石材運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于在加工過程中運(yùn)輸石材的運(yùn)輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在石材等加工過程中，需要對成品或半成品進(jìn)行輸送，由于石材較重，壓力大，其輸送路線一般設(shè)置為直行的，隨著工業(yè)化、流水線式的石材生產(chǎn)加工的發(fā)展，常常需要運(yùn)輸路線轉(zhuǎn)向，如何實(shí)現(xiàn)石材運(yùn)輸路線的轉(zhuǎn)向，成為石材加工運(yùn)輸?shù)碾y題。
[0003]為解決石材加工運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)向問題，申請?zhí)枮?01210493890.5的專利申請公開了一種自動(dòng)直角拐彎運(yùn)輸裝置。如圖1所示，該裝置包括運(yùn)輸車1、相互垂直的第一直行軌道2和第二直行軌道3，固定拉筋12用于固定和支撐直行軌道，運(yùn)輸車I的車輪能夠卡合在直行軌道的導(dǎo)軌6內(nèi)，并在第一直行軌道2和第二直行軌道3的相交處設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車I直角拐彎的旋轉(zhuǎn)盤4，旋轉(zhuǎn)盤4上設(shè)置有導(dǎo)軌5。在這種裝置中，旋轉(zhuǎn)盤4上有部分導(dǎo)軌5懸空而置，在運(yùn)輸石材等的重料時(shí)，懸空的導(dǎo)軌5部分可能會(huì)產(chǎn)生變形，進(jìn)而造成運(yùn)輸車I脫軌等問題。而且導(dǎo)軌5、6接合處為平面，若是緊密接合則旋轉(zhuǎn)盤4根本無法旋轉(zhuǎn)，若要使旋轉(zhuǎn)盤4旋轉(zhuǎn)，則導(dǎo)軌5、6的接合處必然有間隙，該間隙的存在可能會(huì)致使運(yùn)輸車運(yùn)行不暢，進(jìn)而可能造成運(yùn)輸車脫軌，存在安全隱患。
[0004]因此，需要一種能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的轉(zhuǎn)向，但導(dǎo)軌接合處沒有間隙的石材運(yùn)輸系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的轉(zhuǎn)向，但導(dǎo)軌接合處沒有間隙的石材運(yùn)輸系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述主要目的，本實(shí)用新型提供的石材運(yùn)輸系統(tǒng)包括第一直行軌道和第二直行軌道，其中第一直行軌道的延長線與第二直行軌道的延長線相交；支撐部分，包括固定支撐部分和可旋轉(zhuǎn)支撐裝置，其中直行軌道設(shè)置在固定支撐部分上，可旋轉(zhuǎn)支撐裝置上設(shè)置有與直行軌道同寬的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可分別與第一直行軌道和第二直行軌道相抵接；可旋轉(zhuǎn)支撐裝置的旋轉(zhuǎn)中心位于第一直行軌道的中心線與第二直行軌道的中心線的交點(diǎn)；導(dǎo)軌的端面、第一直行軌道的端面及第二直行軌道的端面都設(shè)置為弧形，弧形的中心為可旋轉(zhuǎn)支撐盤的旋轉(zhuǎn)中心。
[0007]由以上方案可見，直行軌道的端面與可旋轉(zhuǎn)支撐裝置的端面都設(shè)置為中心位于可旋轉(zhuǎn)支撐盤的旋轉(zhuǎn)中心的弧形，可使在直行軌道與導(dǎo)軌抵接時(shí)，直行軌道的端面與導(dǎo)軌的端面相貼合，沒有間隙，從而在運(yùn)輸車運(yùn)行至抵接處時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行不暢的問題，運(yùn)輸車可安全通過。而在可旋轉(zhuǎn)支撐盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，直行軌道不會(huì)對導(dǎo)軌形成干涉，導(dǎo)軌可順利實(shí)現(xiàn)與第一直行軌道抵接向與第二直行軌道抵接的轉(zhuǎn)換，反之亦然。
[0008]較具體的方案為可旋轉(zhuǎn)支撐裝置包括圓形的頂板，導(dǎo)軌設(shè)置在頂板上，在固定支撐部分與頂板相抵接處，固定支撐部分的端面設(shè)置為與頂板的外周面貼合的弧形。
[0009]由以上方案可見，固定支撐部分與可旋轉(zhuǎn)支撐裝置相抵接，使得運(yùn)輸車運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌及直行軌道設(shè)置在支撐部分上，沒有懸空設(shè)置的部分，從而不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)軌或直行軌道變形的現(xiàn)象，運(yùn)輸車行車安全。
[0010]更具體的方案為，導(dǎo)軌的端面與頂板的外周面平齊。由以上可見，在端面處，導(dǎo)軌與頂板平齊，同時(shí)直行軌道與固定支撐部分平齊，從而在可旋轉(zhuǎn)支撐部分轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦力較小，可旋轉(zhuǎn)支撐部分更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選地，可旋轉(zhuǎn)支撐裝置包括設(shè)置在支撐柱上的推力軸承，頂板設(shè)置在所述推力軸承上方。通過推力軸承實(shí)現(xiàn)頂板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]較具體地，可旋轉(zhuǎn)支撐裝置包括電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頂板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]更具體地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]另一更具體地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選地，第一直行軌道與第二直行軌道的夾角為90度?？蓪?shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的直角轉(zhuǎn)彎。
[0016]優(yōu)選地，第一直行軌道與所述第二直行軌道的夾角小于90度?？蓪?shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的銳角轉(zhuǎn)彎。
[0017]較具體地，第一直行軌道與第二直行軌道的固定支撐部分固定連接。固定支撐部分的固定連接可使支撐部分更穩(wěn)固。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例應(yīng)用于石材切割時(shí)的示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例應(yīng)用于石材切割時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]第一實(shí)施例
[0026]如圖2所示，本實(shí)施例包括支撐部分和軌道，其中支撐部分包括固定支撐部分20和可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30，軌道包括設(shè)置在固定支撐部分20上的三條直行軌道21和設(shè)置在可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30上的導(dǎo)軌31。三條直行軌道21的延長線兩兩以60度相交，三個(gè)可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30分別設(shè)置在直行軌道21的交點(diǎn)處，即可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30的旋轉(zhuǎn)中心設(shè)置在相鄰兩直行軌道21的中心線的交點(diǎn)處，其上設(shè)置有與直行軌道21寬度相同的導(dǎo)軌31，電機(jī)系統(tǒng)40用于帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30轉(zhuǎn)動(dòng)?？梢岳斫獾氖?，直行軌道21之間可以任意角度相交，在相交的角度較小時(shí)，相鄰直行軌道21的固定支撐部分20可固定連接或形成為一體，以使固定支撐部分20更穩(wěn)固。
[0027]如圖3所示，可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30包括支撐柱32、推力軸承33、傳動(dòng)輪34和頂板35，其中推力軸承33設(shè)置在支撐柱32上，上方連接傳動(dòng)輪34，頂板35與傳動(dòng)輪34安裝固定在一起。用于帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)裝置30轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)系統(tǒng)40包括電機(jī)41、皮帶42和傳動(dòng)輪43，傳動(dòng)輪43安裝在電機(jī)41的輸出軸411上，并通過皮帶42帶動(dòng)傳動(dòng)輪34轉(zhuǎn)動(dòng)?？梢岳斫獾氖?，在其他實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用鏈傳動(dòng)或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0028]頂板35設(shè)置為圓形，其上設(shè)置的導(dǎo)軌31的端面311與頂板35的外周面351平齊，即，端面311為以可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30的旋轉(zhuǎn)中心為中心的弧形。固定支撐部分20與頂板外周面抵接的端面201也設(shè)置為以可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30的旋轉(zhuǎn)中心為中心的弧形，設(shè)置在固定支撐部分20上的直行軌道21的端面211與端面201平齊，即端面211也是以可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30的旋轉(zhuǎn)中心為中心的弧形。從而在頂板35被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外周面351保持與端面201抵接，在導(dǎo)軌31與直行軌道21位于同一直線上時(shí)，端面311與端面211相抵接，兩端面之間無需間隙存在，在可旋轉(zhuǎn)支撐裝置30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，弧形的端面311不會(huì)對端面211產(chǎn)生干涉，可順利實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌31與相鄰兩直行軌道21之間的抵接轉(zhuǎn)換。
[0029]如圖4所示，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，運(yùn)輸車50可用于運(yùn)輸石材51，運(yùn)