一種車門吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車生產(chǎn)線吊具裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車門吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)線中，對汽車車門進行保運吊裝是必要的，由于汽車車門本身形狀的特點導致傳統(tǒng)的汽車車門吊具結(jié)構(gòu)復雜，其通常由抓手、夾具和提升裝置等組成，這種結(jié)構(gòu)易對汽車車門造成損傷，尤其是對已經(jīng)噴好漆的車門，很容易破壞車門表面的漆體。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以有效保護汽車車門的吊具。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種車門吊具，包括一真空吸合裝置，
[0006]所述真空吸合裝置包括一內(nèi)部為空心腔體的箱體，箱體的頂面通過減震器與連接板連接，連接板與一氣壓缸的動作桿連接，箱體的頂面設(shè)置有與箱體內(nèi)腔相連通的氣源接口；箱體的底面設(shè)置有多個與箱體內(nèi)腔相連通的氣筒，氣筒為兩端通透的空心圓柱體結(jié)構(gòu)，氣筒的一端口與箱體內(nèi)腔相連通，氣筒的另一端口設(shè)置有吸盤，氣筒成點陣均勻分布在箱體的底面；
[0007]真空吸合裝置的氣壓缸固定在懸臂上，懸臂可移動地設(shè)置在立柱上，懸臂與一提升油缸連接。
[0008]在上述技術(shù)方案中，氣源接口通過氣管與吸真空裝置連接。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述氣筒與箱體的底面垂直設(shè)置。
[0010]在上述技術(shù)方案中，氣筒上的吸盤組成的點陣面與汽車車門的吸合面形狀相同。[0011 ]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過真空吸合裝置固定汽車車門，采用此種吸合的方式固定汽車車門，有效的避免了對汽車車門造成損傷的情況，同時，吸盤組成的點陣面與汽車車門的吸合面相一致，可以有效保證吸合的強度；同時通過減震器可以起到對車門的減震緩沖保護作用，防止氣筒上的吸盤與汽車車門表面接觸時對汽車車門表面造成撞擊。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中的真空吸合裝置的仰視圖。
[0015]其中:I為氣壓缸，2為連接板，3為減震器，4為箱體，5為氣筒，6為吸盤，7為氣源接口，8為懸臂，9為立柱，10為提升油缸。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0017]本實用新型所涉及的一種車門吊具，包括一真空吸合裝置，
[0018]所述真空吸合裝置包括一內(nèi)部為空心腔體的箱體4，箱體4的頂面通過減震器3與連接板2連接，連接板2與一氣壓缸I的動作桿連接，箱體4的頂面設(shè)置有與箱體內(nèi)腔相連通的氣源接口 7，氣源接口通過氣管與吸真空裝置連接;箱體的底面設(shè)置有多個與箱體內(nèi)腔相連通的氣筒5，氣筒5為兩端通透的空心圓柱體結(jié)構(gòu)，氣筒的一端口與箱體內(nèi)腔相連通，氣筒的另一端口設(shè)置有吸盤6，所述氣筒與箱體4的底面垂直設(shè)置，且氣筒5成點陣均勻分布在箱體的底面，由于汽車的車門噴漆一面(或者待噴漆一面)為非標準的平面，所以為了使氣筒上的吸盤能夠最大限度的與汽車車門的表面相吸合，需要通過設(shè)計每個氣筒的高度使氣筒頂端的吸盤組成的點陣面與汽車車門的吸合面相一致；
[0019]所述真空吸合裝置的氣壓缸I固定在懸臂8上，懸臂可移動地設(shè)置在立柱9上，懸臂與一提升油缸10連接，提升油缸帶動懸臂8沿立柱9上下運動。
[0020]使用時，通過氣源接口4對箱體的內(nèi)腔進行吸真空，同時下調(diào)懸臂的高度，并通過氣壓缸I動作使吸盤6與汽車車門的吸合面吸合，然后提升懸臂，完成對車門的起吊。
[0021]以上對本實用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車門吊具，其特征在于:包括一真空吸合裝置， 所述真空吸合裝置包括一內(nèi)部為空心腔體的箱體，箱體的頂面通過減震器與連接板連接，連接板與一氣壓缸的動作桿連接，箱體的頂面設(shè)置有與箱體內(nèi)腔相連通的氣源接口；箱體的底面設(shè)置有多個與箱體內(nèi)腔相連通的氣筒，氣筒為兩端通透的空心圓柱體結(jié)構(gòu)，氣筒的一端口與箱體內(nèi)腔相連通，氣筒的另一端口設(shè)置有吸盤，氣筒成點陣均勻分布在箱體的底面； 真空吸合裝置的氣壓缸固定在懸臂上，懸臂可移動地設(shè)置在立柱上，懸臂與一提升油缸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門吊具，其特征在于:氣源接口通過氣管與吸真空裝置連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門吊具，其特征在于:所述氣筒與箱體的底面垂直設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門吊具，其特征在于:氣筒上的吸盤組成的點陣面與汽車車門的吸合面形狀相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門吊具，包括一真空吸合裝置，真空吸合裝置包括一內(nèi)部為空心腔體的箱體，箱體的頂面通過減震器與連接板連接，連接板與一氣壓缸的動作桿連接，箱體的頂面設(shè)置有與箱體內(nèi)腔相連通的氣源接口；箱體的底面設(shè)置有多個與箱體內(nèi)腔相連通的氣筒，氣筒的端口設(shè)置有吸盤，氣筒成點陣均勻分布在箱體的底面；真空吸合裝置固定在懸臂上，懸臂可移動地設(shè)置在立柱上；通過真空吸合裝置固定汽車車門，有效的避免了對汽車車門造成損傷的情況，同時，吸盤組成的點陣面與汽車車門的吸合面相一致，可以有效保證吸合的強度；同時通過減震器可以起到對車門的減震緩沖保護作用，防止氣筒上的吸盤與汽車車門表面接觸時對汽車車門表面造成撞擊。
【IPC分類】B66C1/02, B66C23/10, B66C23/16
【公開號】CN205241033
【申請?zhí)枴緾N201521143528
【發(fā)明人】龐雅靖
【申請人】天津和光機電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月31日