一種背包架式電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種背包架式電梯。
【背景技術】
[0002]通常情況下，電梯轎廂頂部設置有門機裝置、返繩裝置、檢修裝置、轎頂護欄等。鑒于此，出于安全因素考慮，根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》5.7.1條款對頂層高度的要求，即便電梯為中低速時，比如1.0m/s梯速，通常頂層高度也至少在3.5米以上，才能滿足驗收規(guī)范。針對上述規(guī)定對樓房頂層高度的要求無疑會增加建筑成本，此外，對于建筑時間比較長的舊樓，如果要在現(xiàn)有基礎上加裝電梯，頂層高度就成了一個不可忽略的限制條件，會影響加裝電梯計劃的實現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種背包架式電梯，解決了加裝電梯時受樓房頂層高度所限的問題。
[0004]本實用新型一實施例提供的一種背包架式電梯，包括:背包架;轎廂，放置在所述背包架的托架之上；門機，設置于所述背包架的托架上或者底部，位于所述轎廂底部下方；返繩輪，設置于所述背包架的托架底部下方；以及檢修盒，設置于所述背包架的立梁側，或者頂部橫梁之上。
[0005]進一步地，所述門機通過轎底架固定于所述底部托架下方。
[0006]進一步地，所述返繩輪為2個，并且所述返繩輪固定于所述托架的中間位置，具體為:在所述托架的中部設置一根承重橫梁，在所述承重橫梁的兩端分別設置兩根關于所述承重橫梁對稱的支撐柱，所述支撐柱的底部通過一根與所述承重橫梁相同，且平行設置的底部橫梁固定，2個所述返繩輪分別通過I個旋轉軸固定在任一端的兩根所述支撐柱的中間位置。
[0007]進一步地，所述轎廂的頂部實施成可以打開的結構或者開放結構。
[0008]進一步地，所述轎廂的頂部實施成可以打開的結構，具體為:所述轎廂的頂板被設計成折疊板。
[0009]進一步地，所述折疊板包括多個單元板以及折疊板框架，所述折疊板框架包圍所述轎廂的側壁的上沿并固定，所述多個單元板之間通過鉸接的方式連成一排，其中I個位于兩邊的單元板未與其他單元板鉸接的一端與所述折疊板框架的一端鉸接形成旋轉單元板，另一個單元板未與其他單元板鉸接的一端實施成可以打開的結構。
[0010]進一步地，所述電梯包括4個單元板、6個連桿座、連桿以及2個限位吸合裝置，其中，與所述旋轉單元板的旋轉軸相垂直的所述折疊板框架的一對平行橫梁實施成滑槽導軌結構;在所述滑槽導軌上靠近所述旋轉單元板的一端分別固定有I個連桿座，剩余的4個連桿座通過鉸接的方式，兩兩對稱設置在所述旋轉單元板一側的第2、第4門扇兩端，并且所述剩余的4個連桿座可沿所述滑槽導軌移動，在所述滑槽導軌的另一端分別固定有I個限位吸合裝置，所述6個連桿座之間通過所述連桿相連。
[0011]本實用新型實施例提供的一種背包架式電梯，可以降低轎廂頂部占據(jù)的豎直空間高度，為樓房頂層高度不足情況下加裝電梯提供了實現(xiàn)的可能性。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型一實施例提供的背包架電梯結構示意圖；
[0013]圖2所示為本實用新型一實施例提供的背包架電梯的仰視圖；
[0014]圖3a所示為本實用新型一實施例提供的轎廂的轎頂打開狀態(tài)的局部結構示意圖；
[0015]圖3b所示為本實用新型一實施例提供的轎廂的轎頂關閉狀態(tài)的局部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]圖1所示為本實用新型一實施例提供的背包架式電梯結構示意圖。從圖中可以看出，該電梯包括:轎廂2、背包架1、門機3、返繩輪4、檢修盒5以及對重6 ο其中背包架I包括豎直梁12、頂部橫梁13、托架11，轎廂2放置在背包架I的托架11之上;頂部橫梁13在轎廂2—側靠近轎頂?shù)奈恢门c轎廂2相固連，門機3設置于背包架I的托架11底部，位于轎廂2的底部下方;返繩輪4設置于背包架I的托架11底部下方;檢修盒5設置于背包架I的立梁12上方;對重6通過鋼絲繩繞過拽引輪，再從返繩輪4底部穿出并固定。在其他實施方式中，檢修盒5也可以設置在頂部橫梁13上。
[0018]本案的背包架式電梯將門機3與返繩輪4設置在轎廂2的下方，減少了電梯頂部占據(jù)的豎直空間。
[0019]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，門機3通過轎底架固定于托架11下方。下置式門機主要包括:轎底架、撥動機構、導向機構、傳動機構等幾部分。當傳動機構中的電機旋轉時帶動撥動機構的撥桿沿導向機構中的圓弧軌跡運動，撥桿帶動轎門動作，實現(xiàn)轎門的開啟與關閉。
[0020]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，返繩輪4為2個，并且返繩輪4固定于底部托架11的中間位置。具體為:在底部托架11的中間位置設置一根承重橫梁41，在承重橫梁41的兩端分別設置兩根關于承重橫梁41對稱的支撐柱42，支撐柱42的底部通過一根與承重橫梁41相同，且平行設置的底部橫梁43固定，2個返繩輪4分別通過I個旋轉軸固定在任一端的兩根支撐柱42的中間位置。
[0021]圖2所示為本實用新型一實施例提供的背包架電梯的仰視圖。從圖中可以看出，門機3固定于轎廂底部靠近轎門的位置。2個返繩輪4分別通過I個旋轉軸44固定于一個長方形框架45的兩側，并且長方形框架45在中間位置與轎廂底部的承重橫梁41相固連。
[0022]在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，轎廂2的頂部實施成可以打開的結構或者開放結構。這樣，檢修人員在對電梯進行檢修時，可以通過架高梯在轎廂內(nèi)部操作。常規(guī)電梯系統(tǒng)在轎廂上方設置有占據(jù)一定豎直空間的檢修防護欄，以確保檢修人員的安全，通過本實施方式，就可以省略該檢修防護欄，進一步減少了轎頂上方占據(jù)的豎直高度。
[0023]在本實用新型的