用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置、電路和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯無(wú)腳手架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置、電路和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]一般電梯安裝是通過(guò)搭建腳手架實(shí)現(xiàn)，需要從低到高逐步安裝支架和導(dǎo)軌。如果樓層多，這不僅費(fèi)時(shí)，且施工安全性很差。為此，目前開(kāi)始采用無(wú)腳手架作業(yè)，就是在電梯井道沒(méi)有搭設(shè)腳手架的情況下，利用移動(dòng)施工平臺(tái)(轎廂)在底層已安裝完部分導(dǎo)軌的情況下利用電梯本身的曳引系統(tǒng)，在平臺(tái)上升的過(guò)程中完成導(dǎo)軌及層門(mén)的安裝工作。但在使用無(wú)腳手架作業(yè)中，轎廂容易越出導(dǎo)軌且轎廂往上運(yùn)行至與對(duì)重架接近時(shí)兩者容易發(fā)生碰撞、剪切等，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。實(shí)用新型專利CN204111122U公開(kāi)了一種優(yōu)化無(wú)腳手架安裝電梯的組成構(gòu)件，其包括由鋼管扣件、安全網(wǎng)、腳手板組成的轎頂保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置利用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)提高了無(wú)腳手架安裝安全性，但未能及時(shí)有效預(yù)警碰撞或剪切事故，未能解決轎廂的上下越程問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種對(duì)作業(yè)人員自身防護(hù)的用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置、電路和方法。
[0004]本發(fā)明提供一種用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置，包括操縱器、上越程裝置、下越程裝置、報(bào)警裝置、信號(hào)檢測(cè)裝置；用于與轎頂板連接的所述操縱器I分別與所述上越程裝置、所述下越程裝置、所述報(bào)警裝置和所述信號(hào)檢測(cè)裝置電連接；用于在其啟動(dòng)時(shí)和轎廂與對(duì)重架交匯時(shí)報(bào)警的報(bào)警裝置還電連接所述信號(hào)檢測(cè)裝置，用于對(duì)轎廂與對(duì)重架接近時(shí)預(yù)警。
[0005]現(xiàn)有施工中，利用鋼絲繩繞繩作為對(duì)重架的臨時(shí)導(dǎo)軌，由于鋼絲繩的自重問(wèn)題，尤其提升高度較高的情況下，這套設(shè)備安裝顯得笨拙且完工后攜帶、轉(zhuǎn)運(yùn)不方便；尤其是，鋼絲繩具有一定柔性，當(dāng)提升高度較高時(shí)，對(duì)重架沿著鋼絲繩運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，可能會(huì)造成碰撞事故。為此，本發(fā)明提供了避免對(duì)重架與轎廂碰撞、轎廂蹲底或沖出導(dǎo)軌的安全、便捷的專用工具。該保護(hù)裝置利用報(bào)警裝置警示作業(yè)人員，作業(yè)人員可即時(shí)操作操縱器，進(jìn)行上、下越程保護(hù)，操作便捷、快速、有效。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述操縱器包括上行按鈕、下行按鈕、運(yùn)行按鈕、急停開(kāi)關(guān)、電源接口、上越程接口、下越程接口、報(bào)警接口和預(yù)警接口。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述上越程裝置包括限位開(kāi)關(guān)、上越程開(kāi)關(guān)支架。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述下越程裝置包括極限開(kāi)關(guān)和撞弓。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述報(bào)警裝置包括聲光報(bào)警器。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述信號(hào)檢測(cè)裝置包括傳感器開(kāi)關(guān)、傳感器開(kāi)關(guān)支架、反光板。
[0011]本發(fā)明還提供一種用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)電路，包括電源、操縱電路、上越程電路、下越程電路、報(bào)警電路；所述電源為所述操縱電路供電，所述操縱電路分別與所述上越程電路、所述下越程電路、所述報(bào)警電路連接；所述操縱電路包括上行按鈕、下行按鈕、以及控制無(wú)腳手架施工啟停的運(yùn)行按鈕和急停開(kāi)關(guān)；所述上越程電路包括受所述上行按鈕控制的限位開(kāi)關(guān)，所述下越程電路包括受所述下行按鈕控制的極限開(kāi)關(guān)；所述報(bào)警電路包括由聲光報(bào)警器構(gòu)成在其啟動(dòng)時(shí)和轎廂與對(duì)重架交匯時(shí)報(bào)警支路、以及由聲光報(bào)警器和傳感器開(kāi)關(guān)構(gòu)成的轎廂與對(duì)重架接近時(shí)的預(yù)警支路。
[0012]該安全保護(hù)電路利用報(bào)警電路對(duì)即將發(fā)生的碰撞報(bào)警，通過(guò)操縱電路分別連通上越程電路和下越程電路，進(jìn)行上、下越程保護(hù)，電路簡(jiǎn)單，保護(hù)性高。
[0013]本發(fā)明還提供一種用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)方法，在電梯安裝時(shí)設(shè)置安全保護(hù)裝置，所述安全裝置包括操縱器、上越程裝置、下越程裝置、報(bào)警裝置、信號(hào)檢測(cè)裝置；所述上越程裝置包括限位開(kāi)關(guān)、上越程開(kāi)關(guān)支架；所述下越程裝置包括極限開(kāi)關(guān)和撞弓；所述信號(hào)檢測(cè)裝置包括傳感器開(kāi)關(guān)、傳感器開(kāi)關(guān)支架、反光板；所述操縱器通過(guò)線纜與轎廂頂板接口連接，并分別與所述限位開(kāi)關(guān)、所述極限開(kāi)關(guān)、所述報(bào)警裝置、所述傳感器開(kāi)關(guān)電連接；受所述限位開(kāi)關(guān)作用的所述上越程開(kāi)關(guān)支架通過(guò)緊固件與導(dǎo)靴上油杯安裝孔位連接，受所述極限開(kāi)關(guān)作用的所述撞弓設(shè)置在轎廂頂部；所述傳感器開(kāi)關(guān)與所述報(bào)警裝置電連接，所述傳感器開(kāi)關(guān)通過(guò)所述傳感器開(kāi)關(guān)支架固定于轎頂護(hù)欄前側(cè)，所述反光板設(shè)置在門(mén)洞井道壁。
[0014]該用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)方法利用報(bào)警裝置警示作業(yè)人員，作業(yè)人員可即時(shí)操作操縱器，進(jìn)行上、下越程保護(hù)，操作便捷、快速、有效。
[0015]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述操縱器設(shè)置在便于作業(yè)人員操作且安全操作的位置。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述反光板安裝在提升高度二分之一的上下第二個(gè)樓層的門(mén)洞墻上，且距樓層面1200mm-1500mm位置。
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置具有:
1、安全性高。一方面在逐根安裝主(轎廂)導(dǎo)軌的情況下，防止轎廂向上越程沖出導(dǎo)軌或向下蹲底；另一方面，避免對(duì)重架在與轎廂交匯時(shí)發(fā)生碰撞、剪切。
[0018]2、使用便捷。及時(shí)有效預(yù)警，有利于作業(yè)人員操作安全保護(hù)裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置中的操縱器和下越程裝置的安裝示意圖；
圖2為本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置中的上越程裝置的安裝示意圖；
圖3為本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置中的信號(hào)檢測(cè)裝置的安裝示意圖；
圖4為本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)電路的電路原理圖。
[0020]1-操縱器；2_極限開(kāi)關(guān)；3-導(dǎo)軌；4-導(dǎo)靴；5_限位開(kāi)關(guān)；6_上越程開(kāi)關(guān)支架；7-反光板；8_傳感器開(kāi)關(guān)；9_傳感器開(kāi)關(guān)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-3，本發(fā)明用于無(wú)腳手架施工的安全保護(hù)裝置包括操縱器1、上越程裝置、下越程裝置、報(bào)警裝置、信號(hào)檢測(cè)裝置。所述操縱器I分別與所述上越程裝置、所述下越程裝置、所述報(bào)警裝置和所述信號(hào)檢測(cè)裝置電連接；所述報(bào)警裝置與所述信號(hào)檢測(cè)裝置電連接。當(dāng)該安全保護(hù)裝置啟動(dòng)時(shí)，和轎廂與對(duì)重架交匯時(shí)，該報(bào)警裝置報(bào)警警示作業(yè)人員操縱操縱器I防止碰撞；當(dāng)轎廂與對(duì)重架接近時(shí)，通過(guò)信號(hào)檢測(cè)裝置將檢測(cè)信號(hào)及時(shí)傳遞給報(bào)警裝置對(duì)作業(yè)人員預(yù)警，作業(yè)人員操縱操縱器I防止碰撞。同時(shí)利用操縱器I防止上下行時(shí)轎廂沖出導(dǎo)軌或蹲底。
[0022]其中，所述操縱器I包括上行按鈕、下行按鈕、運(yùn)行按鈕、急停開(kāi)關(guān)、電源接口、上越程接口、下越程接口、報(bào)警接口和預(yù)警接口。所述上越程裝置包括受所述上行按鈕控制的限位開(kāi)關(guān)5、受所述限位開(kāi)關(guān)5作用的上越程開(kāi)關(guān)支架6。所述下越程裝置包括受所述下行按鈕控制的極限開(kāi)