升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，具體涉及一種用于升降機(jī)在貨廂下行時(shí)遇阻的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的升降機(jī)包括電動(dòng)葫蘆、貨廂和電控箱，電動(dòng)葫蘆與電控箱電連接，而貨廂與電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩上設(shè)有的吊鉤相配裝。
[0003]目前，升降機(jī)的貨廂下行遇阻主要有兩方面原因:一方面，當(dāng)升降機(jī)的貨廂或豎井軌道變形時(shí)，貨廂在向下運(yùn)行過(guò)程中，貨廂的外框會(huì)與豎井周邊或軌道發(fā)生擦碰，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)卡住貨廂；另一方面，當(dāng)有異物進(jìn)入豎井，或者檢修時(shí)采取的一些防墜落設(shè)施因工人疏忽未拆除干凈的，都有可能使貨廂下行遇阻，甚至卡住貨廂。
[0004]在已有技術(shù)中，升降機(jī)并未設(shè)有貨廂下行遇阻的保護(hù)裝置，一旦升降機(jī)的貨廂下行過(guò)程中遇到阻礙停止時(shí)，鋼絲繩就會(huì)受力減小甚至完全松弛，但是電動(dòng)葫蘆的電機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)行，而電動(dòng)葫蘆的滾筒依然繼續(xù)向下施放鋼絲繩，這樣，容易引起鋼絲繩的無(wú)規(guī)律纏繞并造成導(dǎo)繩器的損壞，此時(shí)，如果停止的貨廂突然下墜，貨廂有一段距離是自由落體運(yùn)動(dòng)的，貨廂在重力作用下會(huì)有一加速度過(guò)程，產(chǎn)生較高的下墜速度，由于鋼絲繩纏繞后無(wú)法正常施放，在此速度下下行的貨廂常常會(huì)拉斷鋼絲繩，發(fā)生貨廂墜井事故，若貨廂內(nèi)有危險(xiǎn)物料時(shí)可能引發(fā)其它事故。還有，當(dāng)貨廂已經(jīng)行至底層時(shí)，正常情況下升降機(jī)控制裝置的下限保護(hù)裝置會(huì)動(dòng)作的，但是在實(shí)際情況中下限保護(hù)裝置可能會(huì)失效，如果因操作人員疏忽繼續(xù)按下行按鍵，電機(jī)依然會(huì)繼續(xù)運(yùn)行，升降機(jī)的滾筒會(huì)繼續(xù)向下施放鋼絲繩，這樣，也容易引起鋼絲繩的無(wú)規(guī)律纏繞并造成導(dǎo)繩器的損壞，還會(huì)增加檢修工作量。由此得知，若升降機(jī)未設(shè)有貨廂下行遇阻的保護(hù)裝置，則危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是:提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能有效防止鋼絲繩的無(wú)規(guī)律纏繞并造成導(dǎo)繩器損壞以及拉斷鋼絲繩的事故發(fā)生，安全性高的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)
>J-U ρ?α裝直。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，a、包括控制盒和與鋼絲繩裝連的電阻應(yīng)變式傳感器；
[0007]b、所述控制盒包括信號(hào)放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、顯示電路和繼電器，所述電阻應(yīng)變式傳感器與信號(hào)放大器的輸入端電連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與信號(hào)放大器的輸出端與電連接，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機(jī)的輸入端電連接，所述顯示電路和繼電器的輸入端分別與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接，繼電器具有兩個(gè)輸出接線端。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述控制盒還包括聲光報(bào)警器,且聲光報(bào)警器的輸入端與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述聲光報(bào)警器包括LED燈和蜂鳴器，且LED燈和蜂鳴器分別與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述蜂鳴器通過(guò)蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接。
[0011]在上述技術(shù)方案中，所述控制盒還包括調(diào)試接口接插件，且調(diào)試接口接插件與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述繼電器通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接。
[0013]本實(shí)用新型所具有的積極效果是:采用本實(shí)用新型的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置后，使用時(shí)，控制盒的繼電器的兩個(gè)輸出接線端與升降機(jī)電控箱電連接，電阻應(yīng)變式傳感器與升降機(jī)的鋼絲繩裝連；當(dāng)所述電阻應(yīng)變式傳感器檢測(cè)到鋼絲繩受力時(shí)，若升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量小于單片機(jī)預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器的觸點(diǎn)斷開，此時(shí)，升降機(jī)的電控箱發(fā)出控制信號(hào)，禁止升降機(jī)的貨廂繼續(xù)下行；反之，若升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量大于單片機(jī)預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)，升降機(jī)的電控箱發(fā)出控制信號(hào)，允許升降機(jī)的貨廂繼續(xù)下行；若升降機(jī)的貨廂已經(jīng)行至底層時(shí)，若因其它原因電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，升降機(jī)的滾筒繼續(xù)向下釋放鋼絲繩，而貨廂觸底時(shí)鋼絲繩受力減小，升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量小于單片機(jī)預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器的觸點(diǎn)斷開，升降機(jī)的電控箱發(fā)出控制信號(hào)，禁止?jié)L筒繼續(xù)向下釋放鋼絲繩，這樣，鋼絲繩就不會(huì)再無(wú)規(guī)律纏繞，也不會(huì)影響升降機(jī)的正常使用，不僅減少了技術(shù)人員的檢修工作，而且提高了升降機(jī)的安全性能。由此可知，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且操作方便，能有效防止事故發(fā)生，并且安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的電路原理方框圖；
[0016]圖3是圖2的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖以及給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不局限于此。
[0018]如圖1、2、3所示，一種升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，
[0019]a、包括控制盒I和與鋼絲繩裝連的電阻應(yīng)變式傳感器2 ；
[0020]b、所述控制盒I包括信號(hào)放大器1-1、A/D轉(zhuǎn)換器1-2、單片機(jī)1_3、顯示電路1_4和繼電器1-5，所述電阻應(yīng)變式傳感器2與信號(hào)放大器1-1的輸入端電連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器1-2的輸入端與信號(hào)放大器1-1的輸出端與電連接，A/D轉(zhuǎn)換器1-2的輸出端與單片機(jī)1-3的輸入端電連接，所述顯示電路1-4和繼電器1-5的輸入端分別與單片機(jī)1-3相應(yīng)的輸出端電連接，繼電器1-5具有兩個(gè)輸出接線端。
[0021]如圖2所示，為了能夠及時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒使用人員，所述控制盒I還包括聲光報(bào)警器1-6,且聲光報(bào)警器1-6的輸入端與單片機(jī)1-3相應(yīng)的輸出端電連接。
[0022]如圖2、3所示，所述聲光報(bào)警器1-6包括LED燈1_6_1和蜂鳴器1_6_2，且LED燈1-6-1和蜂鳴器1-6-2分別與單片機(jī)1-3相應(yīng)的輸出端電連接。
[0023]如圖3所示，所述蜂鳴器1-6-2通過(guò)蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路1-6-3與單片機(jī)1_3相應(yīng)的輸出端電連接。
[0024]如圖2、3所示，為了便于燒錄調(diào)試程序，所述控制盒I還包括調(diào)試接口接插件1-7，且調(diào)試接口接插件1-7與單片機(jī)1-3相應(yīng)的輸出端電連接。
[0025]如圖3所示，所述繼電器1-5通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路1-8與單片機(jī)1_3相應(yīng)的輸出端電連接。
[0026]如圖1所示，3是升降機(jī)電控箱，4是電機(jī)，5是導(dǎo)繩器，6是鋼絲繩，7是卷筒裝置，而升降機(jī)的電動(dòng)葫蘆是由電機(jī)4、導(dǎo)繩器5、鋼絲繩6和卷筒裝置7構(gòu)成。本實(shí)用新型所述控制盒I和電阻應(yīng)變式傳感器2均安裝在升降機(jī)的鋼絲繩上。
[0027]本實(shí)用新型所述信號(hào)放大器1-1與A/D轉(zhuǎn)換器1-2可以選擇分立式結(jié)構(gòu)，也可以選擇集成式結(jié)構(gòu)。若是選擇集成式結(jié)構(gòu)，可以選用型號(hào)為CS1168S的集成電路。
[0028]本實(shí)用新型使用時(shí)，控制盒I的繼電器1-5的兩個(gè)輸出接線端與升降機(jī)電控箱3電連接，電阻應(yīng)變式傳感器2與升降機(jī)的電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩6裝連；當(dāng)鋼絲繩6受力時(shí)，電阻應(yīng)變式傳感器2會(huì)產(chǎn)生輕微的變形，而電阻應(yīng)變式傳感器2內(nèi)的電阻應(yīng)變片根據(jù)變形大小會(huì)改變電阻值，從而打破了全橋式等臂電橋的平衡，使得電橋的輸出端的電壓不為零，鋼絲繩6受力越大，電阻應(yīng)變式傳感器2變形越大，電阻的變化也就越大，而電橋輸出端的電壓亦越大，這樣就實(shí)現(xiàn)了力信號(hào)到電信號(hào)的轉(zhuǎn)變。
[0029]本實(shí)用新型所述電阻應(yīng)變式傳感器2的電橋輸出端輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)，送到信號(hào)放大器1-1進(jìn)行放大，然后進(jìn)入A/D轉(zhuǎn)換器1-2將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，再輸入單片機(jī)1-3進(jìn)行分析處理處理，所述電阻應(yīng)變式傳感器2將測(cè)得的重量送到顯示電路1-4顯示。
[0030]當(dāng)所述電阻應(yīng)變式傳感器2檢測(cè)到鋼絲繩受力時(shí)，若升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量小于單片機(jī)1-3預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)1-3發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器1-5的觸點(diǎn)斷開，此時(shí)，升降機(jī)電控箱3發(fā)出控制信號(hào)，禁止升降機(jī)的貨廂繼續(xù)下行，所述聲光報(bào)警器1-6的LED燈1-6-1長(zhǎng)亮，蜂鳴器1-6-2發(fā)出報(bào)警；反之，若升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量大于單片機(jī)1-3預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)1-3發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器1-5的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)，升降機(jī)電控箱3發(fā)出控制信號(hào)，允許升降機(jī)的貨廂繼續(xù)下行。
[0031]若升降機(jī)的貨廂已經(jīng)行至底層時(shí)，若因其它原因電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，升降機(jī)的卷筒裝置7繼續(xù)向下釋放鋼絲繩6，而貨廂觸底時(shí)鋼絲繩受力減小，升降機(jī)的貨廂實(shí)際承載的重量小于單片機(jī)1-3預(yù)先設(shè)定的貨廂荷載，則所述單片機(jī)1-3發(fā)出控制信號(hào)，使得繼電器1-5的觸點(diǎn)斷開，升降機(jī)電控箱3發(fā)出控制信號(hào)，禁止卷筒裝置7繼續(xù)向下釋放鋼絲繩，所述聲光報(bào)警器1-6的LED燈1-6-1長(zhǎng)亮，蜂鳴器1-6-2發(fā)出報(bào)警，這樣，鋼絲繩就不會(huì)再無(wú)規(guī)律纏繞，也不會(huì)影響升降機(jī)的正常使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于: a、包括控制盒(I)和與鋼絲繩裝連的電阻應(yīng)變式傳感器(2)； b、所述控制盒(I)包括信號(hào)放大器(1-1)、A/D轉(zhuǎn)換器(1-2)、單片機(jī)(1-3)、顯示電路(1-4)和繼電器(1-5)，所述電阻應(yīng)變式傳感器(2)與信號(hào)放大器(1-1)的輸入端電連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器(1-2)的輸入端與信號(hào)放大器(1-1)的輸出端與電連接，A/D轉(zhuǎn)換器(1-2)的輸出端與單片機(jī)(1-3)的輸入端電連接，所述顯示電路(1-4)和繼電器(1-5)的輸入端分別與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接，繼電器(1-5)具有兩個(gè)輸出接線端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制盒(I)還包括聲光報(bào)警器(1-6),且聲光報(bào)警器(1-6)的輸入端與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于:所述聲光報(bào)警器(1-6)包括LED燈(1-6-1)和蜂鳴器(1-6-2)，且LED燈(1-6-1)和蜂鳴器(1-6-2)分別與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于:所述蜂鳴器(1-6-2)通過(guò)蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路(1-6-3)與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制盒(I)還包括調(diào)試接口接插件(1-7)，且調(diào)試接口接插件(1-7)與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，其特征在于:所述繼電器(1-5)通過(guò)繼電器驅(qū)動(dòng)電路(1-8)與單片機(jī)(1-3)相應(yīng)的輸出端電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)貨廂下行遇阻保護(hù)裝置，包括控制盒和與鋼絲繩裝連的電阻應(yīng)變式傳感器；所述控制盒包括信號(hào)放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、顯示電路和繼電器，所述電阻應(yīng)變式傳感器與信號(hào)放大器的輸入端電連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與信號(hào)放大器的輸出端與電連接，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機(jī)的輸入端電連接，所述顯示電路和繼電器的輸入端分別與單片機(jī)相應(yīng)的輸出端電連接，繼電器具有兩個(gè)輸出接線端。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能有效防止鋼絲繩的無(wú)規(guī)律纏繞并造成導(dǎo)繩器損壞以及拉斷鋼絲繩的事故發(fā)生，安全性高。
【IPC分類】B66B5-00
【公開號(hào)】CN204310624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420691101
【發(fā)明人】虞結(jié)保, 馮忠宇, 黃書兵, 左營(yíng), 張小明, 馮雪春
【申請(qǐng)人】江蘇亞邦染料股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日