專利名稱：背包式家用電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯，特別涉及一種背包式的家用電梯。
背景技術(shù)：
目前的背包式家用電梯包括曳引機(I)、限速器(2)、轎廂導(dǎo)軌(5a)、裝在轎廂導(dǎo)軌(5a)上的轎廂(4)，對重導(dǎo)軌(5b)、裝在對重導(dǎo)軌(5b)上的對重(6)以及導(dǎo)軌撐架(8)，轎廂導(dǎo)軌位于轎廂兩側(cè)對轎廂起導(dǎo)向作用。導(dǎo)軌撐架對轎廂導(dǎo)軌起支撐作用，對重導(dǎo)軌單獨設(shè)立在旁邊，需要另外一個導(dǎo)軌撐架對其起支撐作用，這樣設(shè)計浪費了很多井道空間。另一方面，現(xiàn)有家用電梯的曳引機和限速器均安裝在井道的墻體上，需要在墻體 上預(yù)留安裝孔，安裝不便。其次現(xiàn)有的家用電梯都采用在轎廂的底部設(shè)兩個反繩輪，同時在對重的上方設(shè)反繩輪，在曳引機的旁邊設(shè)置導(dǎo)向輪，鋼絲繩繞過對重的反繩輪、導(dǎo)向輪，曳引機的曳引輪以及轎廂的反繩輪，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝工序復(fù)雜，安裝不便，占用空間大。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省安裝空間、安裝方便的背包式家用電梯。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種背包式家用電梯，包括曳引機(I)、限速器(2)、轎廂導(dǎo)軌(5a)、裝在轎廂導(dǎo)軌(5a)上的轎廂(4)，對重導(dǎo)軌(5b)、裝在對重導(dǎo)軌(5b)上的對重(6)、鋼絲繩(7)以及導(dǎo)軌撐架(8)，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)平行設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)均固定在導(dǎo)軌撐架(8)上，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)的上端設(shè)機架(3)，所述曳引機⑴和限速器(2)均安裝在機架(3)上；鋼絲繩(7)的一端固定在對重(6)上，然后繞過曳引機(I)的曳引輪，并將鋼絲繩(7)的另一端固定在轎廂(4)上。采用上述技術(shù)方案，客戶無需提供專門的井道，只需要提供一面堅固的墻體便可方便的安裝該電梯，節(jié)省了建筑費用和空間，將對重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌平行設(shè)置，并且用同一個導(dǎo)軌撐架來支撐，與現(xiàn)有技術(shù)中的對重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌單獨設(shè)置支撐更節(jié)省空間，其次，我們?nèi)∠麑?dǎo)向輪和反繩輪，采用1:1的安裝模式，直接將鋼絲繩固定在對重和轎廂上，簡化了安裝程序，使得結(jié)構(gòu)更簡單，占用空間少。最后我們將曳引機和限速器均安裝在導(dǎo)軌上方的機架上，這就不需要在墻體上預(yù)留安裝孔，安裝更方便快捷，同時也減少客戶的工作量。在上述技術(shù)方案中，為了保證轎廂和對重正常運行，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)之間的距離為240mm。在上述技術(shù)方案中，所述轎廂(4)的底部設(shè)有托架(4a)，所述托架(4a)的上端沿轎廂⑷的寬度方向設(shè)有橫向梁(4a_l),該橫向梁(4a_l)位于轎廂⑷的背面，在該橫向梁(4a_l)上設(shè)有轎廂錐套(11)，所述對重￠)的上端裝有對重架(6a)，在對重架^a)上設(shè)有對重錐套(10)，所述鋼絲繩(7)的兩端分別固定在轎廂錐套(11)和對重錐套(10)上。有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、占用空間少、安裝方便、節(jié)省了建筑費用和空間。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右側(cè)視圖；圖3為本實用新型轎廂的后側(cè)視圖。圖中各標號的含義為1曳引機、2限速器、3機架、4轎廂、4a托架、4a_l橫向梁、5a對重導(dǎo)軌、5b轎廂導(dǎo)軌、6對重、6a對重架、7鋼絲繩、8導(dǎo)軌撐架、9墻體、10對重錐套、11轎
廂錐套。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例1，如圖2結(jié)合圖3所示，本實用新型的背包式家用電梯包括曳引機1、限速器2、轎廂導(dǎo)軌5a、轎廂4，對重導(dǎo)軌5b、對重6以及導(dǎo)軌撐架8，所述轎廂導(dǎo)軌5a由左、右兩個導(dǎo)軌組成，所述對重導(dǎo)軌5b也由左右兩個導(dǎo)軌組成，所述轎廂4裝在轎廂導(dǎo)軌5a上，所述對重6裝在對重導(dǎo)軌5b上，此為現(xiàn)有設(shè)計，在此不做贅述，關(guān)鍵在于所述轎廂導(dǎo)軌5a和對重導(dǎo)軌5b平行設(shè)置，所述對重導(dǎo)軌5b位于轎廂導(dǎo)軌5a的內(nèi)側(cè)，所述轎廂導(dǎo)軌5a和對重導(dǎo)軌5b之間的距離為240mm，所述對重導(dǎo)軌5b和轎廂導(dǎo)軌5a的下端通過螺栓固定在地面上，所述對重6下方的地面上設(shè)有水平調(diào)節(jié)裝置，位于同一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌5a的導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌5b的導(dǎo)軌均固定在同一導(dǎo)軌撐架8上，同一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌5a的導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌5b的導(dǎo)軌上從上到下設(shè)有四個導(dǎo)軌撐架8，該四個導(dǎo)軌撐架8的一端均固定在墻體9上，另一端為自由端，所述轎廂導(dǎo)軌5a和對重導(dǎo)軌5b的上端設(shè)機架3，所述曳引機I和限速器2均安裝在機架3上；所述轎廂4的底部設(shè)有托架4a，所述托架4a的上端沿轎廂4的寬度方向設(shè)有橫向梁4a_l，該橫向梁4a_l位于轎廂4的背面，在該橫向梁4a_l上設(shè)有轎廂錐套11，所述對重6的上端裝有對重架6a，在對重架6a上設(shè)有對重錐套10，鋼絲繩7的一端固定在對重6的對重錐套10上，然后繞過曳引機I的曳引輪，并將鋼絲繩7的另一端固定在轎廂4的轎廂錐套11上。
權(quán)利要求1.一種背包式家用電梯，包括曳引機(I)、限速器(2)、轎廂導(dǎo)軌(5a)、裝在轎廂導(dǎo)軌(5a)上的轎廂(4)，對重導(dǎo)軌(5b)、裝在對重導(dǎo)軌(5b)上的對重(6)、鋼絲繩(7)以及導(dǎo)軌撐架(8)，其特征在于所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)平行設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)均固定在導(dǎo)軌撐架(8)上，所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)的上端設(shè)機架(3)，所述曳引機(I)和限速器(2)均安裝在機架(3)上；所述鋼絲繩(7)的一端固定在對重(6)上，然后繞過曳引機(I)的曳引輪，并將鋼絲繩(7)的另一端固定在轎廂(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述背包式家用電梯，其特征在于所述轎廂導(dǎo)軌(5a)和對重導(dǎo)軌(5b)之間的距離為240mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述背包式家用電梯，其特征在于所述轎廂(4)的底部設(shè)有托架(4a)，所述托架(4a)的上端沿轎廂(4)的寬度方向設(shè)有橫向梁(4a_l)，該橫向梁(4a_l)位于轎廂⑷的背面，在該橫向梁(4a_l)上設(shè)有轎廂錐套(11)，所述對重(6)的上端裝有對重架(6a)，在對重架(6a)上設(shè)有對重錐套(10)，所述鋼絲繩(7)的兩端分別固定在轎廂錐套(11)和對重錐套(10)上。
專利摘要本實用新型公開了一種背包式家用電梯，包括曳引機、限速器、轎廂導(dǎo)軌、裝在轎廂導(dǎo)軌上的轎廂，對重導(dǎo)軌、裝在對重導(dǎo)軌上的對重以及導(dǎo)軌撐架，所述轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌平行設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌均固定在導(dǎo)軌撐架上，所述導(dǎo)軌撐架固定在墻體上，所述轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌的上端設(shè)機架，所述曳引機和限速器均安裝在機架上；鋼絲繩的一端固定在對重上，然后繞過曳引機的曳引輪，并將鋼絲繩的另一端固定在轎廂上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、占用空間少、安裝方便、節(jié)省了建筑費用和空間。
文檔編號B66B11/02GK202848808SQ201220518250
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者楊隆, 沈一明, 陳勇, 夏果, 陳綦渝 申請人:重慶伊士頓電梯有限責任公司