待輸送物2在傳輸段的傳輸速度和/或減緩待輸送物2在接收段的傳輸速度。
[0028]具體應(yīng)用如下:如圖1所示，當(dāng)待輸送物2處于傳輸管道單元3的傳輸段時(shí)，處于傳輸管道單元3的起始端處的驅(qū)動(dòng)氣源單元I向傳輸管道內(nèi)吹氣，以在起始端方向的傳輸管道內(nèi)形成正壓的氣動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)待輸送物2向前輸送。由于待輸送物2的質(zhì)量較重，并且傳輸管道單元3的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，為避免因傳輸距離較遠(yuǎn)或輸送落差大而出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)壓力減小、待輸送物2運(yùn)行緩慢的問題，與此同時(shí)，處于傳輸管道單元3的終點(diǎn)端處的驅(qū)動(dòng)氣源單元I向傳輸管道內(nèi)吸氣，以在終點(diǎn)端方向的傳輸管道內(nèi)形成負(fù)壓的氣動(dòng)方式，同步吸附驅(qū)動(dòng)待輸送物2向前輸送。通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元3內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，增大了傳輸管道內(nèi)的氣壓驅(qū)動(dòng)力，保證了待輸送物2的高效輸送。同時(shí)，這種一推一拉的方式，平衡了傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端方向的管道內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣壓，使得氣動(dòng)輸送穩(wěn)定性好，傳輸效果極佳。
[0029]如圖2所示，當(dāng)待輸送物2從傳輸管道單元3的傳輸段輸送至接收段時(shí)，待輸送物2即將要停止輸送而被接收。此時(shí)，由于待輸送物2的質(zhì)量重且傳輸慣性大，為了緩解待輸送物2的沖擊力，處于傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I以同步反向驅(qū)動(dòng)的方式協(xié)同配合，以減緩待輸送物2在接收段的傳輸速度。具體為:處于傳輸管道單元3的起始端處的驅(qū)動(dòng)氣源單元I停止向傳輸管道內(nèi)吹氣以減小給待輸送物2的正壓推動(dòng)力，減緩待輸送物2的速度?；蛘叽藭r(shí)處于傳輸管道單元3的起始端處的驅(qū)動(dòng)氣源單元I不但停止吹氣，反而向傳輸管道內(nèi)吸氣，以在起始端方向的傳輸管道內(nèi)形成負(fù)壓的氣動(dòng)方式，給待輸送物2提供一定的吸附力，減緩高速傳輸?shù)拇斔臀?在接收段的傳輸速度。與此同時(shí)，處于傳輸管道單元3的終點(diǎn)端處的驅(qū)動(dòng)氣源單元I停止向傳輸管道內(nèi)吸氣，并且向傳輸管道內(nèi)吹氣，以在終點(diǎn)端方向的傳輸管道內(nèi)形成正壓的氣動(dòng)方式，進(jìn)一步減緩高速傳輸?shù)拇斔臀?在接收段的傳輸速度，并在終點(diǎn)端形成“氣墊”，緩沖待輸送物2的沖擊。通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I協(xié)同配合、一推一拉的氣源驅(qū)動(dòng)方式，有效減緩了高速傳輸?shù)拇斔臀?在接收段的傳輸速度，使得待輸送物2在接收時(shí)沖擊力小、噪聲小，減輕了對(duì)末端環(huán)節(jié)和待輸送物2自身的損害，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，降低了工作成本。
[0030]如圖1、圖2所示，進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，傳輸管道單元3上設(shè)有用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待輸送物2輸送情況的運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元4，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元4的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息以進(jìn)行協(xié)同驅(qū)動(dòng)配合。通過科學(xué)的設(shè)置運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元4，能夠?qū)崟r(shí)的檢測(cè)待輸送物2的輸送情況，一是一旦傳輸管道內(nèi)出現(xiàn)壓力減小、待輸送物2移動(dòng)緩慢等情況，操作人員能在第一時(shí)間了解，并且能夠使得傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I協(xié)同配合，以一推一拉的方式增強(qiáng)傳輸管道內(nèi)的驅(qū)動(dòng)力，有效保證待輸送物2的正常輸送，避免了出現(xiàn)待輸送物2停滯在管道內(nèi)的工作風(fēng)險(xiǎn)。二是通過實(shí)時(shí)的檢測(cè)待輸送物2的輸送情況，當(dāng)待輸送物2高速進(jìn)入到接收段時(shí)，傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I能夠以同步反向驅(qū)動(dòng)的方式協(xié)同配合，有效減緩高速傳輸?shù)拇斔臀?在接收段的傳輸速度，降低待輸送物2的沖擊力。
[0031]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元4包括物位監(jiān)測(cè)傳感器組件，物位監(jiān)測(cè)傳感器組件布置于傳輸管道單元3上用于監(jiān)測(cè)管道內(nèi)待輸送物2的移動(dòng)速度。物位監(jiān)測(cè)傳感器組件包括兩個(gè)以上的物位監(jiān)測(cè)傳感器，兩個(gè)以上的物位監(jiān)測(cè)傳感器之間存在一定的距離a。當(dāng)兩個(gè)以上的物位監(jiān)測(cè)傳感器檢測(cè)到通過距離a的待輸送物2的通過時(shí)間大于正常預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，意味著該待輸送物2的輸送速度慢于正常的輸送速度，則判斷該待輸送物2存在驅(qū)動(dòng)壓力減小、輸送速度緩慢。則將監(jiān)測(cè)信息提供給傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I，使之協(xié)同配合，以一推一拉的方式增強(qiáng)傳輸管道內(nèi)的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)然，若物位監(jiān)測(cè)傳感器檢測(cè)到通過距離a的待輸送物2的通過時(shí)間遠(yuǎn)小于正常預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，意味著該待輸送物2的輸送速度過快，此時(shí)為避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，同樣可以使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I協(xié)同配合，以減緩對(duì)待輸送物2的驅(qū)動(dòng)力。
[0032]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，于傳輸管道單元3接收段處設(shè)有物位監(jiān)測(cè)傳感器組件用于監(jiān)測(cè)待輸送物2是否進(jìn)入接收段。接收段的具體位置設(shè)置可根據(jù)實(shí)際情況而定，由于接收段處設(shè)有物位監(jiān)測(cè)傳感器組件，使得傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I可以及時(shí)以同步反向驅(qū)動(dòng)的方式協(xié)同配合，以減緩待輸送物2在接收段的傳輸速度。
[0033]進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元4包括用于監(jiān)測(cè)傳輸管道單元3內(nèi)氣壓的壓力監(jiān)測(cè)傳感器組件。當(dāng)壓力監(jiān)測(cè)傳感器組件檢測(cè)到傳輸管道內(nèi)的氣壓值小于正常預(yù)設(shè)的氣壓值時(shí)，意味著氣源輸送端需要提供比正常時(shí)更大的氣壓才能驅(qū)動(dòng)待輸送物2移動(dòng)。此時(shí)則將監(jiān)測(cè)信息提供給傳輸管道單元3的起始端和終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I，使之協(xié)同配合，以一推一拉的方式增強(qiáng)傳輸管道內(nèi)的驅(qū)動(dòng)力。
[0034]如圖1、圖2所示，進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，傳輸管道單元3內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上用于驅(qū)動(dòng)待輸送物2移動(dòng)的活塞護(hù)套5，活塞護(hù)套5在驅(qū)動(dòng)氣源單元I的作用下于傳輸管道單元3內(nèi)移動(dòng)?；钊o(hù)套5與傳輸管道單元3相配合，能夠在驅(qū)動(dòng)氣源單元I的作用下于氣動(dòng)傳輸管道內(nèi)移動(dòng)，活塞護(hù)套5移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)氣動(dòng)傳輸管道內(nèi)待輸送物2移動(dòng)。通過設(shè)置與傳輸管道單元3相配合的活塞護(hù)套5，一是傳輸時(shí)，待輸送物2由于被活塞護(hù)套5載著或者托著，活塞護(hù)套5和起始端、終點(diǎn)端處的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元I相配合，使得一推一拉方式的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)效果更好。二是通過設(shè)置活塞護(hù)套5，進(jìn)一步緩沖高速傳輸?shù)拇斔臀?在接收時(shí)的作用力，減輕了對(duì)末端環(huán)節(jié)和待輸送物2自身的損害，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，降低了工作成本，三是活塞護(hù)套5對(duì)待輸送物2形成保護(hù)，氣壓不會(huì)直接作用在待輸送物2上，使得待輸送物2不會(huì)出現(xiàn)破裂、炸裂的危險(xiǎn)情況。
[0035]如圖1、圖2所示，進(jìn)一步，在較佳實(shí)施例中，傳輸管道單元3的兩端處均設(shè)于一個(gè)樣品收發(fā)單元6。
[0036]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)氣源單元(I)和用于傳輸待輸送物(2)的傳輸管道單元(3)，所述驅(qū)動(dòng)氣源單元(I)向傳輸管道單元(3)內(nèi)提供吹氣或吸氣的氣源驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)待輸送物(2)氣動(dòng)傳輸，其特征在于，所述傳輸管道單元(3)的起始端和終點(diǎn)端處均設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣源單元(1)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)氣源單元(I)協(xié)同配合同時(shí)向傳輸管道單元(3)內(nèi)提供不同的氣源驅(qū)動(dòng)方式，以增強(qiáng)待輸送物(2)在傳輸段的傳輸速度和/或減緩待輸送物(2)在接收段的傳輸速度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸管道單元(3)上設(shè)有用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待輸送物(2)輸送情況的運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元(4)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)氣源單元(I)根據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元(4)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息以進(jìn)行協(xié)同驅(qū)動(dòng)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元(4)包括物位監(jiān)測(cè)傳感器組件，所述物位監(jiān)測(cè)傳感器組件布置于傳輸管道單元(3)上用于監(jiān)測(cè)管道內(nèi)待輸送物(2)的移動(dòng)速度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，于所述傳輸管道單元(3)接收段處設(shè)有物位監(jiān)測(cè)傳感器組件用于監(jiān)測(cè)待輸送物(2)是否進(jìn)入接收段。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)行監(jiān)測(cè)單元(4)包括用于監(jiān)測(cè)傳輸管道單元(3)內(nèi)氣壓的壓力監(jiān)測(cè)傳感器組件。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸管道單元(3)內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上用于驅(qū)動(dòng)待輸送物(2)移動(dòng)的活塞護(hù)套(5)，所述活塞護(hù)套(5)在驅(qū)動(dòng)氣源單元(I)的作用下于傳輸管道單元(3)內(nèi)移動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的雙向協(xié)同驅(qū)動(dòng)的物料氣動(dòng)輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸管道單元(3)的兩端處均設(shè)于一個(gè)樣品收發(fā)單元(6)。
【文檔編號(hào)】B65G51/16GK205526671SQ201620085221
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】任率, 朱青, 劉清海, 王芹
【申請(qǐng)人】湖南三德科技股份有限公司