一種電梯用防脫導(dǎo)靴的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯用防脫導(dǎo)靴?，F(xiàn)有導(dǎo)靴在緩沖層磨損后容易脫離地坎，影響層門運(yùn)行。本實(shí)用新型包括鈑金件以及設(shè)于所述鈑金件外的緩沖層，所述鈑金件下部側(cè)壁設(shè)有向外延伸的翻起部，所述緩沖層內(nèi)壁與所述鈑金件下部側(cè)壁匹配貼合。在原有鈑金件下部增設(shè)翻起部，既確保導(dǎo)靴在緩沖層磨損后仍能通過翻起部可滑動(dòng)地卡置在地坎中，防止導(dǎo)靴因脫離地坎而影響層門正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過增加鈑金件與緩沖層間的接觸面積來增加兩者連接強(qiáng)度，防止因長(zhǎng)期受力而發(fā)生分離的情況。
【專利說明】
一種電梯用防脫導(dǎo)靴
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯層門用導(dǎo)靴。
【背景技術(shù)】
[0002]已知技術(shù)中，層門是垂直升降電梯之門系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，而安裝在層門門板下方的導(dǎo)靴更是層門正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵子部件?，F(xiàn)有導(dǎo)靴包括彎折的鈑金件以及通過注塑方式包裹在鈑金件下部的緩沖層，鈑金件上部與門板固接，下部通過緩沖層卡置在地坎中，起到引導(dǎo)門板水平移動(dòng)的作用，由于緩沖層具有彈性特征，有效降低了滑動(dòng)時(shí)候的噪音及震動(dòng)。由于鈑金件沒有防脫結(jié)構(gòu)，當(dāng)緩沖層磨損消耗后，鈑金件會(huì)從地坎中脫離，影響門板運(yùn)動(dòng)，甚至導(dǎo)致整個(gè)層門滑出，造成安全事故;此外，鈑金件下部表面?zhèn)缺诠饣彌_層與鈑金件間連接強(qiáng)度較低，容易因長(zhǎng)期受力而脫離。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電梯用防脫導(dǎo)靴，通過設(shè)置翻起部來起到防止鈑金件脫離地坎的作用，還能通過增加接觸面積來提高緩沖層與鈑金件間的連接強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型通過以下方式實(shí)現(xiàn):一種電梯用防脫導(dǎo)靴，包括鈑金件以及設(shè)于所述鈑金件外的緩沖層，所述鈑金件下部側(cè)壁設(shè)有向外延伸的翻起部，所述緩沖層內(nèi)壁與所述鈑金件下部側(cè)壁匹配貼合。在原有鈑金件下部增設(shè)翻起部，既確保導(dǎo)靴在緩沖層磨損后仍能通過翻起部可滑動(dòng)地卡置在地坎中，防止導(dǎo)靴因脫離地坎而影響層門正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至因整個(gè)層門滑出而造成安全事故，還能通過增加鈑金件與緩沖層間的接觸面積來增加兩者連接強(qiáng)度，防止因長(zhǎng)期受力而發(fā)生分離的情況。
[0005]作為優(yōu)選，所述翻起部的插置并隱藏在所述緩沖層中。翻起部除了與鈑金件連接面以外的外露面均與緩沖層接觸，既確保導(dǎo)靴使用時(shí)鈑金件及其上的翻起部不會(huì)因與地坎壁面撞擊摩擦而產(chǎn)生噪音，還確保鈑金件與緩沖層由足夠的接觸面積。
[0006]作為優(yōu)選，所述鈑金件上部設(shè)有連接孔，中部設(shè)有水平臺(tái)階面，所述翻起部至少為兩個(gè)。鈑金件通過連接孔與層門固接，對(duì)層門起到水平向引導(dǎo)的作用，鈑金件中部的水平臺(tái)階面可與層門底面抵觸搭接，起到支撐層門的作用，通過設(shè)置多個(gè)翻起部來確保防脫穩(wěn)定性，形成防脫多保險(xiǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，所述翻起部為四個(gè)且水平布置，所述翻起部間隔朝向所述鈑金件兩側(cè)外延。水平布置的翻起部具有等高的頂面，使得各翻起部均能與地坎配合進(jìn)行防脫限位，防止單個(gè)翻起部因受力過大而順壞的情況發(fā)生；四個(gè)翻起部?jī)蓛煞謩e朝向鈑金件兩側(cè)，確保鈑金件兩側(cè)平穩(wěn)受力，始終保持垂直狀態(tài)。
[0008]作為優(yōu)選，所述鈑金件下部側(cè)壁切割并彎折形成所述翻起部。翻起部由鈑金件本體切割并向外彎折形成，既確保翻起部與鈑金件為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好，還省去專門加工翻起部的工序，節(jié)省原料。
[0009]作為優(yōu)選，所述翻起部呈U形，其U形敞口處與鈑金件一體連接并形成豎向彎折邊。翻起部為橫置的U形，使得翻起部一端向外翻起，另一端與鈑金件形成彎折邊。
[0010]作為優(yōu)選，所述翻起部與鈑金件側(cè)壁間呈直角，使得翻起部外延端遠(yuǎn)離鈑金件側(cè)壁，既減小翻起部尺寸，還確保其插入緩沖層的深度。
[0011]作為優(yōu)選，所述翻起部外延端設(shè)有圓角。使得緩沖層不會(huì)與翻起部邊緣過度磨損，提高緩沖層使用壽命。
[0012]作為優(yōu)選，所述緩沖層為聚氨酯橡膠。緩沖層通過注塑方式包裹在鈑金件下部，填滿翻起部彎折后形成的穿孔并完全包裹翻起部。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:在原有鈑金件下部增設(shè)翻起部，既確保導(dǎo)靴在緩沖層磨損后仍能通過翻起部可滑動(dòng)地卡置在地坎中，防止導(dǎo)靴因脫離地坎而影響層門正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過增加鈑金件與緩沖層間的接觸面積來增加兩者連接強(qiáng)度，防止因長(zhǎng)期受力而發(fā)生分離的情況。
【附圖說明】
[0014]圖1為飯金件結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為包裹了緩沖層的鈑金件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、鈑金件，2、緩沖層，3、翻起部，4、連接孔，5、臺(tái)階面，6、圓角。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1-2所示的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，由鈑金件I以及設(shè)于所述鈑金件I外的緩沖層2組成，所述鈑金件I下部側(cè)壁設(shè)有向外延伸的翻起部3，所述緩沖層2內(nèi)壁與所述鈑金件I下部側(cè)壁匹配貼合;所述翻起部3的插置并隱藏在所述緩沖層2中；所述鈑金件I上部設(shè)有連接孔4，中部設(shè)有水平臺(tái)階面5，所述翻起部3至少為兩個(gè)。
[0019]在生產(chǎn)時(shí)，首先將鈑金件I彎折呈Z形，并自上而下形成與層門固接的連接部、支撐層門的臺(tái)階面5以及卡置在地坎中的限位部;其次，鈑金件I下部切割或沖壓并彎折形成翻起部3;最后，在鈑金件I下部周緣注塑形成緩沖層2。
[0020]在使用時(shí)，所述層門抵觸在臺(tái)階面5上，并與所述鈑金件I上部的連接孔4連接，使得層門移動(dòng)路徑與地坎設(shè)置路徑一致，連接孔4與層門側(cè)壁間優(yōu)選螺栓固定，螺栓用于傳遞導(dǎo)靴與層門間水平向作用力，使得層門沿地坎預(yù)設(shè)路徑移動(dòng)，臺(tái)階面5既可用于承擔(dān)層門重量，還利用其水平向?qū)挾葋磴暯逾k金件I上下部，確保位于層門下方地坎內(nèi)的下部與位于層門一側(cè)的上部間作用力有限傳遞。
[0021]在實(shí)際操作中，所述翻起部3為四個(gè)且水平布置，所述翻起部3間隔朝向所述鈑金件I兩側(cè)外延。所述翻起部3的數(shù)量及分布位置可以根據(jù)導(dǎo)靴的尺寸來調(diào)整，當(dāng)導(dǎo)靴尺寸較大時(shí)，可以設(shè)置更多的翻起部3來滿足鈑金件I與地坎間的限位要求，所述翻起部3的數(shù)量、位置以及彎折方向，均可以根據(jù)實(shí)際情況而變化，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0022]在實(shí)際操作中，所述鈑金件I下部側(cè)壁切割并彎折形成所述翻起部3。翻起部3由鈑金件I本身材料經(jīng)切割、彎折工序后形成，無(wú)需專門加工翻起部3，既有效簡(jiǎn)化加工流程，節(jié)省材料，還能提高鈑金件I整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0023]在實(shí)際操作中，所述翻起部3呈U形，其U形敞口處與鈑金件I一體連接并形成豎向彎折邊，使得翻起部3在其豎向具有較厚的尺寸，能有效提高翻起部3豎向抗形變能力，在使用時(shí)，翻起部3通過其頂面與地坎抵觸實(shí)現(xiàn)限制導(dǎo)靴脫離地坎的目的，所以具有較好豎向抗性變能力的翻起部3能更好地起到防脫作用。此外，所述翻起部3還可以為其它多種形狀，只要翻起部3滿足彎折并凸出于鈑金件I側(cè)壁、具有與地坎抵觸限位的頂面的要求，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0024]在實(shí)際操作中，所述翻起部3與鈑金件I側(cè)壁間呈直角，所述翻起部3外延端設(shè)有圓角6。使得緩沖層2不會(huì)與翻起部3邊緣過度磨損，提高緩沖層2使用壽命。
[0025]在實(shí)際操作中，所述緩沖層2為聚氨酯橡膠。所述緩沖層2還能根據(jù)實(shí)際操作需要或成本因素采用其它具有緩沖功能、可注塑加工功能的高分子材料，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯用防脫導(dǎo)靴，包括鈑金件(I)以及設(shè)于所述鈑金件(I)外的緩沖層(2)，其特征在于，所述鈑金件(I)下部側(cè)壁設(shè)有向外延伸的翻起部(3)，所述緩沖層(2)內(nèi)壁與所述鈑金件(I)下部側(cè)壁匹配貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述翻起部(3)的插置并隱藏在所述緩沖層(2)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述鈑金件(I)上部設(shè)有連接孔(4)，中部設(shè)有水平臺(tái)階面(5)，所述翻起部(3)至少為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述翻起部(3)為四個(gè)且水平布置，所述翻起部(3)間隔朝向所述鈑金件(I)兩側(cè)外延。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述緩沖層(2)為聚氨酯橡膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述鈑金件(I)下部側(cè)壁切割并彎折形成所述翻起部(3)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述翻起部(3)呈U形，其U形敞口處與鈑金件(I) 一體連接并形成豎向彎折邊。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述翻起部(3)與鈑金件(I)側(cè)壁間呈直角。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯用防脫導(dǎo)靴，其特征在于，所述翻起部(3)外延端設(shè)有圓角(6)。
【文檔編號(hào)】B66B7/04GK205500508SQ201620346229
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】陸禹濤, 何存華
【申請(qǐng)人】寧波昌隆機(jī)電有限公司