一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃生產(chǎn)線相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車大巴玻璃等大型汽車玻璃在成型切邊后，需要進(jìn)行自動(dòng)磨邊工序，然在在生產(chǎn)線輸送的過程中，需要對(duì)汽車大巴玻璃的身位進(jìn)行調(diào)整，由于大型汽車玻璃較重，現(xiàn)有技術(shù)的做法采用人工調(diào)整方式，幾個(gè)工人分別抬著來進(jìn)行調(diào)整，這種調(diào)整方式，由于工人抬玻璃的力道很難一致，經(jīng)常會(huì)損壞玻璃，且調(diào)整的精度不一致，導(dǎo)致進(jìn)入自動(dòng)磨邊機(jī)時(shí)，位置不一致，影響到磨邊的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型包括龍門機(jī)架，它包括電動(dòng)滑臺(tái)、滑臺(tái)連接板、一組升降氣缸、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板、電機(jī)減速機(jī)組件、旋轉(zhuǎn)板、四個(gè)吸盤支撐臂和四組真空吸盤組件，電動(dòng)滑臺(tái)的軌道固定安裝在龍門機(jī)架的頂部，滑臺(tái)連接板連接在電動(dòng)滑臺(tái)的滑塊上，一組升降氣缸的底部通過安裝座固定安裝在滑臺(tái)連接板的底面，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板連接安裝在一組升降氣缸的活塞桿上，電機(jī)減速機(jī)組件的機(jī)殼固定安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板的下方，且電機(jī)減速機(jī)組件的動(dòng)力輸出軸垂直朝下，旋轉(zhuǎn)板固定安裝在電機(jī)減速機(jī)組件的動(dòng)力輸出軸上，并隨著動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)吸盤支撐臂的一端分別固定安裝在旋轉(zhuǎn)板的四周，真空吸盤組件安裝在吸盤支撐臂上，且真空吸盤組件的真空吸口垂直朝下。
[0005]所述電動(dòng)滑臺(tái)是電動(dòng)絲杠滑臺(tái)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能完成在輸送帶上吸附調(diào)整大巴汽車玻璃的工作，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型包括龍門機(jī)架1，它包括電動(dòng)滑臺(tái)30、滑臺(tái)連接板31、一組升降氣缸32、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板33、電機(jī)減速機(jī)組件34、旋轉(zhuǎn)板35、四個(gè)吸盤支撐臂36和四組真空吸盤組件37，電動(dòng)滑臺(tái)30的軌道固定安裝在龍門機(jī)架1的頂部，滑臺(tái)連接板31連接在電動(dòng)滑臺(tái)30的滑塊上，一組升降氣缸32的底部通過安裝座固定安裝在滑臺(tái)連接板31的底面，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板33連接安裝在一組升降氣缸32的活塞桿上，電機(jī)減速機(jī)組件34的機(jī)殼固定安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板33的下方，且電機(jī)減速機(jī)組件34的動(dòng)力輸出軸垂直朝下，旋轉(zhuǎn)板35固定安裝在電機(jī)減速機(jī)組件34的動(dòng)力輸出軸上，并隨著動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)吸盤支撐臂36的一端分別固定安裝在旋轉(zhuǎn)板35的四周，真空吸盤組件37安裝在吸盤支撐臂36上，且真空吸盤組件37的真空吸口垂直朝下。
[0009]所述電動(dòng)滑臺(tái)30是電動(dòng)絲杠滑臺(tái)。
[0010]工作方式及原理:當(dāng)大巴汽車玻璃被汽車玻璃輸送機(jī)輸送到本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下方時(shí)，電動(dòng)絲杠滑臺(tái)動(dòng)作，將整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)移動(dòng)到設(shè)置的對(duì)應(yīng)玻璃信號(hào)的位置，啟動(dòng)一組升降氣缸32，將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板33向下驅(qū)動(dòng)，使真空吸盤組件37接觸大巴汽車玻璃上表面，真空吸力將大巴汽車玻璃吸住，一組升降氣缸32活塞桿回拉，將大巴汽車玻璃提升離開汽車玻璃輸送機(jī)滾輪面，電機(jī)減速機(jī)組件34啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板33緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)大巴汽車玻璃調(diào)整好身位，再通過一組升降氣缸32將大巴汽車玻璃放下到汽車玻璃輸送機(jī)，通過汽車玻璃輸送機(jī)輸送到自動(dòng)磨邊機(jī)，進(jìn)行磨邊工序。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括龍門機(jī)架(1)，其特征在于它包括電動(dòng)滑臺(tái)(30)、滑臺(tái)連接板(31)、一組升降氣缸(32)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板(33)、電機(jī)減速機(jī)組件(34)、旋轉(zhuǎn)板(35)、四個(gè)吸盤支撐臂(36)和四組真空吸盤組件(37)，電動(dòng)滑臺(tái)(30)的軌道固定安裝在龍門機(jī)架(1)的頂部，滑臺(tái)連接板(31)連接在電動(dòng)滑臺(tái)(30)的滑塊上，一組升降氣缸(32)的底部通過安裝座固定安裝在滑臺(tái)連接板(31)的底面，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板(33)連接安裝在一組升降氣缸(32)的活塞桿上，電機(jī)減速機(jī)組件(34)的機(jī)殼固定安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板(33)的下方，且電機(jī)減速機(jī)組件(34)的動(dòng)力輸出軸垂直朝下，旋轉(zhuǎn)板(35)固定安裝在電機(jī)減速機(jī)組件(34)的動(dòng)力輸出軸上，并隨著動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)吸盤支撐臂(36)的一端分別固定安裝在旋轉(zhuǎn)板(35)的四周，真空吸盤組件(37)安裝在吸盤支撐臂(36)上，且真空吸盤組件(37)的真空吸口垂直朝下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電動(dòng)滑臺(tái)(30)是電動(dòng)絲杠滑臺(tái)。
【專利摘要】一種用于大巴汽車玻璃自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它包括電動(dòng)滑臺(tái)（30）、滑臺(tái)連接板（31）、一組升降氣缸（32）、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接板（33）、電機(jī)減速機(jī)組件（34）、旋轉(zhuǎn)板（35）、四個(gè)吸盤支撐臂（36）和四組真空吸盤組件（37），電動(dòng)滑臺(tái)（30）的軌道固定安裝在龍門機(jī)架（1）的頂部，滑臺(tái)連接板（31）連接在電動(dòng)滑臺(tái)（30）的滑塊上，一組升降氣缸（32）的底部通過安裝座固定安裝在滑臺(tái)連接板（31）的底面；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能完成在輸送帶上吸附調(diào)整大巴汽車玻璃的工作，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】B65G47/91
【公開號(hào)】CN205034774
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520735483
【發(fā)明人】漆周揚(yáng), 顏愛兵, 羅培敏, 程傳停, 陳健, 陳文洪, 于彬, 吳超明, 李衛(wèi)衛(wèi)
【申請(qǐng)人】鄭州福耀玻璃有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日