平衡送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種平衡送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]原有的送料裝置為單條軌道，當(dāng)送料車(chē)上的物料分布不均勻重量不平衡時(shí)，容易造成送料車(chē)傾覆。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于克服上述局限，從而提供一種設(shè)置有雙條軌道，能夠平衡送料小車(chē)，安全可靠效率高的平衡送料裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種平衡送料裝置，包括第一軌道和第二軌道，第二軌道位于第一軌道上方且可相對(duì)于第一軌道滑動(dòng)，第一軌道固定不可移動(dòng)，第二軌道上表面設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹槽，第二軌道上設(shè)有齒輪，齒輪的凸起與凹槽嚙合，齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端固定在安裝板上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的是，第二軌道上設(shè)有多個(gè)鎖扣，第二軌道前端設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，壓力感應(yīng)裝置內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與啟停裝置連接。
[0006]優(yōu)選的是，鎖扣上設(shè)有自動(dòng)解鎖裝置。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)置有雙條軌道，能夠平衡送料小車(chē)，安全可靠效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖中標(biāo)號(hào):1_第一軌道、2-第二軌道、3-凹槽、4-齒輪、5-轉(zhuǎn)動(dòng)軸、6-安裝板、7-電機(jī)、8-鎖扣、9-壓力感應(yīng)裝置、I O-裝料車(chē)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0011]如圖1所示的一種平衡送料裝置，包括第一軌道I和第二軌道2，第二軌道2位于第一軌道I上方且可相對(duì)于第一軌道I滑動(dòng)，第一軌道I固定不可移動(dòng)，第二軌道2上表面設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹槽3，第二軌道2上設(shè)有齒輪4，齒輪4的凸起與凹槽3嚙合，齒輪4固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5兩端固定在安裝板6上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸5通過(guò)電機(jī)7控制轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪4是固定的，此時(shí)在相對(duì)作用力下，第二軌道2相對(duì)于第一軌道I向前方滑動(dòng)，運(yùn)送裝料車(chē)10。第二軌道2上設(shè)有多個(gè)鎖扣8用于固定裝料車(chē)10，第二軌道2前端設(shè)有壓力感應(yīng)裝置9，壓力感應(yīng)裝置9內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與啟停裝置連接，當(dāng)裝料車(chē)10上的重量不均勻時(shí)，感應(yīng)第二軌道2壓力感應(yīng)裝置9，壓力感應(yīng)裝置9內(nèi)的報(bào)警裝置報(bào)警同時(shí)啟停系統(tǒng)控制電機(jī)7停止工作。鎖扣8上設(shè)有自動(dòng)解鎖裝置可便于裝料車(chē)10卸料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平衡送料裝置，其特征在于:包括第一軌道(I)和第二軌道(2)，所述第二軌道(2)位于第一軌道(I)上方且可相對(duì)于第一軌道(I)滑動(dòng)，所述第一軌道(I)固定不可移動(dòng)，所述第二軌道(2)上表面設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹槽(3)，所述第二軌道(2)上設(shè)有齒輪(4)，所述齒輪(4)的凸起與凹槽(3)嚙合，所述齒輪(4)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)兩端固定在安裝板(6)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)通過(guò)電機(jī)(7)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡送料裝置，其特征在于:所述第二軌道(2)上設(shè)有多個(gè)鎖扣(8)，所述第二軌道(2)前端設(shè)有壓力感應(yīng)裝置(9)，所述壓力感應(yīng)裝置(9)內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與啟停裝置連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡送料裝置，其特征在于:所述鎖扣(8)上設(shè)有自動(dòng)解鎖裝置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種平衡送料裝置，包括第一軌道和第二軌道，第二軌道位于第一軌道上方且可相對(duì)于第一軌道滑動(dòng)，第一軌道固定不可移動(dòng)，第二軌道上表面設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹槽，第二軌道上設(shè)有齒輪，齒輪的凸起與凹槽嚙合，齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端固定在安裝板上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：設(shè)置有雙條軌道，能夠平衡送料小車(chē)，安全可靠效率高。
【IPC分類(lèi)】B65G35/00, B65G43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205257310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521047538
【發(fā)明人】劉成榮
【申請(qǐng)人】南通華特鋁熱傳輸材料有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日