無極繩絞車輔助壓緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于煤礦綜采器械領域，尤其涉及一種無極繩絞車輔助壓緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前，無極繩絞車已經成為城郊煤礦綜采工作面輔助運輸的一種重要的運輸工具，但是在實際的運輸過程中仍然存在很多不能解決的問題及弊端，特別是在起伏較大的巷道中，容易造成車輛掉道，擠壓鋼絲繩導致變形甚至斷裂，給安全運輸帶來安全隱患。無極繩絞車的鋼絲繩固定在梭車兩端，鋼絲繩通過張緊油缸處的張緊輪，繞過驅動滾筒，通過梭車與運輸車輛連接，牽引運輸串車進行無極運輸。車輛運行過程中，不管梭車在運輸串車的兩端還是在運輸串車中間，車輛在通過坡度變化較大巷道時，梭車的受力會隨著坡度的變化發(fā)生較大變化，隨著梭車受力的變化，鋼絲繩的受力也隨著發(fā)生變化，梭車向上山或向下山運行，梭車前后端鋼絲繩會出現一端張緊而另一端松弛。
[0003]鋼絲繩的一端松弛后，由于鋼絲繩長度長，松弛量會經過一段時間才會傳到驅動滾筒的位置，驅動滾筒兩端鋼絲繩的張緊力發(fā)生變化后，會導致鋼絲繩在驅動滾筒上方打滑，將鋼絲繩松弛量傳遞到后方張緊油缸處，張緊油缸在蓄能器的作用下重新達到壓力平衡，會發(fā)生伸或縮的動作，從而將鋼絲繩松弛量吸收，但這個過程需要一定的時間來完成，這樣就容易造成安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種無極繩絞車輔助壓緊裝置，裝置針對這一問題，在無極繩絞車上安裝一套輔助壓緊裝置，在鋼絲繩發(fā)生松弛后，不用經過驅動滾筒，直接進行張緊，有效地解決了無極繩絞車的這一弊端。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]無極繩絞車輔助壓緊裝置，包括張緊裝置的蓄能器和鋼絲繩，所述壓緊裝置還包括殼體，殼體內壁上固設有第一定滑輪和第二定滑輪，殼體內還設有動滑輪，動滑輪與輔助壓緊油缸的活塞桿固定連接，鋼絲繩依次繞過第一定滑輪、動滑輪和第二定滑輪，輔助壓緊油缸與張緊裝置的蓄能器串聯。
[0007]優(yōu)選的，所述的動滑輪通過銷釘與壓緊油缸的活塞桿固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述的第一定滑輪和第二定滑輪位于同一水平高度。
[0009]優(yōu)選的，動滑輪位于第一定滑輪和第二定滑輪上方。
[0010]優(yōu)選的，所述的鋼絲繩依次繞過第一定滑輪底部、動滑輪頂部和第二定滑輪底部。
[0011]本實用新型安裝在驅動滾筒前方，輔助壓緊油缸與無極繩絞車驅動滾筒后方的張緊油缸蓄能器串聯在一起。當鋼絲繩發(fā)生松弛后，松弛量會迅速傳至驅動滾筒前方，動滑輪處的鋼絲繩張緊力減小，輔助壓緊油缸會在蓄能器的作用下進行收縮活塞桿，活塞桿連帶動滑輪上移，動滑輪相對于固定的第一定滑輪和第二定滑輪產生位移，上提鋼絲繩，從而迅速吸收鋼絲繩的松弛量，保證無極繩絞車的安全運轉。
[0012]輔助壓緊油缸與張緊裝置的蓄能器串聯在一起，輔助壓緊油缸與張緊裝置的張緊油缸在蓄能器的作用下處于同樣的壓力條件下進行工作，輔助壓緊油缸動作后最終會與無極繩絞車的整個張緊系統達到平衡的狀態(tài)。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有如下優(yōu)點:當鋼絲繩張緊力發(fā)生變化后，無需經過驅動滾筒即可完成自動張緊，所需要的時間短，速度快，避免了鋼絲繩在驅動滾筒上打滑，保證了驅動滾筒的摩擦力，保證了無極繩絞車的運輸安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為【具體實施方式】中無極繩絞車輔助壓緊裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1所示，無極繩絞車輔助壓緊裝置，包括張緊裝置的蓄能器和鋼絲繩7，還包括殼體1，殼體I內壁上固設有位于同一水平高度的第一定滑輪5和第二定滑輪6，殼體I內位于第一定滑輪5和第二定滑輪6上方還設有動滑輪4，動滑輪4與輔助壓緊油缸2的活塞桿通過銷釘3固定連接，鋼絲繩7依次繞過第一定滑輪5底部、動滑輪4頂部和第二定滑輪6底部，輔助壓緊油缸2與張緊裝置的蓄能器串聯。
[0017]本實用新型安裝在驅動滾筒前方，輔助壓緊油缸2與無極繩絞車驅動滾筒后方的張緊油缸蓄能器串聯在一起。當鋼絲繩7發(fā)生松弛后，松弛量會迅速傳至驅動滾筒前方，動滑輪4處的鋼絲繩7張緊力減小，輔助壓緊油缸2會在蓄能器的作用下進行收縮活塞桿，活塞桿連帶動滑輪4上移，動滑輪4相對于固定的第一定滑輪5和第二定滑輪6產生位移，上提鋼絲繩7，從而迅速吸收鋼絲繩7的松弛量，保證無極繩絞車的安全運轉。
[0018]輔助壓緊油缸2與張緊裝置的蓄能器串聯在一起，輔助壓緊油缸2與張緊裝置的張緊油缸在蓄能器的作用下處于同樣的壓力條件下進行工作，輔助壓緊油缸2動作后最終會與無極繩絞車的整個張緊系統達到平衡的狀態(tài)。
【主權項】
1.無極繩絞車輔助壓緊裝置，包括張緊裝置的蓄能器和鋼絲繩(7)，其特征在于，所述壓緊裝置還包括殼體(1)，殼體(I)內壁上固設有第一定滑輪(5)和第二定滑輪(6)，殼體(I)內還設有動滑輪(4)，動滑輪(4)與輔助壓緊油缸(2)的活塞桿固定連接，鋼絲繩(2)依次繞過第一定滑輪(5)、動滑輪(4)和第二定滑輪(6)，輔助壓緊油缸(2)與張緊裝置的蓄能器串聯。
2.如權利要求1所述的無極繩絞車輔助壓緊裝置，其特征在于，所述的動滑輪(4)通過銷釘(3)與壓緊油缸(2)的活塞桿固定連接。
3.如權利要求1所述的無極繩絞車輔助壓緊裝置，其特征在于，所述的第一定滑輪(5)和第二定滑輪(6)位于同一水平高度。
4.如權利要求3所述的無極繩絞車輔助壓緊裝置，其特征在于，動滑輪(4)位于第一定滑輪(5)和第二定滑輪(6)上方。
5.如權利要求4所述的無極繩絞車輔助壓緊裝置，其特征在于，所述的鋼絲繩(7)依次繞過第一定滑輪(5)底部、動滑輪(4)頂部和第二定滑輪(6)底部。
【專利摘要】本實用新型屬于煤礦綜采器械領域，尤其涉及一種無極繩絞車輔助壓緊裝置。所述壓緊裝置，包括張緊裝置的蓄能器和鋼絲繩，所述壓緊裝置還包括殼體，殼體內壁上固設有第一定滑輪和第二定滑輪，殼體內還設有動滑輪，動滑輪與輔助壓緊油缸的活塞桿固定連接，鋼絲繩依次繞過第一定滑輪、動滑輪和第二定滑輪，輔助壓緊油缸與張緊裝置的蓄能器串聯。本實用新型結構簡單，當鋼絲繩張緊力發(fā)生變化后，無需經過驅動滾筒即可完成自動張緊，所需要的時間短，速度快，避免了鋼絲繩在驅動滾筒上打滑，保證了驅動滾筒的摩擦力，保證了無極繩絞車的運輸安全性。
【IPC分類】B66D1-50
【公開號】CN204265370
【申請?zhí)枴緾N201420704142
【發(fā)明人】卞大寧, 汪魯堯, 西龍, 馬殿發(fā), 訾雷, 邵昆侖, 鄭偉衛(wèi), 張東立, 李新剛, 劉助民
【申請人】永城煤電控股集團有限公司, 卞大寧
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月21日