場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及場(chǎng)橋吊具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，場(chǎng)橋集裝箱起重機(jī)也趨向于大型化、高速化和高效率化。場(chǎng)橋集裝箱起重機(jī)是用于碼頭前沿從事船與岸之間集裝箱裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。由于場(chǎng)橋集裝箱起重機(jī)具有安全、高效、可靠等特點(diǎn)，從而成為連接水陸運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備。
[0003]場(chǎng)橋吊具的上架上設(shè)置有起吊結(jié)構(gòu)，起吊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)間隔設(shè)置且分別與上架底板固定連接的側(cè)板，兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在側(cè)板間的滑輪，兩個(gè)滑輪左右間隔設(shè)置且保持前后錯(cuò)開，兩道鋼絲繩分別繞過所述的滑輪以實(shí)現(xiàn)起吊動(dòng)作。
[0004]為防止鋼絲繩脫出滑輪的滑槽，現(xiàn)有技術(shù)中采用是兩段弧形護(hù)欄，鋼絲繩穿過護(hù)欄的通孔進(jìn)出滑輪，兩段弧形護(hù)欄外端的底座分別與側(cè)板兩側(cè)中部固定連接，兩相靠近的護(hù)欄端部螺栓固定或焊接，但是采用護(hù)欄結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，容易因?yàn)殇摻z繩沖擊產(chǎn)生變形且變形后難以調(diào)整，同時(shí)底座螺絲易切斷，底座易變形、斷開，護(hù)欄本身焊接處易開焊，焊接維修難以滿足長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，而且因鋼絲繩磨損造成護(hù)欄損壞后，護(hù)欄安裝和拆解困難，需要在上架上焊接、切割，造成維修成本過高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置，包括兩個(gè)分別固定設(shè)置在上架的側(cè)板左右兩側(cè)的端架和一個(gè)固定設(shè)置在兩上架側(cè)板中間上部的中間架，所述的端架包括與前后兩側(cè)板固定連接的側(cè)底板，固定設(shè)置在側(cè)底板上方且與滑輪保持間隔的橫檔桿，所述的中間架包括兩個(gè)與前后兩側(cè)板固定連接的側(cè)支撐板，兩端分別與側(cè)支撐板固定且保持間隔的兩個(gè)定位板，以及固定設(shè)置在兩定位板間的隔離機(jī)構(gòu)，所述的隔離機(jī)構(gòu)將兩滑輪的鋼絲繩隔離開并對(duì)鋼絲繩限位防止其出槽。
[0008]所述的隔離機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩定位板間的三個(gè)平行設(shè)置的隔離桿，以及固定設(shè)置在定位板內(nèi)側(cè)并位于兩兩相鄰隔離桿之間的抗磨塊。
[0009]所述的隔離機(jī)構(gòu)為固定設(shè)置在兩定位板間的S型隔離桿。
[0010]所述的側(cè)底板上設(shè)置有可匹配將側(cè)板嵌入其中的開槽，在所述的側(cè)板上設(shè)置有支撐臺(tái)以通過螺栓與所述的側(cè)底板固定連接。
[0011]所述的側(cè)支撐板內(nèi)側(cè)設(shè)置有可與所述的上架側(cè)板干涉的定位塊。
[0012]所述的側(cè)支撐板通過螺栓固定設(shè)置在前后兩側(cè)板的外側(cè)，所述的定位板與側(cè)支撐板通過螺栓固定，所述的抗磨塊與定位板通過螺栓固定連接。
[0013]所述的抗磨塊截面呈半圓形且與場(chǎng)橋吊具的滑輪槽等寬，抗磨塊的縱向間距比兩個(gè)滑輪的相鄰側(cè)的鋼絲繩張緊狀態(tài)的間距多出8-12cm。
[0014]所述的抗磨塊為聚乙烯材料制成。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型的防出槽裝置能有效減少鋼絲繩與護(hù)欄的摩擦，降低鋼絲繩所受摩擦的強(qiáng)度，較少了鋼絲繩因護(hù)欄造成的磨損；降低護(hù)欄的故障率，減少了日常維修及設(shè)備故障停機(jī)；可自由拆解成多個(gè)獨(dú)立的部件，除抗磨塊相對(duì)易損，其他部件都不易損壞，便于維修并降低維修成本。
【附圖說明】
[0017]圖1所示為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2所示為中間架的俯視圖；
[0019]圖3所示為圖2所示的側(cè)視圖；
[0020]圖4所示為端架的正視圖；
[0021]圖5所示為端架的側(cè)視圖；
[0022]圖6所示為端架的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]第一實(shí)施例
[0025]如圖1-6所示，本實(shí)用新型的場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置，包括兩個(gè)分別固定設(shè)置在上架的側(cè)板100左右兩側(cè)的端架I和一個(gè)固定設(shè)置在兩上架側(cè)板中間上部的中間架2，所述的端架I包括與前后兩側(cè)板固定連接的側(cè)底板11，焊接地固定設(shè)置在側(cè)底板前后兩端上部的豎直板12，通過豎直板焊接地固定設(shè)置在側(cè)底板上方且與滑輪200保持間隔的橫檔桿13，所述的中間架包括兩個(gè)與前后兩側(cè)板外側(cè)通過螺栓固定連接的側(cè)支撐板21，兩端分別通過螺栓與側(cè)支撐板固定且保持間隔的兩個(gè)定位板22，以及設(shè)置在兩定位板間的隔離機(jī)構(gòu)，所述的隔離機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩定位板間的三個(gè)平行設(shè)置的隔離桿24，以及固定設(shè)置在定位板內(nèi)側(cè)并位于兩兩相鄰隔離桿之間的抗磨塊23。具體來說，所述的側(cè)支撐板通過螺栓固定設(shè)置在前后兩側(cè)板的外側(cè)，所述的定位板與側(cè)支撐板通過螺栓固定，所述的抗磨塊與定位板通過螺栓固定連接，所述的抗磨塊截面呈半圓形且與場(chǎng)橋吊具的滑輪槽等寬，抗磨塊的縱向間距比兩個(gè)滑輪的相鄰側(cè)的鋼絲繩張緊狀態(tài)的間距多出8-12cm。所述的抗磨塊為聚乙烯材料制成。通過增加耐磨但對(duì)鋼絲繩的損傷較小的抗磨塊，能有效避免鋼絲繩300受損傷，同時(shí)每個(gè)抗磨塊由兩顆螺栓固定，當(dāng)抗磨塊磨損較嚴(yán)重，可方便進(jìn)行替換。
[0026]具體地說，所述的上架側(cè)板左右兩端分別向外突出地形成有三角形部，所述的端架即固定在三角形部的角部，所述的端架位于滑輪轉(zhuǎn)軸的下方，并使得橫檔桿與鋼絲繩的切入點(diǎn)保持在同一水平面，同時(shí)橫檔桿與滑輪軸向平行且與滑輪邊緣的間距小于鋼絲繩直徑以避免鋼絲繩脫出滑槽。其中，在所述的上架側(cè)板上設(shè)置有支撐臺(tái)以通過螺栓與所述的側(cè)底板固定連接，為提高側(cè)底板與側(cè)板的連接穩(wěn)定性，減少鋼絲繩沖擊對(duì)連接螺栓的破壞性，所述的側(cè)底板上設(shè)置有可匹配將側(cè)板嵌入其中的開槽14，利用卡嵌式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了安裝同時(shí)提高了抗沖擊性。而且本實(shí)用新型的防出槽護(hù)欄架采用分離的三個(gè)支架取代原來的一個(gè)支架，分散和減小了支架的受力。端架的固定螺栓原來需要承受整個(gè)支架受到的摩擦、撞擊及變形等力，現(xiàn)在只承受鋼絲繩松繩、鋼絲繩隨吊具擺動(dòng)的輕微撞擊以及吊具震動(dòng)造成的沖擊等力，這些力相對(duì)較小，固定螺栓不會(huì)被切斷。
[0027]優(yōu)選地，所述的側(cè)支撐板內(nèi)側(cè)設(shè)置有可與所述的上架側(cè)板干涉的定位塊，利用定位塊和上架側(cè)板上邊緣的快速定位，可提高螺栓的安裝速度和定位效果。
[0028]本實(shí)用新型的防出槽裝置，采用三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊，分別獨(dú)立安裝有效提高了其安裝、維護(hù)的便利性，側(cè)部利用橫檔桿限位，能有效防止鋼絲繩脫槽，中部利用中間支架上隔離桿局限的兩個(gè)通孔分別對(duì)兩根鋼絲繩進(jìn)行限位，兩個(gè)通孔被前后間隔設(shè)置正好符合前后交錯(cuò)的兩個(gè)滑輪，而且在與滑輪相鄰側(cè)設(shè)置抗磨塊，能有效提高其耐磨性，提高整體使用壽命。
[0029]第二實(shí)施例
[0030]本實(shí)施例與上述實(shí)施例基本相同，不同點(diǎn)在于隔離機(jī)構(gòu)采用通過螺栓固定設(shè)置在兩定位板間的S形隔離桿，S形隔離桿與定位板間構(gòu)成兩個(gè)分別允許鋼絲繩穿行的通孔，同時(shí)該通孔對(duì)鋼絲繩構(gòu)成限位以防止其脫槽。所述的S形隔離桿包括兩端分別與定位板固定連接的或一體形成的三個(gè)橫桿和分別與相鄰兩橫桿端部固定連接的兩個(gè)縱桿，所述的兩個(gè)縱桿與兩個(gè)滑輪對(duì)應(yīng)設(shè)置。利用可拆卸的S型隔離桿同樣能起到耐磨且防出槽的效果，而且該S型隔離桿可采用耐磨且不會(huì)對(duì)鋼絲繩造成損傷的材質(zhì)，如聚乙烯材料制成。
[0031]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置，其特征在于，包括兩個(gè)分別固定設(shè)置在上架的側(cè)板左右兩側(cè)的端架和一個(gè)固定設(shè)置在兩上架側(cè)板中間上部的中間架，所述的端架包括與前后兩側(cè)板固定連接的側(cè)底板，固定設(shè)置在側(cè)底板上方且與滑輪保持間隔的橫檔桿，所述的中間架包括兩個(gè)與前后兩側(cè)板固定連接的側(cè)支撐板，兩端分別與側(cè)支撐板固定且保持間隔的兩個(gè)定位板，以及固定設(shè)置在兩定位板間的隔離機(jī)構(gòu)，所述的隔離機(jī)構(gòu)將兩滑輪的鋼絲繩隔離開并對(duì)鋼絲繩限位防止其出槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防出槽裝置，其特征在于，所述的隔離機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩定位板間的三個(gè)平行設(shè)置的隔離桿，以及固定設(shè)置在定位板內(nèi)側(cè)并位于兩兩相鄰隔離桿之間的抗磨塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述防出槽裝置，其特征在于，所述的隔離機(jī)構(gòu)為固定設(shè)置在兩定位板間的S型隔離桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述防出槽裝置，其特征在于，所述的側(cè)底板上設(shè)置有可匹配將側(cè)板嵌入其中的開槽，在所述的側(cè)板上設(shè)置有支撐臺(tái)以通過螺栓與所述的側(cè)底板固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述防出槽裝置，其特征在于，所述的側(cè)支撐板內(nèi)側(cè)設(shè)置有可與所述的上架側(cè)板干涉的定位塊。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述防出槽裝置，其特征在于，所述的側(cè)支撐板通過螺栓固定設(shè)置在前后兩側(cè)板的外側(cè)，所述的定位板與側(cè)支撐板通過螺栓固定，所述的抗磨塊與定位板通過螺栓固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述防出槽裝置，其特征在于，所述的抗磨塊截面呈半圓形且與場(chǎng)橋吊具的滑輪槽等寬，抗磨塊的縱向間距比兩個(gè)滑輪的相鄰側(cè)的鋼絲繩張緊狀態(tài)的間距多出 8_12cm08.根據(jù)權(quán)利要求7所述防出槽裝置，其特征在于，所述的抗磨塊為聚乙烯材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種場(chǎng)橋吊具上架鋼絲繩的防出槽裝置，包括兩個(gè)分別固定設(shè)置在上架的側(cè)板左右兩側(cè)的端架和一個(gè)固定設(shè)置在兩上架側(cè)板中間上部的中間架。本實(shí)用新型的防出槽裝置能有效減少鋼絲繩與護(hù)欄的摩擦，降低鋼絲繩所受摩擦的強(qiáng)度，較少了鋼絲繩因護(hù)欄造成的磨損；降低護(hù)欄的故障率，減少了日常維修及設(shè)備故障停機(jī)；可自由拆解成多個(gè)獨(dú)立的部件，除抗磨塊相對(duì)易損，其他部件都不易損壞，便于維修并降低維修成本。
【IPC分類】B66C13/00, B66C15/00
【公開號(hào)】CN204751961
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520311207
【發(fā)明人】李輝輝, 王勇, 趙春香
【申請(qǐng)人】天津港歐亞國(guó)際集裝箱碼頭有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日