一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，屬于電梯制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直運(yùn)行的電梯正被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于中、高層建筑中。由于垂直電梯的可靠性與乘客的生命安全息息相關(guān)，因此垂直電梯往往設(shè)置了大量安全檢測(cè)和安全保障裝置。這些安全裝置在出廠前往往都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，但在電梯使用現(xiàn)場(chǎng)裝配完全后卻缺少相應(yīng)的驗(yàn)證，因此電梯在制造完成后運(yùn)輸、安裝過(guò)程中可能造成的對(duì)電梯部件的損害，尤其是安全部件的損害，往往在常規(guī)運(yùn)行中不易被察覺(jué)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于檢測(cè)已經(jīng)安裝完畢的電梯安全回路及上行超速保護(hù)裝置可靠性的裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，包括一套獨(dú)立的與電梯的制動(dòng)器電氣連接的供電系統(tǒng)，至少兩個(gè)相互獨(dú)立的電氣連接元件用于控制所述供電系統(tǒng)和制動(dòng)器之間的通斷，由電梯安全回路供電的用于控制所述電氣連接元件工作的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與電梯的動(dòng)力源相聯(lián)動(dòng)，且當(dāng)所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)切斷動(dòng)力源對(duì)電梯的轎廂提供動(dòng)力。
[0005]作為優(yōu)選，所述電氣連接元件為接觸器的觸點(diǎn)；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述觸點(diǎn)相配合的線圈，用于控制所述電梯安全回路與所述線圈之間通斷的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0006]作為優(yōu)選，所述電氣連接元件設(shè)置有兩個(gè)，分別連接于所述供電系統(tǒng)的兩極。
[0007]作為優(yōu)選，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)包括至少兩個(gè)相互串聯(lián)的手動(dòng)按鈕。
[0008]作為優(yōu)選，所述電梯安全回路包括設(shè)置于電梯轎廂底部的負(fù)載檢測(cè)器。
[0009]作為優(yōu)選，所述負(fù)載檢測(cè)器為壓力感應(yīng)器。
[0010]作為優(yōu)選，所述電梯安全回路包括用于檢測(cè)每個(gè)平層門開(kāi)關(guān)情況的層門檢測(cè)器。
[0011]本實(shí)用新型在原理是在電梯安裝完成后，通過(guò)對(duì)轎廂切斷動(dòng)力源，使得轎廂在配重的作用下發(fā)生溜車，當(dāng)轎廂溜車達(dá)到一定速度的時(shí)候，電梯的安全回路檢測(cè)到電梯超速，發(fā)生作用，使得制動(dòng)器剎車，制停轎廂。
[0012]由于傳統(tǒng)的安全制動(dòng)器在失去信號(hào)時(shí)就會(huì)制停轎廂，因此本實(shí)用新型新增一套獨(dú)立的供電裝置對(duì)制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)器供電，為保證操作員的安全，采用接觸器將供電裝置與操作用的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)隔離，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)電梯的安全回路供電，因此只有當(dāng)電梯的安全回路，即電梯所有的安全檢測(cè)器均正常工作時(shí)，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)才會(huì)有電，當(dāng)操作人員按下按鈕后，接觸器接通，使得供電裝置與制動(dòng)器連通，同時(shí)電梯的動(dòng)力裝置切斷轎廂的動(dòng)力源，轎廂開(kāi)始溜車，當(dāng)達(dá)到危險(xiǎn)速度時(shí)，如制動(dòng)器完好，則轎廂會(huì)被剎停，如配重墩底后轎廂還未被剎停，則制動(dòng)器故障。
[0013]本實(shí)用新型采用兩個(gè)相互串聯(lián)的操作按鈕，必須同時(shí)按下，本驗(yàn)證裝置才能起作用，避免了誤操作使得本驗(yàn)證裝置意外啟動(dòng)。電梯的安全回路中設(shè)置用于檢測(cè)平層門和轎廂負(fù)載的，保證了電梯在驗(yàn)證時(shí)所有平層門均處于關(guān)閉狀態(tài)，且轎廂內(nèi)無(wú)人，防止出現(xiàn)意夕卜。采用供電裝置與制動(dòng)器之間通過(guò)兩路控制，降低觸點(diǎn)粘連失效的可能性，以保證試驗(yàn)過(guò)程的安全性和可靠性。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、不需要額外設(shè)備，且可隨時(shí)用于檢測(cè)電梯制動(dòng)系統(tǒng)的有效性；
[0016]2、也可同時(shí)檢測(cè)電梯安全回路有可靠性，功能豐富。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型原理示意圖。
[0018]圖中，1、接觸器，2、安全回路，3、制動(dòng)器，4、按鈕，5、供電裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，包括一套獨(dú)立的與電梯的制動(dòng)器3電氣連接的供電系統(tǒng)，至少兩個(gè)相互獨(dú)立的電氣連接元件用于控制供電系統(tǒng)和制動(dòng)器3之間的通斷，由電梯安全回路2供電的用于控制電氣連接元件工作的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與電梯的動(dòng)力源相聯(lián)動(dòng)，且當(dāng)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)切斷動(dòng)力源對(duì)電梯的轎廂提供動(dòng)力。電梯安全回路2包括設(shè)置于電梯轎廂底部的負(fù)載檢測(cè)器和用于檢測(cè)每個(gè)平層門開(kāi)關(guān)情況的層門檢測(cè)器，負(fù)載檢測(cè)器為壓力感應(yīng)器。電氣連接元件為接觸器I的觸點(diǎn)；啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與觸點(diǎn)相配合的線圈，用于控制電梯安全回路2與線圈之間通斷的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)包括至少兩個(gè)相互串聯(lián)的手動(dòng)按鈕4。
[0022]本驗(yàn)證裝置工作時(shí)，先清空轎廂，并關(guān)閉所有平層門以保安全。然后同時(shí)按下兩個(gè)手動(dòng)按鈕4，如電梯的安全回路2完好，此時(shí)兩個(gè)接觸器I的線圈通電，接觸器I的觸點(diǎn)吸合，供電系統(tǒng)中的變壓器向制動(dòng)器3的線圈供電，同時(shí)切斷轎廂的動(dòng)力源，轎廂和配重因重量的不平衡發(fā)生溜車，轎廂加速上行，配重加速下行，當(dāng)轎廂上行至超過(guò)安全速度時(shí)，電梯的安全回路2檢測(cè)到危險(xiǎn)，切割供電，此時(shí)接觸器I的線圈斷電，觸點(diǎn)分離，制動(dòng)器3的線圈斷電，制動(dòng)器3對(duì)轎廂實(shí)現(xiàn)剎停。如配重墩底后轎廂仍未剎停，則制動(dòng)器3故障，需要維修。
[0023]本實(shí)用新型新增一套獨(dú)立的供電裝置5對(duì)制動(dòng)器3供電，為保證操作員的安全，采用接觸器I將供電裝置5與操作用的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)隔離，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)電梯的安全回路2供電，因此只有當(dāng)電梯的安全回路2，即電梯所有的安全檢測(cè)器均正常工作時(shí)，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)才會(huì)有電，當(dāng)操作人員按下按鈕4后，接觸器I接通，使得供電裝置5與制動(dòng)器3連通，同時(shí)電梯的動(dòng)力裝置切斷轎廂的動(dòng)力源，轎廂開(kāi)始溜車，當(dāng)達(dá)到危險(xiǎn)速度時(shí)，如制動(dòng)器3完好，則轎廂會(huì)被剎停，如配重墩底后轎廂還未被剎停，則制動(dòng)器3故障。
[0024]本實(shí)用新型采用兩個(gè)相互串聯(lián)的操作按鈕4，必須同時(shí)按下，本驗(yàn)證裝置才能起作用，避免了誤操作使得本驗(yàn)證裝置意外啟動(dòng)。電梯的安全回路2中設(shè)置用于檢測(cè)平層門和轎廂負(fù)載的，保證了電梯在驗(yàn)證時(shí)所有平層門均處于關(guān)閉狀態(tài)，且轎廂內(nèi)無(wú)人，防止出現(xiàn)意夕卜。采用供電裝置5與制動(dòng)器3之間通過(guò)兩路控制，降低觸點(diǎn)粘連失效的可能性，以保證試驗(yàn)過(guò)程的安全性和可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:包括一套獨(dú)立的與電梯的制動(dòng)器電氣連接的供電系統(tǒng)，至少兩個(gè)相互獨(dú)立的電氣連接元件用于控制所述供電系統(tǒng)和制動(dòng)器之間的通斷，由電梯安全回路供電的用于控制所述電氣連接元件工作的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與電梯的動(dòng)力源相聯(lián)動(dòng)，且當(dāng)所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)切斷動(dòng)力源對(duì)電梯的轎廂提供動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述電氣連接元件為接觸器的觸點(diǎn)；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述觸點(diǎn)相配合的線圈，用于控制所述電梯安全回路與所述線圈之間通斷的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述電氣連接元件設(shè)置有兩個(gè)，分別連接于所述供電系統(tǒng)的兩極。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)包括至少兩個(gè)相互串聯(lián)的手動(dòng)按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述電梯安全回路包括設(shè)置于電梯轎廂底部的負(fù)載檢測(cè)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述負(fù)載檢測(cè)器為壓力感應(yīng)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，其特征在于:所述電梯安全回路包括用于檢測(cè)每個(gè)平層門開(kāi)關(guān)情況的層門檢測(cè)器。
【專利摘要】一種電梯上行超速保護(hù)驗(yàn)證裝置，包括一套獨(dú)立的與電梯的制動(dòng)器電氣連接的供電系統(tǒng)，至少兩個(gè)相互獨(dú)立的電氣連接元件用于控制所述供電系統(tǒng)和制動(dòng)器之間的通斷，由電梯安全回路供電的用于控制所述電氣連接元件工作的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與電梯的動(dòng)力源相聯(lián)動(dòng)，且當(dāng)所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)切斷動(dòng)力源對(duì)電梯的轎廂提供動(dòng)力。本實(shí)用新型不需要額外設(shè)備，且可隨時(shí)用于檢測(cè)電梯制動(dòng)系統(tǒng)的有效性。
【IPC分類】B66B5-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204355898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420405774
【發(fā)明人】沈祝元, 錢斌, 洪於, 沈彬
【申請(qǐng)人】巨人通力電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年7月23日