一種臂架起重機(jī)自頂升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種臂架起重機(jī)自頂升裝置，具體是一種可拆式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、地面下頂升和油缸內(nèi)置的臂架起重機(jī)自頂升裝置，屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]—般而言，現(xiàn)有技術(shù)中頂升裝置的頂升油缸為單側(cè)設(shè)置，即只在爬升架的單側(cè)設(shè)置有頂升油缸，并通過該頂升油缸的伸縮完成爬升架的頂升過程。由于只在單側(cè)設(shè)置頂升油缸，在塔式起重機(jī)的頂升過程中，會(huì)導(dǎo)致塔身受力不平衡，導(dǎo)致頂升穩(wěn)定性不強(qiáng)，容易造成事故。
[0003]專利公開號(hào)為CN203079590U，公開日為2013年07月24日的中國專利公開了一種名稱為“一種塔式起重機(jī)及其頂升裝置”。該專利將現(xiàn)有技術(shù)中的爬升架的單側(cè)設(shè)置頂升油缸改進(jìn)為在爬升架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置頂升油缸，雖然該裝置頂升油缸兩側(cè)布置，爬升架受力平衡，不會(huì)因?yàn)槭芰Σ黄胶舛霈F(xiàn)傾斜，但是雙側(cè)油缸如何實(shí)現(xiàn)同步頂升，是該技術(shù)的一大難點(diǎn)，該專利中并未提及，暫無有效辦法，故其還是存在上述缺陷。
[0004]鑒于此，如何設(shè)計(jì)一種頂升裝置，該裝置在頂升過程中受力平衡，頂升穩(wěn)定快捷，安全可靠，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種臂架起重機(jī)自頂升裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)雙側(cè)油缸同步頂升，并且在頂升過程中受力平衡，頂升穩(wěn)定快捷，并且頂升全過程均為地面操作，無高空作業(yè)，安全可靠，能夠廣泛應(yīng)用于各類環(huán)境的施工場(chǎng)地的臂架起重機(jī)自頂升裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種臂架起重機(jī)自頂升裝置，包括引進(jìn)小車、引進(jìn)平臺(tái)、基礎(chǔ)底架、液壓頂升油缸、頂升承臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架；
[0007]所述基礎(chǔ)底架與外界的地錨固定連接，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架依次與所述基礎(chǔ)底架連接；
[0008]所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)安裝有液壓頂升油缸；
[0009]所述液壓頂升油缸下端與所述基礎(chǔ)底架連接，所述液壓頂升油缸上端與頂升承臺(tái)連接；
[0010]所述引進(jìn)平臺(tái)一端與基礎(chǔ)底架連接，所述引進(jìn)平臺(tái)另一端與所述套架連接；
[0011]所述引進(jìn)小車放置于所述引進(jìn)平臺(tái)上，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放置于所述引進(jìn)小車上引進(jìn)。
[0012]進(jìn)一步，所述基礎(chǔ)底架包括十字梁、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座、套架支座、第一油缸座和內(nèi)部軌道；
[0013]所述十字梁四端開有拉線孔，所述第一油缸座位于所述十字梁中心；
[0014]所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座和套架支座以第一油缸座為中心均勻布置于所述十字梁四周，所述內(nèi)部軌道均布置于所述第一油缸座兩側(cè)。
[0015]進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片；
[0016]所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框內(nèi)設(shè)有兩副軌道，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框上安裝有連接套和導(dǎo)向塊；
[0017]所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片由三根第三橫腹桿、兩根第三斜腹桿、一根防扭桿和六個(gè)第一連接板組成；
[0018]所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框的連接面與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片相對(duì)應(yīng)的位置鉆有七個(gè)通孔，并且所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片通過螺栓或銷軸連接。
[0019]進(jìn)一步，所述套架包括第二主弦桿、第四橫腹桿、第四斜腹桿、四個(gè)第二連接板和四個(gè)導(dǎo)向輪；
[0020]所述套架兩個(gè)側(cè)面的下端都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)開口，四個(gè)所述導(dǎo)向輪固定連接于所述套架內(nèi)側(cè)，四個(gè)所述連接板固定連接于所述第二主弦桿下端。
[0021]進(jìn)一步，所述頂升承臺(tái)包括頂升架、第二油缸座、爬爪和滾輪；
[0022]所述頂升架由兩根長梁、兩根短梁、一根中橫梁、四根第五斜腹桿、四塊導(dǎo)向板和八塊爬爪連接耳組成；
[0023]所述長梁與短梁首尾依次連接形成框，所述橫梁固定于框的中間，四根所述第五斜腹桿均勻布在框內(nèi)，四塊所述導(dǎo)向板兩兩對(duì)稱布于長梁上；
[0024]八塊所述爬爪連接耳兩兩一組并固定安裝于所述框四周，所述第二油缸底座位于所述頂升架中間，爬爪連接耳活動(dòng)連接有爬爪，并且每塊所述導(dǎo)向板上安裝有八個(gè)所述滾輪。
[0025]進(jìn)一步，所述引進(jìn)平臺(tái)包括兩根引進(jìn)軌道、兩根第一橫腹桿、一根第二斜腹桿、一根外橫梁、兩塊筋板、兩塊耳板、兩根拉桿及兩個(gè)調(diào)節(jié)桿裝置；
[0026]所述第一橫腹桿及第一斜腹桿焊于所述引進(jìn)軌道下表面;所述外橫梁焊于引進(jìn)軌道外端，所述筋板分別與弓I進(jìn)軌道和外橫梁連接，所述耳板焊于外橫梁兩端；
[0027]所述拉桿的一端與耳板連接，拉桿的另一端與調(diào)節(jié)桿裝置連接。
[0028]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)桿裝置包括兩塊連接耳板、一根螺桿、一個(gè)螺母及一塊連接板；
[0029]所述連接板上鉆有通孔，所述螺桿一端穿過該通孔與螺母連接，螺桿另一端焊于兩塊連接耳板中間。
[0030]進(jìn)一步，所述引進(jìn)小車包括小車架和四個(gè)引進(jìn)輪；
[0031]四個(gè)所述引進(jìn)輪固定在小車架上；
[0032]所述小車架由兩根主梁、兩根長斜桿、兩根短斜桿、兩根橫梁、四塊支撐板、四個(gè)立柱、十塊筋板和四個(gè)階梯軸焊接而成。
[0033]—種臂架起重機(jī)自頂升裝置的頂升方法，該頂升方法包括如下步驟:
[0034]I)頂升承臺(tái)的爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步面接觸，通過調(diào)速閥控制液壓頂升油缸自由伸縮；
[0035]2)所述液壓頂升油缸放置于基礎(chǔ)底架與所述頂升承臺(tái)之間，通過正向調(diào)速閥和反向調(diào)速閥控制油缸工作油路上的液壓油的進(jìn)退速度，從而實(shí)現(xiàn)油缸的頂升。
[0036]進(jìn)一步，所述頂升方法在引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片，
[0037]其中，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框放置于引進(jìn)小車上并從正面引進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片從背面引進(jìn)再與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框連接。
[0038]本發(fā)明的有益效果是:1、臂架起重機(jī)自頂升結(jié)構(gòu)均由金屬鋼材制造連接而成，各部件通過螺栓或銷軸連接，便于安裝、拆卸、運(yùn)輸方便，可重復(fù)回收利用;2、頂升全過程地面操作，無高空作業(yè)，安全可靠;3、本發(fā)明方法為地面內(nèi)頂升，每加一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，頂升只需一個(gè)行程就可到位，大大減少了頂升過程所花費(fèi)的時(shí)間，最大限度提高工作效率;4、本發(fā)明的頂升油缸為單油缸，且為內(nèi)部頂升，頂升過程平穩(wěn)，避免了雙油缸頂升不同步帶來的隱患。
【附圖說明】
[0039]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中引進(jìn)小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中引進(jìn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中基礎(chǔ)底架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖5是本發(fā)明實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖6是本發(fā)明實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖7是本發(fā)明實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖8是本發(fā)明實(shí)施例中頂升承臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖9是本發(fā)明實(shí)施例中套架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖中:1、引進(jìn)小車，Π、引進(jìn)平臺(tái)，ΙΠ、基礎(chǔ)底架，IV、液壓頂升油缸，V、頂升承臺(tái)，V1、套架，VI1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，VII1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)U型框，IX、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片，1、引進(jìn)輪，2、主梁，3、長斜桿，4、短斜桿，5、橫梁，6、支撐板，7、立柱，8、筋板，9、階梯軸，10、引進(jìn)軌道，11、第一橫腹桿，12、第一斜腹桿，13、外橫梁，14、筋板，15、小耳板，16、大耳板，17、拉桿，18、調(diào)節(jié)桿裝置，19、十字梁、20、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支座，21、套架支座，22、第一油缸座，23、內(nèi)部軌道，24、拉線孔，25、第一主弦桿，26、第二橫腹桿，27、第二斜腹桿，28、導(dǎo)軌，29、節(jié)點(diǎn)板，30、踏步，31、連接套，32、導(dǎo)向塊，33、第三橫腹桿，34、第三斜腹桿，35、防扭桿，36、第一連接板，37、第二油缸座，38、爬爪，39、滾輪，40、長梁，41、短梁，42、中橫梁，43、第五斜腹桿，44、導(dǎo)向板，45、爬爪連接耳，46、第二主弦桿，47、第四橫腹桿，48、第四斜腹桿，49、第二連接板，50、導(dǎo)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0049]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0050]如圖1所示，一種臂架起重機(jī)自頂升裝置，包括引引進(jìn)小車1、進(jìn)平臺(tái)Π、基礎(chǔ)底架m、液壓頂升油缸IV、頂升承臺(tái)V、套架VI和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)VII?；A(chǔ)底架m與外界的地錨固定連接，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)VII與套架VI依次與基礎(chǔ)底架m連接，液壓頂升油缸IV置于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部VII;液壓頂升油缸IV下端與基礎(chǔ)底架m連接，上端與頂升承臺(tái)V連接，引進(jìn)平臺(tái)π—端與基礎(chǔ)底架連接，另一端通過拉桿與套架VI連接，引進(jìn)小車I放置在引進(jìn)平臺(tái)Π上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)VII放置于引進(jìn)小車I上引進(jìn)。
[0051]如圖2所示:引進(jìn)小車I包括一個(gè)小車架和四個(gè)引進(jìn)輪I。小車架由兩根主梁2、兩根長斜桿3、兩根短斜桿4、兩根橫梁5、四塊支撐板6、四個(gè)立柱7、十塊筋板8和四個(gè)階梯軸9焊接而成，四個(gè)引進(jìn)