一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，特別涉及橫梁采用桁架結(jié)構(gòu)的電梯轎廂架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎廂架作為轎廂的主要承載部件，其結(jié)構(gòu)對于電梯的平穩(wěn)和安全運(yùn)行都是非常重要的。
[0003]目前的電梯轎廂架梁結(jié)構(gòu)主要采用型材、板材折彎形式。對于噸位不大的電梯是很常見的，但對于大噸位電梯，特別是液壓電梯。一般型材很難滿足要求，如果強(qiáng)度足夠，但占用空間很大；如果占用空間小，但強(qiáng)度又不夠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠適合大噸位電梯且占用空間小、能節(jié)約成本和能源的新型電梯轎廂架結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)橫梁、兩個(gè)立梁和兩個(gè)固定部件，所述橫梁和立梁固定連接形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，所述固定部件呈三角形，所述固定部件與所述立梁固定連接，所述橫梁采用桁架結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述桁架結(jié)構(gòu)包括至少3根弦桿，所述弦桿組成所述桁架的外部框架，所述弦桿上固定連接有腹桿。
[0007]優(yōu)選地，所述腹桿包括豎桿和斜桿。
[0008]優(yōu)選地，所述桁架結(jié)構(gòu)包括4根弦桿3。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]1、占用空間小
[0011]2、減少材料重量，節(jié)約成本
[0012]3、減少設(shè)備的自重，節(jié)約能源
[0013]4、適合大噸位電梯
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的左視圖；
[0016]圖3是橫梁的主視圖；
[0017]圖4是橫梁的左視圖。
[0018]其中，
[0019]1、橫梁；2、立梁；3、弦桿；4、斜桿；5、固定部件；6、豎桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)橫梁1、兩個(gè)立梁2和兩個(gè)固定部件，所述橫梁I和立梁2固定連接形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，所述固定部件5呈三角形，所述固定部件5與所述立梁2固定連接，所述橫梁I采用桁架結(jié)構(gòu)。
[0021]桁架一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結(jié)構(gòu)。桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結(jié)構(gòu)，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強(qiáng)度，在跨度較大時(shí)可比實(shí)腹梁節(jié)省材料，減輕自重和增大剛度。
[0022]優(yōu)選地，所述桁架結(jié)構(gòu)包括至少3根弦桿3，所述弦桿3組成所述桁架的外部框架，所述弦桿3上固定連接有腹桿。弦桿一般采用鋼材料或其他金屬材料。
[0023]優(yōu)選地，所述腹桿包括豎桿6和斜桿4。
[0024]優(yōu)選地，所述桁架結(jié)構(gòu)包括4根弦桿3。
[0025]在制造采用桁架結(jié)構(gòu)的橫梁時(shí)，根據(jù)電梯轎廂的長度和強(qiáng)度以及運(yùn)行需求，選擇弦桿的根數(shù)和長度，以四根弦桿為例，當(dāng)把四個(gè)弦桿確定好后，先用若干個(gè)豎桿把四個(gè)弦桿固定起來，每豎桿通過焊接在弦桿上橫向上圍成一個(gè)長方形或正方形，這些長方形或正方形之間的距離可以根據(jù)實(shí)際需要來調(diào)整，然后，在橫向上相隔兩個(gè)長方形或正方形之間對角線方向焊接一個(gè)斜桿，當(dāng)然也可以焊接兩個(gè)或多個(gè)斜桿。
[0026]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0027]1、占用空間小
[0028]2、減少材料重量，節(jié)約成本
[0029]3、減少設(shè)備的自重，節(jié)約能源
[0030]4、適合大噸位電梯
[0031]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)和/或由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)橫梁(I)、兩個(gè)立梁(2)和兩個(gè)固定部件(5)，所述橫梁(I)和立梁(2)固定連接形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，所述固定部件(5)呈三角形，所述固定部件(5)與所述立梁(2)固定連接，其特征在于:所述橫梁(I)采用桁架結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述桁架結(jié)構(gòu)包括至少3根弦桿(3)，所述弦桿(3)組成所述桁架的外部框架，所述弦桿(3)上固定連接有腹桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述腹桿包括豎桿(6)和斜桿⑷。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述桁架結(jié)構(gòu)包括4根弦桿⑶。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂架結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)橫梁(1)、兩個(gè)立梁(2)和兩個(gè)固定部件(5)，所述橫梁(1)和立梁(2)固定連接形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，所述固定部件(5)呈三角形，所述固定部件(5)與所述立梁(2)固定連接，所述橫梁(1)采用桁架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于占用空間小、節(jié)約成本、節(jié)約能源，適合大噸位電梯。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN204643473
【申請?zhí)枴緾N201520236689
【發(fā)明人】任明權(quán), 林志海, 陳煥濱
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月20日