電梯導(dǎo)軌的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯導(dǎo)軌的定位裝置，特別是在導(dǎo)軌裝配期間就已水平和垂直方向可以有效對準(zhǔn)，提供了一個更大的抗彎能力，從而增加整個接合的慣性彎曲力矩。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一個復(fù)雜的機電集成系統(tǒng)，衡量電梯質(zhì)量好壞的一個重要指標(biāo)是電梯震動大小，電梯的震動分為水平震動和垂直震動，影響電梯水平震動的因素很多，其中最主要的是電梯導(dǎo)軌表面輪廓和電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。電梯導(dǎo)軌作為電梯系統(tǒng)的重要組成部分，其性能優(yōu)劣直接影響到電梯系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，轎廂實際運行中易受導(dǎo)軌的影響產(chǎn)生震動，從而影響轎廂穩(wěn)定運行，增加安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是選用ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌不需要額外加工內(nèi)外配合，避免連續(xù)導(dǎo)軌形成折線部分，連接板與導(dǎo)軌間采用螺紋緊固減少震動。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案是:電梯導(dǎo)軌的定位裝置。
[0005]電梯導(dǎo)軌的定位裝置包括ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌、一連接板、兩定位件、緊固裝置、微調(diào)裝置和調(diào)整裝置。
[0006]所述的ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌通過公母配合對齊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌基部置于連接板上面，兩個定位件縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌的兩側(cè)，定位件的一端頂靠在連接板的凹槽內(nèi)壁，另一端通過微調(diào)裝置確定與導(dǎo)軌導(dǎo)向面連接來調(diào)整導(dǎo)軌水平對齊，調(diào)整裝置被插入到連接板來調(diào)整導(dǎo)軌垂直對齊，最后通過緊固裝置將定位件、導(dǎo)軌與連接板連接起來，這樣通過上述連接方式就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。
[0007]所述的定位件的兩側(cè)凹槽內(nèi)間距寬度為導(dǎo)軌的基部的外部寬度尺寸，當(dāng)導(dǎo)軌與連接板連接時，兩個凹槽縱向平行于導(dǎo)軌。
[0008]所述的定位件的一端頂靠在凹槽內(nèi)壁，當(dāng)導(dǎo)軌位移時，其可以起到彈性反應(yīng)將導(dǎo)軌帶回到原始位置，起到抑制導(dǎo)軌相互旋轉(zhuǎn)的作用。另一端要具有適宜的尺寸，確保不對導(dǎo)軌有任何壓力。
[0009]本實用新型要解決的優(yōu)點和有益效果是:選用ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌不需要額外加工內(nèi)外配合，避免連續(xù)導(dǎo)軌形成折線部分，連接板與導(dǎo)軌間采用螺紋緊固減少震動，從而減少電梯轎廂在導(dǎo)軌交界處震動，提高了電梯性能和乘客舒適度。
【附圖說明】
[0010]附圖1:電梯導(dǎo)軌的定位裝置示意圖。
[0011]附圖2:電梯導(dǎo)軌的定位裝置底部示意圖。
[0012]1、導(dǎo)軌2、連接板3、定位件4、緊固裝置5、微調(diào)裝置6、調(diào)整裝置
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:電梯導(dǎo)軌的定位裝置包括ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌(I)、一連接板(2)、兩定位件(3)、緊固裝置(4)、微調(diào)裝置(5)和調(diào)整裝置出)。標(biāo)準(zhǔn)型T字導(dǎo)軌(I)具有一基部(Ia)和導(dǎo)向面(Ib)以及公母配合(lc，ld)，通過公母配合(IcUd)可以起到在裝配時調(diào)整導(dǎo)軌的作用。連接板(2)位于導(dǎo)軌⑴的基部(Ia)的下面，連接板(2)具有兩個凹槽(2a)，當(dāng)導(dǎo)軌(I)與連接板(2)連接時，兩個凹槽(2a)縱向平行于導(dǎo)軌(I)，兩側(cè)凹槽(2a)的內(nèi)間距寬度為導(dǎo)軌基部(Ia)的外部寬度尺寸。定位件(3)由中央主體(3c)和位于中央主體(3c)兩側(cè)的兩端部(3a，3b)以及加強筋(3d)構(gòu)成，兩個定位件(3)沿導(dǎo)軌(I)縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌(I)的兩側(cè)，第一端部(3a)頂靠在連接板(2)的凹槽(2a)內(nèi)壁，當(dāng)導(dǎo)軌⑴位移時，其可以起到彈性反應(yīng)將導(dǎo)軌⑴帶回到原始位置，第二端部(3b)的形狀和尺寸，在裝配期間，要保證對導(dǎo)軌不能有任何壓力。微調(diào)裝置(5)是一微調(diào)螺桿，通過與定位件上的螺紋孔配合用于準(zhǔn)確定位第二端部(3b)與導(dǎo)軌(I)的導(dǎo)向面(Ib)的連接，這樣可以檢查和調(diào)整水平導(dǎo)軌準(zhǔn)線。調(diào)整裝置(6)是由一微調(diào)螺釘和螺母構(gòu)成，螺釘與連接板(2)上的螺紋通孔連接，用來確定導(dǎo)軌相對垂直位置對齊并用螺母鎖定。緊固裝置(4)是由一帶有減震墊的螺桿和螺母構(gòu)成，螺桿下端與連接板(2)上的螺紋孔連接，減震墊位于連接板⑵和導(dǎo)軌⑴之間，螺桿上端穿孔導(dǎo)軌⑴基部(Ia)的通孔使用螺母緊固鎖緊，這樣就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。
【主權(quán)項】
1.電梯導(dǎo)軌的定位裝置，包括:ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌(1)、一連接板(2)、兩定位件(3)、緊固裝置(4)、微調(diào)裝置(5)和調(diào)整裝置(6)，通過導(dǎo)軌公母(lc，Id)配合對齊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌基部(Ia)置于連接板(5)上面，兩個定位件(3)縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌(I)的兩側(cè)，定位件(3)的一端(3a)頂靠在連接板(2)的凹槽(2a)內(nèi)壁，另一端(3b)通過微調(diào)裝置(5)確定與導(dǎo)軌導(dǎo)向面(Ib)連接來調(diào)整導(dǎo)軌(I)水平對齊，調(diào)整裝置(6)被插入到連接板(2)來調(diào)整導(dǎo)軌(I)垂直對齊，最后通過緊固裝置(6)將定位件(3)、導(dǎo)軌(I)與連接板(2)連接起來，這樣通過上述連接方式就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌的定位裝置，其特征在于:定位件(3)的兩側(cè)凹槽(2a)內(nèi)間距寬度為導(dǎo)軌(I)的基部(Ia)的外部寬度尺寸，當(dāng)導(dǎo)軌(I)與連接板(2)連接時，兩個凹槽(2a)縱向平行于導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯導(dǎo)軌的定位裝置，其特征在于:所述定位件的一端(3a)頂靠在凹槽(2a)內(nèi)壁，當(dāng)導(dǎo)軌位移時，其可以起到彈性反應(yīng)將導(dǎo)軌(I)帶回到原始位置，起到抑制導(dǎo)軌相互旋轉(zhuǎn)的作用，另一端(3b)要具有適宜的尺寸，確保不對導(dǎo)軌(I)有任何壓力。
【專利摘要】本實用新型公開了電梯導(dǎo)軌的定位裝置，包括：ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌、一連接板、兩定位件、緊固裝置、微調(diào)裝置和調(diào)整裝置。通過導(dǎo)軌公母配合對齊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌基部置于連接板上面，兩個定位件縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌的兩側(cè)，定位件的一端頂靠在連接板的凹槽內(nèi)壁，另一端通過微調(diào)裝置確定與導(dǎo)軌導(dǎo)向面連接來調(diào)整導(dǎo)軌水平對齊，調(diào)整裝置被插入到連接板來調(diào)整導(dǎo)軌垂直對齊，最后通過緊固裝置將定位件、導(dǎo)軌與連接板連接起來，這樣通過上述連接方式就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。本實用新型要解決的問題和有益效果是：避免連續(xù)導(dǎo)軌形成折線部分，減少電梯轎廂在導(dǎo)軌交界處震動，從而提高了電梯性能和乘客舒適度。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號】CN204751784
【申請?zhí)枴緾N201520462635
【發(fā)明人】王兆亮
【申請人】天津市國泰電梯部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月27日