采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)領(lǐng)域，具體是一種車式張緊系統(tǒng)中懸掛重錘箱的采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)是散狀物料水平輸送設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)中有著廣泛應(yīng)用。車式重錘拉緊裝置用于輸送帶張緊，置于輸送機(jī)中部或尾部，其裝有配重的重錘箱放置于塔架中。公知的塔架是帶式輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)部件，用的是通用設(shè)計(jì)，采用H型鋼制造承受載荷的支架。
[0003]在市場(chǎng)上采購(gòu)H型鋼經(jīng)常會(huì)遇到規(guī)格品種少、缺貨等情況。有時(shí)不得不用鋼板自行拼焊，這樣的制作質(zhì)量難以達(dá)到H型鋼的品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，其承受載荷的結(jié)構(gòu)支架采用圓形鋼管制造，不改變?cè)瓉?lái)塔架的使用方式，安裝尺寸(包括地面基礎(chǔ)和懸掛重錘箱)也不需要改變。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，包括有左、右側(cè)架，其特征在于:所述的左、右側(cè)架分別為由豎立桿、斜撐桿和下橫桿首尾相連組成的三角形支架，所述的豎立桿與斜撐桿之間分別固定連接有呈橫向和斜向設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)桿，所述左、右側(cè)架的前、后側(cè)之間從上到下依次固定連接有多個(gè)連接桿。
[0007]所述的采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，其特征在于:所述的豎立桿、斜撐桿、下橫桿和多個(gè)加強(qiáng)桿和分別采用圓形鋼管。
[0008]下橫桿、豎立桿和斜撐桿承受載荷，是整個(gè)塔架的核心構(gòu)件。本實(shí)用新型將這些原來(lái)采用H型鋼的構(gòu)件改用圓形鋼管制造。為了制造上的方便，豎立桿和斜撐桿之間的加強(qiáng)桿也相應(yīng)改用圓形鋼管。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1、圓形鋼管是廣泛使用的型鋼，市場(chǎng)上規(guī)格品種多，供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)多，供貨情況遠(yuǎn)好于H型鋼，替換后即可解決原材料采購(gòu)的困難。
[0011]2、塔架置于露天環(huán)境下，受風(fēng)載、受雨水侵蝕，圓形鋼管比較H型鋼，受風(fēng)載時(shí)阻力明顯減小，提高了塔架的穩(wěn)定性，圓形鋼管表面光滑不積留雨水，外表面積小于H型鋼，所以圓形鋼管比較H型鋼，受自然腐蝕要小得多。
[0012]3、與H型鋼不同，圓形鋼管截面上各個(gè)方向上的抗彎模量是一樣的，所以換成圓形鋼管后，提高了塔架的整體剛性，更有利于承受不能確定方向變化的風(fēng)力載荷。
[0013]4、在相同強(qiáng)度和剛度下，選用圓形鋼管壁厚于小于H型鋼，減輕了塔架的整體重量。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見(jiàn)圖1、2，一種采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，包括有左、右側(cè)架1、2，左、右側(cè)架1、2分別為由豎立桿3、斜撐桿4和下橫桿6首尾相連組成的三角形支架，豎立桿3與斜撐桿4之間分別固定連接有呈橫向和斜向設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)桿5，左、右側(cè)架1、2的前、后側(cè)之間從上到下依次固定連接有多個(gè)連接桿7。
[0017]本實(shí)用新型中，豎立桿3、斜撐桿4、下橫桿6和多個(gè)加強(qiáng)桿5分別采用圓形鋼管。
[0018]左、右側(cè)架1、2相連接后，中間放置梯子、平臺(tái)、欄桿。豎立桿3采用Φ133 X 6mm的圓形鋼管替換150 X 100 X 5 X 8mm的H型鋼，斜撐桿4采用Φ 108 X 6mm的圓形鋼管替換150 X100 X 5 X 8mm的H型鋼，下橫桿6采用Φ 108 X 5mm的圓形鋼管，多個(gè)加強(qiáng)桿5分別采用Φ 76 X5_的圓形鋼管，各圓形鋼管之間采用焊接方式連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，包括有左、右側(cè)架，其特征在于:所述的左、右側(cè)架分別為由豎立桿、斜撐桿和下橫桿首尾相連組成的三角形支架，所述的豎立桿與斜撐桿之間分別固定連接有呈橫向和斜向設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)桿，所述左、右側(cè)架的前、后側(cè)之間從上到下依次固定連接有多個(gè)連接桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，其特征在于:所述的豎立桿、斜撐桿、下橫桿和多個(gè)加強(qiáng)桿要分別采用圓形鋼管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用圓管結(jié)構(gòu)的塔架，包括有左、右側(cè)架，左、右側(cè)架分別為由豎立桿、斜撐桿和下橫桿首尾相連組成的三角形支架，豎立桿與斜撐桿之間分別固定連接有呈橫向和斜向設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)桿，左、右側(cè)架的前、后側(cè)之間從上到下依次固定連接有多個(gè)連接桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，受自然腐蝕小，整體剛性高，有利于承受不能確定方向變化的風(fēng)力載荷，在相同強(qiáng)度和剛度下，減輕了塔架的整體重量。
【IPC分類】B65G21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205257247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521034029
【發(fā)明人】沈茜
【申請(qǐng)人】蕪湖起重運(yùn)輸機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日