翻車機及其壓車梁壓下檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于翻車機的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)和翻車機。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，壓車梁結(jié)構(gòu)的作用是在翻車機翻轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)車皮的壓緊。其中，在壓車梁上設(shè)置有信號檢測裝置，該信號檢測裝置包括固定在壓車梁上的殼體和接近開關(guān)，該殼體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向腔，該導(dǎo)向腔內(nèi)設(shè)置有軸桿，該軸桿的一端設(shè)置在該導(dǎo)向腔內(nèi)并與所述殼體之間設(shè)置有壓縮彈簧，該軸桿的另一端延伸到所述殼體之外并連接有信號檢測桿。當(dāng)壓車梁壓緊車皮時，所述信號檢測桿受到向上的作用力，并且?guī)虞S桿沿導(dǎo)向腔沿其軸線方向向上移動，從而壓縮該壓縮彈簧變形，當(dāng)信號檢測桿向上運動到能夠被接近開關(guān)檢測到的位置時，該接近開關(guān)產(chǎn)生一個開關(guān)量信號，以確認壓車梁已經(jīng)壓緊到位。此時，翻車機才能進行下一步的正常作業(yè)，否則翻車作業(yè)的火車就有脫軌的危險。
[0003]但是，現(xiàn)有的壓車梁的信號檢測裝置在作業(yè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)信號檢測桿與車皮之間壓有煤塊等雜質(zhì)的現(xiàn)象，此時信號檢測桿被墊起，軸桿將壓縮彈簧壓到彈性形變的極限之后，信號檢測桿仍然受到較大的向上作用力，容易導(dǎo)致軸桿和/或壓縮彈簧發(fā)生塑性變形。而且，由于軸桿與殼體的軸套之間長時間存在磨損，導(dǎo)致軸桿與軸套之間的間隙過大，煤粉等容易進入到該間隙中出現(xiàn)卡煤現(xiàn)象，影響正常作業(yè)。在檢修拆卸故障彈簧時，發(fā)生變形的彈簧往往因為被卡住而無法拆除，給檢修人員帶來很大不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于翻車機的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)，該壓車梁壓下檢測系統(tǒng)能夠避免故障的發(fā)生。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于翻車機的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)，其中，該壓下檢測系統(tǒng)包括壓車梁、壓下裝置和安裝在該壓車梁上的接近開關(guān)，該壓下裝置包括固定部和移動部，該固定部固定在所述壓車梁上，該移動部包括軸桿，所述移動部能夠相對于所述固定部沿所述軸桿的軸向方向在第一位置和第二位置之間運動，所述檢測板安裝在所述壓下裝置的移動部上，該彈簧件套設(shè)在所述軸桿上，
[0006]當(dāng)所述移動部位于該第一位置時，所述彈簧件被壓縮，所述檢測板(6)與所述接近開關(guān)相對應(yīng)；
[0007]當(dāng)所述移動部位于該第二位置時，所述彈簧件處于自然伸長狀態(tài)，所述檢測板遠離所述接近開關(guān)。
[0008]優(yōu)選地，所述移動部還包括壓桿，該壓桿連接在該軸桿的下端。
[0009]優(yōu)選地，所述壓桿與所述軸桿相互垂直地設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述檢測板安裝在所述壓桿上。
[0011]優(yōu)選地，當(dāng)所述移動部位于第一位置時，所述壓板的下表面與所述壓車梁的下表面相平。
[0012]優(yōu)選地，當(dāng)所述移動部位于第二位置時，所述軸桿的下端向下延伸到所述壓車梁之下，所述壓板位于所述壓車梁的下方。
[0013]優(yōu)選地，所述固定部包括垂直于所述壓車梁的外表面且相互平行地上下設(shè)置的第一固定板件和第二固定板件，所述軸桿從下向上依次穿過所述第一固定板件和所述第二固定板件，所述彈簧件設(shè)置在所述第一固定板件和所述第二固定板件之間，所述軸桿上設(shè)置有擋板，該擋板設(shè)置在所述彈簧件之下并與所述第一固定板件平行。
[0014]優(yōu)選地，所述第一固定板件的上表面上形成有擋板容納槽，該擋板容納槽的尺寸大于所述第一固定板件上所述軸桿穿過的孔的尺寸，直徑當(dāng)所述移動部位于所述第二位置時，所述擋板容納在所述擋板容納槽中。
[0015]優(yōu)選地，所述壓車梁壓下檢測系統(tǒng)包括控制器，該控制器與所述接近開關(guān)電連接，所述控制器用于接收所述接近開關(guān)的開關(guān)信號并根據(jù)該開關(guān)信號產(chǎn)生并輸出壓車到位信號。
[0016]本實用新型還提供一種翻車機，其中，該翻車機包括本實用新型所述壓車梁壓下檢測系統(tǒng)。
[0017]通過上述技術(shù)方案，將彈簧件套設(shè)在軸桿上，不但減少了彈簧件由于卡煤等現(xiàn)象發(fā)生故障的可能性，而且使得彈簧件更加容易更換，提高了設(shè)備檢修和維護的效率。
[0018]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I壓車梁；2接近開關(guān)；3壓桿；4軸桿；41擋桿；5彈簧件；6檢測板；7第一固定板件；8第二固定板件
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0024]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指本實用新型的裝置在使用狀態(tài)下的方向，或者如圖1所示的方向。
[0025]本實用新型提供一種用于翻車機的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)，其中，該壓下檢測系統(tǒng)包括壓車梁1、壓下裝置和安裝在該壓車梁上的接近開關(guān)2，該壓下裝置包括固定部和移動部，該固定部固定在所述壓車梁I上，該移動部包括軸桿4，所述移動部能夠相對于所述固定部沿所述軸桿4的軸向方向在第一位置和第二位置之間運動，所述檢測板6安裝在所述壓下裝置的移動部上，該彈簧件5套設(shè)在所述軸桿4上，
[0026]當(dāng)所述移動部位于該第一位置時，所述彈簧件5被壓縮，所述檢測板6與所述接近開關(guān)2相對應(yīng)；
[0027]當(dāng)所述移動部位于該第二位置時，所述彈簧件5處于自然伸長狀態(tài)，所述檢測板6遠離所述接近開關(guān)2。
[0028]在本實用新型的壓車梁壓下檢測系統(tǒng)中，壓下裝置的固定部和接近開關(guān)2安裝在壓車梁I上，該壓下裝置的移動部能夠相對于固定部沿軸桿4的軸向方向移動，并且在壓車梁I下壓之前，移動部位于第二位置，彈簧件5處于自然伸長狀態(tài)，該移動部相對于壓車梁I上的固定部向下伸出，此時檢測板6也遠離接近開關(guān)2 ;當(dāng)壓車梁I壓在車廂頂部時，移動部首先接觸車廂頂部并在壓力的作用下相對于固定部沿軸桿4的軸向方向向上移動，逐漸從第二位置向第一位置運動，當(dāng)移動部位于第一位置時，彈簧件5被壓縮，檢測板6與接近開關(guān)2相對應(yīng)，因此接近開關(guān)2能夠產(chǎn)生開關(guān)信號。
[0029]由于彈簧件5套設(shè)在軸桿4上，即該彈簧件5暴露在外而非封閉地設(shè)置，因此即使有固體雜質(zhì)卡住彈簧件5，也能很方便地將該固體雜質(zhì)除去，而不需要將彈簧件5從封閉空間內(nèi)拆除下來并清理，更防止了彈簧件5卡在封閉空間內(nèi)無法拆除的情況的發(fā)生。
[0030]通過上述技術(shù)方案，將彈簧件套設(shè)在軸桿上，不但減少了彈簧件由于卡煤等現(xiàn)象發(fā)生故障的可能性，而且使得彈簧件更加容易更換，提高了設(shè)備檢修和維護的效率。
[0031]優(yōu)選地，所述移動部還包括壓桿3，該壓桿3連接在該軸桿4的下端。
[0032]如圖1所示，該壓下桿3連接在軸桿4的下端并在壓車梁I下壓時直接壓在車廂頂部上。優(yōu)選地，所述壓桿3與所述軸桿4相互垂直地設(shè)置。即，優(yōu)選地，該壓桿3與車廂頂部相互平行，從而使得壓桿3