一種遙控器與主令控制器雙重控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定子調(diào)壓調(diào)速裝置，尤其是一種遙控器與主令控制器雙重控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置，屬于橋式起重機(jī)電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化程度的不斷提高，遙控技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。另外由于定子調(diào)壓裝置比常規(guī)起重機(jī)的接觸器控制有不可比擬的調(diào)速優(yōu)越性，因此定子調(diào)壓裝置在橋式起重機(jī)上應(yīng)用比較廣泛。將兩種先進(jìn)技術(shù)在橋式起重機(jī)的控制上進(jìn)行結(jié)合使用，使橋式起重機(jī)的控制更進(jìn)一步。
[0003]如圖1所示，0-6號(hào)端子分別為定子調(diào)壓調(diào)速裝置輸入信號(hào)的零壓、零位條件、方向1、方向2、2檔、3檔、4檔，零壓必須持續(xù)輸入狀態(tài)，裝置才能正常運(yùn)行，而零位條件在主令控制器處于非零位狀態(tài)時(shí)必須斷開，否者將報(bào)F1 45故障，提示檔位與零位組合錯(cuò)誤。
[0004]在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，使用遙控器控制定子調(diào)壓調(diào)速裝置作業(yè)時(shí)，定子調(diào)壓調(diào)速裝置就會(huì)報(bào)F1 45故障(零位與方向信號(hào)組合錯(cuò)誤)，并且會(huì)出現(xiàn)機(jī)構(gòu)不動(dòng)作，定子調(diào)壓調(diào)速裝置無(wú)輸出，從而導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法工作。而且還出現(xiàn)一種現(xiàn)象，使用遙控器使總電源接觸器KM吸合后，在司機(jī)室用聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作手柄操作可以也可以動(dòng)作，如果遙控器與聯(lián)動(dòng)臺(tái)同時(shí)操作，會(huì)導(dǎo)致短路、設(shè)備燒損等一系列事故的發(fā)生。因此如何解決遙控器與聯(lián)動(dòng)臺(tái)雙重控制定子調(diào)壓調(diào)速裝置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急待解決的一個(gè)技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本使用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種遙控器與主令控制器雙重控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置，包括零位控制模塊、零壓保持模塊和送電互鎖控制模塊；
[0007]所述零位控制模塊用于在主令控制器控制時(shí)向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零位條件輸入端口提供零位信號(hào)，在遙控器控制時(shí)，中斷向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零位條件輸入端口提供零位信號(hào)；
[0008]所述零壓保持模塊用于實(shí)現(xiàn)在遙控器控制模式下中斷向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零壓條件輸入端口提供零壓信號(hào)；
[0009]所述送電互鎖控制模塊用于控制所述遙控器的送電信號(hào)與所述主令控制器的送電信號(hào)不能同時(shí)加載。
[0010]所述的遙控器與主令控制器雙重控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置，所述零壓保持模塊包括遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”、主令控制器零位繼電器K0的常開觸點(diǎn)K0”、零壓信號(hào)繼電器K1 ;所述遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”一端接零壓信號(hào)繼電器K1，其另一端接所述零壓信號(hào)繼電器K1，所述遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00 ”與串聯(lián)的零壓信號(hào)繼電器K1的自鎖點(diǎn)K1”和遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”并聯(lián)。
[0011]所述遙控器Y包括遙控器非零位繼電器KOf、非零位輸出點(diǎn)J16 ;所述非零位輸出點(diǎn)J16用于控制所述遙控器非零位繼電器KOf ;所述主令控制器包括零位繼電器K0 ;所述零位控制模塊包括所述遙控器非零位繼電器KOf的常閉觸點(diǎn)KOf”和所述主令控制器零位繼電器K0的常開觸點(diǎn)K0” ;所述遙控器非零位繼電器KOf的常閉觸點(diǎn)KOf”與所述主令控制器零位繼電器K0的常開觸點(diǎn)K0”串聯(lián)接入所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零位條件輸入端口。
[0012]所述的送電互鎖控制模塊包括遙控器送電接觸器⑶、聯(lián)動(dòng)臺(tái)啟動(dòng)按鈕ST1、遙控器啟動(dòng)按鈕ST2、聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕TZ1、遙控器停止按鈕TZ2、遙控電源接觸器KD、總電源接觸器KM ;所述遙控器送電接觸器⑶的常開點(diǎn)觸點(diǎn)⑶2與聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕ST1并聯(lián)后依次串聯(lián)聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕TZ1、遙控器停止按鈕TZ2和總電源接觸器KM，所述遙控電源接觸器KD的常閉觸點(diǎn)KD1與總電源接觸器KM的自鎖點(diǎn)KM1串聯(lián)后再與聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕ST1并聯(lián)。
[0013]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了遙控器與主令控制器對(duì)定子調(diào)壓調(diào)速裝置的雙重控制，防止主令控制器與遙控器同時(shí)操作可能造成的短路、誤操作等現(xiàn)象，解決了遙控器應(yīng)用到定子調(diào)壓調(diào)速裝置上零位條件不滿足的現(xiàn)象，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是單獨(dú)使用主令控制器控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置中控制回路的電路原理圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中送電回路的電路原理圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中零壓保持模塊的電路原理圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型中零位控制模塊的電路原理圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型中定子調(diào)壓調(diào)速裝置中控制回路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:
[0021]一種遙控器與主令控制器雙重控制的定子調(diào)壓調(diào)速裝置，包括零位控制模塊、零壓保持模塊和送電互鎖控制模塊；
[0022]所述零位控制模塊用于在主令控制器控制時(shí)向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零位條件輸入端口提供零位信號(hào)，在遙控器控制時(shí)，中斷向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零位條件輸入端口提供零位信號(hào)；
[0023]所述零壓保持模塊用于實(shí)現(xiàn)在遙控器控制模式下中斷向所述定子調(diào)壓調(diào)速裝置的零壓條件輸入端口提供零壓信號(hào)；
[0024]所述送電互鎖控制模塊用于控制所述遙控器的送電信號(hào)與所述主令控制器的送電信號(hào)不能同時(shí)加載。
[0025]如圖3所示，B為主令控制器零位；A為主令控制器方向1 ;C為主令控制器方向2 ；B”為遙控器零位;A”為遙控器方向1 ;C”為遙控器方向2 ;0-4對(duì)應(yīng)的控制器的0-4檔。所述零壓保持模塊包括遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”、主令控制器零位繼電器K0的常開觸點(diǎn)K0”、零壓信號(hào)繼電器K1 ;所述遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00” 一端接零壓信號(hào)繼電器K1，其另一端接所述零壓信號(hào)繼電器K1，所述遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”與串聯(lián)的零壓信號(hào)繼電器K1的自鎖點(diǎn)K1”和遙控器零壓繼電器K00的常閉觸點(diǎn)K00”并聯(lián)。
[0026]如圖2所示，所述的送電互鎖控制模塊包括遙控器送電接觸器⑶、聯(lián)動(dòng)臺(tái)啟動(dòng)按鈕ST1、遙控器啟動(dòng)按鈕ST2、聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕TZ1、遙控器停止按鈕TZ2、遙控電源接觸器KD、總電源接觸器KM ;所述遙控器送電接觸器⑶的常開點(diǎn)觸點(diǎn)⑶2與聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕ST1并聯(lián)后依次串聯(lián)聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕TZ1、遙控器停止按鈕TZ2和總電源接觸器KM，所述遙控電源接觸器KD的常閉觸點(diǎn)KD1與總電源接觸器KM的自鎖點(diǎn)KM1串聯(lián)后再與聯(lián)動(dòng)臺(tái)停止按鈕ST1并聯(lián)。F1為遙控系統(tǒng)控制電源開關(guān)，虛線框A中省略與本設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)的中間保護(hù)回路；ST2為遙控器啟動(dòng)按鈕；使遙控電源接觸器KD吸合狀態(tài)下，使用主令控制器送電KM不能自鎖，從而使主令控制器送不