垂直升降電梯多功能安全控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直升降電梯的安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有垂直升降電梯安全保護(hù)裝置較為齊全，基本為單級(jí)保護(hù)，如果安全裝置一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)發(fā)生致人傷亡等惡性事故，在已發(fā)生的傷亡事故中，最典型的是:開(kāi)門(mén)溜梯、走梯事故.當(dāng)發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)出人員來(lái)不及反應(yīng)和作出處理動(dòng)作，即被卡在轎廂與樓層之間的夾縫中傷亡。此種事故的傷亡率極高，已成為目前電梯最大的事故隱患，急需解決，目前現(xiàn)有電梯的安全保護(hù)裝置還無(wú)法解決這一問(wèn)題。電梯的超速、沖頂及蹲底事故也時(shí)有發(fā)生，雖然此種事故傷亡率不高，但會(huì)給人留下精神受驚嚇，身體受傷害的后果，給人民的正常生活帶來(lái)不安定因素。以上事故的發(fā)生均是由電梯相關(guān)安全裝置出現(xiàn)事故所造成，其主要原因是:電梯設(shè)計(jì)制造缺陷及維護(hù)保養(yǎng)缺失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有電梯在使用中相關(guān)安全裝置出現(xiàn)故障，引發(fā)事故，本發(fā)明提供一種垂直升降電梯多功能安全控制電路，該控制電路能在現(xiàn)有電梯相關(guān)安全裝置出現(xiàn)故障，弓丨發(fā)開(kāi)門(mén)溜梯走梯、超速、越位現(xiàn)象時(shí)，起到關(guān)鍵的二次保護(hù)及補(bǔ)救作用，避免事故發(fā)生，確保電梯安全。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在現(xiàn)有電梯安全保護(hù)裝置之外，增加一套由本發(fā)明和具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置相配合所構(gòu)成的安全保護(hù)裝置。本發(fā)明由:防開(kāi)門(mén)溜梯走梯控制電路、防超速控制電路及防越位控制電路所構(gòu)成。防開(kāi)門(mén)溜梯走梯控制電路，由檢測(cè)轎廂停層和移動(dòng)情況的轎廂傳感器及檢測(cè)轎門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉情況的轎門(mén)傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)工作，利用雙方傳感器檢測(cè)到的不同信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有邏輯開(kāi)關(guān)功能的控制電路作出判斷，當(dāng)轎廂正常停層開(kāi)門(mén)時(shí)或正常關(guān)門(mén)運(yùn)行時(shí)，傳感器將“停層”及“開(kāi)門(mén)”或“關(guān)門(mén)”及“移動(dòng)”信號(hào)傳送給控制電路，控制電路斷定為“正?！?，故不做控制工作，當(dāng)轎廂在開(kāi)門(mén)狀態(tài)下發(fā)生溜梯走梯或在非停層狀態(tài)下發(fā)生開(kāi)門(mén)異常情況時(shí)，傳感器將“開(kāi)門(mén)”及“移動(dòng)”信號(hào)傳送給控制電路，控制電路判定為“異?！?，控制電路立刻做控制工作；防超速控制電路，可采用各種機(jī)電式、電子式的限速、測(cè)速之類裝置作為傳感器，利用其檢測(cè)到的超速信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有開(kāi)關(guān)功能的控制電路，立刻做控制工作；防越位控制電路，可采用傳感器作為限位開(kāi)關(guān)，利用其檢測(cè)到的越位信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有開(kāi)關(guān)功能的控制電路，立刻做控制工作，切斷曳引機(jī)電源，同時(shí)控制具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置工作，將轎廂制停，從而達(dá)到安全保護(hù)的目的。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:增加了一級(jí)安全保護(hù)裝置，大大提高了電梯的安全性能，尤其是在現(xiàn)有電梯相關(guān)安全裝置出現(xiàn)故障，引發(fā)開(kāi)門(mén)溜梯走梯、超速、越位現(xiàn)象時(shí)，能起到關(guān)鍵的二次保護(hù)及補(bǔ)救作用，從而避免事故的發(fā)生，使電梯的使用更加安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
[0007]圖2是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
[0008]圖1中，CK1轎廂傳感器，CK2、CK3左右轎門(mén)傳感器，CK4上限位傳感器，CK5下限位傳感器，SK限速傳感器，DhD2續(xù)流二極管，Jjl電器，上接觸器，Jn Jp2繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，J2+J2-2接觸器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，Y^YAij停轎廂的左右電磁安全鉗，BJQ報(bào)警器,K1檢修、試驗(yàn)、應(yīng)急開(kāi)關(guān)，K2復(fù)位開(kāi)關(guān)，V電源。
[0009]圖2中，H1轎廂傳感器，H2轎門(mén)傳感器，H3上限位傳感器，H4下限位傳感器，SK限速傳感器，BG1、BG2控制三極管，R1、R2分壓限流電阻，D1、D2續(xù)流二極管，上繼電器，J2接觸器，J1-1、Jl-2繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，j2-l、j2-2接觸器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，Yl、Y2制停轎廂的左右電磁安全鉗，BJQ報(bào)警器，Ki檢修、試驗(yàn)、應(yīng)急開(kāi)關(guān)，K2復(fù)位開(kāi)關(guān)，V電源。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在本發(fā)明中，與本發(fā)明相配合具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置，可采用發(fā)明申請(qǐng)?zhí)枮?015107405925的“垂直升降電梯多用途電磁安全閘”或正在申請(qǐng)的“垂直升降電梯多用途雙向電磁安全鉗”之類機(jī)電式安全裝置。
[0011 ]在本發(fā)明中，傳感器可采用接觸式的光電、電磁、電感、電容、紅外、超聲波、磁感、霍爾之類傳感器或接觸式的行程、觸碰之類開(kāi)關(guān)。對(duì)一項(xiàng)內(nèi)容的檢測(cè)，可采用單只或多只傳感器完成。
[0012]在本發(fā)明中，可將轎廂傳感器安裝在轎廂的適當(dāng)位置，與安裝在電梯井壁固定物體上被檢測(cè)的感應(yīng)物，在轎廂停層后相對(duì)應(yīng);可將轎門(mén)傳感器安裝在轎廂靠近轎門(mén)的適當(dāng)位置，與安裝在轎門(mén)上被檢測(cè)的感應(yīng)物，在轎門(mén)關(guān)閉后相對(duì)應(yīng)，或?qū)⑥I門(mén)傳感器安裝在轎門(mén)的適當(dāng)位置，與安裝在轎廂或另一扇門(mén)上被檢測(cè)的感應(yīng)物，在轎門(mén)關(guān)閉后相對(duì)應(yīng);控制電路可安裝在轎廂的適當(dāng)位置。轎門(mén)傳感器，可采用單只傳感器對(duì)一扇轎門(mén)檢測(cè)(如圖2)或兩只傳感器分別對(duì)兩扇轎門(mén)檢測(cè)(如圖1)的方式。
[0013]在圖1所示實(shí)施例中，CK1-CK5可采用干簧管傳感器(CK1-CK3使用常閉觸點(diǎn)，CK4、CK5使用常開(kāi)觸點(diǎn)，被檢測(cè)物可采用隔磁板或磁鐵)，SK可采用限速器開(kāi)關(guān)，DhD2可采用ΙΝ4001之類二極管，J1、J2可采用動(dòng)態(tài)觸點(diǎn)式或固態(tài)無(wú)觸點(diǎn)式繼電器、接觸器，V可采用5V-6V，J2、Y1、Y2、BJQ 可采用 220V。
[0014]當(dāng)轎廂停層時(shí)，CK1與被檢測(cè)物對(duì)應(yīng)，□(!截止，當(dāng)轎門(mén)開(kāi)啟后，CK2、CK3與被檢測(cè)物分離，CK2、CK3導(dǎo)通，如此時(shí)在轎門(mén)未關(guān)閉或未完全關(guān)閉狀態(tài)下，發(fā)生溜梯或走梯現(xiàn)象，因轎廂移動(dòng)，CK1與被檢測(cè)物分離，CK1導(dǎo)通，因轎門(mén)未關(guān)閉，CK2、CK3仍導(dǎo)通或CK2、CK3有一只導(dǎo)通，故J1工作。或當(dāng)轎廂在未停層狀態(tài)下發(fā)生開(kāi)門(mén)時(shí)，因CK1、CK2、CK3均導(dǎo)通，故J1工作；
[0015]當(dāng)轎廂越位時(shí)，CK4或CK5與被檢測(cè)物對(duì)應(yīng)，CK4或CK5導(dǎo)通，故J1工作；
[0016]當(dāng)轎廂超速時(shí)，SK導(dǎo)通，故J1工作；
[0017]當(dāng)J1I作時(shí)，Jp1斷開(kāi)安全回路，曳引機(jī)停機(jī)，同時(shí)J1-S閉合，J2工作，Jh閉合，J2自鎖，J2-2閉合，使￥:、Y2&B JQ工作，制停轎廂，電梯安全。
[0018]在圖2所示實(shí)施例中，H1-H4可采用霍爾傳感器(使用常開(kāi)型，被檢測(cè)物可采用磁鐵)，SK可采用限速器開(kāi)關(guān)，BGhBG2可采用9013之類NPN三極管，D1、D2可采用IN4001之類二極管，R1、R2可采用15K Ω -25K Ω電阻，J1、J2可采用動(dòng)態(tài)觸點(diǎn)式或固態(tài)無(wú)觸點(diǎn)式繼電器、接觸器，V可采用 5V-6V，J2、Y1、Y2、B JQ 可采用 220V。
[0019]當(dāng)轎廂停層時(shí),H1與被檢測(cè)物對(duì)應(yīng)，H1導(dǎo)通，BG1S極為低電位，BG1截止，當(dāng)轎門(mén)開(kāi)啟后，出與被檢測(cè)物分離，H2截止，因此時(shí)H1導(dǎo)通，BG1S極仍為低電位，BG1仍截止，BG2基極為低電位，BG2截止，如此時(shí)在轎門(mén)未關(guān)閉或未完全關(guān)閉狀態(tài)下，發(fā)生溜梯或走梯現(xiàn)象，因轎廂移動(dòng)，H1與被檢測(cè)物分離，H1截止，BG1基極變?yōu)楦唠娢唬珺G1導(dǎo)通，因轎門(mén)未關(guān)閉，出仍截止，BG2基極變?yōu)楦唠娢?，BG2導(dǎo)通，J1工作?；虍?dāng)轎廂在未停層狀態(tài)下發(fā)生開(kāi)門(mén)時(shí)，因H^H2均與被檢測(cè)物分離，H1、H2均截止，BG1、BG2基極均為高電位，BG1、BG2均導(dǎo)通，故上工作；
[0020]當(dāng)轎廂越位時(shí)，H3或H4與被檢測(cè)物對(duì)應(yīng)，H3或H4導(dǎo)通，故上工作；
[0021]當(dāng)轎廂超速時(shí)，SK導(dǎo)通，故J1工作；
[0022]當(dāng)J1I作時(shí)，Jh斷開(kāi)安全回路，曳引機(jī)停機(jī)，同時(shí)J1-S閉合，J2工作，Jh閉合，J2自鎖，J2-2閉合，使￥:、Y2&B JQ工作，制停轎廂，電梯安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直升降電梯多功能安全控制電路，其特征是，該控制電路是由防開(kāi)門(mén)溜梯走梯控制電路、防超速控制電路及防越位控制電路所構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述垂直升降電梯多功能安全控制電路，其特征是所述的防開(kāi)門(mén)溜梯走梯控制電路，可采用傳感器檢測(cè)轎廂的停層和移動(dòng)情況及轎門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉情況，利用其檢測(cè)到的異常信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有邏輯開(kāi)關(guān)功能的控制電路，切斷曳引機(jī)電源，同時(shí)控制具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置工作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述垂直升降電梯多功能安全控制電路，其特征是所述的防超速控制電路，可采用限速，測(cè)速之類裝置作為傳感器，利用其檢測(cè)到的超速信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有開(kāi)關(guān)功能的控制電路，切斷曳引機(jī)電源，同時(shí)控制具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置工作。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述垂直升降電梯多功能安全控制電路，其特征是所述的防越位控制電路，可采用傳感器作為限位開(kāi)關(guān)，利用其檢測(cè)到的越位信號(hào)，通過(guò)由傳感器和相關(guān)電子元器件組成具有開(kāi)關(guān)功能的控制電路，切斷曳引機(jī)電源，同時(shí)控制具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置工作。
【專利摘要】垂直升降電梯多功能安全控制電路，是用于垂直升降電梯的安全保護(hù)裝置，尤其是在現(xiàn)有電梯相關(guān)安全裝置出現(xiàn)故障，引發(fā)開(kāi)門(mén)溜梯走梯、超速、越位異?，F(xiàn)象時(shí)，能起到關(guān)鍵的二次保護(hù)及補(bǔ)救作用，它是在具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置配合下，實(shí)現(xiàn)其保護(hù)作用。它是由傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)轎廂和轎門(mén)的工作情況，具有邏輯開(kāi)關(guān)功能的控制電路，根據(jù)傳感器發(fā)送的不同信號(hào)作出判斷，一旦發(fā)生以上異?，F(xiàn)象，控制電路立刻切斷曳引機(jī)電源，同時(shí)控制具有制停轎廂功能的機(jī)電式安全裝置工作，將轎廂制停，從而達(dá)到安全保護(hù)的目的。適用于電梯防開(kāi)門(mén)溜梯走梯、防超速、防沖頂蹲底的安全保護(hù)裝置。
【IPC分類】B66B1/34, B66B5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105621172
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510938781
【發(fā)明人】路天民
【申請(qǐng)人】路天民
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日