一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)基本都帶有工作平臺(tái)、底座及舉升機(jī)構(gòu)，舉升機(jī)構(gòu)用于將工作平臺(tái)相對(duì)于底座升高或降低。目前從工作平臺(tái)的升降方式講，有平升平降形和單側(cè)傾斜形兩種。所謂平升平降形是由兩組支撐架固定鉸接在底座與工作平臺(tái)之間，或者說(shuō)底座、兩組支撐架及工作平臺(tái)構(gòu)成了平行四邊形四連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)在一個(gè)支撐架或兩個(gè)支撐架上安裝舉升油缸，使工作平臺(tái)水平升降，這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)設(shè)定舉升高度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，但不足是即使將工作平臺(tái)降到最低，由于設(shè)置舉升機(jī)構(gòu)的空間限制，其平臺(tái)距地面仍然有300毫米左右的高度，不利于車(chē)輛上下平臺(tái)；單側(cè)傾斜形指一個(gè)支撐架底部固定，上部與工作平臺(tái)鉸接，另一個(gè)支撐架兩端與工作平臺(tái)和底座鉸接，并設(shè)有升降液壓缸，這樣在車(chē)輛上下時(shí)，液壓缸收縮，工作平臺(tái)呈傾斜狀，其優(yōu)點(diǎn)是方便上下車(chē)，但升降高度唯一，不能調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既方便汽車(chē)上下，又能在任意高度保持工作平臺(tái)水平高度的汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，包括液壓站、工作平臺(tái)、底座、第一升降機(jī)構(gòu)及第二升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第一支撐架及第一液壓缸，所述第二升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐架及第二液壓缸，所述工作平臺(tái)的底部設(shè)有滑槽，所述第一支撐架的下端與所述底座鉸接連接，上端與所述滑槽可滑動(dòng)連接，所述第二支撐架的兩端分別與所述工作平臺(tái)和底座鉸接連接，所述第一液壓缸鉸接在所述底座和第一支撐架之間，所述第二液壓缸鉸接在所述底座和第二支撐架之間，所述第一液壓缸和第二液壓缸通過(guò)第一液壓管和第二液壓管分別與所述液壓站連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:便于車(chē)輛上下平臺(tái)，與【背景技術(shù)】中所述的單邊傾斜形平臺(tái)相比，可以先將工作平臺(tái)落到較低位置，然后再傾斜，降低坡度，更方便車(chē)輛上下，另外還可以平起平落；相對(duì)于平升平降形平臺(tái)，可以在檢修過(guò)程中根據(jù)需要使車(chē)身前后稍有傾斜，方便維修。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述滑槽中設(shè)有滑塊，所述第一支撐架的上端通過(guò)所述滑塊與所述滑槽可滑動(dòng)連接。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過(guò)滑塊在滑槽中滑動(dòng)，使第一支撐架在起落中滑動(dòng)更靈活。
[0009]進(jìn)一步，所述第一支撐架和第二支撐架上分別設(shè)有第一限位棘爪和第二限位棘爪。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過(guò)棘爪在任意高度保證鎖定，安全無(wú)隱患。
[0011]進(jìn)一步，所述工作平臺(tái)下部還設(shè)有最低位限位塊。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，在最低位通過(guò)最低位限位塊避免支撐架及液壓缸與底座接觸受損。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型在單邊傾斜狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]在圖1和圖2中，1、液壓站；2、工作平臺(tái)；3、底座；4、第一支撐架；5、第二支撐架；6、第一液壓缸；7、第二液壓缸；8、滑槽；9、滑塊；10、第一液壓管；11、第二液壓管；12、第一限位棘爪；13、第二限位棘爪；14、最低位限位塊；15、汽車(chē)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，包括液壓站1、工作平臺(tái)2、底座3、第一升降機(jī)構(gòu)及第二升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第一支撐架4及第一液壓缸6，所述第二升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐架5及第二液壓缸7，所述工作平臺(tái)2的底部設(shè)有滑槽8，所述第一支撐架4的下端與所述底座3鉸接連接，上端與所述滑槽8可滑動(dòng)連接，所述第二支撐架7的兩端分別與所述工作平臺(tái)2和底座3鉸接連接，所述第一液壓缸6鉸接在所述底座3和第一支撐架4之間，所述第二液壓缸7鉸接在所述底座3和第二支撐架5之間，所述第一液壓缸6和第二液壓缸7通過(guò)第一液壓管10和第二液壓管11分別與所述液壓站I連接。
[0018]所述滑槽8中設(shè)有滑塊9，所述第一支撐架4的上端通過(guò)所述滑塊9與所述滑槽8可滑動(dòng)連接。
[0019]所述第一支撐架4和第二支撐架5上分別設(shè)有第一限位棘爪12和第二限位棘爪13ο
[0020]所述工作平臺(tái)2下部還設(shè)有最低位限位塊14。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:在液壓站I的控制柜上分別設(shè)有使第一支撐架4和第二支撐架5分別動(dòng)作的控制按鈕，當(dāng)需要工作平臺(tái)2傾斜時(shí)，先使第二支撐架5在某個(gè)高度固定，再降低第一支撐架4，由于滑槽8的作用，可以使第一支撐架4側(cè)落得更低，正好形成與地面相切的坡道，這樣便于汽車(chē)15上下。當(dāng)汽車(chē)15上到工作平臺(tái)2后，可以再操作第一支撐架4使工作平臺(tái)2舉平。而平升平降形平臺(tái)即使落到底，也與地面之間保持有300毫米左右的距離。
[0022]如果在輔以加長(zhǎng)坡道還會(huì)使車(chē)輛上線(xiàn)更順暢。
[0023]當(dāng)需要舉升時(shí)，可以同步操作第一和第二液壓缸，得到同步升降的效果。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，包括液壓站、工作平臺(tái)、底座、第一升降機(jī)構(gòu)及第二升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第一支撐架及第一液壓缸，所述第二升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐架及第二液壓缸，所述工作平臺(tái)的底部設(shè)有滑槽，所述第一支撐架的下端與所述底座鉸接連接，上端與所述滑槽可滑動(dòng)連接，所述第二支撐架的兩端分別與所述工作平臺(tái)和底座鉸接連接，所述第一液壓缸鉸接在所述底座和第一支撐架之間，所述第二液壓缸鉸接在所述底座和第二支撐架之間，所述第一液壓缸和第二液壓缸通過(guò)第一液壓管和第二液壓管分別與所述液壓站連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，其特征在于，所述滑槽中設(shè)有滑塊，所述第一支撐架的上端通過(guò)所述滑塊與所述滑槽可滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，其特征在于，所述第一支撐架和第二支撐架上分別設(shè)有第一限位棘爪和第二限位棘爪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，其特征在于，所述工作平臺(tái)下部還設(shè)有最低位限位塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)身校正平臺(tái)，其包括液壓站、工作平臺(tái)、底座、第一升降機(jī)構(gòu)及第二升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第一支撐架及第一液壓缸，所述第二升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐架及第二液壓缸，所述工作平臺(tái)的底部設(shè)有滑槽，所述第一支撐架的下端與所述底座鉸接連接，上端與所述滑槽可滑動(dòng)連接，所述第二支撐架的兩端分別與所述工作平臺(tái)和底座鉸接連接，所述第一液壓缸鉸接在所述底座和第一支撐架之間，所述第二液壓缸鉸接在所述底座和第二支撐架之間，所述第一液壓缸和第二液壓缸通過(guò)第一液壓管和第二液壓管分別與所述液壓站連接。其有益效果是：便于車(chē)輛上下平臺(tái)，另外還可以平起平落。
【IPC分類(lèi)】B66F7-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204310773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420778309
【發(fā)明人】王立印, 朱振明, 方天勇
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)史密得機(jī)電設(shè)備制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日