多角度斜行電梯變軌機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，包括承載架，承載架底部間隔設(shè)有兩組導(dǎo)軌導(dǎo)靴，轎廂底座設(shè)置在承載架上方，前滾珠絲桿和后滾珠絲桿設(shè)置在承載架與轎廂底座之間，前滾珠絲桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部前端滑動底座相連，前滾珠絲桿上端與轎廂底座底部前端底座電機相連，后滾珠絲桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部后端滑動底座相連，后滾珠絲桿上端與轎廂底座底部后端底座電機相連，支撐桿設(shè)置在前滾珠絲桿與后滾珠絲桿之間，支撐桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部中間位置相連，支撐桿上端與轎廂底座底部中間位置固定。本實用新型能使斜行電梯運行到導(dǎo)軌變角度部分時，依然保證轎廂保持水平，可以使斜行電梯滿足很多特殊地段的要求。
【專利說明】
多角度斜行電梯變軌機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及斜行電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是現(xiàn)代日常生活中人們使用的越來越多的垂直運輸設(shè)備，高層建筑沒有電梯的情況也是越來越少，體現(xiàn)出來電梯的重要性和優(yōu)越度。但是在一些特殊的場所，普通的垂直電梯已經(jīng)不能滿足需求，所以特種電梯應(yīng)運而生。例如位于山坡和山頂?shù)慕ㄖ镏g，路程很長的斜坡，一些特殊的旅游觀光景點，垂直電梯并不能做到運輸作用，那么一種名為斜行電梯的電梯類型就是人們所需要的。
[0003]斜行電梯和垂直電梯不同，它主要是運用在一些具有斜坡形狀的軌跡上的，軌跡與水平面的夾角在15°到75°之間，安全性好，結(jié)構(gòu)也是很緊湊。斜行電梯誕生于19世紀(jì)初，在一百多年的的開發(fā)和研究后，后代人對其進行了不斷的優(yōu)化和完善，在功能和結(jié)構(gòu)上得到了較好的優(yōu)化和應(yīng)用。
[0004]斜行電梯目前大致分為直線運行斜行電梯和曲線運行斜行電梯兩種類型。沿著斜面直線運行的斜行電梯的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌是筆直的，這樣的斜行電梯是現(xiàn)在比較普及應(yīng)用的。
[0005]隨著人們生活水平的提高，用于觀光電梯的，比如從山底到山頂?shù)膹?fù)雜路段地區(qū)，用于社會服務(wù)型電梯的，如大城市的一些立交橋上，或過街天橋等，在這一些特殊情況下，如果把導(dǎo)軌設(shè)置成可以變角度的話，那么問題就會迎刃而解。由于直線運行斜行電梯的承載裝置是固定不動的，如果導(dǎo)軌變換了角度的話，承載架還是固定不動的話，那么轎廂就會發(fā)生傾斜，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明目的:本實用新型的目的是提供一種可以滿足變角度斜行導(dǎo)軌的多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，它可以使斜行電梯運行到導(dǎo)軌的變角度部分時，依然能夠保證轎廂保持水平，可以使斜行電梯滿足很多特殊地段的要求。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，包括承載架、前滾珠絲桿、后滾珠絲桿、支撐桿、鉸鏈機構(gòu)、導(dǎo)軌導(dǎo)靴、轎廂底座、底座電機和滑動底座;所述承載架底部間隔設(shè)有兩組與斜行電梯導(dǎo)軌相匹配的并且間距可調(diào)的導(dǎo)軌導(dǎo)靴，承載架頂部前端及后端均設(shè)有滑動底座，轎廂底座設(shè)置在承載架上方，承載架底部前端及后端均設(shè)有底座電機，前滾珠絲桿和后滾珠絲桿設(shè)置在承載架與轎廂底座之間，前滾珠絲桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部前端滑動底座相連，前滾珠絲桿上端與轎廂底座底部前端底座電機相連，后滾珠絲桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部后端滑動底座相連，后滾珠絲桿上端與轎廂底座底部后端底座電機相連，支撐桿設(shè)置在前滾珠絲桿與后滾珠絲桿之間，支撐桿下端通過鉸鏈機構(gòu)與承載架頂部中間位置相連，支撐桿上端與轎廂底座底部中間位置固定。
[0008]進一步的，所述承載架和轎廂底座均為槽鋼搭建而成的鋼架結(jié)構(gòu)。
[0009]有益效果:本實用新型能夠使斜行電梯運行到導(dǎo)軌的變角度部分時，依然能夠保證轎廂保持水平，可以使斜行電梯滿足很多特殊地段的要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 1-承載架;2-前滾珠絲桿;3-后滾珠絲桿，4-支撐桿，5-鉸鏈機構(gòu)，6-導(dǎo)軌導(dǎo)靴，7_轎廂底座，8-底座電機，9-轎廂，10-滑動底座，11-第一角度導(dǎo)軌，12-第二角度導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。
[0013]如圖1所示，本實用新型的一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，包括承載架1、前滾珠絲桿2、后滾珠絲桿3、支撐桿4、鉸鏈機構(gòu)5、導(dǎo)軌導(dǎo)靴6、轎廂底座7、底座電機8和滑動底座10。所述承載架I和轎廂底座7均為槽鋼搭建而成的鋼架結(jié)構(gòu)，所述承載架I底部間隔設(shè)有兩組與斜行電梯導(dǎo)軌相匹配的并且間距可調(diào)的導(dǎo)軌導(dǎo)靴6，承載架I頂部前端及后端均設(shè)有滑動底座10，轎廂底座7設(shè)置在承載架I上方，轎廂底座7底部前端及后端均設(shè)有底座電機8，前滾珠絲桿2和后滾珠絲桿3設(shè)置在承載架I與轎廂底座7之間，前滾珠絲桿2下端通過鉸鏈機構(gòu)5與承載架I頂部前端滑動底座10相連，前滾珠絲桿2上端與轎廂底座7底部前端底座電機8相連，后滾珠絲桿3下端通過鉸鏈機構(gòu)5與承載架I頂部后端滑動底座10相連，后滾珠絲桿3上端與轎廂底座7底部后端底座電機8相連，支撐桿4設(shè)置在前滾珠絲桿2與后滾珠絲桿3之間，支撐桿4下端通過鉸鏈機構(gòu)5與承載架I頂部中間位置相連，支撐桿4上端與轎廂底座7底部中間位置固定。
[0014]其中，前滾珠絲桿2和后滾珠絲桿3在底座電機8的帶動下，可以縮短或伸長，并且前滾珠絲桿2和后滾珠絲桿3的下端可隨滑動底座10滑動，也可以通過鉸鏈機構(gòu)5前后旋轉(zhuǎn)角度，而支撐桿4為長度不變，并且支撐桿4僅可以通過鉸鏈機構(gòu)5前后旋轉(zhuǎn)角度。前滾珠絲桿2和后滾珠絲桿3下端之間的距離可以看做是轎廂底座7在承載架I上的投影，當(dāng)承載架I發(fā)生角度變換時而轎廂底座7的角度不變，滑動底座6之間的距離勢必變化，而滑動底座6的滑動副則提供了距離變化的條件。
[0015]斜行電梯的轎廂9安裝在轎廂底座7上，斜行電梯導(dǎo)軌由第一角度導(dǎo)軌11和第二角度導(dǎo)軌12構(gòu)成，第一角度導(dǎo)軌11和第二角度導(dǎo)軌12之間形成一定的夾角，第一角度導(dǎo)軌11和第二角度導(dǎo)軌12之間連接處形成導(dǎo)軌拐點，即斜行電梯導(dǎo)軌變角度部分。
[0016]當(dāng)斜行電梯轎廂9在第一角度導(dǎo)軌11上運行時，底座電機8不發(fā)生動作。當(dāng)承載架I底部的前面一組導(dǎo)軌導(dǎo)靴6通過導(dǎo)軌拐點后，底座電機8開始啟動，驅(qū)動前滾珠絲桿2伸長，后滾珠絲桿3縮短，來保證轎廂9的水平。前滾珠絲桿2和后滾珠絲桿3伸長或縮短速度與轎廂底座7前端在垂直方向上的下降速度有關(guān)。當(dāng)承載架I底部的后面一組導(dǎo)軌導(dǎo)靴6通過導(dǎo)軌拐點時，底座電機8停止工作，斜行電梯轎廂9繼續(xù)沿著第二角度導(dǎo)軌12運行。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，其特征在于:包括承載架(I)、前滾珠絲桿(2)、后滾珠絲桿(3)、支撐桿(4)、鉸鏈機構(gòu)(5)、導(dǎo)軌導(dǎo)靴(6)、轎廂底座(7)、底座電機(8)和滑動底座(10);所述承載架(I)底部間隔設(shè)有兩組與斜行電梯導(dǎo)軌相匹配的并且間距可調(diào)的導(dǎo)軌導(dǎo)靴(6)，承載架(I)頂部前端及后端均設(shè)有滑動底座(10)，轎廂底座(7)設(shè)置在承載架(I)上方，轎廂底座(7)底部前端及后端均設(shè)有底座電機(8)，前滾珠絲桿(2)和后滾珠絲桿(3)設(shè)置在承載架(I)與轎廂底座(7)之間，前滾珠絲桿(2)下端通過鉸鏈機構(gòu)(5)與承載架(I)頂部前端滑動底座(10)相連，前滾珠絲桿(2)上端與轎廂底座(7)底部前端底座電機(8)相連，后滾珠絲桿(3)下端通過鉸鏈機構(gòu)(5)與承載架(I)頂部后端滑動底座(10)相連，后滾珠絲桿(3)上端與轎廂底座(7)底部后端底座電機(8)相連，支撐桿(4)設(shè)置在前滾珠絲桿(2)與后滾珠絲桿(3)之間，支撐桿(4)下端通過鉸鏈機構(gòu)(5)與承載架(I)頂部中間位置相連，支撐桿(4)上端與轎廂底座(7)底部中間位置固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度斜行電梯變軌機構(gòu)，其特征在于:所述承載架(I)和轎廂底座(7)均為槽鋼搭建而成的鋼架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B66B11/02GK205500505SQ201620267159
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】常彥偉, 秦健聰, 朱真才, 馬凌云, 薛亮, 周睿鼐, 張燁磊, 高明
【申請人】東南電梯股份有限公司, 江蘇師范大學(xué), 中國礦業(yè)大學(xué)