一種卸船機起重超載保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種超載保護裝置，具體是一種卸船機起重超載保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代海洋運輸?shù)陌l(fā)展，港口的岸邊船舶裝卸機械正在發(fā)揮著越來越重要的作用。其中占有最重要地位的就是散料碼頭的抓斗卸船機和集裝箱碼頭的岸橋。由于他們起重量大起升速度快，當?shù)蹙邟靷}時，可能導(dǎo)致整機傾覆或者鋼絲繩斷裂，所以在工作中絕不允許鋼絲繩受力過大給整機帶來的影響。因此，起升鋼絲繩的測力裝置的靈敏性和可靠性非常重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種卸船機起重超載保護裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種卸船機起重超載保護裝置，包括壓力傳感器、支座、扭力臂、軸承支座、偏心軸和滑輪組，所述軸承支座分別設(shè)置于偏心軸的A軸兩端，且軸承支座之間的A軸上通過鍵固連滑輪組；所述偏心軸的B軸活動連接扭力臂的一端，而扭力臂的另一端通過壓力傳感器活動連接在支座上。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述滑輪組上設(shè)置鋼絲繩。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述支座固定安裝于卸船機的機架上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置偏心軸，將設(shè)備的測力位置由鋼絲繩卷筒處轉(zhuǎn)移到改向滑輪的滑輪組上，從而使得檢修和維護更加方便簡單，設(shè)備運行更加可靠，同時通過扭力臂的放大功能，減小壓力傳感器的型號，提高靈敏度，節(jié)約成本的同時使得傳感器檢測更加精確。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
[0010]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖3為偏心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種卸船機起重超載保護裝置，包括壓力傳感器1、支座2、扭力臂3、軸承支座4、偏心軸5和滑輪組6，所述軸承支座4分別設(shè)置于偏心軸5的A軸7兩端，且軸承支座4之間的A軸7上通過鍵固連滑輪組6，滑輪組6上設(shè)置鋼絲繩，當滑輪組6轉(zhuǎn)動時，帶動偏心軸5的B軸8發(fā)生偏心運動；
[0014]所述偏心軸5的B軸8活動連接扭力臂3的一端，而扭力臂3的另一端通過壓力傳感器I活動連接在支座2上，支座2固定安裝于卸船機的機架上。
[0015]本實用新型的工作原理是:起升機構(gòu)的滑輪組6在整個過程中始終受到鋼絲繩力的作用，在正常工作時測得力設(shè)定為定值，當鋼絲繩里突然增大時，由偏心軸5轉(zhuǎn)動將力傳遞到扭力臂3，進而通過扭力臂3擠壓壓力傳感器I，壓力傳感器I所受的力突然增大，從而使得壓力傳感器I向控制機構(gòu)輸送突變的電信號，將起升機構(gòu)停止動作。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種卸船機起重超載保護裝置，包括壓力傳感器(1)、支座(2)、扭力臂(3)、軸承支座(4)、偏心軸(5)和滑輪組(6)，其特征在于，所述軸承支座(4)分別設(shè)置于偏心軸(5)的A軸(7)兩端，且軸承支座(4)之間的A軸(7)上通過鍵固連滑輪組(6);所述偏心軸(5)的B軸(8)活動連接扭力臂(3)的一端，而扭力臂(3)的另一端通過壓力傳感器(I)活動連接在支座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機起重超載保護裝置，其特征在于，所述滑輪組(6)上設(shè)置鋼絲繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸船機起重超載保護裝置，其特征在于，所述支座(2)固定安裝于卸船機的機架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種卸船機起重超載保護裝置，包括壓力傳感器、支座、扭力臂、軸承支座、偏心軸和滑輪組，所述軸承支座分別設(shè)置于偏心軸的A軸兩端，且軸承支座之間的A軸上通過鍵固連滑輪組；所述偏心軸的B軸活動連接扭力臂的一端，而扭力臂的另一端通過壓力傳感器活動連接在支座上。通過設(shè)置偏心軸，將設(shè)備的測力位置由鋼絲繩卷筒處轉(zhuǎn)移到改向滑輪的滑輪組上，從而使得檢修和維護更加方便簡單，設(shè)備運行更加可靠，同時通過扭力臂的放大功能，減小壓力傳感器的型號，提高靈敏度，節(jié)約成本的同時使得傳感器檢測更加精確。
【IPC分類】B66C15-00, B66C13-16
【公開號】CN204490348
【申請?zhí)枴緾N201520030829
【發(fā)明人】湯進民, 胡江明, 何恩飛
【申請人】浙江華電電站設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月17日