一種手動(dòng)倒桶秤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及稱重技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手動(dòng)倒桶秤。
【背景技術(shù)】
[0002]倒桶秤，也稱為油桶搬運(yùn)車秤和油桶秤，它由倒桶車、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成。倒桶車采用槽鋼門架和耐磨尼龍腳輪，其表面結(jié)構(gòu)經(jīng)過防銹烤漆處理，可以輕度防止化學(xué)原料和水分的腐蝕。
[0003]手動(dòng)倒桶秤通過腳踏板驅(qū)動(dòng)液壓升降裝置，帶動(dòng)油桶進(jìn)行上下移動(dòng)，避免人力搬運(yùn)的大量勞動(dòng)。手動(dòng)倒桶秤包括抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，抱夾固定油桶，防止油桶在移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生掉落。抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括手輪和減速齒輪箱，共同作用控制油桶的旋轉(zhuǎn)角度。倒桶秤將油桶夾抱提升后，可以在空中做大于180度的翻轉(zhuǎn)或停留動(dòng)作，并可將油桶裝卸于汽車、堆垛，因此被廣泛應(yīng)用于化工廠油桶的搬運(yùn)與稱重過程。
[0004]現(xiàn)有的手動(dòng)倒桶秤在使用時(shí)，倒桶秤中的稱重傳感器與油桶上下連接，此連接方式導(dǎo)致稱重傳感器需要承受油桶的全部重量，為了避免油桶過重對(duì)傳感器帶來?yè)p害，需要兩只稱重傳感器同時(shí)使用完成稱重過程，雙傳感器同時(shí)使用存在數(shù)據(jù)傳輸問題，影響稱重的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)倒桶秤，本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，安裝方便，同時(shí)避免了雙傳感器帶來的信號(hào)傳輸問題，稱重?cái)?shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種手動(dòng)倒桶秤，包括車架，與車架連接的車腿，及安裝在車腿上的腳輪，所述的車架一側(cè)設(shè)置有腳踏板和控制車架移動(dòng)的扶手，所述的車架另一側(cè)設(shè)置有抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括油桶抱夾部件和控制油桶翻轉(zhuǎn)的手輪，所述的車架上安裝有液壓升降裝置，所述的液壓升降裝置包括升降板，所述的升降板一側(cè)與腳踏板連接，另一側(cè)與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的升降板受腳踏板作用驅(qū)動(dòng)抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下移動(dòng)，其特征在于，所述的升降板上安裝有稱重傳感器，所述的稱重傳感器包括殼體和設(shè)置在殼體左側(cè)和右側(cè)的安裝孔，所述的左側(cè)安裝孔與升降板連接，所述的右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的殼體上方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)U形槽，所述的兩個(gè)U形槽間設(shè)置一凹槽，所述的殼體下方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)倒U形孔，所述的兩個(gè)倒U形孔間設(shè)置有一凸臺(tái)，所述的凹槽和凸臺(tái)內(nèi)分別安裝有重量感應(yīng)芯片，所述的重量感應(yīng)芯片與信號(hào)線連接，所述的信號(hào)線伸出傳感器殼體，連接于車架上端的稱重顯示儀表。
[0007]其中，所述的液壓升降裝置還包括液壓油缸，鏈輪和鏈條，所述的液壓油缸與鏈輪連接，所述的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的升降板在鏈條上移動(dòng)。
[0008]其中，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括減速齒輪箱，所述的減速齒輪箱與手輪連接，用于控制油桶翻轉(zhuǎn)的角度。
[0009]其中，所述的扶手為兩個(gè)。
[0010]其中，所述的車架下端還連接有萬向輪，所述的萬向輪為兩個(gè)。
[0011]其中，所述的腳輪為兩個(gè)。
[0012]其中，所述的左側(cè)安裝孔和右側(cè)安裝孔各為4個(gè)。
[0013]其中，所述的U形槽和倒U形孔呈鏡面對(duì)稱分布，所述的凹槽和凸臺(tái)呈鏡面對(duì)稱分布。
[0014]其中，所述的稱重傳感器為合金鋼材質(zhì)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果:本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤在升降板上安裝稱重傳感器，稱重傳感器兩側(cè)設(shè)置安裝孔，稱重傳感器左側(cè)安裝孔與升降板連接，右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)抱夾油桶，本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤將油桶置于稱重傳感器的側(cè)邊，而非垂直作用于稱重傳感器上，避免了油桶過重對(duì)稱重傳感器帶來?yè)p壞；本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)更加穩(wěn)定，保證了稱重的準(zhǔn)確度。
【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型:
[0017]圖1為本實(shí)用新型手動(dòng)倒桶秤的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型手動(dòng)倒桶秤的稱重傳感器立體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型手動(dòng)倒桶秤的稱重傳感器主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1，2，3所示，一種手動(dòng)倒桶秤，包括車架1，與車架I連接的車腿2，及安裝在車腿2上的腳輪3，所述的車架I 一側(cè)設(shè)置有腳踏板和控制車架I移動(dòng)的扶手4，所述的車架I另一側(cè)設(shè)置有抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5包括油桶抱夾部件6和控制油桶翻轉(zhuǎn)的手輪7，所述的車架I上安裝有液壓升降裝置，所述的液壓升降裝置包括升降板8，所述的升降板8 —側(cè)與腳踏板連接，另一側(cè)與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5連接，所述的升降板8受腳踏板作用驅(qū)動(dòng)抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5進(jìn)行上下移動(dòng)，其特征在于，所述的升降板8上安裝有稱重傳感器9，所述的稱重傳感器9包括殼體10和設(shè)置在殼體10左側(cè)和右側(cè)的安裝孔，所述的左側(cè)安裝孔12與升降板8連接，所述的右側(cè)安裝孔13與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5連接，所述的殼體10上方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)U形槽14，所述的兩個(gè)U形槽14間設(shè)置一凹槽15，所述的殼體10下方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)倒U形孔16，所述的兩個(gè)倒U形孔16間設(shè)置有一凸臺(tái)17，所述的凹槽15和凸臺(tái)17內(nèi)分別安裝有重量感應(yīng)芯片18，所述的重量感應(yīng)芯片18與信號(hào)線19連接，所述的信號(hào)線19伸出傳感器殼體10，連接于車架I上端的稱重顯示儀表20。
[0021]所述的液壓升降裝置還包括液壓油缸，鏈輪和鏈條，所述的液壓油缸與鏈輪連接，所述的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的升降板8在鏈條上移動(dòng)。
[0022]所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)5還包括減速齒輪箱21，所述的減速齒輪箱21與手輪7連接，用于控制油桶翻轉(zhuǎn)的角度。
[0023]所述的重量感應(yīng)芯片18包括電阻應(yīng)變片和設(shè)置在電阻應(yīng)變片上的彈性片。
[0024]所述的扶手4為兩個(gè)。
[0025]所述的車架I下端還連接有萬向輪11，所述的萬向輪11為兩個(gè)。