港口集裝箱運(yùn)輸叉車的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是港口集裝箱運(yùn)輸叉車的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出港口集裝箱運(yùn)輸叉車，能夠有效防止叉車上的貨物發(fā)生相對位移，提高貨物在運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，避免貨物掉落導(dǎo)致翻車等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，貨物的升降更加平穩(wěn)、高效，提高了運(yùn)輸效率和安全性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了港口集裝箱運(yùn)輸叉車，包括底板、立板、叉架、升降氣缸、控制器和滾輪，所述立板垂直安裝于底板上，立板上設(shè)有滑軌，所述叉架可活動安裝于滑軌上，底板上安裝有若干升降氣缸，叉架安裝于升降氣缸上端，所述立板一側(cè)安裝有控制器，控制器與升降氣缸相連接，滾輪安裝于底板的底部，所述叉架上開設(shè)有若干凹槽結(jié)構(gòu)，每個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)通過彈簧安裝有限位塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述立板的頂端安裝有探照燈，立桿后側(cè)安裝有推桿。
[0006]作為優(yōu)選，所述限位塊的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，限位塊前端尺寸小于限位塊后端尺寸，叉架的前端為斜面結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述底板上安裝有4個(gè)升降氣缸，4個(gè)升降氣缸等間距分布于底板上。
[0008]作為優(yōu)選，所述底板的底部安裝有4個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪上安裝有剎車板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型能夠有效防止叉車上的貨物發(fā)生相對位移，提高貨物在運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，避免貨物掉落導(dǎo)致翻車等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，貨物的升降更加平穩(wěn)、高效，提高了運(yùn)輸效率和安全性能，立板的頂端安裝有探照燈，便于夜間運(yùn)輸。
[0010]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0011]圖1是本實(shí)用新型港口集裝箱運(yùn)輸叉車的主視圖；
[0012]圖2是圖1中A部放大圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型港口集裝箱運(yùn)輸叉車，包括底板1、立板2、叉架3、升降氣缸4、控制器5和滾輪6，所述立板2垂直安裝于底板I上，立板2上設(shè)有滑軌21，所述叉架3可活動安裝于滑軌21上，底板I上安裝有若干升降氣缸4，叉架3安裝于升降氣缸4上端，所述立板2 —側(cè)安裝有控制器5，控制器5與升降氣缸4相連接，滾輪6安裝于底板I的底部，所述叉架3上開設(shè)有若干凹槽結(jié)構(gòu)31，每個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)31內(nèi)通過彈簧32安裝有限位塊33。
[0014]所述立板2的頂端安裝有探照燈22，立桿2后側(cè)安裝有推桿23，所述限位塊33的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，限位塊33前端尺寸小于限位塊33后端尺寸，叉架3的前端為斜面結(jié)構(gòu)34，所述底板I上安裝有4個(gè)升降氣缸4，4個(gè)升降氣缸4等間距分布于底板I上，所述底板I的底部安裝有4個(gè)滾輪6，每個(gè)滾輪6上安裝有剎車板61。
[0015]本實(shí)用新型工作過程:
[0016]本實(shí)用新型港口集裝箱運(yùn)輸叉車在工作過程中，叉架3上開設(shè)有若干凹槽結(jié)構(gòu)31，每個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)31內(nèi)通過彈簧32安裝有限位塊33，限位塊33能夠有效防止叉車上的貨物發(fā)生相對位移，提高貨物在運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，避免貨物掉落導(dǎo)致翻車等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，底板I上安裝有若干升降氣缸4，叉架3安裝于升降氣缸4上端，立板2 —側(cè)安裝有控制器5，控制器5與升降氣缸4相連接，貨物的升降更加平穩(wěn)、高效，提高了運(yùn)輸效率和安全性能，立板2的頂端安裝有探照燈22，便于夜間運(yùn)輸。
[0017]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.港口集裝箱運(yùn)輸叉車，其特征在于:包括底板(I)、立板(2)、叉架(3)、升降氣缸(4)、控制器(5)和滾輪￠)，所述立板(2)垂直安裝于底板(I)上，立板(2)上設(shè)有滑軌(21)，所述叉架(3)可活動安裝于滑軌(21)上，底板(I)上安裝有若干升降氣缸(4)，叉架(3)安裝于升降氣缸⑷上端，所述立板(2)—側(cè)安裝有控制器(5)，控制器(5)與升降氣缸(4)相連接，滾輪(6)安裝于底板⑴的底部，所述叉架(3)上開設(shè)有若干凹槽結(jié)構(gòu)(31)，每個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)(31)內(nèi)通過彈簧(32)安裝有限位塊(33)。2.如權(quán)利要求1所述的港口集裝箱運(yùn)輸叉車，其特征在于:所述立板(2)的頂端安裝有探照燈(22)，立桿(2)后側(cè)安裝有推桿(23)。3.如權(quán)利要求1所述的港口集裝箱運(yùn)輸叉車，其特征在于:所述限位塊(33)的橫截面為三角形結(jié)構(gòu)，限位塊(33)前端尺寸小于限位塊(33)后端尺寸，叉架(3)的前端為斜面結(jié)構(gòu)(34)ο4.如權(quán)利要求1所述的港口集裝箱運(yùn)輸叉車，其特征在于:所述底板(I)上安裝有4個(gè)升降氣缸(4)，4個(gè)升降氣缸(4)等間距分布于底板(I)上。5.如權(quán)利要求1所述的港口集裝箱運(yùn)輸叉車，其特征在于:所述底板(I)的底部安裝有4個(gè)滾輪￠)，每個(gè)滾輪(6)上安裝有剎車板(61)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了港口集裝箱運(yùn)輸叉車，包括底板、立板、叉架、升降氣缸、控制器和滾輪，所述立板垂直安裝于底板上，立板上設(shè)有滑軌，所述叉架可活動安裝于滑軌上，底板上安裝有若干升降氣缸，叉架安裝于升降氣缸上端，所述立板一側(cè)安裝有控制器，控制器與升降氣缸相連接，滾輪安裝于底板的底部，所述叉架上開設(shè)有若干凹槽結(jié)構(gòu)，每個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)通過彈簧安裝有限位塊。本實(shí)用新型能夠有效防止叉車上的貨物發(fā)生相對位移，提高貨物在運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，避免貨物掉落導(dǎo)致翻車等危險(xiǎn)事故的發(fā)生，貨物的升降更加平穩(wěn)、高效，提高了運(yùn)輸效率和安全性能。
【IPC分類】B66F9/18
【公開號】CN204873750
【申請?zhí)枴緾N201520383460
【發(fā)明人】任偉, 丁榮濤
【申請人】浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月6日