一種升降機翻板門機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及屬于建筑施工裝備領(lǐng)域，具體涉及一種升降機翻板門機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展、城市規(guī)模的擴大，建筑市場得到了飛速的發(fā)展，隨之高層、超高層建筑也日趨增多，高層建筑施工任務(wù)日益繁重，從而，使各種各樣的供運送施工人員和建筑器材的施工升降機械被大量的開發(fā)和應(yīng)用。施工升降機承擔高層建筑施工中人員和物料垂直運輸，能顯著地節(jié)約工時，提高勞動生產(chǎn)率，現(xiàn)有升降機的門體一般使用垂直上下開啟的雙開門，此種開門方式的雙開門具有以下缺點安裝時要求升降機的導(dǎo)軌架中心與層站間距尺寸準確，從而增加安裝、施工難度2吊籠平層后吊籠門邊緣與層站存在一定的水平間距，從而存在安全隱患。
[0003]申請?zhí)枮?01220416753.7的中國專利中，公開了名稱為“升降機翻板門機構(gòu)”的實用新型專利，升降機翻板門機構(gòu)，其特征是，包括通過聯(lián)動裝置連接的上開門和翻板門，上開門上下移動設(shè)置在吊籠的門框上部，翻板門翻轉(zhuǎn)活動連接在門框下部，聯(lián)動裝置設(shè)置在吊籠側(cè)壁，所述聯(lián)動裝置包括鋼絲繩和滑輪組，鋼絲繩上下兩端分別與上開門和翻板門連接，滑輪組由至少一個滑輪構(gòu)成，鋼絲繩中段繞設(shè)在滑輪組的滑輪上，所述翻板門兩側(cè)還設(shè)有護欄。此實用新型可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，但是明顯的缺點是聯(lián)動裝置中設(shè)置有滑輪組合鋼絲繩往往會占據(jù)吊籠一部分空間，同時在翻板門關(guān)閉時，護欄進入到吊籠內(nèi)也會占據(jù)空間，這不利于貨物的運輸，翻板門的啟閉需要人工手動操作，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中吊籠門邊緣與層站存在一定的水平間距，從而存在安全隱患，有些翻板門的啟閉需要人工手動操作等不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、安全可靠和可實現(xiàn)自動啟閉的升降機翻板門機構(gòu)。
[0005]一種升降機翻板門機構(gòu)，包括吊籠、上半橫門和翻板門，翻板門兩側(cè)設(shè)置有電動推桿和護欄，所述護欄的立柱和吊籠立柱之間設(shè)有限位塊，所述翻板門的側(cè)面焊接有小鐵塊，所述電動推桿的一端與小鐵塊鉸接，另一端通過螺栓與限位塊連接。
[0006]進一步的，所述翻板門兩側(cè)設(shè)有擋塊，所述擋塊的形狀為梯形。
[0007]進一步的，所述翻板的表面鋪設(shè)一層有花紋的鐵片。
[0008]進一步的，所述護欄的橫桿為活動桿，所述活動桿的數(shù)量為2根。
[0009]進一步的，所述翻板門一側(cè)護欄上設(shè)有拉環(huán)。
[0010]通過以上描述，本實用新型優(yōu)點在于:翻板門打開后形成橋梁，其一端與門框連接，另一端搭接在層站地面上，從而彌補吊籠與層站地面之間的跨度，確保人和貨物的安全，所述擋塊在開合門和翻板門關(guān)閉時嵌入到吊籠立柱和護欄立柱之間，可以減小升降機運動時翻板門的晃動，延長翻板門使用壽命。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型開合門和翻板門打開狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2為本實用新型開合門和翻板門關(guān)閉狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖3為本實用新型開合門和翻板門關(guān)閉狀態(tài)正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型提供了一種升降機翻板門機構(gòu)，以解決現(xiàn)有垂直上下開啟的雙開門安裝時，要求升降機的導(dǎo)軌架中心與層站間距尺寸準確，從而增加安裝、施工難度等問題。
[0016]下面將結(jié)合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1、2、3所示，一種升降機翻板門機構(gòu)，包括吊籠10、上半橫門(未圖示)和翻板門I，所述翻板門I兩側(cè)設(shè)置有電動推桿5和護欄9，所述護欄9立柱7和吊籠10立柱6之間設(shè)有限位塊8，所述護欄9的橫桿為活動桿4，所述活動桿4的數(shù)量為2根，所述活動桿4在翻板門I關(guān)閉時一起折疊起來，可以節(jié)省吊籠10的空間，所述翻板門I的側(cè)面焊接有小鐵塊3，所述電動推桿5的一端與小鐵塊3鉸接，另一端與限位塊8通過螺栓連接，所述翻板門I的兩側(cè)設(shè)有擋塊2，所述擋塊2的形狀為梯形，所述擋塊2在開合門和翻板門關(guān)閉時嵌入到吊籠10立柱6和護欄立柱7之間，可以減小升降機運動時翻板門I的晃動，所述翻板門I 一側(cè)護欄上設(shè)有拉環(huán)11。
[0018]升降機吊籠門配重機構(gòu)工作時，工作原理如下:當電動推桿5通電時翻板門I受力開始旋轉(zhuǎn)，同時護欄9上的活動桿4受力折疊，直到翻板門I和活動桿4旋轉(zhuǎn)到豎直方向，當升降機到達相應(yīng)樓層后，電動推桿5再次通電，翻板門I開始旋轉(zhuǎn)直到與樓層地面接觸。
[0019]通過以上描述，本實用新型優(yōu)點在于:翻板門打開后形成橋梁，其一端與門框連接，另一端搭接在層站地面上，從而彌補吊籠與層站地面之間的跨度，確保人和貨物的安全，所述擋塊在開合門和翻板門關(guān)閉時嵌入到吊籠立柱和護欄立柱之間，可以減小升降機運動時翻板門的晃動，延長翻板門使用壽命。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種升降機翻板門機構(gòu)，包括吊籠、上半橫門和翻板門，其特征在于，翻板門兩側(cè)設(shè)置有電動推桿和護欄，所述護欄的立柱和吊籠立柱之間設(shè)有限位塊，所述翻板門的側(cè)面焊接有小鐵塊，所述電動推桿的一端與小鐵塊鉸接，另一端通過螺栓與限位塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機翻板門機構(gòu)，其特征在于，所述翻板門兩側(cè)設(shè)有擋塊，所述擋塊的形狀為梯形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機翻板門機構(gòu)，其特征在于，所述翻板的表面鋪設(shè)一層有花紋的鐵片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機翻板門機構(gòu)，其特征在于，所述護欄的橫桿為活動桿，所述活動桿的數(shù)量為2根。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機翻板門機構(gòu)，其特征在于，所述翻板門一側(cè)護欄上設(shè)有拉環(huán)。
【專利摘要】一種升降機翻板門機構(gòu)，包括吊籠、上半橫門、翻板門，翻板門兩側(cè)設(shè)置有電動推桿和護欄，所述護欄的立柱和吊籠立柱之間設(shè)有限位塊，所述翻板門的側(cè)面焊接有小鐵塊，所述電動推桿的一端與小鐵塊鉸接，另一端與限位塊通過螺栓連接所。本實用新型的優(yōu)點在于：此實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理，不但可以降低導(dǎo)軌架中心與層站間距尺寸的要求，減少安裝與施工難度，還可以消除吊籠平層時的吊籠門邊緣與層站的水平距離以確保人與貨物進出的安全。
【IPC分類】B66B13/30, B66B5/00, B66B13/14
【公開號】CN204675590
【申請?zhí)枴緾N201520140750
【發(fā)明人】劉躍進, 王化龍, 李向輝, 黎耀東
【申請人】廣州市京龍工程機械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月12日