一種電梯防火系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，尤其涉及一種電梯防火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在火宅發(fā)生時(shí)電梯井道內(nèi)往往充斥著濃煙，如果此時(shí)有乘客被困在電梯轎廂之內(nèi)，井道內(nèi)的煙進(jìn)入轎廂造成轎廂內(nèi)供氧不足，同時(shí)隨著電梯內(nèi)溫度的升高，乘客的生命健康安全收到威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種電梯防火系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中電梯轎廂在發(fā)生火宅時(shí)的防煙防火問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電梯防火系統(tǒng)，包括電梯轎廂，所述轎廂包括轎壁、通風(fēng)道；所述通風(fēng)道包括設(shè)置在所述轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂頂部的頂通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂底部的底通風(fēng)道，所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道相通、所述側(cè)通風(fēng)道和所述頂通風(fēng)道相通。其特征在于:所述頂通風(fēng)道設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述底通風(fēng)道設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置風(fēng)量控制裝置；所述空氣調(diào)節(jié)裝置設(shè)置空氣導(dǎo)入部、調(diào)節(jié)部、空氣導(dǎo)出部，所述空氣導(dǎo)入部與所述調(diào)節(jié)部相通，所述空氣導(dǎo)出部與所述調(diào)節(jié)部相通；所述風(fēng)量控制裝置包括煙霧檢測(cè)器、控制器、調(diào)節(jié)塞和電動(dòng)推桿；所述電動(dòng)推桿的頂端固定連接所述調(diào)節(jié)塞，所述煙霧檢測(cè)器電連接所述控制器，所述電動(dòng)推桿電連接所述控制器。火宅發(fā)生時(shí)進(jìn)設(shè)置在所述轎廂頂部的所述電動(dòng)推桿可以推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住，防止熱空氣進(jìn)入所述轎廂，所述空氣調(diào)節(jié)裝置調(diào)整所述轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。火宅發(fā)生時(shí)電梯井道內(nèi)的熱空氣由下往上升，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在所述轎廂頂部，最大限度的阻止熱空氣經(jīng)所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入所述轎廂內(nèi)。
[0004]作為優(yōu)選，所述轎壁沿轎廂外至轎廂內(nèi)的方向，依次設(shè)置第一外表層、第一阻燃層、保溫層、中空層、第二阻燃層和第二外表層。所述第一阻燃層設(shè)置在所述保溫層外，防止所述保溫層燃燒。所述中空層設(shè)置在所述保溫層和所述第二阻燃層之間，在所述保溫層燃燒或者在高溫條件下釋放出有毒氣體時(shí)，所述有毒氣體不會(huì)直接進(jìn)入所述第二阻燃層，起到隔離緩釋作用。所述第二阻燃層，起到補(bǔ)充阻燃的作用。
[0005]作為優(yōu)選，空氣導(dǎo)入部包括設(shè)置在所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道之間的抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)使得所述側(cè)通風(fēng)道內(nèi)的空氣進(jìn)入所述底通風(fēng)道。
[0006]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)部包括設(shè)置在底部的過(guò)濾層和設(shè)置在所述過(guò)濾層上方的增氧層。所述過(guò)濾層對(duì)進(jìn)入轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行過(guò)濾，減少空氣中的煙霧顆粒含量；所述增氧層通過(guò)化學(xué)反應(yīng)增加進(jìn)入轎廂中空氣內(nèi)氧氣的含量。
[0007]作為優(yōu)選，過(guò)濾層內(nèi)填充活性炭。
[0008]作為優(yōu)選，所述增氧層內(nèi)填充過(guò)氧化鈉。
[0009]作為優(yōu)選，所述空氣導(dǎo)出部設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口連通所述增氧層和所述轎廂內(nèi)部。
[0010]作為優(yōu)選，所述出風(fēng)口設(shè)置加濕器，所述加濕器與所述控制器電連接。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所述控制器開(kāi)啟所述加濕器增加空氣濕度。
[0011]作為優(yōu)選，所述進(jìn)風(fēng)口為圓形開(kāi)口 ；所述調(diào)節(jié)塞的橫截面為圓形，靠近所述進(jìn)風(fēng)口至遠(yuǎn)離所述進(jìn)風(fēng)口方向所述調(diào)節(jié)塞的截面半徑逐漸增大；所述進(jìn)風(fēng)口的半徑大于所述調(diào)節(jié)塞的最小截面半徑，所述進(jìn)風(fēng)口的半徑小于所述調(diào)節(jié)塞的最大截面半徑。所述控制器根據(jù)所述煙霧檢測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)所述電動(dòng)推桿調(diào)整所述進(jìn)風(fēng)口的大小，從而調(diào)整進(jìn)入所述電梯轎廂內(nèi)的空氣量。
[0012]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)塞外設(shè)置防火橡膠密封圈。在發(fā)生火宅需要關(guān)閉所述進(jìn)風(fēng)口時(shí)，所述防火橡膠密封圈保證所述調(diào)節(jié)塞與所述進(jìn)風(fēng)口之間密封。
[0013]本實(shí)用新型公開(kāi)的一種防煙電梯轎廂具有如下有益效果:在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所述電動(dòng)推桿推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住，同時(shí)空氣調(diào)節(jié)裝置對(duì)轎廂內(nèi)的空氣進(jìn)行過(guò)濾和增氧。防止在發(fā)生火災(zāi)時(shí)轎廂內(nèi)缺氧的情況發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為所述一種防煙電梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為所述轎壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，一種電梯防火系統(tǒng)，包括電梯轎廂，轎廂包括轎壁1、通風(fēng)道2。轎壁1沿轎廂外至轎廂內(nèi)的方向，依次設(shè)置第一外表層11、第一阻燃層12、保溫層13、中空層14、第二阻燃層15和第二外表層16。
[0017]通風(fēng)道2包括設(shè)置在轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道21、設(shè)置在轎廂頂部的頂通風(fēng)道22、設(shè)置在轎廂底部的底通風(fēng)道23，側(cè)通風(fēng)道21和底通風(fēng)道23相通、側(cè)通風(fēng)道21和頂通風(fēng)22道相通。底通風(fēng)道22設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置3，頂通風(fēng)道23設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 4，進(jìn)風(fēng)口 4設(shè)置風(fēng)量控制裝置41 ;空氣調(diào)節(jié)裝置3設(shè)置空氣導(dǎo)入部、調(diào)節(jié)部、空氣導(dǎo)出部，空氣導(dǎo)入部與調(diào)節(jié)部相通，空氣導(dǎo)出部與調(diào)節(jié)部相通。風(fēng)量控制裝置41包括煙霧檢測(cè)器411、控制器412、調(diào)節(jié)塞413和電動(dòng)推桿414。電動(dòng)推桿414的頂端固定連接調(diào)節(jié)塞413，煙霧檢測(cè)器411電連接控制器412，電動(dòng)推桿414電連接控制器412。
[0018]空氣導(dǎo)入部包括設(shè)置在側(cè)通風(fēng)道21和底通風(fēng)道23之間的抽風(fēng)機(jī)311，抽風(fēng)機(jī)311使得側(cè)通風(fēng)道21內(nèi)的空氣進(jìn)入底通風(fēng)道23。
[0019]調(diào)節(jié)部包括設(shè)置在底部的過(guò)濾層321和設(shè)置在過(guò)濾層321上方的增氧層322。過(guò)濾層321內(nèi)填充活性炭。增氧層322內(nèi)填充過(guò)氧化鈉。
[0020]空氣導(dǎo)出部設(shè)置出風(fēng)口 331，出風(fēng)口 331連通增氧層222和轎廂內(nèi)部。出風(fēng)口 331設(shè)置加濕器3311，加濕器3311與控制器412電連接。
[0021]進(jìn)風(fēng)口 4為圓形開(kāi)口。調(diào)節(jié)塞413的橫截面為圓形，靠近進(jìn)風(fēng)口 4至遠(yuǎn)離進(jìn)風(fēng)口 4方向調(diào)節(jié)塞413的截面半徑逐漸增大。進(jìn)風(fēng)口 4的半徑大于調(diào)節(jié)塞413的最小截面半徑，進(jìn)風(fēng)口的半徑小于調(diào)節(jié)塞413的最大截面半徑。調(diào)節(jié)塞413外設(shè)置防火橡膠密封圈4131。
[0022]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯防火系統(tǒng)，包括電梯轎廂，所述轎廂包括轎壁、通風(fēng)道；所述通風(fēng)道包括設(shè)置在所述轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂頂部的頂通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂底部的底通風(fēng)道，所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道相通、所述側(cè)通風(fēng)道和所述頂通風(fēng)道相通；其特征在于:所述底通風(fēng)道設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述頂通風(fēng)道設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置風(fēng)量控制裝置；所述空氣調(diào)節(jié)裝置設(shè)置空氣導(dǎo)入部、調(diào)節(jié)部、空氣導(dǎo)出部，所述空氣導(dǎo)入部與所述調(diào)節(jié)部相通，所述空氣導(dǎo)出部與所述調(diào)節(jié)部相通；所述風(fēng)量控制裝置包括煙霧檢測(cè)器、控制器、調(diào)節(jié)塞和電動(dòng)推桿；所述電動(dòng)推桿的頂端固定連接所述調(diào)節(jié)塞，所述煙霧檢測(cè)器電連接所述控制器，所述電動(dòng)推桿電連接所述控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述轎壁沿轎廂外至轎廂內(nèi)的方向，依次設(shè)置第一外表層、第一阻燃層、保溫層、中空層、第二阻燃層和第二外表層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:空氣導(dǎo)入部包括設(shè)置在所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道之間的抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)使得所述側(cè)通風(fēng)道內(nèi)的空氣進(jìn)入所述底通風(fēng)道。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特在于:所述調(diào)節(jié)部包括設(shè)置在底部的過(guò)濾層和設(shè)置在所述過(guò)濾層上方的增氧層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:過(guò)濾層內(nèi)填充活性炭。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述增氧層內(nèi)填充過(guò)氧化鈉。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣導(dǎo)出部設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口連通所述增氧層和所述轎廂內(nèi)部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述出風(fēng)口設(shè)置加濕器，所述加濕器與所述控制器電連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口為圓形開(kāi)口；所述調(diào)節(jié)塞的橫截面為圓形，靠近所述進(jìn)風(fēng)口至遠(yuǎn)離所述進(jìn)風(fēng)口方向所述調(diào)節(jié)塞的截面半徑逐漸增大；所述進(jìn)風(fēng)口的半徑大于所述調(diào)節(jié)塞的最小截面半徑，所述進(jìn)風(fēng)口的半徑小于所述調(diào)節(jié)塞的最大截面半徑。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電梯防火系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塞外設(shè)置防火橡膠密封圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，尤其涉及一種電梯防火系統(tǒng)。所述轎廂包括轎壁、通風(fēng)道。所述通風(fēng)道包括設(shè)置在所述轎廂左右側(cè)壁的側(cè)通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂頂部的頂通風(fēng)道、設(shè)置在所述轎廂底部的底通風(fēng)道，所述側(cè)通風(fēng)道和所述底通風(fēng)道相通、所述側(cè)通風(fēng)道和所述頂通風(fēng)道相通。所述頂通風(fēng)道設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，所述底通風(fēng)道設(shè)置空氣調(diào)節(jié)裝置，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置風(fēng)量控制裝置?；鹫l(fā)生時(shí)進(jìn)設(shè)置在所述轎廂頂部的所述電動(dòng)推桿可以推動(dòng)所述調(diào)節(jié)塞將所述進(jìn)風(fēng)口堵住，防止熱空氣進(jìn)入所述轎廂，所述空氣調(diào)節(jié)裝置調(diào)整所述轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。
【IPC分類】B66B11/02, F24F11/02, B66B5/02, F24F5/00, F24F13/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204958038
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520577751
【發(fā)明人】趙夢(mèng)園, 汪良明, 趙元勇
【申請(qǐng)人】浙江鑫達(dá)電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日