，提高了設(shè)備起吊時(shí)的安全性能，所述水平導(dǎo)向板55的橫截面為圓形，所述伸縮桿均勻的對(duì)稱設(shè)置在水平導(dǎo)向板上，所述水平導(dǎo)向板55上設(shè)有一圈向上凸起的凸沿部58，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平穩(wěn)性能好，凸沿部的設(shè)置，可以將電力搶修用的導(dǎo)線及一些輔助工具放置在水平導(dǎo)向板上，提高了實(shí)用性能，所述驅(qū)動(dòng)組件4包括設(shè)置在左立板I上的驅(qū)動(dòng)齒條41、與驅(qū)動(dòng)齒條41相連的驅(qū)動(dòng)齒輪42、控制驅(qū)動(dòng)齒輪42在驅(qū)動(dòng)齒條41上活動(dòng)的行走馬達(dá)43，所述橫桿3上設(shè)有便于行走馬達(dá)43安裝的安裝座30，所述橫桿3的另一端設(shè)有導(dǎo)向輪31，所述右立板2上設(shè)有便于導(dǎo)向輪活動(dòng)的導(dǎo)向板21，通過行走馬達(dá)控制驅(qū)動(dòng)齒輪在驅(qū)動(dòng)齒條上行走，并通過導(dǎo)向輪在導(dǎo)向板上活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)橫桿在左立板和右立板之間活動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠性能好，避免了現(xiàn)有導(dǎo)向輪活動(dòng)帶來的擺動(dòng)現(xiàn)象，提高了驅(qū)動(dòng)組件的使用壽命，所述左立板I上活動(dòng)連接有一根便于驅(qū)動(dòng)齒條41安裝的活動(dòng)板11，所述左立板I上設(shè)有便于活動(dòng)板11活動(dòng)的第一導(dǎo)軌12，所述活動(dòng)板11上設(shè)有與第一導(dǎo)軌12相配合的第一滑塊13，所述右立板2上設(shè)有便于導(dǎo)向板21活動(dòng)的第二導(dǎo)軌22，導(dǎo)向板21上設(shè)有與第二導(dǎo)軌22相配合的第二滑塊23，所述活動(dòng)板11和導(dǎo)向板21之間設(shè)有至少一根控制活動(dòng)板11和導(dǎo)向板21同步活動(dòng)的控制組件9，活動(dòng)效果好，能根據(jù)不同的設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用效果好，連接可靠，并通過控制組件控制活動(dòng)板和導(dǎo)向板同步活動(dòng)，提高了平穩(wěn)性能，避免了單獨(dú)活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的誤差，導(dǎo)致起吊時(shí)對(duì)設(shè)備帶來的危害，所述控制組件9包括設(shè)置在活動(dòng)板11和導(dǎo)向板21之間控制桿91、設(shè)置在控制桿91上的推桿92，所述推桿92上設(shè)有緩沖墊93，所述緩沖墊93上設(shè)有安裝板94，通過推桿控制控制桿從而使活動(dòng)板和導(dǎo)向板同步活動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過推桿的工作及回位來控制，操作方便，平穩(wěn)性能好，緩沖墊的設(shè)置，保證了推桿不受外力或車體在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，提高了推桿的使用壽命，所述橫桿3包括中部設(shè)有通槽32的第一連桿33、活動(dòng)連接在第一連桿33上與左立板I相連的第二連桿34、活動(dòng)連接在第一連桿33上與右立板2相連的第三連桿35，所述通槽32為燕尾槽，所述第一連桿33上設(shè)有分別控制第二連桿34和第三連桿35活動(dòng)的鎖緊螺釘36，所述第二連桿34和第三連桿35上均設(shè)有一條顯示橫桿3長(zhǎng)度的刻度線37，通過第二連桿和第三連桿在第一連桿上活動(dòng)，并通過鎖緊螺釘控制第二連桿和第三連桿的活動(dòng)，能根據(jù)不同大小的車體對(duì)橫桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)用性能好，并通過刻度線進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，提高了調(diào)節(jié)時(shí)的準(zhǔn)確性，減少了工作量。
[0024]使用時(shí)，將左立板和右立板分別安裝在電力搶修車內(nèi)，根據(jù)電力搶修車的型號(hào)來調(diào)節(jié)橫桿3的長(zhǎng)度，并通過刻度線37顯示橫桿3的長(zhǎng)度，使橫桿3能準(zhǔn)確的定位在電力搶修車內(nèi)，根據(jù)需要起吊設(shè)備的型號(hào)，通過控制組件9來控制活動(dòng)板11和導(dǎo)向板21在左立板I和右立板2之間同步活動(dòng)調(diào)節(jié)，通過行走馬達(dá)43控制驅(qū)動(dòng)齒輪42在驅(qū)動(dòng)齒條41上活動(dòng)，使橫桿3在左立板I和右立板2之間的水平方向上活動(dòng)，并通過電機(jī)51控制卷筒52對(duì)吊繩53進(jìn)行放卷處理，使吊繩53上的固定桿54與設(shè)備相連，通過調(diào)節(jié)伸縮桿使伸縮桿底端的磁吸組件7吸合設(shè)備，使設(shè)備在起吊過程中避免設(shè)備的損壞，吊繩53在放卷或收卷時(shí)，通過導(dǎo)向組件8實(shí)現(xiàn)吊繩的平穩(wěn)收卷或放卷，減少了設(shè)備的擺動(dòng)，當(dāng)設(shè)備起吊至一定高度后，通過行走馬達(dá)43控制驅(qū)動(dòng)齒輪42在驅(qū)動(dòng)齒條41上活動(dòng)，使設(shè)備起吊至電力搶修車內(nèi)，依次進(jìn)行操作，就可以根據(jù)不同型號(hào)的電力搶修車及不同的起吊設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，就可以方便快速的實(shí)現(xiàn)設(shè)備的起吊。
[0025]通過橫桿上的起吊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的連接，并通過鎖緊組件將設(shè)備鎖緊在起吊組件上，保證了起吊過程中，設(shè)備不發(fā)生脫落，提高了起吊時(shí)的安全性能，減少了設(shè)備的損壞，并通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)橫桿在左立板和右立板之間沿水平方向活動(dòng)，保證了設(shè)備能起吊至不同的電力搶修車內(nèi)，能根據(jù)不同的電力搶修車調(diào)節(jié)橫桿的長(zhǎng)度，結(jié)果簡(jiǎn)單，實(shí)用性能好，減少了現(xiàn)有電動(dòng)葫蘆產(chǎn)生的生產(chǎn)成本，使用效果好，操作簡(jiǎn)單，控制效果好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:包括左立板(1)、右立板(2)、活動(dòng)連接在左立板(I)和右立板(2)之間長(zhǎng)度可調(diào)的橫桿(3)，所述橫桿(3)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)橫桿⑶在左立板⑴和右立板⑵之間沿水平方向上活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(4)，所述橫桿(3)的底端設(shè)有起吊組件(5)，所述起吊組件(5)上設(shè)有將設(shè)備鎖緊在起吊組件(5)上的鎖緊組件(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述起吊組件(5)包括固定連接在橫桿(3)上的電機(jī)(51)、設(shè)置在電機(jī)(51)上的卷筒(52)、設(shè)置在卷筒(52)上的吊繩(53)、設(shè)置在吊繩(53)上的固定桿(54)，所述固定桿(54)上設(shè)有一塊水平導(dǎo)向板(55)，所述鎖緊組件(6)設(shè)置在水平導(dǎo)向板(55)上，所述水平導(dǎo)向板(55)上設(shè)有便于吊繩(53)穿射的通孔(56)，所述水平導(dǎo)向板(55)的底端設(shè)有與固定桿(54)相配合的螺紋套(57)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述鎖緊組件(6)為至少兩根設(shè)置在水平導(dǎo)向板(55)上的高度可調(diào)的伸縮桿，所述伸縮桿的底端設(shè)有至少一塊磁吸組件(7)，所述水平導(dǎo)向板(55)和橫桿(3)之間設(shè)有至少一個(gè)控制水平導(dǎo)向板(55)平穩(wěn)起吊的導(dǎo)向組件(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述磁吸組件(7)為磁鐵，所述磁鐵為錐形體，所述伸縮桿上設(shè)有便于磁鐵(7)安裝的安裝槽(60)，所述安裝槽(60)內(nèi)設(shè)有與磁鐵吸合的金屬板(61)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向組件(8)包括固定連接在橫桿(3)上的導(dǎo)向套(81)、活動(dòng)連接在導(dǎo)向套(81)內(nèi)與水平導(dǎo)向板(55)相連的導(dǎo)向軸(82)，所述導(dǎo)向軸(82)上設(shè)有緩沖彈簧(83)，所述緩沖彈簧(83)的一端內(nèi)置在導(dǎo)向套(81)內(nèi)，所述緩沖彈簧(83)的另一端設(shè)置在導(dǎo)向軸(82)上，所述導(dǎo)向軸(82)上設(shè)有緩沖彈簧(83)安裝的臺(tái)階(80)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述水平導(dǎo)向板(55)的橫截面為圓形，所述伸縮桿均勻的對(duì)稱設(shè)置在水平導(dǎo)向板上，所述水平導(dǎo)向板(55)上設(shè)有一圈向上凸起的凸沿部(58)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)組件(4)包括設(shè)置在左立板(I)上的驅(qū)動(dòng)齒條(41)、與驅(qū)動(dòng)齒條(41)相連的驅(qū)動(dòng)齒輪(42)、控制驅(qū)動(dòng)齒輪(42)在驅(qū)動(dòng)齒條(41)上活動(dòng)的行走馬達(dá)(43)，所述橫桿(3)上設(shè)有便于行走馬達(dá)(43)安裝的安裝座(30)，所述橫桿(3)的另一端設(shè)有導(dǎo)向輪(31)，所述右立板(2)上設(shè)有便于導(dǎo)向輪活動(dòng)的導(dǎo)向板(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述左立板(I)上活動(dòng)連接有一根便于驅(qū)動(dòng)齒條(41)安裝的活動(dòng)板(11)，所述左立板(I)上設(shè)有便于活動(dòng)板(11)活動(dòng)的第一導(dǎo)軌，所述活動(dòng)板(11)上設(shè)有與第一導(dǎo)軌相配合的第一滑塊，所述右立板(2)上設(shè)有便于導(dǎo)向板(21)活動(dòng)的第二導(dǎo)軌，導(dǎo)向板(21)上設(shè)有與第二導(dǎo)軌相配合的第二滑塊，所述活動(dòng)板(11)和導(dǎo)向板(21)之間設(shè)有至少一根控制活動(dòng)板(11)和導(dǎo)向板(21)同步活動(dòng)的控制組件(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述控制組件(9)包括設(shè)置在活動(dòng)板(11)和導(dǎo)向板(21)之間控制桿(91)、設(shè)置在控制桿(91)上的推桿(92)，所述推桿(92)上設(shè)有緩沖墊(93)，所述緩沖墊(93)上設(shè)有安裝板(94)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，其特征在于:所述橫桿(3)包括中部設(shè)有通槽(32)的第一連桿(33)、活動(dòng)連接在第一連桿(33)上與左立板(I)相連的第二連桿(34)、活動(dòng)連接在第一連桿(33)上與右立板(2)相連的第三連桿(35)，所述通槽(32)為燕尾槽，所述第一連桿(33)上設(shè)有分別控制第二連桿(34)和第三連桿(35)活動(dòng)的鎖緊螺釘(36)，所述第二連桿(34)和第三連桿(35)上均設(shè)有一條顯示橫桿(3)長(zhǎng)度的刻度線(37) ?
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電力搶修車用設(shè)備裝卸的起吊裝置，包括左立板、右立板、橫桿，橫桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件及起吊組件，起吊組件上設(shè)有將設(shè)備鎖緊在起吊組件上的鎖緊組件；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：通過橫桿上的起吊組件實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的連接，并通過鎖緊組件將設(shè)備鎖緊在起吊組件上，保證了起吊過程中，設(shè)備不發(fā)生脫落，提高了起吊時(shí)的安全性能，減少了設(shè)備的損壞，并通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)橫桿在左立板和右立板之間沿水平方向活動(dòng)，保證了設(shè)備能起吊至不同的電力搶修車內(nèi)，能根據(jù)不同的電力搶修車調(diào)節(jié)橫桿的長(zhǎng)度，結(jié)果簡(jiǎn)單，實(shí)用性能好，減少了現(xiàn)有電動(dòng)葫蘆產(chǎn)生的生產(chǎn)成本，使用效果好，操作簡(jiǎn)單，控制效果好。
【IPC分類】B66C15-00, B66C1-04, B66C6-00, B66C9-14, B66C19-00
【公開號(hào)】CN204569209
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520186687
【發(fā)明人】賀偉軍, 虞偉, 王建軍, 趙瑜, 陳 勝, 戴浩斌
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司岱山縣供電公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日