一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車載運(yùn)散狀物料的卸料設(shè)備，具體涉及一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]平時(shí)卸下汽車運(yùn)送的物料時(shí)，一般采用人站在車上向下扔貨物或者由人從車上抬卸車，由于車和地面有一定的落差，特別是大貨車的落差接近1.5米至2米，貨物在扔落地的過程中會(huì)摔變形的可能性，參與卸車的人員也存在被砸傷的危險(xiǎn)性，且容易將地面砸的凹凸不平，非常不方面。目前市場(chǎng)上用于汽車載運(yùn)散狀物料卸車設(shè)備主要是固定式的，裝卸車設(shè)備基本上是依靠叉車將托盤運(yùn)到貨車旁邊或者是車廂上由人工一件一件搬運(yùn)完成，人在車廂內(nèi)要來回搬運(yùn)貨物，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)力嚴(yán)重浪費(fèi)，這樣就使裝卸車效率大打折扣；卸車點(diǎn)比較固定，不利于多點(diǎn)多地進(jìn)行卸車，而且還要配套其它設(shè)備二次運(yùn)輸，即降低工作效率又提高了卸車成本；另外，卸車散狀物料時(shí)產(chǎn)生粉塵多，會(huì)對(duì)工作人員造成身體危害，并污染環(huán)境，有些化學(xué)物料會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種操作簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保，減輕勞動(dòng)力且可移動(dòng)式多點(diǎn)多地對(duì)各種散狀物料裝載車進(jìn)行快速卸車的移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，包括車身架、設(shè)置在車身架下的車輪、設(shè)置在車身架兩側(cè)支撐在地面上的液壓支腿、后端鉸接在所述車身架上的載重平臺(tái)、設(shè)置在車身架上位于載重平臺(tái)后端處的接料裝置以及設(shè)置在載重平臺(tái)上的阻擋汽車車輪的液壓擋輪器。
[0005]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身架上設(shè)置有將載重平臺(tái)前端抬起的升降裝置。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述液壓支腿在車身架側(cè)面前、中和后部各設(shè)置一組。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述升降裝置為液壓控制油缸。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述液壓控制油缸的下端固定在車身架的中部，所述液壓控制油缸的上端固定在位于載重平臺(tái)上的擋架上。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身架上設(shè)置有拖動(dòng)車身架運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置為拖車、柴油機(jī)或電機(jī)。
[0011]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述接料裝置為可以減少粉塵飛揚(yáng)的帶吸風(fēng)式接料裝置。
[0012]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身架的前后兩端均設(shè)置有方便車輛上下車身架的可折疊爬梯。
[0013]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身架的前端側(cè)部設(shè)置有控制驅(qū)動(dòng)裝置和液壓控制油缸的控制臺(tái)及液壓站。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所取得的有益效果如下:
本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多地快速卸料，可移動(dòng)式卸車方式解決了非固定式多點(diǎn)接料難題，即節(jié)省了設(shè)備投入，又提高了工作效率。全過程自動(dòng)化操作，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，給現(xiàn)場(chǎng)操作人員帶來了方便，原本幾個(gè)人用半天時(shí)間卸完一輛車，現(xiàn)在可以縮短到幾分鐘，大大提高了工作效率，重要的是操作工不用上車箱卸料，人身安全得到了保障，杜絕了人工卸料帶來的粉塵傷害，并且接料裝置配置吸風(fēng)裝置，卸料時(shí)的粉塵隨即被吸收，避免了大氣污染，保護(hù)了環(huán)境。本發(fā)明可廣泛用于電力、冶金、糧食、水泥、煤炭等行業(yè)散料快速卸車，徹底解決了卸料點(diǎn)根據(jù)需要而不能改變、傳統(tǒng)、固定卸料位置的難題，從而提升了功效，降低了設(shè)備、人力等各項(xiàng)卸車成本，公司產(chǎn)能成倍提升，節(jié)省了裝載車等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)卸車過程物料零損失，卸車環(huán)境零污染。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的載重平臺(tái)升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]在附圖中:
1車身架、2載重平臺(tái)、3液壓擋輪器、4接料裝置、5可折疊爬梯、6驅(qū)動(dòng)裝置、7液壓支腿、8液壓控制油缸、9車輪、10擋架、11控制臺(tái)及液壓站。
【具體實(shí)施方式】
[0017]
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。
[0018]如附圖1-3所示，一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，包括車身架1、設(shè)置在車身架1下的車輪9、設(shè)置在車身架1兩側(cè)支撐在地面上的液壓支腿7、后端鉸接在所述車身架1上的載重平臺(tái)2、設(shè)置在車身架1上位于載重平臺(tái)2后端處的接料裝置4以及設(shè)置在載重平臺(tái)2上的阻擋汽車車輪的液壓擋輪器3。所述車身架1為鋼結(jié)構(gòu)骨架，設(shè)置有兩個(gè)鋼梁，兩個(gè)鋼梁之間連接有橫梁，承重能力強(qiáng)。所述車輪9在車身架1的前端兩側(cè)設(shè)置一組，轉(zhuǎn)向靈活，便于操作，車輪9在車身架1的后端兩側(cè)設(shè)置三組或四組，起到主承載作用。所述液壓支腿7長(zhǎng)度可調(diào)整，在液壓支腿7支撐在地面上時(shí)，液壓支腿7調(diào)整載重平臺(tái)2的水平度，并保證液壓支腿7受力車輪9不受力。所述載重平臺(tái)2為花紋鋼板，增大車輛爬升時(shí)的摩擦力，便于行駛。所述液壓擋輪器3為液壓控制的阻擋塊，可以阻擋汽車車輪，在載重平臺(tái)2傾斜升起時(shí)，保證載重平臺(tái)2上汽車的位置。所述車身架1上設(shè)置有將載重平臺(tái)2前端抬起的升降裝置。所述液壓支腿7在車身架1側(cè)面的前、中和后部各設(shè)置一組，保證在液壓支腿7支撐時(shí)承載性更好，保持整個(gè)裝置的穩(wěn)定。所述升降裝置為液壓控制油缸8。所述液壓控制油缸8的下端固定在車身架1的中部，避免偏沉，所述液壓控制油缸8的上端固定在位于載重平臺(tái)2上的擋架10上。所述擋架10 —方面作為支撐架，方便液壓控制油缸8將載重平臺(tái)2升起放落，另一方面能夠作為擋板來限位車輛的左右位置。所述車身架1上設(shè)置有拖動(dòng)車身架1運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置6。所述驅(qū)動(dòng)裝置6為拖車、柴油機(jī)或電機(jī)。所述接料裝置4為可以減少粉塵飛揚(yáng)的帶吸風(fēng)式接料裝置，在接料裝置4的接料槽口處設(shè)置吸風(fēng)機(jī)。所述車身架1的前后兩端均設(shè)置有方便車輛上下車身架1的可折疊爬梯5，在移動(dòng)時(shí)將可折疊爬梯5收起，在車輛要行駛到載重平臺(tái)2上時(shí)，將可折疊爬梯5放下，形成便于車輛爬升的斜坡。所述車身架1的前端側(cè)部設(shè)置有控制驅(qū)動(dòng)裝置6和液壓裝置的控制臺(tái)及液壓站11，控制臺(tái)及液壓站11控制驅(qū)動(dòng)裝置1、液壓支腿7、液壓擋輪器3和液壓控制油缸8發(fā)生動(dòng)作。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多地快速卸料，可移動(dòng)式卸車方式解決了非固定式多點(diǎn)接料難題，即節(jié)省了設(shè)備投入，又提高了工作效率。全過程自動(dòng)化操作，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，給現(xiàn)場(chǎng)操作人員帶來了方便，原本幾個(gè)人用半天時(shí)間卸完一輛車，現(xiàn)在可以縮短到幾分鐘，大大提高了工作效率，重要的是操作工不用上車箱卸料，人身安全得到了保障，杜絕了人工卸料帶來的粉塵傷害，并且接料裝置配置吸風(fēng)裝置，卸料時(shí)的粉塵隨即被吸收，避免了大氣污染，保護(hù)了環(huán)境。本發(fā)明可廣泛用于電力、冶金、糧食、水泥、煤炭等行業(yè)散料快速卸車，徹底解決了卸料點(diǎn)根據(jù)需要而不能改變、傳統(tǒng)、固定卸料位置的難題，從而提升了功效，降低了設(shè)備、人力等各項(xiàng)卸車成本，公司產(chǎn)能成倍提升，節(jié)省了裝載車等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)卸車過程物料零損失，卸車環(huán)境零污染。本發(fā)明的具體工作工程:收起可折疊爬梯5，由驅(qū)動(dòng)裝置6將本裝置拖至卸料點(diǎn)，選好固定位置，放下車身架1前后兩端的可折疊爬梯5，然后液壓支腿7調(diào)整載重平臺(tái)2的水平度，并保證液壓支腿7受力而車輪9不受力，裝有散狀物料的貨車順向通過車身架1前端的可折疊爬梯5形成的斜坡開上載重平臺(tái)2定位后，操作人員操作控制臺(tái)及液壓站11，為了保證安全也可通過遠(yuǎn)程遙控操作，將液壓擋輪器3彈起阻擋住貨車的車輪，然后慢慢同步運(yùn)行載重平臺(tái)2兩側(cè)的液壓控制油缸8，使載重平臺(tái)2前端抬起，貨車隨著載重平臺(tái)2為傾斜狀態(tài)，物料卸到接料裝置4處，可以根據(jù)物料是否有粉塵選擇開啟接料裝置4的接料槽口處的吸風(fēng)機(jī)。貨車內(nèi)物料卸完后，通過控制控制臺(tái)及液壓站11將載重平臺(tái)2放落到車身架1上，然后收回液壓擋輪器3至載重平臺(tái)2平面下，蓋嚴(yán)接料裝置4的接料口，達(dá)到設(shè)備平穩(wěn)狀態(tài)，貨車順向沿車身架1后端的可折疊爬梯5駛下載重平臺(tái)2到地面，完成工作。
[0019]以上所述實(shí)施方式僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，而并非本發(fā)明可行實(shí)施的窮舉。對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本發(fā)明原理和精神的前提下對(duì)其所作出的任何顯而易見的改動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:其包括車身架(1 )、設(shè)置在車身架(1)下的車輪(9)、設(shè)置在車身架(1)兩側(cè)支撐在地面上的液壓支腿(7)、后端鉸接在所述車身架(1)上的載重平臺(tái)(2)、設(shè)置在車身架(1)上位于載重平臺(tái)(2)后端處的接料裝置(4)以及設(shè)置在載重平臺(tái)(2)上的阻擋汽車車輪的液壓擋輪器(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述車身架(1)上設(shè)置有將載重平臺(tái)(2)前端抬起的升降裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述液壓支腿(7)在車身架(1)側(cè)面前、中和后部各設(shè)置一組。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述升降裝置為液壓控制油缸(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述液壓控制油缸(8)的下端固定在車身架(1)的中部，所述液壓控制油缸(8)的上端固定在位于載重平臺(tái)(2)上的擋架(10)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述車身架(1)上設(shè)置有拖動(dòng)車身架(1)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)為拖車、柴油機(jī)或電機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述接料裝置(4)為可以減少粉塵飛揚(yáng)的帶吸風(fēng)式接料裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述車身架(1)的前后兩端均設(shè)置有方便車輛上下車身架(1)的可折疊爬梯(5)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，其特征在于:所述車身架(1)的前端側(cè)部設(shè)置有控制驅(qū)動(dòng)裝置(6)和液壓控制油缸(8)的控制臺(tái)及液壓站(11)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動(dòng)式液壓傾斜卸車機(jī)，包括車身架、設(shè)置在車身架下的車輪、設(shè)置在車身架兩側(cè)的液壓支腿、后端鉸接在所述車身架上的載重平臺(tái)、設(shè)置在車身架上位于載重平臺(tái)后端處的接料裝置以及設(shè)置在載重平臺(tái)上的阻擋汽車車輪的液壓擋輪器。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多地快速卸料，可移動(dòng)式卸車方式解決了非固定式多點(diǎn)接料難題；全過程自動(dòng)化操作，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，大大提高了工作效率；操作工不用上車箱卸料，杜絕了人工卸料帶來的粉塵傷害，并且接料裝置配置吸風(fēng)裝置，卸料時(shí)的粉塵隨即被吸收，避免了大氣污染，保護(hù)了環(huán)境。本發(fā)明可用于電力、冶金、糧食、水泥、煤炭等行業(yè)散料快速卸車，實(shí)現(xiàn)卸車過程物料零損失，卸車環(huán)境零污染。
【IPC分類】B65G69/18, B65G69/20, B65G67/24
【公開號(hào)】CN105293108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510804595
【發(fā)明人】李建軍, 吳軍永, 付云鋒, 高鵬, 周鋒
【申請(qǐng)人】河北蘋樂面粉機(jī)械集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日