Ω型電梯導(dǎo)軌連接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，具體涉及一種用于管狀電梯轎廂導(dǎo)軌或?qū)χ貙?dǎo)軌的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯導(dǎo)軌通常的結(jié)構(gòu)是T形結(jié)構(gòu)，T形導(dǎo)軌具有一些缺點:T形中心集中了大部分材料導(dǎo)致較低剛度重量比，相對較重的導(dǎo)軌難以移動和安裝，對于相對低的剛度，需要在導(dǎo)軌支架間補充相對短的空間，并且導(dǎo)軌表面的重要機加工要做適當?shù)恼{(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是避免常規(guī)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的缺點，使用Ω形導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌連接件方式可以像常規(guī)導(dǎo)軌一樣被安裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案是:Ω型電梯導(dǎo)軌連接件。
[0005]Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，包括:一管狀連接部件、一基板和緊固件。其中，基板是由基板主體、楔體和兩端突出部組成，在其主體上設(shè)有緊固連接孔。一對Ω形導(dǎo)軌分別相對插入連接部件長度的1/2，基板被放置在導(dǎo)軌的平端部的下方，基板上的楔體被壓入到連接部件的開口內(nèi)直至完全鎖定接合，為防止變形使用固定卡箍將導(dǎo)軌與連接部件卡住后，導(dǎo)軌的平端部和基板主體通過緊固件固定鎖緊，這樣，基板和連接部件及緊固件就構(gòu)成了 Ω型電梯導(dǎo)軌連接件。
[0006]所述的基板的兩端突出部是用來防止Ω形導(dǎo)軌與基板固定時其平端部變形。
[0007]所述的基板上的楔體的設(shè)計要與連接部件上的軸向開口相匹配。
[0008]本實用新型要解決的優(yōu)點和有益效果是:避免常規(guī)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的缺點，Ω形導(dǎo)軌接頭區(qū)域不變形，同時避免了導(dǎo)軌主體局部變形，導(dǎo)靴和導(dǎo)向滑輪滑動和滾動沒有急促猛烈的動作，也沒有導(dǎo)軌連接點處的噪聲干擾。
【附圖說明】
[0009]附圖1: Ω型電梯導(dǎo)軌連接件示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:Ω型電梯導(dǎo)軌連接件包括一管狀連接部件(I)、一基板(2)和緊固件(3)。其中，基板(2)是由基板主體(2c)、楔體(2a)和兩端突出部(2c)組成，在其主體(2c)上設(shè)有緊固連接孔(2d)。一對Ω形導(dǎo)軌(4，5)具有一中空圓筒狀主體和兩平端部(6，7)，將第一 Ω形導(dǎo)軌(4)的筒狀主體滑入到連接部件(I) 一端直至其長度的1/2，然后將第二 Ω形導(dǎo)軌(5)的筒狀主體從連接部件(I)的另一端滑入直至與第一 Ω形導(dǎo)軌(4)鄰近端部，基板(2)被放置在導(dǎo)軌(4，5)的平端部(6，7)的下方，基板(2)上的楔體(2a)被壓入到連接部件(I)的開口(Ia)內(nèi)，隨著連接部件(，I)的開口(Ia)相應(yīng)擴張，楔體(2a)被壓入到連接部件(I)的開口( Ia)直至完全鎖定接合，基板(2)的主體(2c)的兩邊各具有一凸起部(2b)，用于防止連接部件(I)被固定時導(dǎo)軌(4，5)的平端部(6，7)變形。為防止變形使用固定卡箍(9)將導(dǎo)軌(4，5)與連接部件(I)卡住后，導(dǎo)軌(4，5)的平端部(6，7)和基板主體(2c)通過緊固件(3)固定鎖緊，這樣，基板(2)和連接部件(I)及緊固件(3)就構(gòu)成了 Ω型電梯導(dǎo)軌連接件。
【主權(quán)項】
1.Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，包括:一管狀連接部件(1)、一基板(2)和緊固件(3)，其中，基板(2)是由基板主體(2c)、楔體(2a)和兩端突出部(2c)組成，在其主體(2c)上設(shè)有緊固連接孔(2d)，一對Ω形導(dǎo)軌(4，5)分別相對插入連接部件(I)長度的1/2，基板(2)被放置在導(dǎo)軌(4，5)的平端部(6，7)的下方，基板(2)上的楔體(2a)被壓入到連接部件(I)的開口(Ia)內(nèi)直至完全鎖定接合，為防止變形使用固定卡箍(9)將導(dǎo)軌(4，5)與連接部件(I)卡住后，導(dǎo)軌(4，5)的平端部(6，7)和基板主體(2c)通過緊固件(3)固定鎖緊，這樣，基板(2)和連接部件(I)及緊固件(3)就構(gòu)成了 Ω型電梯導(dǎo)軌連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，其特征在于:基板(2)兩端突出部(2c)用來防止Ω形導(dǎo)軌(4，5)與基板固定時其平端部(6，7)變形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，其特征在于:基板(2)上的楔體(2a)的設(shè)計要與連接部件(I)上的軸向開口( Ia)相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，其特征在于:當連接部件(I)被插入到第一導(dǎo)軌(4)時開口(la)，通過導(dǎo)軌的平端部(6，7)定向。
【專利摘要】本實用新型公開了Ω型電梯導(dǎo)軌連接件，包括：一管狀連接部件、一基板和緊固件。其中，基板是由基板主體、楔體和兩端突出部組成，在其主體上設(shè)有緊固連接孔。一對Ω形導(dǎo)軌分別相對插入連接部件長度的1/2，基板被放置在導(dǎo)軌的平端部的下方，基板上的楔體被壓入到連接部件的開口內(nèi)直至完全鎖定接合，為防止變形使用固定卡箍將導(dǎo)軌與連接部件卡住后，導(dǎo)軌的平端部和基板主體通過緊固件固定鎖緊，這樣，基板和連接部件及緊固件就構(gòu)成了Ω型電梯導(dǎo)軌連接件。本實用新型要解決的問題和有益效果是：導(dǎo)軌接頭區(qū)域不變形，同時避免了導(dǎo)軌主體局部變形，導(dǎo)靴和導(dǎo)向滑輪滑動和滾動沒有急促猛烈的動作，也沒有導(dǎo)軌連接點處的噪聲干擾。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號】CN204689302
【申請?zhí)枴緾N201520461845
【發(fā)明人】王兆亮, 王荃
【申請人】天津市國泰電梯部件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月27日