一種高效率輸料車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效率輸料車，包括前照燈、車頭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、座椅、減震帶、輸料控制軸、輸料斗、前車輪、蹬車階、機(jī)身、調(diào)節(jié)彈簧、升降裝置、伸縮控制軸、基座和后車輪，所述前照燈鑲嵌于車頭上，所述車頭設(shè)置在機(jī)身的上面，且與制動系統(tǒng)相連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在車頭的上方，且通過齒輪與前車輪相連接，所述前車輪安裝在機(jī)身的下方，且通過齒輪與后車輪相連接，所述蹬車階鑲嵌于機(jī)身上，所述調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于升降裝置的上方，所述基座設(shè)置在升降裝置的下方，該高效率輸料車，解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，物料車出料方向可調(diào)整的結(jié)構(gòu)簡單、體積小，維修與清洗便捷，運(yùn)輸方便、靈活性強(qiáng)、通用性廣，在很大程度上提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
一種高效率輸料車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及物料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效率輸料車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路的施工建設(shè)越來越多。目前，在路面施工中，施工設(shè)備基本上都需要供料車為其提供成品料，但是供料車為施工設(shè)備輸送料時會遇到很多不便，如上料困難，輸料設(shè)備通用性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等，現(xiàn)有的輸料車不能同時調(diào)整傾斜角度和水平伸縮度，通用性較差，不能在輸料的過程中及時調(diào)整輸料的角度，造成物料灑落，嚴(yán)重的影響了施工效率和施工效果，市場上迫切需要創(chuàng)造一種工作效率高的輸料車來解決這些問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高效率輸料車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高效率輸料車，包括前照燈、車頭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、座椅、減震帶、輸料控制軸、輸料斗、前車輪、蹬車階、機(jī)身、調(diào)節(jié)彈簧、升降裝置、伸縮控制軸、基座和后車輪，所述前照燈鑲嵌于車頭上，所述車頭設(shè)置在機(jī)身的上面，且與制動系統(tǒng)相連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在車頭的上方，且通過齒輪與前車輪相連接，所述制動系統(tǒng)鑲嵌于機(jī)身的上方，且通過齒輪與前車輪相連接，所述座椅安裝在減震帶的上方，且通過減震帶與機(jī)身相連接，所述輸料控制軸設(shè)置在輸料斗的下方，且通過輸料斗與調(diào)節(jié)彈簧相連接，所述輸料斗設(shè)置在調(diào)節(jié)彈簧的上方，所述前車輪安裝在機(jī)身的下方，且通過齒輪與后車輪相連接，所述蹬車階鑲嵌于機(jī)身上，所述調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于升降裝置的上方，且通過升降裝置與基座相連接，所述伸縮控制軸內(nèi)嵌于升降裝置上，所述基座設(shè)置在升降裝置的下方，所述后車輪安裝在機(jī)身的下方。
[0005]優(yōu)選的，所述升降裝置的上升高度為0-1.3米
[0006]優(yōu)選的，所述輸料控制軸為柔性軸且端部設(shè)置有快速接頭。
[0007]優(yōu)選的，所述輸料斗的調(diào)整角度為30-90度。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該高效率輸料車，解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，物料車出料方向可調(diào)整的結(jié)構(gòu)簡單、體積較小，維修與清洗便捷，運(yùn)輸方便、操作便捷、 可自由移動、靈活性強(qiáng)、通用性廣，在很大程度上提高了生產(chǎn)效率?！靖綀D說明】[00〇9]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖中:1、前照燈，2、車頭，3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，4、制動系統(tǒng)，5、座椅，6、減震帶，7、輸料控制軸，8、輸料斗，9、前車輪，10、蹬車階，11、機(jī)身，12、調(diào)節(jié)彈簧，13、升降裝置，14、伸縮控制軸， 15、基座，16、后車輪?！揪唧w實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種高效率輸料車，包括前照燈1、車頭2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、制動系統(tǒng)4、座椅5、減震帶6、輸料控制軸7、輸料斗8、前車輪9、蹬車階10、機(jī)身11、調(diào)節(jié)彈簧12、升降裝置13、伸縮控制軸14、基座15和后車輪16,前照燈1鑲嵌于車頭2 上，車頭2設(shè)置在機(jī)身11的上面，且與制動系統(tǒng)4相連接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3安裝在車頭2的上方，且通過齒輪與前車輪9相連接，制動系統(tǒng)4鑲嵌于機(jī)身11的上方，且通過齒輪與前車輪9相連接，座椅5安裝在減震帶6的上方，且通過減震帶6與機(jī)身11相連接，輸料控制軸7設(shè)置在輸料斗8的下方，且通過輸料斗8與調(diào)節(jié)彈簧12相連接，輸料控制軸7為柔性軸且端部設(shè)置有快速接頭，輸料斗8設(shè)置在調(diào)節(jié)彈簧12的上方，輸料斗8的調(diào)整角度為30-90度，前車輪9安裝在機(jī)身11的下方，且通過齒輪與后車輪16相連接，蹬車階10鑲嵌于機(jī)身11上，調(diào)節(jié)彈簧12設(shè)置于升降裝置13的上方，且通過升降裝置13與基座15相連接，所述升降裝置13的上升高度為 0-1.3米，伸縮控制軸14內(nèi)嵌于升降裝置13上，基座15設(shè)置在升降裝置13的下方，后車輪16 安裝在機(jī)身11的下方。[〇〇13]工作原理:首先通過升降裝置13將輸料斗8降低高度，將物料放入輸料斗8,啟動發(fā)動機(jī)，通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3將輸料車停放到指定位置，然后控制輸料控制軸7和升降裝置13將輸料斗8中的物料倒入指定位置，完成后將物料斗8歸到原來位置，啟動發(fā)動機(jī)將輸料車停放到原來位置，操作完成。[〇〇14]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高效率輸料車，包括前照燈(1)、車頭(2)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(3)、制動系統(tǒng)(4)、座椅(5)、 減震帶(6)、輸料控制軸(7)、輸料斗(8)、前車輪(9)、蹬車階(10)、機(jī)身(11)、調(diào)節(jié)彈簧(12)、 升降裝置(13)、伸縮控制軸(14)、基座(15)和后車輪(16)，其特征在于:所述前照燈(1)鑲嵌 于車頭(2)上，所述車頭(2)設(shè)置在機(jī)身(11)的上面，且與制動系統(tǒng)(4)相連接，所述轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)(3)安裝在車頭(2)的上方，且通過齒輪與前車輪(9)相連接，所述制動系統(tǒng)(4)鑲嵌于機(jī) 身(11)的上方，且通過齒輪與前車輪(9)相連接，所述座椅(5)安裝在減震帶(6)的上方，且 通過減震帶(6)與機(jī)身(11)相連接，所述輸料控制軸(7)設(shè)置在輸料斗(8)的下方，且通過輸 料斗(8)與調(diào)節(jié)彈簧(12)相連接，所述輸料斗(8)設(shè)置在調(diào)節(jié)彈簧(12)的上方，所述前車輪 (9)安裝在機(jī)身(11)的下方，且通過齒輪與后車輪(16)相連接，所述蹬車階(10)鑲嵌于機(jī)身 (11)上，所述調(diào)節(jié)彈簧(12)設(shè)置于升降裝置(13)的上方，且通過升降裝置(13)與基座(15) 相連接，所述伸縮控制軸(14)內(nèi)嵌于升降裝置(13)上，所述基座(15)設(shè)置在升降裝置(13) 的下方，所述后車輪(16)安裝在機(jī)身(11)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率輸料車，其特征在于:所述升降裝置(13)的上升高 度為0-1.3米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率輸料車，其特征在于:所述輸料控制軸(7)為柔性 軸且端部設(shè)置有快速接頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率輸料車，其特征在于:所述輸料斗(8)的調(diào)整角度 為30-90度。
【文檔編號】B60P1/14GK205554006SQ201620297928
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】曹炳全
【申請人】曹炳全