一種車用液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及千斤頂領(lǐng)域，更具體的涉及一種車用液壓千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]車載千斤頂放在汽車的工具箱里面，用于在更換備用輪胎時(shí)頂起車身，車載千斤頂有氣動(dòng)千斤頂、電動(dòng)千斤頂、液壓千斤頂以及機(jī)械式千斤頂，一般常用的是液壓千斤頂和機(jī)械千斤頂。
[0003]如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)中的車載式液壓千斤頂，該液壓千斤頂只有兩節(jié)活塞桿，分別為第一活塞桿I’和第二活塞桿2’。該液壓千斤頂只能在原始高度的基礎(chǔ)上進(jìn)行兩級(jí)起升，一般的家庭用轎車使用沒有問題，但是由于越野車的底盤較高，因此并不適用于越野車。這樣的結(jié)構(gòu)限制了千斤頂?shù)纳鸶叨葧?huì)受到原始高度的限制，不能滿足原始高度要求低而起升高度要求高的需求。但如果一味為了要求高度而將原始高度增加，則會(huì)使液壓千斤頂攜帶不方便。
[0004]因此，亟需一種車用液壓千斤頂，能夠在原始高度不變的基礎(chǔ)上，增加起升高度，使液壓千斤頂?shù)氖褂酶叨雀撸m用車型更加廣泛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提出一種車用液壓千斤頂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車用液壓千斤頂起升高度不高，無法滿足各種車型需求的問題。
[0006]為達(dá)到此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種車用液壓千斤頂，包括底座和設(shè)于所述底座中的油缸，還包括位于所述油缸內(nèi)由外到內(nèi)同軸安裝的一級(jí)活塞桿、二級(jí)活塞桿和三級(jí)活塞桿。
[0008]進(jìn)一步的，所述底座中包括外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)有所述油缸；所述油缸套設(shè)于所述一級(jí)活塞桿的外部；所述油缸與所述一級(jí)活塞桿之間設(shè)有第一裝配組件，所述第一裝配組件位于所述油缸的上部。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一裝配組件包括由上至下依次設(shè)置于所述油缸上部?jī)?nèi)壁上的第一孔用擋圈、第一限位套、一級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)、第一擋圈、第一 O型密封圈、一級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一裝配組件還包括設(shè)于所述一級(jí)活塞桿外壁上的一級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈和一級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈；所述一級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈設(shè)于所述第一限位套和一級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)之間；一級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈設(shè)于所述一級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)的下方。
[0011]進(jìn)一步的，所述一級(jí)活塞桿套設(shè)于所述二級(jí)活塞桿的外部，所述一級(jí)活塞桿和二級(jí)活塞桿之間設(shè)有第二裝配組件，所述第二裝配組件設(shè)于所述一級(jí)活塞桿的上部。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二裝配組件包括由上至下依次設(shè)置于所述一級(jí)活塞桿上部?jī)?nèi)壁上的第二孔用鋼圈、第二限位套、二級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)、第二油缸擋圈、第二 O型密封圈、二級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二裝配組件還包括第二缸用鋼絲擋圈，所述第二缸用鋼絲擋圈設(shè)于所述二級(jí)活塞桿上，并位于所述二級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)的下方。
[0014]進(jìn)一步的，所述二級(jí)活塞桿套設(shè)于所述三級(jí)活塞桿的外部；所述二級(jí)活塞桿與所述三級(jí)活塞桿之間設(shè)有第三裝配組件，所述第三裝配組件設(shè)于所述二級(jí)活塞桿的上部。
[0015]進(jìn)一步的，所述第三裝配組件包括由上至下依次設(shè)置于所述二級(jí)活塞桿上部?jī)?nèi)壁上的第三孔用鋼絲擋圈、第三限位套、三級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)、第三擋圈、第三O型密封圈、三級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)。
[0016]進(jìn)一步的，所述第三裝配組件還包括三級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈和三級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈；所述三級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈位于所述二級(jí)活塞桿上部的外壁上；所述三級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈位于所述第三限位套和三級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)之間，并設(shè)于所述三級(jí)活塞桿的外壁上。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中的車用液壓千斤頂設(shè)有三級(jí)活塞桿，能夠在千斤頂原始高度不變的基礎(chǔ)上，使千斤頂?shù)钠鹕叨忍岣呷种唬蓱?yīng)用于大型SUV等車型，能夠滿足各種車型的需求，適用范圍更廣。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中車用液壓千斤頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提出的車用千斤頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提出的車用千斤頂?shù)钠室暯Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是圖3中A區(qū)域的局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0022]圖5是圖3中B區(qū)域的局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0023]圖6是圖3中C區(qū)域的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0024]圖中:
[0025]I’、第一活塞桿；2’、第二活塞桿；
[0026]1、底座；1_1、外殼；1_2、油缸；1_3、一級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈；1_4、一級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)；1_5、第一 O型密封圈；1_6、第一擋圈；1_7、一級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)；
1-8、一級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈；1_9、第一限位套；1_10、第一孔用擋圈；
[0027]2、一級(jí)活塞桿；2_2、第二缸用鋼絲擋圈；2_3、二級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)；2_4、第二 O型密封圈；2-5、第二油缸擋圈；2-6、二級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)；2-7、第二限位套；2-8、第二孔用擋圈；
[0028]3、二級(jí)活塞桿；3_2、三級(jí)活塞桿用第二活塞環(huán)；3_3、第三O型密封圈；3_4、第三擋圈；3-5、三級(jí)活塞桿用第一活塞環(huán)；3-6、三級(jí)活塞桿用第一軸用鋼絲擋圈；3-7、第三限位套；3-8、第三孔用鋼絲擋圈；3-9、三級(jí)活塞桿用第二軸用鋼絲擋圈；
[0029]4、三級(jí)活塞桿；5、手動(dòng)起升裝置；6、手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0031]如圖2、圖3所不，是本實(shí)用新型提出的一種車用液壓千斤頂，是一種手動(dòng)液壓千斤頂，包括底板，底板上設(shè)有底座I和手動(dòng)起升裝置5，手動(dòng)起升裝置5上連接有手柄6，通過對(duì)手柄6進(jìn)行操作，控制手動(dòng)起升裝置5中的液體進(jìn)入到底座I中。底座I內(nèi)部由外向內(nèi)依次同軸安裝設(shè)有一級(jí)活塞桿2、二級(jí)活塞桿3和三級(jí)活塞桿4，一級(jí)活塞桿2、二級(jí)活塞桿3和三級(jí)活塞桿4在手動(dòng)起升裝置5內(nèi)部液體作用下可向上升起。
[0032]如圖4-6所示，底座I套設(shè)于一級(jí)活塞桿2的外部，一級(jí)活塞桿2在油缸1_2的作用下上升或下降；一級(jí)活塞桿2套設(shè)于二級(jí)活塞桿3的外部，二級(jí)活塞桿3套設(shè)于三級(jí)活塞桿4的外部。
[0033]如圖4所示，作為更進(jìn)一步的技術(shù)方案，底座I中包括外殼1-1，外殼1-1內(nèi)部設(shè)有油缸1-2 ;油缸1-2套設(shè)于一級(jí)活塞桿2的外部。油缸1-2與一級(jí)活塞桿2之間設(shè)有第一裝