智能分配式輸送線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是智能分配式輸送線，特別是一種智能快捷分工、智能合理分配的輸送線，屬于輸送線領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段我國服裝生產(chǎn)企業(yè)通常采用的是空中吊掛傳輸生產(chǎn)系統(tǒng)或皮帶輸送線，但是由于服裝生產(chǎn)行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品利潤較低，采用吊掛傳輸生產(chǎn)系統(tǒng)投資大，成本回收不易，而皮帶線不能解決柔性生產(chǎn)的需求。特別是，皮帶線是強(qiáng)制節(jié)拍的生產(chǎn)方式，由于人工素質(zhì)參差不齊，會造成流水節(jié)拍因中間某環(huán)節(jié)的缺失或拖延，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率；其次，服裝產(chǎn)品，品種具有多元化，而吊掛傳輸生產(chǎn)系統(tǒng)或皮帶線混線生產(chǎn)能力差。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)公開了一種交叉帶式快速分揀機(jī)(201320358176.5)，該快速分揀機(jī)中，帶式輸送機(jī)1、臺車上的臺車輸送帶和上件機(jī)4分別使用了第一、第二、第三動力裝置，這些動力裝置是馬達(dá)，見說明書第
[0027]段。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)公開了交叉帶分揀機(jī)(201410629830.0)，該交叉帶分揀機(jī)的分揀小車是電機(jī)2_8，見說明書第
[0028]段。
[0005]上述兩件對比文件的共同特點(diǎn)是臺車或小車和上件機(jī)上使用伺服電機(jī)或馬達(dá)，由于伺服電機(jī)或馬達(dá)價(jià)格較高，每條分揀線使用的臺車較多，伺服電機(jī)使用量也較大，因此現(xiàn)有技術(shù)的分揀機(jī)成本較高，不利于推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型提出的是智能分配式輸送線，其目的旨在解決服裝生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)的技術(shù)問題，提高生產(chǎn)能力與效率。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:智能分配式輸送線，包括機(jī)架(1)、主輸送系統(tǒng)(2)、移動小車(3 )，其中主輸送系統(tǒng)(2 )安裝在機(jī)架(I)上，移動小車(3 )在機(jī)架(I)上，上下件系統(tǒng)(6)安裝在主輸送系統(tǒng)(2)的一側(cè)或兩側(cè)，前移動小車(3)和后移動小車(3)之間鉸接，移動小車(3)上安裝有小車輸送線(3-2)、第一傳動裝置(3-3)，第一傳動裝置(3-3)的一端與小車輸送線(3-2)相連，另一端與第一輔助驅(qū)動裝置(4)相連。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1)使用驅(qū)動少，成本低:智能分配式輸送線僅主輸送系統(tǒng)使用驅(qū)動電機(jī)，第一輔助驅(qū)動裝置4和第二輔助驅(qū)動裝置5都是依靠摩擦力運(yùn)轉(zhuǎn)的，因此單個(gè)工位不再需要另外配備伺服電機(jī)或馬達(dá)；2)適合標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn):當(dāng)該智能分配式輸送線需要增加工位，延長輸送線長度時(shí)，僅需要將彎段前移，在直線段處增加標(biāo)準(zhǔn)段即可；3)柔性節(jié)拍，不受操作人員熟練度影響。
【附圖說明】
[0009]圖1是智能分配式輸送線的布局圖。
[0010]圖2是移動小車3和移動小車3的連接示意圖。
[0011]圖3是智能分配式輸送線的截面示意圖。
[0012]圖4是智能分配式輸送線的簡化圖。
[0013]圖5是移動小車3的截面示意圖。
[0014]圖6是第一輔助驅(qū)動裝置4的示意圖。
[0015]圖7是主輸送系統(tǒng)2的驅(qū)動示意圖。
[0016]圖8是第二輔助驅(qū)動裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖9是第二輔助驅(qū)動裝置5的簡化圖。
[0018]圖10是另一種結(jié)構(gòu)的第二輔助驅(qū)動裝置5的示意圖。
[0019]圖11是服裝(襯衫)生產(chǎn)線布局圖。
[0020]圖12是服裝(襯衫)生產(chǎn)線工藝路線圖。
[0021]圖中的I是機(jī)架、2是主輸送系統(tǒng)、2_1是電機(jī)、2_2是第二摩擦輪、3是移動小車、3~1是車體、3_2是小車輸送線、3_2_1是皮帶惰輪、3_2_2是主動輪、3_2_3是張緊輪、3_2_4是皮帶、3-2-5是第一錐齒輪、3-3是第一傳動裝置、3-3-1是第二錐齒輪、3_4是第一承載輪、3-5是第一摩擦件、3-6是第一摩擦輪、3-7是萬向鉸接軸銷、4是第一輔助驅(qū)動裝置、4-1是第二摩擦板、4-2是第一推拉裝置、4-2-1是杠桿裝置、4-2-2是銷軸、4_2_3是第一復(fù)位拉簧、4-2-4是第一電磁鐵、5是第二輔助驅(qū)動裝置、5-1是第二推拉裝置、5-1-1是第二電磁鐵、5_1_2是第二電磁鐵、5_2是第二復(fù)位彈費(fèi)、5_3是第二摩擦輪、6是上下件系統(tǒng)、6_1是上下件輸送線、6-2是第二傳動裝置、6-2-1是縱向傳動裝置、6-2-2是橫向傳動裝置、6_2_3是正交齒輪、6_2_4是導(dǎo)向鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0022]智能分配式輸送線，包括機(jī)架1、主輸送系統(tǒng)2、移動小車3和上下件系統(tǒng)6，主輸送系統(tǒng)2安裝在機(jī)架I上，主輸送系統(tǒng)2可推動移動小車3在機(jī)架I上行走，上下件系統(tǒng)6安裝在主輸送系統(tǒng)2的一側(cè)或兩側(cè)，前移動小車3和后移動小車3之間鉸接，移動小車3上安裝有小車輸送線3-2、第一傳動裝置3-3，第一傳動裝置3-3的一端與小車輸送線3-2相連，另一端與第一輔助驅(qū)動裝置4相連，該第一輔助驅(qū)動裝置4可通過摩擦力驅(qū)動第一傳動裝置3-3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；所述上下件系統(tǒng)6包括上下件輸送線6-1、第二傳動裝置6-2，上下件輸送線6-1的一端與第二傳動裝置6-2相連，另一端與第二輔助驅(qū)動裝置5相連，該第二輔助驅(qū)動裝置5可通過摩擦力驅(qū)動第二傳動裝置6-2正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
[0023]所述移動小車3上還安裝有第一摩擦輪3-6，該第一摩擦輪3-6與第一傳動裝置3-3的另一端相連，第一輔助驅(qū)動裝置4安裝在第一摩擦輪3-6的一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)架I上，第一輔助驅(qū)動裝置4包括第二摩擦板4-1和第一推拉裝置4-2，第二摩擦板4-1安裝在第一推拉裝置4-2的一端，第一推拉裝置4-2推出時(shí)，可使第二摩擦板4-1與第一摩擦輪3-6接觸，第一摩擦輪3-6正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
[0024]所述第一推拉裝置4-2包括杠桿裝置4-2-1、銷軸4_2_2、第一復(fù)位拉簧4_2_3和第一電磁鐵4-2-4，杠桿裝置4-2-1 —端安裝有第二摩擦板4-1和第一復(fù)位拉簧4_2_3，另一端與第一電磁鐵4-2-4磁力連接，銷軸4-2-2安裝在杠桿裝置4-2-1上。
[0025]所述移動小車3上還安裝有第一摩擦件3-5，該第一摩擦件3-5安裝在移動小車3的下方，第二輔助驅(qū)動裝置5包括第二推拉裝置5-1、第二復(fù)位彈簧5-2和第二摩擦輪5-3，第二推拉裝置5-1 —端與機(jī)架I連接，另一端與第二傳動裝置6-2連接，第二復(fù)位彈簧5-2連接機(jī)架I和第二傳動裝置6-2，第二摩擦輪5-3安裝在第二傳動裝置6-2上，當(dāng)?shù)诙评b置5-1推出時(shí)，可使第二摩擦輪5-3與第一摩擦件3-5的一個(gè)側(cè)面接觸，第二摩擦輪5-3正轉(zhuǎn)，從而帶動第二傳動裝置6-2正轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)诙评b置6-3拉回時(shí)，可使第二摩擦輪5-3與第一摩擦件3-5的另一個(gè)側(cè)面接觸，第二摩擦輪5-3反轉(zhuǎn)，從而帶動第二傳動裝置6-2反轉(zhuǎn)。
[0026]第二推拉裝置5-1包括第二電磁鐵5-1-1和第三電磁鐵5-1-2，所述第一摩擦件3-5呈“[”型或“工”字型，所述第二傳動裝置6-2包括縱向傳動裝置6-2-1和橫向傳動裝置6-2-2，縱向傳動裝置6-2-1和橫向傳動裝置6-2-2之間通過一對正交齒輪6_2_3嚙合，該正交齒輪6-2-3通過導(dǎo)向鍵6-2-4與縱向傳動裝置6-2-1的傳動軸連接，所述第二電磁鐵
5-1-1和第三電磁鐵5-1-2分別安裝在橫向傳動裝置6-2-2的上方和下方，并與橫向傳動裝置6-2-2磁力連接，第二摩擦輪6-4安裝在橫向傳動裝置6-2-2上；當(dāng)?shù)诙姶盆F5_1_1作用時(shí)，可使橫向傳動裝置6-2-2向上運(yùn)動，第二摩擦輪6-4與第一摩擦件3-5的上沿接觸，第二摩擦輪6-4正轉(zhuǎn)，從而帶動第二傳動裝置6-2正轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)谌姶盆F5-1-2作用時(shí)，可使橫向傳動裝置6-2-2向下運(yùn)動，第二摩擦輪6-4與第一摩擦件3-5的下沿接觸，第二摩擦輪
6-4反轉(zhuǎn)，從而帶動第二傳動裝置6-2反轉(zhuǎn)。
[0027]所述主輸送系統(tǒng)2是摩擦輸送系統(tǒng)，該摩擦輸送系統(tǒng)包括一組電機(jī)2-1，電機(jī)軸上安裝有第三摩擦輪2-2，第三摩擦輪2-2可驅(qū)動第一摩擦件3-5向前運(yùn)行。
[0028]所述小車輸送線3-2和上下件輸送線6-1是皮帶輸送線。
[0029]所述前移動小車3和后移動小車3之間通過萬向鉸接軸銷3-7連接，使移動小車3串聯(lián)成在一起，形成封閉輸送環(huán)線，前移動小車3的A第一摩擦件3-5與后移動小車3的B第一摩擦件3-5前后銜接。
[0030]所述移動小車3還包括車體3-1和第一承載輪3-4，小車輸送線3_2和第一摩擦件3-5安裝在車體3-1上，第一承載輪3-4安裝在車體3-1上，所述小車輸送線3_2包括皮帶惰輪3-2-1、主動輪3-2-2、張緊輪3-2-3、皮帶3_2_4和第一錐齒輪3_2_5，兩個(gè)主動輪3_2_2對稱安裝，兩個(gè)主動輪(3-2-2)中間使用第一錐齒輪(3-2-5)連接，主動輪3-2-2驅(qū)動皮帶
3-2-4正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，所述第一傳動裝置3-3包括第二錐齒輪3-3-1，第二錐齒輪3_3_1與第一錐齒輪3-2-5正交嚙合。
[0031]所述機(jī)架I，其結(jié)構(gòu)包括支撐片架1-1、連接梁1-2、環(huán)形軌道1-3、封板1-4，支撐片架1-1間隔一定距離排布，通過連接梁1-2將每組支撐片架1-1連接成一體，環(huán)形軌道1-3安裝在間隔的每組支撐片架1-1上，封板1-4安裝于連接梁的側(cè)面，將線體兩側(cè)全部進(jìn)行封閉，環(huán)形軌道1-3采用圓鋼進(jìn)行制作，利用圓弧段過渡形成封閉環(huán)路。環(huán)形軌道1-3的作用是提供移動小車3行走運(yùn)行時(shí)候的支撐路徑。
[0032]為了減少主輸送系統(tǒng)2的彎段直徑，移動小車3與移動小車3之間還可以使用連桿連接，連桿下部安裝第一摩擦件3-5，連桿與移動小車3之間鉸接。
[0033]機(jī)架I的作用是放置主輸送系統(tǒng)2，提供移動小車3的行走軌