制作模壓門用運輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輸送裝置領(lǐng)域，具體涉及了一種制作模壓門用運輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]門指建筑物的出入口或安裝在出入口能開關(guān)的裝置，門是分割有限空間的一種實體，它的作用是可以連接和關(guān)閉兩個或多個空間的出入口。
[0003]門的種類很多，按材料、用途及形式分:實木門、鋼木門、免漆門、竹木門、安全門、鋼質(zhì)門、裝甲門、裝飾工藝門、防火門、復(fù)合門、模壓門、防盜門、鋁合金門、木塑門、吸塑門、隔斷門、櫥柜門、折疊門、推拉門、金屬門、保溫門、鋁塑門、移門、百葉門、鋼雕工藝門、鑲嵌玻璃木門、自動門、伸縮門、防爆玻璃門等；其中模壓門因價格較實木門更經(jīng)濟實惠，且安全方便，而受到中等收入家庭的青睞；采用模壓門板做的門就是模壓門，它采用人造林的木材，經(jīng)去皮、切片、篩選、研磨成干纖維、拌入酚醛膠作為黏合劑和石蠟后、在高溫高壓下，一次模壓成型。
[0004]在將木材去皮后，需要將木材送入到切片裝置內(nèi)，而現(xiàn)有的運輸木材的方法為人工運輸，因為木材一般體積較大，重量較重，不易搬運，所以搬運人員搬運的效率較低，隨著時間的推移，搬運人員也會因為疲倦，而降低效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種可提高搬運效率的制作模壓門用運輸裝置。
[0006]本方案中的制作模壓門用運輸裝置，包括傾斜的機殼，機殼內(nèi)設(shè)有運輸槽，運輸槽的左側(cè)開有進(jìn)料口，運輸槽的右側(cè)開有出料口，運輸槽內(nèi)設(shè)有帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤，運輸槽右側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)料板，進(jìn)料口壁上開有通槽，通槽上滑動連接有穿過通槽的擋桿，擋桿的左側(cè)設(shè)有氣缸，氣缸的輸出端螺紋連接在擋桿上，氣缸和擋桿之間的機殼壁上設(shè)有限位滑槽，氣缸輸出端滑動連接在限位滑槽上。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案的技術(shù)原理及有益效果為:將木材放入到進(jìn)料口內(nèi)，而機殼傾斜設(shè)置，木材將會在機殼內(nèi)向右滾動，一直滾動到帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤處為止，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，木材進(jìn)入到凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤開始運輸木材。
[0008]繼續(xù)放入木材，啟動氣缸，開始時氣缸輸出端在限位滑槽內(nèi)向左滑動，氣缸的輸出端螺紋連接在擋桿上，螺紋連接簡單可靠，方便了擋桿安裝在氣缸輸出端，氣缸輸出端拉動擋桿在通槽內(nèi)向左滑動，木材將被擋桿擋住，不會接觸到帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤，當(dāng)?shù)谝粋€裝有木材的凹槽轉(zhuǎn)過進(jìn)料口處時，再啟動氣缸，使得氣缸輸出端在限位滑槽內(nèi)向最右端滑動，此時擋桿運動到凹槽與轉(zhuǎn)盤之間的轉(zhuǎn)盤處，第一個裝有木材的凹槽相鄰的凹槽將會把第二個木材抬起，當(dāng)木材運送到出料口處時，導(dǎo)料板將把木材從凹槽中擋出，使木材進(jìn)入到出料口 ；從第一個凹槽轉(zhuǎn)動到第二個凹槽時，如果沒有擋桿，第一個凹槽和第二個凹槽之間的轉(zhuǎn)盤會與第二個木材接觸，一方面給木材表面帶來刮痕，一方面木材摩擦轉(zhuǎn)盤，給轉(zhuǎn)盤帶來刮傷，并形成轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動阻力，增大轉(zhuǎn)盤的能耗。
[0009]繼續(xù)放入木材，木材又會進(jìn)入到第三個凹槽中，如此循環(huán)。
[0010]轉(zhuǎn)盤使用凹槽，可均勻間隔地將木材運送到出料口處，不會使木材在出料口堆積，因為切片裝置，一般一次只能對一個木材進(jìn)行切片，所以保證下一工序的供料的同時，也可保證物料不會堆積在切片裝置的進(jìn)料口。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，整個裝置機械化設(shè)置，只控制轉(zhuǎn)盤和氣缸就可完成木材的運動，操作簡單，運輸方便，轉(zhuǎn)盤和氣缸配合可間隔地運輸木材，木材可一直保持恒定的速度運輸?shù)较乱还ば颍瑥亩杀ＷC運輸效率。
[0012]進(jìn)一步，機殼位于擋桿底端壁上設(shè)有滑槽，擋桿滑動連接在滑槽內(nèi)。通槽為擋桿的第一個支撐，滑桿為擋桿的第二個支撐，滑槽為擋桿的第三個支撐，可使擋桿上中下三個部分均有支撐，從而提高了擋桿的穩(wěn)定性。
[0013]進(jìn)一步:進(jìn)料口壁上設(shè)有一組凸起。凸起的設(shè)置，可使木材在向凹槽內(nèi)滾動時，減緩木材的滾動速度，從而減小木材與擋桿接觸的作用力，減小了兩者的相互損傷。
[0014]進(jìn)一步:擋桿和導(dǎo)料板上均設(shè)有橡膠墊。橡膠墊可產(chǎn)生彈性形變，木材在進(jìn)入機殼內(nèi)和從機殼內(nèi)出去時，木材與橡膠墊接觸，橡膠墊形成了減震裝置，減小了木材與擋桿或者導(dǎo)料板之間的作用力。
[0015]進(jìn)一步:轉(zhuǎn)盤連接有電機。啟動電機，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了整個裝置的自動化。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例制作模壓門用運輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0018]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機殼1、凸起2、氣缸3、限位滑槽4、滑槽5、螺栓6、擋桿7、轉(zhuǎn)盤8、導(dǎo)料板9、橡膠墊10、通槽11。
[0019]實施例基本如附圖1所示:制作模壓門用運輸裝置，包括傾斜的機殼1，機殼I內(nèi)設(shè)有運輸槽，運輸槽的左側(cè)開有進(jìn)料口，進(jìn)料口壁上設(shè)有一組凸起2，運輸槽的右側(cè)開有出料口，運輸槽內(nèi)設(shè)有帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤8，運輸槽右側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)料板9，進(jìn)料口壁上開有通槽11，通槽11上滑動連接有穿過通槽11的擋桿7，機殼I位于擋桿7底端壁上設(shè)有滑槽5，擋桿7滑動連接在滑槽5內(nèi)，擋桿7的左側(cè)設(shè)有氣缸3，氣缸3的輸出端通過螺栓6連接在擋桿7上，氣缸3和擋桿7之間的機殼I壁上設(shè)有限位滑槽4，氣缸3輸出端滑動連接在限位滑槽4上，擋桿7和導(dǎo)料板9上均設(shè)有橡膠墊10，轉(zhuǎn)盤8連接有電機。
[0020]將木材放入到進(jìn)料口內(nèi)，而機殼I傾斜設(shè)置，木材將會在機殼I內(nèi)向右滾動，經(jīng)過凸起2減速后，一直滾動到帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤8處為止，啟動電機，轉(zhuǎn)盤8轉(zhuǎn)動，木材進(jìn)入到凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤8開始運輸木材。
[0021]繼續(xù)放入木材，啟動氣缸3，開始時氣缸3輸出端在限位滑槽4內(nèi)向左滑動，氣缸3的輸出端螺紋連接在擋桿7上，螺紋連接簡單可靠，方便了擋桿7安裝在氣缸3輸出端，氣缸3輸出端拉動擋桿7在通槽11和滑槽5內(nèi)向左滑動，木材將被擋桿7擋住，木材與設(shè)在擋螺栓6桿上的橡膠墊10接觸，不會接觸到帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤8，當(dāng)?shù)谝粋€裝有木材的凹槽轉(zhuǎn)過進(jìn)料口處時，再啟動氣缸3，使得氣缸3輸出端在限位滑槽4內(nèi)向最右端滑動，此時擋桿7運動到凹槽與轉(zhuǎn)盤8之間的轉(zhuǎn)盤8處，第一個裝有木材的凹槽相鄰的凹槽將會把第二個木材抬起，當(dāng)木材運送到出料口處時，導(dǎo)料板9將把木材從凹槽中擋出，木材與設(shè)在導(dǎo)料板9上的橡膠墊10接觸，使木材進(jìn)入到出料口 ；從第一個凹槽轉(zhuǎn)動到第二個凹槽時，如果沒有擋桿7，第一個凹槽和第二個凹槽之間的轉(zhuǎn)盤8會與第二個木材接觸，一方面給木材表面帶來刮痕，一方面木材摩擦轉(zhuǎn)盤8，給轉(zhuǎn)盤8帶來刮傷，并形成轉(zhuǎn)盤8的轉(zhuǎn)動阻力，增大轉(zhuǎn)盤8的能耗。
[0022]繼續(xù)放入木材，木材又會進(jìn)入到第三個凹槽中，如此循環(huán)。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.制作模壓門用運輸裝置，其特征在于:包括傾斜的機殼，機殼內(nèi)設(shè)有運輸槽，運輸槽的左側(cè)開有進(jìn)料口，運輸槽的右側(cè)開有出料口，運輸槽內(nèi)設(shè)有帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤，運輸槽右側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)料板，進(jìn)料口壁上開有通槽，通槽上滑動連接有穿過通槽的擋桿，擋桿的左側(cè)設(shè)有氣缸，氣缸的輸出端螺紋連接在擋桿上，氣缸和擋桿之間的機殼壁上設(shè)有滑槽，氣缸輸出端滑動連接在滑槽上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作模壓門用運輸裝置，其特征在于:所述機殼位于擋桿底端壁上設(shè)有滑槽，擋桿滑動連接在滑槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制作模壓門用運輸裝置，其特征在于:所述進(jìn)料口壁上設(shè)有一組凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制作模壓門用運輸裝置，其特征在于:所述擋桿和導(dǎo)料板上均設(shè)有橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制作模壓門用運輸裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤連接有電機。
【專利摘要】本專利申請涉及了一種輸送裝置，公開了一種制作模壓門用運輸裝置，包括傾斜的機殼，機殼內(nèi)設(shè)有運輸槽，運輸槽的左側(cè)開有進(jìn)料口，運輸槽的右側(cè)開有出料口，運輸槽內(nèi)設(shè)有帶有凹槽的轉(zhuǎn)盤，運輸槽右側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)料板，進(jìn)料口壁上開有通槽，通槽上滑動連接有穿過通槽的擋桿，擋桿的左側(cè)設(shè)有氣缸，氣缸的輸出端螺紋連接在擋桿上，氣缸和擋桿之間的機殼壁上設(shè)有限位滑槽，氣缸輸出端滑動連接在限位滑槽上；本專利申請針對現(xiàn)有技術(shù)存在運輸效率低的問題，提供了一種可提高搬運效率的用于制作模壓門的運料裝置。
【IPC分類】B65G29/00
【公開號】CN205204046
【申請?zhí)枴緾N201520846581
【發(fā)明人】任英
【申請人】重慶尹氏天潤套裝門有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月29日