一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01310464341.X公開(kāi)了一種銅帶乳機(jī)的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、上導(dǎo)輪組、下導(dǎo)輪組、第一頂尖、第二頂尖、用于帶動(dòng)第一頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)的頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于帶動(dòng)第二頂尖移動(dòng)的頂尖移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，線(xiàn)盤(pán)安裝在第一頂尖和第二頂尖之間。該放線(xiàn)機(jī)構(gòu)有以下缺點(diǎn):
[0003]1、由于頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中電機(jī)提供的動(dòng)力需要經(jīng)過(guò)主動(dòng)傳動(dòng)輪、從動(dòng)傳動(dòng)輪，傳動(dòng)帶、傳動(dòng)軸等多個(gè)傳動(dòng)部件才能傳輸給第一頂尖；整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)時(shí)間使用很容易發(fā)生異常、故障、增大維修成本，影響工作效率。
[0004]2、由于頂尖移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)純?nèi)斯ばD(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)第二頂尖，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，自動(dòng)化程度低，影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，該主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)省時(shí)省力，節(jié)省成本，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，安裝于機(jī)架上的左頂尖和右頂尖；用于帶動(dòng)左頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)的左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；用于帶動(dòng)右頂尖移動(dòng)的右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；左頂尖與右頂尖之間安裝線(xiàn)盤(pán)；所述左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸連接左頂尖；所述右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣源，與氣源連接的手轉(zhuǎn)閥，與手轉(zhuǎn)閥連接的氣缸，與氣缸桿連接的安裝板，與安裝板連接的滑筒，設(shè)置于滑筒內(nèi)部的中心軸；所述中心軸前端連接右頂尖。
[0008]作為優(yōu)選地，所述氣源通過(guò)輸出氣管連接手轉(zhuǎn)閥，在所述輸出氣管上設(shè)有二聯(lián)件。
[0009]作為優(yōu)選地，所述輸出氣管上還設(shè)有三通，所述三通連接分支氣管；所述分支氣管連接氣壓表。
[0010]作為優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括安裝于機(jī)架上的第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)、第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)、第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)；所述第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)、所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)、所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上方處，并由上向下位于不同高度上。
[0011]作為優(yōu)選地，所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)旁設(shè)有擦線(xiàn)裝置。
[0012]作為優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括擺桿機(jī)構(gòu)，所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)安裝于擺桿機(jī)構(gòu)的一端；所述擺桿機(jī)構(gòu)的另一端安裝于機(jī)架上。
[0013]作為優(yōu)選地，所述擺桿機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有接近開(kāi)關(guān)和油壓緩沖器。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本實(shí)用新型由于左頂尖直接與減速電機(jī)連接；由減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，省略多個(gè)中間傳動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，降低維修成本，提高工作效率。
[0016]2、本實(shí)用新型通過(guò)打開(kāi)手轉(zhuǎn)閥使氣缸驅(qū)動(dòng)右頂尖做伸縮運(yùn)動(dòng)代替純?nèi)斯を?qū)動(dòng)移動(dòng)，自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，同樣提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)的正視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)的剖面示意圖；
[0021]圖5為右頂尖和右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合時(shí)的剖面示意圖；
[0022]圖中:手轉(zhuǎn)閥1、過(guò)輥機(jī)構(gòu)2、第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)3、第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4、擺桿機(jī)構(gòu)5、油壓緩沖器6、接近開(kāi)關(guān)7、擦線(xiàn)裝置8、氣壓表9、左頂尖10、右頂尖11、線(xiàn)盤(pán)12、上料座13、氣缸14、機(jī)架15、左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16、右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)17 ;第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)18 ;二聯(lián)件19 ;減速電機(jī)20 ;氣缸桿21 ;安裝板22 ;滑筒23沖心軸24 ;輸出軸25 ;三通26 ;輸出氣管27 ;分支氣管28。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0024]如圖1?5所示，本實(shí)用新型所述的一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架15，第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)3、第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4、第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)18、擺桿機(jī)構(gòu)5、過(guò)輥機(jī)構(gòu)2、左頂尖10以及右頂尖11 ；用于帶動(dòng)左頂尖10轉(zhuǎn)動(dòng)的左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16 ;用于帶動(dòng)右頂尖11移動(dòng)的右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)17。
[0025]左頂尖10與右頂尖11之間安裝線(xiàn)盤(pán)12 ;所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)18安裝于擺桿機(jī)構(gòu)5的一端；所述擺桿機(jī)構(gòu)5的另一端安裝于機(jī)架15上；所述擺桿機(jī)構(gòu)5與所述線(xiàn)盤(pán)12之間設(shè)有過(guò)輥機(jī)構(gòu)2。所述第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)3、所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4、所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)18安裝在機(jī)架15上方處，并由上向下位于不同高度上；所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4旁設(shè)有擦線(xiàn)裝置8，用于擦拭銅線(xiàn)表面的灰塵等，滿(mǎn)足后續(xù)鍍錫工藝的厚度要求。
[0026]所述機(jī)架15底面設(shè)有上料座13，所述線(xiàn)盤(pán)12置于上料座13上。
[0027]所述左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16包括減速電機(jī)20，減速電機(jī)20的輸出軸25連接左頂尖10 ;并帶動(dòng)左頂尖10旋轉(zhuǎn)。
[0028]所述右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)17包括氣源(圖未示)，與氣源連接的手轉(zhuǎn)閥1，與手轉(zhuǎn)閥I連接的氣缸14，與氣缸桿21連接的安裝板22 ;與安裝板22連接的滑筒23 ;設(shè)置于滑筒23內(nèi)部的中心軸24，所述中心軸24前端連接右頂尖11。氣缸14啟動(dòng)，氣缸桿21做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與氣缸桿21連接的安裝板22帶動(dòng)右頂尖11做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使右頂尖11實(shí)現(xiàn)頂緊和松開(kāi)。
[0029]所述氣源通過(guò)輸出氣管27連接手轉(zhuǎn)閥1，所述手轉(zhuǎn)閥I安裝于所述機(jī)架15前側(cè)；在所述輸出氣管27上設(shè)有二聯(lián)件19，用以調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣壓。所述輸出氣管27上還設(shè)有三通26，所述三通26連接分支氣管28 ;所述分支氣管28連接氣壓表9，所述氣壓表9安裝于機(jī)架15前側(cè)，用于顯示頂緊氣壓。
[0030]所述擺桿機(jī)構(gòu)5的下方設(shè)有油壓緩沖器6和接近開(kāi)關(guān)7。所述油壓緩沖器6起到緩沖和限位的作用，當(dāng)擺桿機(jī)構(gòu)5向下擺動(dòng)時(shí)，對(duì)擺桿機(jī)構(gòu)5緩沖，防止撞到接近開(kāi)關(guān)7上；并可對(duì)擺桿機(jī)構(gòu)5向下移動(dòng)的極限位置進(jìn)行限制。通過(guò)接近開(kāi)關(guān)7采集擺桿機(jī)構(gòu)5的旋轉(zhuǎn)信號(hào)，并將旋轉(zhuǎn)信號(hào)傳輸給PLC，PLC控制減速電機(jī)20輸出的動(dòng)力，對(duì)線(xiàn)盤(pán)12的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行調(diào)整，以使銅線(xiàn)從線(xiàn)盤(pán)12引出的速度與銅線(xiàn)進(jìn)入下一工藝的速度相適配，避免斷線(xiàn)現(xiàn)象。
[0031]使用時(shí)，將線(xiàn)盤(pán)12置于上料座13上，使線(xiàn)盤(pán)12正對(duì)左頂尖10和右頂尖11 ;打開(kāi)手轉(zhuǎn)閥1，將手轉(zhuǎn)閥I旋向進(jìn)氣檔，氣源經(jīng)二聯(lián)件19輸出后，再經(jīng)輸出氣管27分成兩路，一路連接氣壓表9，另一路連接手轉(zhuǎn)閥I ;與手轉(zhuǎn)閥I連接的氣體進(jìn)入氣缸14，氣缸14帶動(dòng)右頂尖11做伸縮運(yùn)動(dòng)，此時(shí)線(xiàn)盤(pán)12另一端已頂在左頂尖10上，右頂尖11伸出，帶動(dòng)所述線(xiàn)盤(pán)12夾緊在左頂尖10和右頂尖11之間，從線(xiàn)盤(pán)12拉出銅線(xiàn)，銅線(xiàn)依次穿過(guò)過(guò)輥機(jī)構(gòu)2、第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)3、擦線(xiàn)裝置8、第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4、第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)18，最后再由第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)4引至下一工藝；當(dāng)需要更換線(xiàn)盤(pán)12時(shí)，將手轉(zhuǎn)閥I旋向出氣檔，氣缸14內(nèi)氣體經(jīng)手轉(zhuǎn)閥I排出，氣缸14帶動(dòng)右頂尖11退回，更換新的線(xiàn)盤(pán)12。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)架，安裝于機(jī)架上的左頂尖和右頂尖；用于帶動(dòng)左頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)的左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；用于帶動(dòng)右頂尖移動(dòng)的右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；左頂尖與右頂尖之間安裝線(xiàn)盤(pán)；所述左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸連接左頂尖；所述右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣源，與氣源連接的手轉(zhuǎn)閥，與手轉(zhuǎn)閥連接的氣缸，與氣缸桿連接的安裝板，與安裝板連接的滑筒，設(shè)置于滑筒內(nèi)部的中心軸；所述中心軸前端連接右頂尖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣源通過(guò)輸出氣管連接手轉(zhuǎn)閥，在所述輸出氣管上設(shè)有二聯(lián)件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輸出氣管上還設(shè)有三通，所述三通連接分支氣管；所述分支氣管連接氣壓表。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括安裝于機(jī)架上的第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)、第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)、第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)；所述第一過(guò)輪機(jī)構(gòu)、所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)、所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上方處，并由上向下位于不同高度上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二過(guò)輪機(jī)構(gòu)旁設(shè)有擦線(xiàn) 目.ο6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括擺桿機(jī)構(gòu)，所述第三過(guò)輪機(jī)構(gòu)安裝于擺桿機(jī)構(gòu)的一端；所述擺桿機(jī)構(gòu)的另一端安裝于機(jī)架上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺桿機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有接近開(kāi)關(guān)和油壓緩沖器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種主動(dòng)放線(xiàn)機(jī)構(gòu),包括機(jī)架，安裝于機(jī)架上的左頂尖和右頂尖；用于帶動(dòng)左頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)的左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；用于帶動(dòng)右頂尖移動(dòng)的右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；左頂尖與右頂尖之間安裝線(xiàn)盤(pán)；所述左驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸連接左頂尖；所述右驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣源，與氣源連接的手轉(zhuǎn)閥，與手轉(zhuǎn)閥連接的氣缸，與氣缸桿連接的安裝板，與安裝板連接的滑筒，設(shè)置于滑筒內(nèi)部的中心軸；所述中心軸前端連接右頂尖。本實(shí)用新型由減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)左頂尖旋轉(zhuǎn)，省略多個(gè)中間傳動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低維修成本，提高工作效率；通過(guò)打開(kāi)手轉(zhuǎn)閥使氣缸驅(qū)動(dòng)右頂尖做伸縮運(yùn)動(dòng)代替純?nèi)斯を?qū)動(dòng)移動(dòng)，自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，也提高工作效率。
【IPC分類(lèi)】B65H79/00, B65H49/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204873293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520622715
【發(fā)明人】李冬梅, 劉鵬飛, 董文衛(wèi)
【申請(qǐng)人】西安泰力松新材料股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日