散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及罐車內(nèi)部輔助設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)使用的粉粒物料運輸車90%以上為臥式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部均設有滑料板。為滿足物料安息角的要求，滑料板是該車型卸料時所需的重要結(jié)構(gòu)。使用中滑料板在氣體的壓力作用下頻繁變形，使其出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，此已成為專用車行業(yè)的公認難題。開裂可使滑料板內(nèi)腔積料，導致整備質(zhì)量增加;嚴重的可使卸料性能下降，最終導致罐體內(nèi)部大量存料不能卸出。滑料板變形是由罐內(nèi)和內(nèi)腔的壓力差造成的，由于壓差該車在卸料的整個過程中，無論哪種結(jié)構(gòu)，滑料板都會出現(xiàn)不同程度的變形，經(jīng)過頻繁的使用及滑料板的受力周期變化，焊縫或板材逐漸開裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的滑料板容易變形的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置，包括設置在罐車內(nèi)部兩側(cè)的滑料板和通過支架固定在罐壁頂部的恒壓氣室，滑料板具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，恒壓氣室通過軟管分別與兩側(cè)滑料板的內(nèi)腔連通，恒壓氣室由鋼筋骨架、焊接在鋼筋骨架兩端的封頭和透氣布組成，透氣布為筒狀，套在鋼筋骨架上，并在封頭端用卡箍卡緊。
[0006]本實用新型的工作原理是:恒壓氣室具有圓桶式結(jié)構(gòu)，當罐車的罐體內(nèi)升壓時，氣體透過透氣布進入恒壓氣室，沿軟管進入滑料板的內(nèi)腔，排氣時，氣體從滑料板的內(nèi)腔進入恒壓氣室，又從透氣布透出，從而達到壓力平衡的目的。從而有效消除滑料板壓差就能有效解決滑料板變形問題，同時滑料板具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有橫向下料焊接改為縱向下料焊接，這樣每臺車能減少約6米的焊接量，并且將每塊板料縱向全部折彎，減小了滑料板的橫向跨度，改善了受力情況與開裂問題。
[0007]本實用新型通過在罐體內(nèi)采用縱向密閉腔結(jié)構(gòu)的滑料板和恒壓氣室，有效解決了因滑料板開裂帶來的質(zhì)量問題，降低了維修及售后成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，具有一定的推廣及應用價值。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的安裝示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3是本實用新型恒壓氣室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中I罐壁、2滑料板、3恒壓氣室、4軟管、5支架、31鋼筋骨架、32封頭、33透氣布、34卡箍。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，一種散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置，包括設置在罐車內(nèi)部兩側(cè)的滑料板2和通過支架5固定在罐壁I頂部的恒壓氣室3，滑料板2具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，恒壓氣室3通過軟管4分別與兩側(cè)滑料板2的內(nèi)腔連通，恒壓氣室3由鋼筋骨架31、焊接在鋼筋骨架31兩端的封頭32和透氣布33組成，透氣布33為筒狀，套在鋼筋骨架31上，并在封頭32端用卡箍34卡緊。
[0014]本實用新型的工作原理是:恒壓氣室具有圓桶式結(jié)構(gòu)，當罐車的罐體內(nèi)升壓時，氣體透過透氣布進入恒壓氣室，沿軟管進入滑料板的內(nèi)腔，排氣時，氣體從滑料板的內(nèi)腔進入恒壓氣室，又從透氣布透出，從而達到壓力平衡的目的。從而有效消除滑料板壓差就能有效解決滑料板變形問題，同時滑料板具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有橫向下料焊接改為縱向下料焊接，這樣每臺車能減少約6米的焊接量，并且將每塊板料縱向全部折彎，減小了滑料板的橫向跨度，改善了受力情況與開裂問題。
【主權(quán)項】
1.一種散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置，其特征是包括設置在罐車內(nèi)部兩側(cè)的滑料板和通過支架固定在罐壁頂部的恒壓氣室，滑料板具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，恒壓氣室通過軟管分別與兩側(cè)滑料板的內(nèi)腔連通，恒壓氣室由鋼筋骨架、焊接在鋼筋骨架兩端的封頭和透氣布組成，透氣布為筒狀，套在鋼筋骨架上，并在封頭端用卡箍卡緊。
【專利摘要】散裝物料運輸車滑料板防開裂裝置，包括設置在罐車內(nèi)部兩側(cè)的滑料板和通過支架固定在罐壁頂部的恒壓氣室，滑料板具有縱向密閉腔結(jié)構(gòu)，恒壓氣室通過軟管分別與兩側(cè)滑料板的內(nèi)腔連通，恒壓氣室由鋼筋骨架、焊接在鋼筋骨架兩端的封頭和透氣布組成，透氣布為筒狀，套在鋼筋骨架上，并在封頭端用卡箍卡緊。本實用新型通過在罐體內(nèi)采用縱向密閉腔結(jié)構(gòu)的滑料板和恒壓氣室，有效解決了因滑料板開裂帶來的質(zhì)量問題，降低了維修及售后成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，具有一定的推廣及應用價值。
【IPC分類】B65D88/12, B65D90/32, B65D90/34
【公開號】CN205221573
【申請?zhí)枴緾N201520928842
【發(fā)明人】陳增偉, 田 健
【申請人】河北宏泰專用汽車有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日