一種托盤(pán)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及托盤(pán)架，特別涉及一種厚度薄并且方便叉車(chē)插入的托盤(pán)架。
【背景技術(shù)】
[0002]倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中，常在托盤(pán)架上堆放滿貨物，然后靠叉車(chē)插起堆滿貨物升的托盤(pán)架，托盤(pán)架離開(kāi)地面后進(jìn)行運(yùn)輸，目前現(xiàn)有的托盤(pán)架的底盤(pán)高度太高，浪廢空間大，影響裝貨量。另外，很多的托盤(pán)架都只有一對(duì)插槽，因此叉車(chē)只能從兩個(gè)方向插入托盤(pán)架，叉車(chē)司機(jī)需要多次變換方向、倒車(chē)、前進(jìn)才能對(duì)準(zhǔn)插槽，整個(gè)過(guò)程浪費(fèi)時(shí)間，叉車(chē)司機(jī)操作強(qiáng)度高，效率也低。為了更好的利用空間，使集裝箱的裝載貨物空間發(fā)揮到更大，并且減少叉車(chē)司機(jī)插起托盤(pán)架時(shí)間和操作強(qiáng)度，需要設(shè)置一種結(jié)構(gòu)高度集中的托盤(pán)架，厚度薄并且方便叉車(chē)插入的托盤(pán)架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了一種托盤(pán)架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中托盤(pán)架的底盤(pán)高度太高，浪廢空間，重量重，并且不方便叉車(chē)司機(jī)插入的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種托盤(pán)架，包括回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的橫向插槽和兩個(gè)平行的縱向插槽，橫向插槽和縱向插槽貫穿回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體中間的空位上設(shè)置有連接桿。
[0006]進(jìn)一步，所述橫向插槽和所述縱向插槽為矩形槽。
[0007]進(jìn)一步，所述回字型盤(pán)體的表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步，所述連接桿為十字型或米字型。
[0009]進(jìn)一步，所述回字型盤(pán)體厚度為30?90mm。
[0010]進(jìn)一步，所述回字型盤(pán)體的側(cè)壁或所述連接桿的側(cè)壁上設(shè)置有智能芯片，所述智能芯片用于回字型盤(pán)體的定位和跟蹤。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型橫向插槽和縱向插槽設(shè)置在回字型盤(pán)體內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，厚度薄，可以更好的利用空間，使集裝箱的裝載貨物空間發(fā)揮到更大;盤(pán)體做成回字型，可以減輕盤(pán)體的重量，橫向插槽和縱向插槽的設(shè)置使叉車(chē)可以從四個(gè)方面插入回字型盤(pán)體，減少叉車(chē)司機(jī)的操作時(shí)間、過(guò)程和強(qiáng)度，提高效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種托盤(pán)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照?qǐng)D1，一種托盤(pán)架，包括回字型盤(pán)體1，優(yōu)選的，回字型盤(pán)體厚度為30?90mm，回字型盤(pán)體1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的橫向插槽2和兩個(gè)平行的縱向插槽3，優(yōu)選的，橫向插槽2和縱向插槽3為矩形槽，橫向插槽2和縱向插槽3貫穿回字型盤(pán)體1，回字型盤(pán)體1中間的空位上設(shè)置有連接桿4，連接桿4為十字型或米字型，當(dāng)然根據(jù)需要也可以是其他形狀的，只要達(dá)到增加回字型盤(pán)體1整體強(qiáng)度的作用即可，為了進(jìn)一步增加回字型盤(pán)體1的強(qiáng)度，還可以在回字型盤(pán)體1的表面上設(shè)置加強(qiáng)筋5。
[0016]進(jìn)一步，所述回字型盤(pán)體1的側(cè)壁或所述連接桿4的側(cè)壁上設(shè)置有智能芯片6，所述智能芯片6用于回字型盤(pán)體1的定位和跟蹤。通過(guò)智能芯片對(duì)托盤(pán)架進(jìn)行定位和跟蹤，可以了解、統(tǒng)計(jì)各個(gè)區(qū)域托盤(pán)架的數(shù)量，便于急時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域托盤(pán)架的數(shù)量差異，對(duì)于托盤(pán)架數(shù)量少的區(qū)域進(jìn)行調(diào)配，物流補(bǔ)充數(shù)量。
[0017]本實(shí)用新型橫向插槽2和縱向插槽3設(shè)置在回字型盤(pán)體1內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，厚度薄，可以更好的利用空間，使集裝箱的裝載貨物空間發(fā)揮到更大;并且橫向插槽2和縱向插槽3的設(shè)置使叉車(chē)可以從四個(gè)方面插入回字型盤(pán)體，減少叉車(chē)司機(jī)的操作時(shí)間、過(guò)程和強(qiáng)度，提高效率。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種托盤(pán)架，其特征在于:包括回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的橫向插槽和兩個(gè)平行的縱向插槽，橫向插槽和縱向插槽貫穿回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體中間的空位上設(shè)置有連接桿。2.如權(quán)利要求1所述的托盤(pán)架，其特征在于:所述橫向插槽和所述縱向插槽為矩形槽。3.如權(quán)利要求1所述的托盤(pán)架，其特征在于:所述回字型盤(pán)體的表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋。4.如權(quán)利要求1所述的托盤(pán)架，其特征在于:所述連接桿為十字型或米字型。5.如權(quán)利要求1所述的托盤(pán)架，其特征在于:所述回字型盤(pán)體厚度為30?90mm。6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的托盤(pán)架，其特征在于:所述回字型盤(pán)體的側(cè)壁或所述連接桿的側(cè)壁上設(shè)置有智能芯片，所述智能芯片用于回字型盤(pán)體的定位和跟蹤。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種托盤(pán)架，包括回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的橫向插槽和兩個(gè)平行的縱向插槽，橫向插槽和縱向插槽貫穿回字型盤(pán)體，回字型盤(pán)體中間的空位上設(shè)置有連接桿。本實(shí)用新型橫向插槽和縱向插槽設(shè)置在回字型盤(pán)體內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，厚度薄，可以更好的利用空間，使集裝箱的裝載貨物空間發(fā)揮到更大；盤(pán)體做成回字型，可以減輕盤(pán)體的重量，橫向插槽和縱向插槽的設(shè)置使叉車(chē)可以從四個(gè)方面插入回字型盤(pán)體，減少叉車(chē)司機(jī)的操作時(shí)間、過(guò)程和強(qiáng)度，提高效率。
【IPC分類】B65D19/38, B65D19/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205131894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520976827
【發(fā)明人】倪周敏, 王光偉
【申請(qǐng)人】福建旺豐智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日